8缸AMG GT四门轿跑车开售 海外起售价约110万元 【海川品车】原厂改装性能车——试驾梅赛德斯AMG A35 L 4MATIC 黑武士强势来袭，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series全球首发

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本文目录一览：

• 1、8缸AMG GT四门轿跑车开售 海外起售价约110万元
• 2、【海川品车】原厂改装性能车——试驾梅赛德斯AMG A35 L 4MATIC
• 3、黑武士强势来袭，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series全球首发

8缸AMG GT四门轿跑车开售 海外起售价约110万元

易车讯 新款搭载 V8 发动机的梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车在海外上市，AMG GT 63 4MATIC+售价158162.9欧元，约合人民币110万元；AMG GT 63 S 4MATIC+售价175179.9欧元，约合人民币122万元。

目前，梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车提供6缸、8缸发动机以及一款混合动力车型， V8 发动机新车同时提供AMG暗夜套装和碳纤维运动套装的选装。除了设计细节上的不同， V8 发动机车型还标配AMG RIDE CONTROL+悬架。

两款 V8 发动机排量3982毫升，最大功率分别为430/470千瓦，峰值扭矩800/900牛·米，百公里加速时间3.4/3.2秒，极速310/315公里/小时。

根据易车App“保值率榜”数据， 奔驰 AMG GT在豪华品牌同级别竞品中排名92，三年保值率72.7%。如需更多数据，请到易车App查看。

【海川品车】原厂改装性能车——试驾梅赛德斯AMG A35 L 4MATIC

奔驰把全新A-Class三厢加长引入国内后，成为了入门级豪华轿车的标杆，而我试驾完AMG A35 L 4MATIC后，认为它重新定义了入门级豪华品牌性能车。在今后的三到五年里，竞品们在推新品计划时，必定会深受这辆加长版性能车的影响。

先来看看这辆A35 L 4MATIC的身世，我在引文提到了它在AMG产品系列里，自带三个“首”的光环。AMG在推出35系列车型的同时，顺带重新把产品线理顺了。顶层车型毫无疑问是AMG GT及其衍生的一系列车型，包含了GT四门跑车；中层是车迷们熟悉的45、63、65系列产品线，遵从“一人一机”理念；而下层就是35、43、53系列，有着AMG基因部件的加持。AMG这回重置了车型体系构建后，变得更为清晰明了，与奥迪的性能车架构较为相似。

A35 L 4MATIC是AMG专门为国内而打造的入门级豪华性能车，和在售的长轴距A-Class三厢车型共享MFA2平台。这让A35 L 4MATIC不但比起国外版本的两厢A35多了车尾，还标上了“北京奔驰”的字样。不过初看这辆加长版性能车的时候，会觉得它有一种改装车的风格，这大概是因为高配的A-Class已有AMG外观套件的缘故。

为了先在视觉上便能彰显性能，A35 L 4MATIC其外观下的料很足：中网由蜂窝状结构格栅取替，前后包围和侧裙增加黑色的空气动力学套件，轮圈是19英寸AMG多辐条样式，外露的燕尾式双出排气管口径不小。而且A35 L 4MATIC在现时的AMG家族里，是唯一C柱上带有徽章。

作为性能车型，A35 L 4MATIC的外观可圈可点。但这个级别还有一个前序词“豪华”，也是决定了AMG旗下车型的销量能抛离竞品们的主要的原因。AMG在改造奔驰的每一辆车型时，“豪华”依然是车厢里本该有的质感，并不会因为追求所谓的极致性能而把车内的饰件全用碳纤维堆砌。因为跑比赛拿冠军这事交由AMG GT去办即可，豪华级性能车不能忘了初心。

坐进A35 L 4MATIC车舱里，我看到熟悉的双10.1英寸屏幕组合，听到MBUX人机交互系统的语音问好，欣赏着炮筒式空调出风口那带主题元素的64色氛围灯，整个中控台造型设计是名副其实的同级之最。既然是AMG操刀的车型，自然少不了基因的渗透。平底运动款多功能方向盘上除了带有AMG标，更多了AMG Drive Unit操控单元。我发现方向盘气囊盖两侧多出了特别的按键，左边控制ESP和手动换挡的开关，右边是驾驶模式的切换。其作用可视为AMG GT R上的简化版本，但依然能够使驾驶员用最直接的方式，在“舒适”和“运动”模式之间无缝切换。

而我认为最有AMG风格又能体现A35 L 4MATIC的同级独特之处，是“TRACK PACE”功能。用户可以调取AMG官方认证车手在世界各大赛道上的圈速成绩，用作参考来提升驾驶水平，这和时下流行的朋友圈游戏对战刷榜单一样。而且系统依靠卫星导航对于车辆行驶轨迹进行记录，标注每一个时间点对比上一圈速的快与慢。即便在系统没有收纳的赛道上使用，通过定位技术，只要用A35 L 4MATIC跑一圈，就能自动建成自定义的赛道模型。

