极狐阿尔法t5与阿尔法t森林版 新增长续航选择，更有性价比，极狐阿尔法S/阿尔法T森林版

今天寻车网小编整理了极狐阿尔法t5与阿尔法t森林版 新增长续航选择，更有性价比，极狐阿尔法S/阿尔法T森林版相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、极狐阿尔法t森林版配置
• 2、寸有所长，极狐阿尔法双车的丛林法则
• 3、新增长续航选择，更有性价比，极狐阿尔法S/阿尔法T森林版

极狐阿尔法t森林版配置

极狐阿尔法T森林版配置有十个，分别是2023款 480 森林版 175kW 、2023款 480E 森林版 175kW、2023款 480E 森林版 160kW、2023款 688E 森林版 175kW。

1、2023款 480 森林版 175kW

2023款480森林版175kW也就是我们所说的入门版车型，该款车型采用的额是单电机，续航里程为480Km。主被动安全配置上提供了主副驾驶安全气囊，胎压显示，刹车划朱，车身稳定。不过，由于价格限制，像巡航系统，辅助驾驶系统等比较重要的功能均没有配置，对于驾驶技术不是特别扎实的新手小白来说，着实不太友好。

2、2023款 480E 森林版 175kW

在主被动安全配置反面，2023款 480E 森林版 175kW多了前排侧气囊，前后头部气囊，若是出现事故，可更有效的保护车内人员的安全。

另外，值得一提的是，2023款 480E 森林版 175kW还拥有车道偏离预警，主动刹车，前方预碰撞，内置行车记录仪全速自适应续航，L2级辅助驾驶等一些智能行车功能。除了保障用户的出行安全，同时也让驾驶人员更加省心，省力。

3、2023款 480E 森林版 160kW

2023款 688E 森林版 175kW 要比2023款 480E 森林版 160kW多了几个高级功能。比如说360度全景印象，透明底盘，疲劳驾驶提示，DOW开门预警，后方预碰撞，倒车车侧预警系统，并线辅助，自动泊车入位等。

4、2023款 688E 森林版 175kW

2023款 688E 森林版 175kW续航为588Km，如果说，你对续航里程的需求没那么高，那么2023款 480E 森林版 160kW倒是个不错的选择。

极狐阿尔法T品牌介绍

极狐阿尔法T是ARCFOX极狐旗下中型SUV。ARCFOX极狐品牌聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构正向开发，打造出高端智能纯电SUV品质新标杆：极狐阿尔法T。

极狐阿尔法T诞生于蓝谷麦格纳高端智造基地，以麦格纳百年造车工艺积淀和超过370万辆捷豹、奔驰等世界豪华车制造经验，满足中欧双重标准，充分保障极狐产品制造的世界级品质。极狐阿尔法T通过十大系统，127个模块，组成感知、决策、执行三位一体架构，通过模块的智能组合，带来超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特性。

以上内容参考： 百度百科-极狐阿尔法T

寸有所长，极狐阿尔法双车的丛林法则

极狐的纯电动车产品对很多人来说比较陌生。看起来，无论品牌声望，还是技术能力，极狐都需要在竞争中确立自己的地位。面对该品牌旗下两款重要产品：阿尔法T森林版与阿尔法S森林版，我们的兴趣自然不小。

阿尔法T森林版：氛围营造术

极狐阿尔法T森林版车长为4788毫米，车宽1940毫米，车高1683毫米，轴距2915毫米。如此体态在20万元至30万元市场价格区间占有一定驾乘空间方面的优势。风格上，极狐追求时尚，为产品融入了不少流行元素。

该车在座舱中提供20.3英寸超宽4K大屏与10.1英寸触控屏，以及12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸的平视显示系统，这种四屏联动的处理方式特别具有中国特色，符合很多人的消费喜好。其它如带通风、加热、按摩功能的豪华座椅、感应尾门等舒适性装备也显得十分友好。

