丰田官宣全新普拉多将发布：2.4T P2架构的它有看点吗

寻车网小编给大家带来了丰田官宣全新普拉多将发布：2.4T P2架构的它有看点吗相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、2022年丰田即将上市新车：最新车型解析
• 2、一汽丰田5款主力车型更新，核心目标：“智能平权”
• 3、丰田官宣全新普拉多将发布：2.4T P2架构的它有看点吗

2022年丰田即将上市新车：最新车型解析

随着科技的不断升级和创新，汽车行业也在不断变化和发展。作为全球著名的汽车制造商，丰田每年都会推出一些新车型来满足消费者的需求。今天，我们就来一起了解一下即将上市的2022年丰田新车。

第一款车型：丰田GR 86

GR 86是一款全新的跑车，由丰田和SUBARU合作研发生产。这款车型采用了倒置式排气，悬挂系统升级，以及改进的动力系统等技术，大幅提高了车辆的性能表现。此外，GR 86还采用了许多轻量化的设计，使车辆更加灵活和灵敏。

第二款车型：丰田Aygo

Aygo是丰田的入门级车型，它是一款小型城市车。全新的Aygo将会有许多改进，包括更强大的动力系统、更好的操控性和更舒适的内饰等方面。这款车型将评论上市后在城市交通中大显身手，它也是那些新手车主的理想选择。

第三款车型：丰田RAV4

RAV4是一款大型SUV，它在丰田的产品线中处于顶级地位。2022年版的RAV4采用了全新的外观设计，采用了更多的双色配色方案，内饰也经过了改进。在动力系统方面，RAV4将提供多种选择，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的动力系统。

第四款车型：丰田C-HR

C-HR是一款中型SUV，它是一个极具个性的车型，适合那些追求卓越驾驶体验和时尚设计的消费者。除了搭载最新的动力系统和智能安全系统外，全新的C-HR还将有更多的个性化配置，让消费者打造出自己独一无二的C-HR。

第五款车型：丰田Supra A91-CF

Supra是丰田最知名的跑车之一，它的设计源自于传奇跑车Toyota 2000GT。全新的A91-CF将采用碳纤维材料，令整体重量大为减轻。在动力上， A91-CF将采用3.0L直列六缸汽油发动机，最大输出功率为382马力。相信这款车型将会成为消费者们追逐的目标。

这就是即将推出的五款丰田新车，每一款车型都有其独特的亮点和特点。丰田作为全球领先的汽车制造商，始终致力于为消费者提供更好的驾驶体验和更先进的科技。相信这些新车型将会带来更多的惊喜和乐趣，我们可以拭目以待了。

一汽丰田5款主力车型更新，核心目标：“智能平权”

5月底， 一汽 丰田 发布了全新技术主张——“IT''S TiME此刻，智未来”。与此同时，搭载第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱“4T”智能化技术的新 卡罗拉 也正式上市。

在中国车市，新能源和智能化正在成为主流，而面对这个新战场，一汽丰田表现出了“传统驱动”同样可以智能化的“平权”决心。

数日后，依托“4T”智能化技术赋能的5款车型联袂上市，它们分别是2023款 亚洲龙 、2023款 凌放 、2023款卡罗拉 锐放、2023款 亚洲狮 以及2023款 奕泽 。

例如2023款亚洲龙，作为丰田TNGA架构的全球旗舰轿车，它在“智美双极”优势的基础上对产品矩阵进行了优化。

其中2.5L汽油动力车型精简为2款，2.5L智能电混双擎车型增加至5款，新增进取版、20周年铂金纪念版，共10款车型。不但增加了智能电混双擎车型的比重，还更新增了数字钥匙、雨量感应式雨刮、前排通风座椅等舒适性、智能化配置，且全系搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统。

有着“最美丰田车”之称的轻奢都市SUV——2023款凌放，全系阵容扩大至9款（指导价21.18-29.88万元），新增2.0L CARE版与2.5L智能电混双擎豪华四驱版，并追加无线充电、数字钥匙等功能。 寻车网

与此同时，入门级车型的多媒体娱乐系统显示屏由8英寸升级为10.25英寸高清屏，分辨率提升至1920*720，画面显示更精细，体验更好。

至于卡罗拉 锐放，一款秉承卡罗拉品质基因的紧凑型SUV，本次追加了2.0L豪华CARE版及20周年铂金纪念版，全系车型由5款增至7款，官方指导价12.98万元-16.98万元。

卡罗拉 锐放不仅搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱，在舒适便利性配置方面也大幅提升，其中2.0L豪华CARE版采用黑蓝双拼合皮座椅，并配有驾驶席电动座椅、外后视镜自动折叠/加热、驻车雷达等，2.0L尊享版则增加了全景天窗、外后视镜自动折叠以及驻车雷达等配置。

此外，2023款亚洲狮也再次升级，全系共推出先锋版、精英版、尊悦版、20周年铂金纪念版、旗舰版5款车型。

新车除了对车灯、外观色及内饰色等做了调整外，同样搭载了一汽丰田最新发布三大智能技术，增加了EDSS紧急驾驶停止、RSA道路标识识别辅助、PDA预判式主动驾驶辅助等多元安全辅助驾驶系统，且PCS预碰撞安全系统中还新增了转弯时对向车辆和行人的监测功能，通过毫米波雷达和单目摄像头进行识别，辅助避免碰撞或减轻伤害。