红黑真皮座椅的包裹性很强，对于中年人并不友好，但A35 L 4MATIC明显是为新生代而设。充足的承托力，能够让身体牢牢固定，感受经过AMG调校的2.0T涡轮增压发动机所爆发的306Ps最大马力和400N·m最大扭力。AMG在A35 L 4MATIC上首次推行切换到“S+”模式后，双脚同时踩着油门和刹车，便会触发RACE START弹射模式，在7速双离合的传递作用下，“破百”成绩为4.9秒。

尽管A35 L 4MATIC车身进行了加长，但钢炮的底子依然在。AMG为其配备与A45技术相同的运动后桥结构，用多连杆后悬挂取替普通A-Class上的扭力梁。扁平比达到35的19寸轮胎，源源不断地把路况传递给我，以便判断车辆动态的极限。对向四活塞前卡钳配合打孔刹车盘的加持，结合米其林PS 4S的235宽度轮胎，提升了A35 L 4MATIC的收放能力。车头的指向很敏捷，但一切都来得很有循迹性，AMG并不会摧毁奔驰与生俱来豪华车的底子。驾驶A35 L 4MATIC攻弯时，会发现在四驱的帮助下能够提供更稳定的车身姿态。虽说这套系统能在100%前轮驱动和50：50四轮驱动间切换，但在我奋力地迫使下，A35 L 4MATIC在极限状态时是会出现一定幅度的甩尾，协助车头修正出弯的路线。

我更愿意把A35 L 4MATIC看成是A-Class的原厂改装车，即便它有AMG的光环下，但始终在其前面还存在着A45车型。尽管是夹杂在普通A-Class和A45之间，但这并不影响A35 L 4MATIC的存在价值。就如驾驶模式切换那般，A35 L 4MATIC属于“S”模式，很好地兼顾了“C”的舒适和“S+”的激情，但又并非把两者中和，而是两者随意切换。性能车在街道行驶的各种不适，在A35 L 4MATIC处变得波澜不惊，驾驶模式不但让发动机的输出实现人格分离式，就连悬挂的软硬也能经行调节。如果以悠闲的风格来驾驶这辆长轴距性能车，其百公里综合油耗会低至8L/100km，这对于一款性能车来说难以实现。AMG开创35车系的初衷，也是希望更多人接触到豪华与性能兼并的车型。

总结：如果你需要一辆性能车，在40万的价格区间里选择很多，但如果你希望这辆性能车能兼顾到日常出行，而且还能在出席场合时显得有豪华感，那么AMG A35 L 4MATIC正是你苦苦寻找的那一辆。尽管只是AMG 35系列的车型而并非“一人一机”，在确实是目前最能满足在购车时，逐渐变得贪婪的我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑武士强势来袭，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series全球首发

在极速飞驰的53年中，“生于赛道”的AMG无论在赛道抑或公路上，都在不断挑战自我极限，推出了一辆辆称霸赛道和公路的高性能车型。这其中，有一个车型系列，把各方面性能都做到了AMG品牌的极致，它就是AMG中的“极品”——Black Series。

自2006年首款Black Series问世以来，Black Series先后推出了5款车型，皆以令人驭罢不能的运动气息、无可比拟的强劲性能、原汁原味的赛道基因，成为高性能汽车和跑车中的专属珍品。如今，在万千粉丝的翘首期盼之下，AMG终于推出了第6款Black Series车型，那就是全新梅赛德斯-AMG GT Black Series。

全新AMG GT Black Series采用了大量源自AMG GT3和AMG GT4赛车的设计元素与技术，体现了AMG在赛车运动领域的辉煌战绩以及整车开发方面的专业积淀，其搭载了迄今为止AMG家族中动力最强的V8发动机，更以AMG品牌最出色的空气动力学特性、最先进的轻量化设计以及最佳的驾驶动态表现，成为Black Series王冠上最璀璨耀眼的明珠。

超强V8动力，引燃驾驭激情

众所周知，AMG GT是AMG家族的灵魂车型，而全新AMG GT Black Series则是AMG GT家族赛道性能最强的车型，它的出现重新定义了“非凡驾驭”。

全新AMG GT Black Series搭载了代号为M178 LS2的AMG?4.0升V8双涡轮增压发动机，这款发动机配备新型平面曲轴，进一步改善了燃气循环，油门响应更灵敏，动力也更强劲——可以在6,700-6,900转/分时输出730马力，而在2,000-6,000转/分时可提供800牛·米峰值扭矩。而位于后轴、采用驱动桥布置的改进的MG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，不仅能实现更为优化的重量分配，而且极大提升了换挡响应时间。发动机与变速箱的强力组合使全新AMG GT Black Series仅需3.2秒就能从静止加速至100公里/小时，并在不到9秒内冲到200公里/小时，最高时速可达到325公里/小时，是一款当之无愧的完美性能机器。

与AMG GT R一样，AMG GT Black Series使用了基于赛车技术的带有自适应可调减震系统的AMG螺旋弹簧悬架，以满足赛道极限行驶所需高减震力，即使在车辆高速行驶时也可确保最佳的道路反馈，从而提高安全性。

