2022年冬奥会女子单板滑雪冠军亚军和季军分别是谁（冬奥会滑雪女冠军都有谁）

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本文目录一览：

• 1、2022年冬奥会女子单板滑雪冠军亚军和季军分别是谁
• 2、冬奥会滑雪女冠军都有谁
• 3、试驾一汽-大众揽巡Tavendor：燃油时代最后的疯狂

2022年冬奥会女子单板滑雪冠军亚军和季军分别是谁

奥地利 选手安娜·加塞尔夺冠，亚军和季军分别被 新西兰 选手佐伊·萨多夫斯基·辛诺特和日本选手村濑心椛获得。

第一跳反脚外转两周偏轴转体1260，奥地利选手安娜·加塞尔用全场最高难度的一跳，在最后时刻实现逆转，以185.50分的总成绩夺得北京 冬奥会 女子 单板滑雪 大跳台冠军，作为中国首位登上冬奥会该项目决赛赛场的运动员，19岁的小将 荣格 位列第五创造历史。

第二跳加塞尔和辛诺特都完成了另一个方向的转体1080，仅在抓板动作上有细微差别，但加塞尔的空中姿态和动作完成度更好，得分更高，前两跳后，辛诺特总成绩177.00分排在第一位，加塞尔总成绩176.75分紧随其后。

首轮排在第五位的日本选手村濑心椛第二跳发挥出色，得到91.50分的该轮最高分，最终她以171.50分得到铜牌。

最后一轮加塞尔率先成功做出转体1260动作，获得全场最高的95.50分，将总成绩提高到185.50分在她出发时辛诺特在出发点敲打自己的雪板为她加油，最后出场的辛诺特选择挑战同样难度，遗憾的是她在落地时重心不稳倒地，最终以177.00分摘得银牌。 寻车网

逆转夺冠后加塞尔已经连续获得两届冬奥会该项目金牌，她在赛后说我没有想过求稳，我只想尽全力尝试，比赛的水平很高，所有的女选手都滑得很好，我只想把我的技巧展示出来，很惊喜我能再次站在领奖台的最高处。

单板滑雪简介

单板滑雪是一项以一块滑雪板为工具，在规定的山坡线路上快速回转滑降，或在特设的“U”形场地内凭借滑坡起跳，在空中完成各种高难度动作的雪上竞技项目。

单板滑雪起源于20世纪60年代的美国 密歇根州 ，从1998年开，单板滑雪的高山大回转和“U”形场地雪上单板技巧成为正式比赛项目。2003年中国的单板滑雪正式立项，主要开展U型场地雪上技巧项目。

自由式滑雪 最高组织机构是国际滑雪联合会，总部设在瑞士首都 伯尔尼 。中国最高组织机构为中国滑雪协会，总部设在北京。

第二跳加塞尔和辛诺特都完成了另一个方向的转体1080，仅在抓板动作上有细微差别，但加塞尔的空中姿态和动作完成度更好，得分更高。前两跳后，辛诺特总成绩177.00分排在第一位，加塞尔总成绩176.75分紧随其后。

首轮排在第五位的日本选手村濑心椛第二跳发挥出色，得到91.50分的该轮最高分，最终她以171.50分得到铜牌。

冬奥会滑雪女冠军都有谁

冬奥会滑雪女冠军有谷爱凌、徐梦桃等人。

谷爱凌，2003年9月3日出生于美国加利福尼亚州圣弗朗西斯科，中国女子自由式滑雪运动员，是国际雪联第一位自由式滑雪女子U型场地大满贯，也是中国首位在世界极限运动会夺金的运动员。在2022年北京冬奥会中，谷爱凌获得自由式滑雪女子大跳台和自由式滑雪女子U型场地2枚金牌，1枚自由式滑雪坡面障碍技巧银牌的成绩。

徐梦桃，1990年7月12日出生于辽宁省鞍山市，中国自由式滑雪空中技巧女队队员。2022年2月14日晚，获2022年北京冬奥会自由式滑雪女子空中技巧金牌。截至2022年2月14日，徐梦桃共取得27次世界杯冠军，拥有世界第一的难度动作，总积分排名世界第一，是世锦赛奖牌最多运动员，女子最高得分纪录保持者。

2022年北京冬季奥运会简介：

第24届冬季奥林匹克运动会，简称2022年北京冬季奥运会，是由中国举办的国际性奥林匹克赛事，于2022年2月4日开幕，2月20日闭幕。2022年北京冬季奥运会共设7个大项，15个分项，109个小项，分为北京赛区、延庆赛区、张家口赛区。

2021年9月17日，北京冬奥会、冬残奥会发布主题口号：一起向未来。10月18日，北京冬奥会火种在希腊成功点燃。10月20日，北京冬奥会火种抵达北京。11月15日，2022年冬奥会和冬残奥会主题口号推广歌曲《一起向未来》全新MV在全平台正式上线。12月31日晚，北京2022年冬奥会和冬残奥会颁奖元素正式发布。

试驾一汽-大众揽巡Tavendor：燃油时代最后的疯狂

其实，从一定程度上讲，买车和买房一样，同样的尺寸，有人就喜欢房间数量多一些的户型，方便过年过节多人居住，相反，有人就喜欢大两居、大三居的设计，甚至是大一居，只为住着舒服，而【汽车维基】认为， 揽巡 Tavendor，作为中大型五座SUV市场的新物种，就非常对那些喜欢住大两居、大三居的人的口味。