阿尔法T森林版对环境氛围的呵护还可见于其座舱可以释放每立方厘米10万个负氧离子，这种清洁空气对国内使用环境的重要性不言而喻。另外，极狐对产品安全性的重视程度也比较高，阿尔法T森林版的车身抗扭刚度达到55000N.m/°，而电池安全防护等级同样不俗。

对阿尔法T森林版的三电系统，行走机构的考验有待市场验证。产品品质的打磨更非一朝一夕可成，极狐应该还有一段艰苦的路要走。

阿尔法S森林版：舒适如何达成？

通常，纯电动车的续航能力和舒适性配置最为消费者关注，而阿尔法S森林版在这些方面可是做了不少功课。极狐阿尔法S森林版的官方最高续航里程达到735公里，尽管实际操作会有折扣，但突破500公里应该不算太难。

极狐阿尔法S森林版重要的舒适性装备包括电动电吸门和AR感应尾门等，绿色森林座舱自然是另一个卖点。该座舱搭载了PM2.5净化装置，适用环境广泛。同时，该车第二排座椅也提供按摩功能，这在同类产品中相当少见。

关于极狐阿尔法S森林版的动态体验，我们还需要进一步领会。其底盘系统由麦格纳调校，盛名之下，希望能够不辱使命，只是这部分有机会再做报告吧。

对车辆的认识不该浮于表面，现在为两款极狐产品下定论显然不合时宜。值得肯定的是，极狐认真汲取着市场菁华，并将其与产品紧密结合，从而形成了某些方面的特色。与 特斯拉 Model Y 或者 飞凡F7 这样的产品相比，极狐争取客户的密匙绝不限于功能和性能。

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新增长续航选择，更有性价比，极狐阿尔法S/阿尔法T森林版

标题：新增长续航选择，更有性价比，试驾极狐阿尔法S/阿尔法T森林版

听到“森林”二字，相信大家脑海里都是宁静、清爽的画面，这也是不少纯电车型宣传的方向，确实它非常符合纯电车型的特性。在今年6月极狐上市了阿尔法S/阿尔法T森林版，配置更高价格更低，为大家带来了一个“清凉”的夏日。而在前不久，极狐也准备抓住夏日的尾巴，为阿尔法S/阿尔法T森林版分别推出一款全新配置车型，735E和688E，前者售价为24.98万，后者售价为24.58万。性价比再次提升，也给了想要长续航的用户更多的选择。我们也有机会试驾到这两款车型，一起来看看它们的表现？

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25万内，续航730km+，阿尔法S森林版 735E

极狐 阿尔法S 森林版在此前有三款配置，但是CLTC工况续航735km的735E+价格为26.38万元，而新增的735E在此基础上减少了一些主动安全和驾驶辅助等配置，并把价格达到了25万以内，在同级别车型里的竞争力应该算非常不错了。

极狐 阿尔法S森林版735E作为新增车型，外观并没有变化，依旧维持了现款森林版车型的样式，拥有新增的“雾云灰”车漆颜色。虽然定位是中大型轿车，但是极狐 阿尔法S采用了掀背的造型，并且车身的姿态也是比较高的，有一种 跨界车 的感觉。

细节来看，三角形灯组的设计比较精致，虽然没有使用当下流行的贯穿式灯带，但犀利的“眼神”配合机盖上方隆起的线条，看上去还是比较有力量感的。车身侧面和尾部的造型比较简洁，贯穿式的尾灯增加了层次感，并且下包围的镀铬装饰也和前脸相呼应。

车身尺寸方面，极狐 阿尔法S森林版735E的长宽高分别为4930*1940*1599mm，轴距为2915mm，在同级别的车型里属于中规中矩的表现，但也因为采用了掀背的造型，它在空间的灵活性上会更有优势，特别是后排的头部空间以及后备厢的开口。

内饰部分，极狐 阿尔法S森林版735E也没有什么变化，还是延续了之前的设计。有别于市面上大多数的双联屏，它的中控屏尺寸达到了20.3英寸，不过也因为设计的比较窄，所以看上去没有听上去那么震撼。

