科技让生活更美好，看看都有哪些汽车黑科技，亮相CES 消费电子展

最近经常有小伙伴私信询问科技让生活更美好，看看都有哪些汽车黑科技，亮相CES 消费电子展相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、CES 2023：禾赛科技纯固态激光雷达FT120海外首秀
• 2、盘点2020 CES展12大汽车科技亮点，索尼造车成最大惊喜
• 3、科技让生活更美好，看看都有哪些汽车黑科技，亮相CES 消费电子展

CES 2023：禾赛科技纯固态激光雷达FT120海外首秀

易车讯 在CES 2023展上，禾赛科技首次在海外市场公开展出FT120纯固态激光雷达。具体内容如下：

这是禾赛面向ADAS前装量产领域推出的一款近距补盲激光雷达，具有纯固态、超广角等特征，是禾赛多年芯片化技术沉淀的作品。

作为一款真正的纯固态激光雷达，FT120内部没有任何运动部件，激光发射与接收完全通过芯片完成，大幅提升了产品可靠性、生产效率和量产一致性，专为车规级大规模量产而生。

FT120承载了禾赛研发多年的纯固态电子扫描技术（E-Scanning) ，实现了在单个芯片上集成由数万个激光接收通道组成的面阵，实现了从1D到2D的飞跃。基于芯片化的集成架构，FT120兼具出色的性能表现和小巧 优雅 的身形，能够根据主机厂实际需求灵活融入车身设计中，成为智能汽车不可或缺的补盲利器。

FT120拥有100度x75度的超广角视场，最大量程为100米。既可即时感知高处路牌、栏杆、立体车库夹层等，又能灵敏捕捉低处的孩童、宠物、锥桶、斑马线等物体信息，为车身四周提供必要的补盲感知。

不仅看得广，FT120的分辨率也很优秀。在单回波模式下，FT120拥有192,000点/秒的点频，全局分辨率达到160 (H) x120 (V)  ，能够为智能汽车在城区路口转向、车辆加塞、主动超车、自动泊车等场景下提高整体的行驶安全性。作为一款近距补盲激光雷达，FT120能够与远距的半固态激光雷达AT128形成完整的车规级激光雷达解决方案。

搭载禾赛激光雷达的展车

为了更好地展示激光雷达能与智能汽车的车身完美融入，禾赛联手自动驾驶领军者文远知行，把智能汽车也“搬”来了展会现场。在这辆展车上，前向主雷达搭载的是AT128，FT120、QT128则作为侧向补盲雷达装载于展车之上，展现了ADAS主激光雷达与补盲激光雷达能够远近组合，优势互补，打造出一套完整的车规级感知方案，为未来出行，提供更高的安全冗余。

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盘点2020 CES展12大汽车科技亮点，索尼造车成最大惊喜

2020年消费电子展(CES)于1月7日至10日在美国拉斯维加斯举行。作为世界上最大的消费类电子产品展览会，CES被称为行业风向标，一定程度上反映了未来一段时间内科技的发展趋势。近两年，CES展出内容与时俱进，围绕汽车、自动驾驶、5G、AI、VR/AR、3D打印、机器人等热门领域吸引了众多企业参展。

今天，我们就聊聊今年的CES在汽车圈里有哪些新鲜事儿。

01索尼SONY也推出电动汽车了

在2020年CES展上，索尼SONY出人意料地发布了一款纯电动概念车型VISION-S。新车采用四门轿跑造型设计，全车配备33个传感器，采用人工智能、身临其境的360°喇叭、云技术和Level2级辅助驾驶等技术。内饰方面，VISION-S拥有多个宽屏显示器，仪表盘至中控台为一整块纵向显示大屏。动力方面，将由汽车供应商麦格纳“新设计的电动汽车平台”提供动力，搭载200千瓦双电机，0-100km/h加速用时4.8s，极速240km/h。不过，外界对这款车好奇的同时，还有一系列疑问，那就是索尼SONY是否打算将其投入生产？抑或是允许其他公司在平台上构建自己的原型车？目前，索尼官方还没有针对以上问题给出直接的回答。

