自动挡丰田卡罗拉的档位都是什么意思？

自动挡丰田卡罗拉的档位都是什么意思？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、自动挡丰田卡罗拉的档位都是什么意思？
• 2、09年卡罗拉1.6自动挡几速
• 3、卡罗拉挡位怎么操作

自动挡丰田卡罗拉的档位都是什么意思？

P（停车挡）：在熄火停放或汽车静止时使用。注意，在用这一挡位时汽车务必保持不动的状态，否则会使变速箱受到损坏。

L（低速挡）：又称爬坡档，其作用是限制自动换挡的范围，增强扭力，输出较大动力。

N（空挡）：作用同于手动空挡，暂停使用。

R（倒车挡）：其作用和手动挡相同。

D（前进挡）：行驶在一般路面上时使用，能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到合适的工作状态。一般的自动挡车包括4个挡。

M（手动挡）：放入此挡后能变换为手动挡位，使自动排挡车转变为手动排挡车。

扩展资料

驾驶技巧

1、等红灯时，到底应该使用N挡还是D挡，可以根据习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。

2、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高挡位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换。

3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。

4、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。

如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。

参考资料来源： 百度百科-自动挡 寻车网

参考资料来源： 百度百科-丰田卡罗拉

参考资料来源： 人民网-如何驾驶自动档

09年卡罗拉1.6自动挡几速

09款的 丰田卡罗拉 自动挡的是五速的at自动变速器的设计，是爱信生产的变速器。
罗拉自动挡挡位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（ 空挡 ）、D（前进挡）、M（手动挡）五个挡位。P挡即停车挡、驻车挡，是车辆很长时间不开时所挂的挡位。它是借助于变速器内机械装置来锁紧汽车的运转部分，使汽车不可以移动。准确的操作方法是先拉起 手刹 ，在挂入P挡。
它是借助于变速器内机械装置来锁紧汽车的运转部分，使汽车不可以移动。准确的操作方法是先拉起手刹，在挂入P挡。
R挡又叫倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。但要要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不能强行挂入R挡，不然会损坏变速器。
N挡就是空挡，想信小伙伴们对此应当非常好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的挡位，比如在等红灯的情况下、堵车的情况下。挂入N挡后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会驾驶。
D挡也称前进挡、驱动挡，当换挡杆置于D挡时，车辆会按照 节气门 的开度和车车辆修理 网速 数据来源于动切换挡位。该挡位适用于于大多数道路驾驶，行驶者调节车速快慢只需调节好油门踏板即可。
M挡指的是手自一体变速箱的手动模式或CVT变速器的模拟手动模式。当换挡杆挂入M挡时，换挡就变成由司机手动来完成。在M挡附近会有“+”或“-”的符号，“+”表示升挡，“-”表示降挡。

卡罗拉挡位怎么操作

【太平洋汽车网】卡罗拉自动挡挡位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、M（手动挡）五个挡位，卡罗拉使用的是阶梯式挡位，又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

自动档丰田卡罗拉的档位P是驻车档位、R倒车档位、D是自动模式、3是山路用档位最高只到3档、L是低速档位陷车时用，具体操作步骤如下：

1、踩下自动档丰田卡罗拉的刹车踏板。

2、按下自动挡丰田卡罗拉的一键启动键。

3、自动档丰田卡罗拉的仪表亮起，车辆启动。

4、将自动档丰田卡罗拉的自动变速杆置于需要的位置。

5、踩下油门，车辆将自动跳档。

丰田卡罗拉换挡操作技巧：

1、换挡拨片的使用（丰田部分车系具备）先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。如果运用合理，手动模式可以延长机件寿命，减少油耗，增加行驶乐趣。

2、不同路况的档位选择1上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减档，获得高扭矩爬坡。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升档。假设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。

2下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。1档扭矩太大，一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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