新车也同样具备12种森林座舱模式，通过中控屏内Hygge实验室，可以进行12种模式的选择，比如非常契合版本名称的森林氧吧模式，开启后可通过车规级负离子发生器和CN95抗菌滤芯进行PM2.5监测与净化，在8分钟内将车内的PM2.5浓度从600降至15以下。此外，还有包括小憩时光、极致节能等，可以为用户省去繁琐的操作。

更大空间，续航688km，阿尔法T森林版688E

极狐 阿尔法T 作为品牌的首款中型 SUV ，应该也是大家接触得最早的一款极狐品牌车型，整车的外观设计应该算是当下一个很标准的纯电中型 SUV 设计，简洁的线条和造型犀利的灯组营造出了不错的科技感和运动感。而阿尔法T森林版688E作为新增车型，也并没有对外观进行调整。

细节来看，车头中央放射状线条呈现“X”状，寓意为挑战边界，前大灯悬浮于前脸之上，两侧有两个硕大的进气口。

车身侧面上扬的腰线搭配双色的车身和花瓣式轮毂，营造出了不错的运动感。尾部的设计也很有层次感，贯穿式的尾灯增加了辨识度，下包围的部分还采用了网格，增强了运动感。

车身尺寸方面，阿尔法T森林版688E的长宽高分别为4788*1940*1683mm，轴距为2915mm。可以看到轴距和阿尔法S森林版是一致的，只不过车身长度要短一些。而两款车型的内部乘坐空间其实没有多大差距，阿尔法T森林版会有更开阔的视野和头部空间。

内饰部分，阿尔法T森林版并没有像别的品牌一样进行套娃，在保持家族辨识度的同时也进行了差异化设计。采用了独立的液晶仪表，而中控屏也是相同的长条形设计，下方还增加了一块10.1英寸的屏幕，用以控制座椅和空调。同时具有人脸识别、手势控制、语音交互等技术。此外，它也同样配有12种森林座舱模式。

两款车型后备厢都配备了AR感应尾门功能，带着车钥匙走到后备厢处，车辆会向地上投影一个LOGO，此时脚踩在LOGO处尾门则可以开启或关闭，相比起以往那些扫腿的设计，确实科学不少，毕竟扫不准还是会比较尴尬。

动力相同，舒适性都不错

动力部分，阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E都采用的是前置单电机驱动，并且动力电机是一致的。可能打开两款车型的车型库大家会发现，两款车型都分别对应着160千瓦和175千瓦两个动力的版本，峰值扭矩同为360牛·米。但是价格却是一样的，主要原因是电芯品牌不一样导致，两者实际的动力表现是没有什么差别的，大家可以不用太过纠结。

续航部分，阿尔法S森林版735E其CLTC纯电续航里程为735KM；阿尔法T森林版688E其NEDC纯电续航里程为688公里。两款车型都支持V2L外放电功能，功率为3.5kW。

动力表现方面，可能和当下百公里加速动辄三四秒的车型相比，阿尔法S森林版735E的8.3s有点不够看(阿尔法T森林版688E为8.4s），但其实作为一款定位相对居家的车型，这样的表现日常也完全足够日常使用。并且在中低速的加速也比较迅速，会比较轻松就到一个日常的巡航速度，即使在高速行驶它的持续加速能力也不错，应付日常的超车不成问题。

两款车型并未因为分别是轿车和 SUV 而在动态表现上有很大的差异，前面也我们提到阿尔法S森林版的车身高度是要比同级别的车型更高的，所以整体重心也会比同级别的轿车更高一些，在高速过弯的时候，它和阿尔法T森林版的感受是接近的。

两款车型悬挂的调教偏舒适，对路面大多数的颠簸细碎都能够很好地吸收过滤，加上还不错的隔音降噪能力，在日常市区驾驶的舒适性还是很不错的，能够给到你一定的高级感。

总结：

在当下的国内纯电市场，25万左右已经有了非常多优质的选择，而阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E的推出，对于很多想要长续航但是对驾驶辅助和主动安全要求没那么高的用户来说，是一个更有性价比的选择。

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