02Fisker首款电动SUV Fisker Ocean发布

03梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车震撼首发

本届CES展上，梅赛德斯-奔驰带来了全新概念车：VISION AVTR。这款概念车是结合卡梅伦导演的电影《阿凡达》开发而来，同时也意指着汽车的先锋变革（Advanced Vehicle Transformation），展现出未来的人机交互。新车整体造型可谓是极具科幻色彩，除了透明车门、可发光花瓣造型的轮圈外，位于车尾的33个鳞片状的装置可进一步提升空气动力学表现。该概念车的内饰并没有配备方向盘，整个中控台就是一块硕大的液晶屏，当你把手放在中央控制器上，车辆就能读出你的脉搏。动力系统部分，其搭载了110kWh电池组，电池组由石墨烯为基础的有机电池化学材料打造，电机最大功率350kW，最大续航里程可达700km。

04宝马i3?Urban Suite特别版车型正式发布

宝马i3 Urban Suite特别版车型是基于宝马i3打造而来，整体造型与宝马i3相比并无明显变化，只是在配色上加入了专属的车身拉花。内饰则是特别版的亮点所在，该车型直接取消了副驾驶席位和主驾驶席后方的座椅，在副驾驶后方座位设置了宽大的老板座，副驾驶位置设置了一个腿拖。后排的老板座左边为大面积的桌板，并配备台灯和杯架，可以用来办公。宝马i3 Urban Suite预计将沿用现款车型动力组合，搭载最大功率125kW的电动机，峰值扭矩为250N·m，其NEDC续航里程可以达到340km。

05Jeep牧马人PHEV车型正式首发

此前有消息称这款车会在2019年的洛杉矶车展上亮相，但不幸跳票，没想到是留到了CES上给大家带来惊喜。牧马人PHEV车型外观方面与燃油版车型保持一致，只是在一些细节上有所不同，充电口位于车身前翼子板位置。另外，在混合动力车和电动车型上未来Jeep都将采用4xe标识。动力方面，新车将搭载3.6L V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统。

06菲亚特发布电动概念车Centoventi

从根本上说，菲亚特概念车Centoventi是一种“空白画布”，可以随时根据客户的口味和需求进行涂漆，而购买时没有定制限制。客户可以仅用一种颜色来定制车辆，还可以使用 “ 4U” 程序对其进行 “喷漆”，并且可以通过选择四个车顶选项，四个保险杠，四个轮罩和四个外部包裹物来个性化装扮车辆的外观。凭借其创新的电池模块化架构，甚至可以定制概念车的续航里程。该续航里程可能有所不同，以满足60英里至 300英里的特定需求，这使其非常适合城市通勤以及周末在海边或在山区度假。可以看出，Centoventi完美地表达了菲亚特品牌对电动未来的愿景。另外值得一提的是，Centoventi在意大利语中意为“120”，其含义是为了庆祝该品牌悠久的120年历史而引入的概念。

07本田全新智能驾驶概念车发布

本届展览会上，本田带来了一台全新的智能驾驶概念车。与我们常见的那些主打自动驾驶功能的概念车不同，本田这款新车会将自动驾驶功能进行更加细化的分类，让驾驶者在享受便利的同时仍能体验到自由驾驶的乐趣。本田称这辆概念车可以实现“从自动驾驶到半自动驾驶的无缝过渡”，即通过“一体式控制器”。比如，拍两次方向盘启动汽车，往后拉减速，向前推动加速；同时方向盘还提供8种驾驶模式，从半自动到完全驾驶。本田还表示，这款概念车的感应器将密切关注用户在多种模式之间切换的意图，以创造“一种本能的驾驶体验”。为了防止人为失误造成的事故，自动驾驶系统在需要时随时准备跳进并控制车辆。

08丰田明年初开始打造未来城市

此次CES展上，丰田公司正式对外发布了“Woven City”编织之城计划。该计划指出，丰田将会在日本建立一座未来出行的示范城市，与各领域的合作伙伴一起验证未来出行、自动驾驶、人工智能等领域的可能性，缩短开发论证与开发周期。并希望能够以该示范城市，去验证自动驾驶、移动服务、机器人、智能家具、人工智能（AI）等技术在现实生活中应用的可能性。丰田公司社长丰田章男表示，编织之城项目是他“个人的梦想”，也进一步证明丰田转型于“移动出行服务供应商”的决心。