驾驶者还可以通过方向盘上的AMG?Drive Unit操控单元或利用AMG动态操控选择（DYNAMIC SELECT）驾驶模式，在“舒适”、“运动”和“运动增强”三种模式下，调节悬架自适应减震特性，从而达到专属于自己的理想设置。

而得益于更高的启动转速、更灵敏的车轮打滑控制和适合赛道的运动型轮胎，AMG GT Black Series的弹射起步功能也更加令人惊叹。

源于AMG GT3的AMG牵引力控制系统（AMG TRACTION CONTROL）可使驾驶者获得9级抓地力，从而根据不同道路情况选择理想的辅助级别来控制?Black Series的强大动力。

超凡空气动力学，演绎赛道性能

在设计AMG GT Black Series时，阿法特巴赫的工程师们广泛汲取了源自AMG GT3和AMG GT4赛车的灵感，使其浑身散发着无法阻挡的赛道气质。与此同时，空气动力专家和设计师密切合作，也为AMG GT Black Series赋予了极为出色的空气动力学特性。

源自AMG GT3赛车的新型散热器进气口显著增大，是专属于Black Series的“进阶”版本。引擎盖舱中央带有宽大的进气口，可直接导风至两侧轮拱，因此前唇无须额外的两个进气口。镰刀形风刃优化了气流，不仅增大了前轴的下压力，还改善了制动器冷却效果。

隐藏在发动机前部底板上的主动式空气动力学隔板，可在“街道”和“竞速”模式间进行手动设置，以满足不同需求。在“竞速”模式下，隔板将自动向下延伸以改变气流，形成将车身“吸附”在路面上的文丘里效应，令高速转弯更为精准。

而车尾最出色之处，则是带有电控襟翼的主动式可调节尾翼。上下两个翼片均由碳纤维制成，可以机械调节。上部翼片的电控襟翼可通过电子调节的方式转动20度，襟翼在平坦位置时可减少空气阻力，帮助车辆尽快提速；在倾斜位置时，则可提高制动能力和转弯稳定性。

位置较低的下翼片特别小且窄，可优化从汽车前部过来的气流。驾驶员在AMG动态（AMG DYNAMICS）的“基本”、“高级”、“专业”和“大师”四种模式进行选择时，电控襟翼会主动进行相应的调节，以控制空气阻力，调节车辆速度。

最优轻量化设计，成就速度与梦想

AMG GT Black Series的轻量化程度也超越了曾经的轻量化巅峰之作AMG GT R。在它身上目力所及之处，从前分流器、前保险杠、发动机罩、车顶、尾翼到行李厢盖，甚至车头下方的主动式空气动力学隔板，皆采用碳纤维材质。 寻车网

而在发动机和变速箱之间建立连接的扭矩管由轻质碳纤维制成，仅重13.9千克，比普通AMG GT车型轻约40%，这有利于驾驶动态的进一步提升并在车重均衡分配方面发挥了作用。同时，在前部、车身底部和后部增加了碳纤维剪力板，使整个铝制车身外壳结构更坚固，并连同轻巧的一体式支架和碳纤维通道交叉结构，使车身外壳比以往还要稳定。

后风挡玻璃和前部的夹层风挡玻璃，也采用了更为轻薄的玻璃制成。标配的陶瓷高性能复合制动系统带有黑色制动卡钳，同样具有重量轻、性能高的特点。而标配的轻质合金锻造式轮毂也有助于减重。种种轻量化举措覆盖于车身的方方面面，进而令AMG GT Black Series拥有极为出色的性能和操控表现。

酷炫赛车气息，为你扑面而来

打开AMG GT Black Series的车门，橙色与黑色对撞交织的内饰设计，瞬间将你带入热血沸腾的赛车世界。黑色带有橙色对比缝线的DINAMICA微纤维仪表板、以及哑光黑色碳纤维饰件，让车厢内部充满强烈的运动气息。12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏，均源自AMG GT两门车型家族DNA。

带有“Black Series”字样的DINAMICA微纤维AMG高性能方向盘标配Drive Unit操控单元，包括一个右下方的圆形控制器，和左下方两个纵向布置的彩色显示器按钮。驾驶者纵情驰骋时，动动手指就可以控制仪表盘和多媒体显示器，而无需将手从方向盘上移开，让驾驭感受更淋漓尽致。

全新GT Black Series还标配AMG内饰夜色组件，其换挡拨片、方向盘辐条和标配的AMG高性能座椅的座椅饰件均带有高光黑色饰面，而迎宾踏板则由黑色拉丝不锈钢制成，进一步强调了运动感。

作为AMG Black Series系列的第六款产品，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series是大获成功的AMG GT家族的超凡之作，也是AMG历史上又一个重要里程碑。它的问世再次证明了了AMG非凡的造车实力，以及追求极致、永不磨灭的赛车精神。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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