而极具颠覆性的设计和极富乐趣的驾控体验的小型SUV奕泽，2023款车型提供2.0L汽油与2.0L智能电混双擎两种动力版本，包含20周年铂金纪念版在内，共9款车型。

2023款奕泽新增了 远程 空调启动、数字钥匙等智能化配置，同时，新车还内嵌了车载微信，并支持语音播报微信内容、语音转换文字，大幅提高了驾驶专注性。

此外，该车还是同级罕见支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台的车型，所有主流手机系统都可无缝衔接，拓展了车机系统的实用性。

当前，汽车行业正处于百年未有之大变局时代。伴随着新 RAV4荣放 、新卡罗拉和5款明星车型的上市，一汽丰田向外界传递了一个清晰的信号：智能化不是新能源车和高端车的专属，传统能源车同样可以智能化，即便是“国民家轿”也可以首搭前瞻智能技术，最大范围地实现“智能平权”。

​

【本文来自易车号作者VAN有引力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田官宣全新普拉多将发布：2.4T P2架构的它有看点吗

丰田 汽车将于八月初在海外市场发布全新 普拉多 ，该车将于2024年引进国产；停产数年的普拉多又要回来了，而且新款的设计可以用改头换面来评价，设计感没有了老款的商务气质，多出了一些 FJ酷路泽 的呆萌感。

新款普拉多能够梅开二度吗？

国产普拉多停产的原因曾经被丰田粉归结为排放标准的升级，这个理由没有说服力，因为如果连符合最新排放标准的发动机都造不出来，那这家车企也就基本玩完了；丰田汽车有符合标准的乘用车，所以普拉多的停产就是因为销量太差。而造成其销量低迷的原因当然是动力的平庸，别看其老款装备发动机是3.5L-V6，可是实际动力储备只是206kW/365N·m，水平还不如一些双增压的2.0T四缸发动机。

所以老款普拉多的特点是动力平平且油耗较高，搭载2.7L发动机的版本更是弱到离谱。

全新普拉多想要梅开二度就必须在动力方面做到提升，新款将搭载的动力系统有四个选项，其中有可能引进的只有一个。

1. 2.4T油电混合动力 √
2. 2.8T柴油版 ×
3. 3.5T面向北美市场
4. 3.5L油电混合动力或插电混动版本面向北美市场

柴油版的普拉多应当不会引进，原因是国内市场用户并不接受柴油动力的中高端车。

原因很简单，柴油机的转速低、功率低，功率直接决定直线加速能力，柴油车的加速能力都比较差。同时柴油机的噪音也比较大，会降低车辆的NVH水平。再加上符合新排放标准的柴油机需要有DPF&SCR两套排气净化装置，车子用起来比较麻烦，所以柴油版的普拉多应当不会引进。

最终就只剩下2.4T油电混合版本比较符合用户需求，那么这套混动系统有看点吗？

其采用的是P2架构的电动机，这种电动机会串联在发动机和变速箱之间；也就是说车辆会保留纵置机械四驱平台，还有有变速箱、分动箱、差速器或加上差速锁，只是多出了一台驱动电机而已。

那么这种混动系统就不见得有竞争力了，除非它是插电混动。

Jeep 牧马人4xe 和长城汽车 坦克500 Hi4-T均使用P2架构的串联式插电混动平台，其中比较有看点的是 坦克 500；参考下图，这是坦克500 Hi4-T的驱动平台。

全新丰田普拉多和坦克500 Hi4-T的驱动平台基础基本相同，所以普拉多想要体现出竞争力就需要有插电功能；反之，如果只是普普通通的油电混合车就没有竞争力可言了。因为非插电混动车的动力电池组容量很小，一般只有1kWh左右，小小的电池组无法实现真正的纯电驾驶，用车成本会比较高；其次则是无法作为户外驻车电源来使用，比如拖挂房车的时候，插电混动车的动力电池组可以为挂车持续供电一整天甚至更久，而非插电混动车就只有启动发动机来发电，其耗油量和噪音都是缺点。

其次这套2.4T P2架构的普拉多混动车的最大功率预估只是300马力，相当于220千瓦，这就有些遗憾了。

坦克500 Hi4-T的最大功率是300kW，最大扭矩达到了750N·m。

如果新款混动普拉多的动力低于坦克500 Hi4-T过于多，那丰田复产这台车也就没有意义了，以为你没有多少人还会为这种价格高、性能低且不属于新能源汽车的日系车买单，反之，如果动力能做到相当且属于插电类新能源汽车的话，普拉多则还有希望，只是普拉多能反超坦克500 Hi4-T的可能性微乎其微。

普拉多的神话是编出来的，川藏线上的普拉多是很多，可是其中有很多二手车，新车则是基于二手车编的故事被一些汽车爱好者采信之后的结果。其实有很多普拉多、途乐和 帕杰罗 等日系越野车在平原地区的二手车市场里是没有什么市场的，保值率也只是被车贩子炒作出来的，结果造成了这些价格虚高的车出现了“有价无市”的局面；而且因公务汽车不再允许采购新的海外品牌车辆，这些日系越野车的知名度快速的下降，愿意为这些车买单的人越来越少。所以这些车则陆续以低廉的价格卖到偏远区域的二手车市场，路况复杂一些的藏区正好需要这样的车，那么在价格合适的前提下自然会比较多。

所以普拉多其实是一台早已被淘汰的越野车，新款的引进怕是翻不起来什么浪了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网小编给大家带来的丰田官宣全新普拉多将发布：2.4T P2架构的它有看点吗，希望能对大家有所帮助。