09日产Ariya概念车首次在北美亮相

Ariya概念车定位于一款轿跑型SUV，或将代表未来日产SUV以及轿跑SUV的设计方向。外观设计上除了遵循纯电动车的设计理念外，还延续了家族式的“V-Motion”前脸设计。内饰有着与时俱进的升级，其中“贯通屏”和极简布局都是时下流行的设计，内部只有方向盘两侧按键和一键启动是物理按键，其他都采用了触控的形式。动力方面，日产Ariya概念车基于全新平台打造，并搭载了前后双电机，以及配有ATTESA E-TS扭矩分配系统。与此同时，日产还表示该车将会配备ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，不过关于电池和续航里程等信息，目前还未公布。

10现代汽车发布PAV和PBV概念车

PAV概念车（Personal Air Vehicle的缩写，可译为“私人飞行器”），其实更像是一架飞机，带有一对机翼和四个螺旋桨。它将与PBV专用车辆相结合，主要承担城市通勤方面的工作，以解决城市拥堵问题，节省人们的出行时间。乘客可在立体枢纽中进行转乘，且PBV将实现完全自动驾驶功能，乘客并不需要自主驾驶车辆就可以顺利到达目的地。而关于PAV和PBV的动力形式，可能会以电能作为其能量源。

11广汽Aion LX成场上中国量产车独苗

广汽新能源旗舰车型Aion LX，作为中国品牌打造的高端智能纯电车型，NEDC综合续航达到650km，能实现3.9s的超跑加速性能和L3自动驾驶功能。Aion LX的ADiGO（智驾互联）生态系统可带来“万物互联”的驾乘乐趣，其搭载的全球首款车规级别双12.3英寸全贴合环抱式冷弯一体屏，着力营造剧院级的视觉享受。通过广汽新能源APP，可进行超6万种个性化定制组合选择，原厂原装定制满足用户尊贵独特的品位。除此之外，通过携手全球顶尖科技企业康宁（Corning），Aion LX还展示了首次搭载的高性能大猩猩玻璃AutoGrade?所彰显的前卫科技魅力。 寻车网

12拜腾携首款量产车型M-Byte北美首秀

拜腾M-Byte概念车曾在2018年北美CES消费电子展首次亮相，此次量产版保留了概念车90%的设计元素，只是针对外观细节有一定的调整。例如，为了满足政策需求，调整了前大灯位置和增加了后视镜；为了获得更优秀的空气动力学表现，新车采用隐藏式门把手、悬浮式D柱等设计，使整体外观更为简洁流畅。内饰则延续概念车的整体造型，标志性的48英寸全面屏在量产版上完整的保留，同时对概念车的部分设计进行了进一步的优化。动力方面，提供两种动力、三种续航版本车型，后驱单电机版最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m；其标准续航版综合续航里程为430km，长续航版综合续航里程为550km，四驱双电机长续航版综合续航里程为505km。

小编有话说

在2020年消费电子展(CES)上，我们熟悉的传统汽车厂商摇身一变成为科技公司，这种传统与未来、保守与创新的碰撞，也让消费电子展的吸引力甚至超越了传统车展。我们也看到，越来越多的传统汽车巨头已经将CES当成主场，而科技大咖索尼也在向汽车行业进军。可以说CES不仅是未来科技的“万花筒”，更已成为汽车企业对外宣传的一件科技“新衣”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技让生活更美好，看看都有哪些汽车黑科技，亮相CES 消费电子展