特别是在【汽车维基】经过了为期4天的试驾体验后深有感触，原来拥有一辆“开着舒服，坐着得劲”的车是这么爽的一件事。

最重要的是，作为 一汽 - 大众 SUV战略收官之作， 揽巡 Tavendor并没有选择“躺平”，而是向我们展示了 大众 30余年的品牌和技术积淀之余，还带我们体验了一把几乎在新能源车型上才能看到的“灯光秀”，这或许是 一汽 - 大众 在燃油时代里最后的疯狂了吧！

很不大众

不瞒各位，【汽车维基】在取车的时候，离老远就看到了这辆白色的 揽巡 Tavendor停在那里，可能是因为“白色显胖”的原因，也有可能是真的离得太远，当时第一眼看上去并没觉得它和之前发布的“大哥” 揽境 有啥不同，可当着车后一切就都不一样了。

首先，负责任地说，当你站在 揽巡 Tavendor面前，肉眼真的难以察觉，到底是它大还是 揽境 大，因为它和 揽境 的轴距是一样的，都是2980mm，但是经仔细上下打量后你会 发现 ， 揽巡 Tavendor的车身比例要更协调，看上去更“敦实”。

原因就像【汽车维基】说的，二者轴距一样，但 揽巡 Tavendor的前悬和后悬变得更紧凑了，而且， 揽巡 Tavendor的车宽已经来到了2015mm，比 揽境 的2022mm还要宽一些，所以它更有力量感、安全感。

其次，正如开篇所述， 揽巡 Tavendor把一些在新能源车型上才能看到的“灯光秀”搬到了自己身上，又是家族式的日行灯，又是行李架的发光饰条，又是贯穿式尾灯，又是门把手氛围灯，还有照地灯，甚至前脸的灯光饰条一直延伸到了翼子板上，真的挺夸张的，这很不 大众 。

最惊喜的是， 揽巡 Tavendor前后logo都采用了 大众 标志性的发光VW徽标，且搭配了智能灯光动态效果，而且， 揽巡 Tavendor在车内的主副驾驶侧门板以及仪表板上还采用了INS透光饰板，再加上门板饰条、储物盒灯、脚窝灯、中控主副驾氛围灯等多处的30色的氛围灯。

平心而论， 揽巡 Tavendor由内而外所营造出的光影之美，充满了科技先锋的味道，所以有那么一刻，让【汽车维基】真觉得自己开得是辆新能源车，一点也不燃油。

减即是加

官方介绍，这次 揽巡 Tavendor的造型并没有一味沿用 大众 传统的设计风格，而是采用了全新的灵牛外观设计，比如奔牛式的前脸造型设计，又或者是行牛角式的引擎盖设计等。

说实话，如果不是特意告知，一般人很难 发现 这些小心思，但不能说这些设计完全没用，恰恰相反，正是调整了车身线条，改变了设计语言，你才能更好的感知到 揽巡 Tavendor身上独有的“灵动”与“气势”，才能感知到 揽巡 Tavendor身上既硬朗野性又温润 雅致 的特点，才能感知到动与静、力与美之间的灵性觉醒。

所以在【汽车维基】看来， 揽巡 Tavendor更像是在做减法，设计做减法，更显精致，尺寸做减法，更显稳重，而布局做减法，是为了更显专业。

这里说的“布局”既指座椅布局，也指产品布局。

实际上，【汽车维基】身边有很多人都是属于“喜欢大两居、大三居”的那拨消费群体，这一部分的消费人群很注重品味生活和个性表达，平日里除了会经常出入写字楼、工作室、俱乐部以外，还会有滑雪、冲浪、骑马的使用场景。

因此，对于他们来说，一辆车的空间，不管是驾乘空间还是储物空间，都非常重要。

好在 揽巡 Tavendor“化繁为简”，仅在车内放置了5个座位，带来的好处不言而喻，这么说吧，即便是一米八五的成年男性坐在车内也照样可以灵活调整乘坐姿态，甚至是后备箱也完全仍由你随意躺平。

至于储物空间就更不用说了，中控台下方的储物盒、前门板的储物箱、后排座椅侧方储物盒、后备箱折叠挂钩等，不仅数量多、容积大，便于存放日常各类大小物品，位置和设计也非常人性化，能够满足小家庭对于储物空间的多元需求。

【汽车维基】认为， 一汽 - 大众 这样的做法是对的，有的时候，减即是加。

甚似电车

最后再来聊聊 揽巡 Tavendor开起来的感觉。

还记得开篇所提到的，“有那么一刻，【汽车维基】真觉得自己开得是辆新能源车”，为什么又说回了这句话，是因为除了灯光以外， 揽巡 Tavendor在驾驶平顺性方面的表现，尤其是在NVH方面的实力真的让人眼前一亮，毫不夸张的说， 揽巡 Tavendor即便是在100公里/小时的速度下行驶，其车内的噪声存在感都不是很高，特别是发动机舱传来的噪声，很小，真的会让你误以为自己在开电车。

这次【汽车维基】试驾的是台尾标为“380”的高配车型，搭载的是EA888 2.0T高功率引擎，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配的是7档湿式双离合变速器。

相信大家对这套动力总成肯定都不陌生，但实际驾乘体验却别有一番味道。不知道是因为四驱的缘故，还是其2吨的自重，<a class="hidden" href="

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