1月7日-1月10日，CES 2020（消费电子展）在美国拉斯维加斯如期举行。连续多年，CES被各大汽车公司所重视，因此也有很多人认为CES就是汽车展。作为消费电子展，各大汽车厂商都会带来新奇的汽车电子技术及方向。
下面，跟随小编一起探寻下本次CES上汽车厂家带来的新奇有趣的技术有哪些：
索尼Vision-S概念车
世界最大的电子产品制造商之一的索尼，尽然玩起了造车，本次CES展会上，索尼带来了Vision-S概念车。Vision-S采用了溜背设计，前后各配备一条贯穿式LED大灯，并取消了装饰性进气格栅，更具科技感。除了拥有超大的全景天窗，SONY Vision-S还采用非传统样式后视镜设计，彰显科技与设计美学。如果你以为索尼开始进军造车阵营，那你就错了，其实Vision-S不会量产，它只是一个展示平台，搭载了一系列索尼最新的科技。目前，该车应该只是为了展示索尼最新的传感器、显示器和音响系统。
日产：轻量化超隔音材料
此次CES消费电子展，日产带来了由晶体结构与塑料薄膜组合而成的超级隔音材料，可以有效控制空气振动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音（500-1200Hz）的传播，此外，在不改变隔音效果的情况下，重量较传统隔音材料减轻75%。
日产此次展出的超级隔音材料在重量减轻的同时，生产成本与传统隔音材料几乎相同，适用于对于受成本或车身净重限制的车辆。对普通汽车而言，这种材料能够让车身变得更轻，有助于提升能效经济性，提升驾驶感受，并降低车辆对环境的影响。
本田Augmented Driving Concept智能驾驶概念车
Augmented Driving Concept拥有多个传感器和摄像头，以此来判断驾驶者的意图，从而实现车辆在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换，该车的方向盘集中了所有对车辆的控制功能，驾驶者只需要拍两次方向盘就能启动汽车，往后拉减速以及向前推动加速的操作也类似于飞机的驾驶。据悉，该车一共拥有八种驾驶模式，对于那些在自动驾驶普及后仍想体验速度与激情的人，这款概念车将是不二之选。
宝马：舒适人生
宝马发布了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等。
ZeroG Lounger零重力座椅可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。另外，座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护。据悉，这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，将在未来几年内实现量产，并率先应用在宝马X7上。
奔驰Vision AVTR
Vision AVTR概念车是以电影《阿凡达》为设计灵感，采用整体式设计理念，将外观、内饰与用户体验相结合。Vision AVTR概念车采用沉浸式体验空间的设计，中控台上的多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘，乘客可以通过实时3D的画面直观的选择不同的功能。除了带来对外部环境真实感知的体验，Vision AVTR还拥有可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点，这也表达了奔驰对可持续出行、节约资源以及人机共存的未来愿景。
博世：人工智能技术
此次CES电子消费展，博世带来的虚拟遮光板荣获了最佳创新大奖。传统遮阳板翻下后，虽然能为驾驶员遮挡刺眼光线，但也会阻挡部分视线。博世通过使用透明液晶显示屏解决了遮挡视线的问题。通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置，运用智能算法分析位置信息，以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分。之后，屏幕其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员的视线。
全新的3D显示屏，运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号，相较传统显示屏而言，3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。
大陆集团：“透明引擎盖”
此次展会上，大陆集团“透明引擎盖”技术进行了全球首秀。该技术搭载了大陆集团的360°全景影像系统，该系统由四个卫星摄像头和一个电子控制单元构成，通过智能图像处理算法可重构车辆下方的图像，并将所遮挡的区域精准清晰地投射到车内中控屏上，以便驾驶员可以看到下方被遮挡的实景和障碍物。
拜腾汽车：坚守初心，不忘大屏
本届CES展是拜腾汽车连续参展的第三年，M-Byte的量产版正式亮相了， 48英寸的屏幕在概念车亮相之初技惊四座，M-Byte的量产版同样保留了这块屏幕，而这应该也是目前量产车中最大的一块屏幕了。
拜腾将这台纯电动车打造成为一台移动的多维度信息交互搭载平台，创新的实现了“第四空间”展示其对于未来出行的构想和愿景，后期将会通过OTA的方式释放更多功能。
写在最后本次CES电子消费展的汽车部分，行业内领先的车企和供应商几乎都带来了自动驾驶的相关技术，以及对未来智能汽车发展的愿景，让观众切身地体会到人工智能技术为出行带来的便利，也让我们感受到，其实电影里的情节，离我们的生活并不遥远。此外，可以看见的是，参与CES的中国车企和相关企业逐渐减少，拜腾M-Byte在本次展会上开启的北美首秀多也是刷刷存在感。
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