广州车展探馆：一汽-大众新款速腾（换装二代EA211 一汽-大众探歌将于上海车展上市）

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本文目录一览：

• 1、2021广州车展探馆：一汽-大众新款速腾
• 2、换装二代EA211 一汽-大众探歌将于上海车展上市
• 3、2021广州车展：潮流时尚且大气 图解一汽-大众2022款速腾

2021广州车展探馆：一汽-大众新款速腾

易车讯 近日，在2021广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了即将在车展首发的 一汽 - 大众 新款 速腾 宣传海报。作为中期改款车型， 大众 新款 速腾 针对外观及内饰进行了较大幅度调整。

外观设计方面，新款 大众 速腾 针对前脸造型进行了一系列调整，看上去更显大气。进气格栅内部以镀铬饰条贯穿，加上点阵式组合，配合开眼角的大灯设计，提升了运动感，看起来更加时尚。

内饰设计方面，通过此前曝光的谍照，新款 大众 速腾 车内最最明显的变化莫过于中控和仪表盘双液晶屏的组合，双屏设计也是时下流行的设计 理念 ，提升了整车科技感。

动力总成方面，新款 大众 速腾 预计不会发生变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，85千瓦/250牛·米，传动系统与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。

换装二代EA211 一汽-大众探歌将于上海车展上市

新款 一汽 大众 T-ROC 探歌 将在4月18日开始的2023 上海 车展期间上市，新车首次换装大众集团全新二代EA211 1.5T发动机，动力和燃油经济性均得到提升。此外，新车的外观和内饰都进行了升级，还新增了“柠檬黄”车身颜色。

外观小幅简化

全新T-ROC探歌定位紧凑型SUV，车身尺寸为4336(4319)/1819/1592mm，轴距2680mm。外观进行了符合现阶段潮流的简化设计，更具时尚气息。新车具有四种彩色+黑白可供选择。新增“柠檬黄”车身颜色，在阳光照耀下显得十分亮眼。

前脸部分，双条幅的进气格栅简化成了单条幅造型，并加入灯条设计，与车灯上下沿线条融为一体，整体感更强，夜间点亮效果非常醒目。R-Line版在格栅之内配有R字标识，彰显运动版本身份。灯组内部也升级成了LED光源，并具有随动转向、来车避让等智能化功能。

除了特殊标识，普通版和R-Line版前保险杠导流口造型也作出区分。普通版采用封闭式环状日间行车灯设计，配合前部装甲板的银色延伸，形成较有特色的精致前脸。

R-Line版则对导流口进行了运动化的设计，日间行车灯改为竖置，并加上了贯穿式的黑色饰件进行点缀，银色部件的减少进一步增添了车辆的运动氛围。除了外观标识，R-Line版在方向盘、头枕、踏板处均有特殊身份标识。

车尾部分，T-ROC探歌由分体式尾灯改成了贯穿式尾灯的设计，与车头贯穿灯带形成呼应。而普通版和R-Line版的排气和后包围均进行了不同的设计。

内饰升级悬浮中控屏布局

T- ROC探歌内饰采用家族最新的设计风格，并在智能座舱方面带来了许多生机。中控屏升级成悬浮式布局，同时空调出风口移至屏幕下方。除此之外，新车搭载全新的三幅式多功能方向盘，10.3英寸全液晶仪表盘也没有缺席。内饰采用多种材料组合，全车多处星光饰板具有30色可调功能，搭配Beats高品质音响系统，呈现出一种大众风格很鲜明的精致格调。

后排也带来不错的空间表现，后排独立调节的空调出风口、充电接口和全景天窗也让乘坐体验得到进一步的提升。

配置升级更具智慧

全新探歌T-ROC朝着的智能化的方向作出了诸多改动，在智慧车联、智驾管家、自动泊车等方面进行了大幅升级。

新车使用大众智能座舱，具有语音识别、车联网等功能。辅助驾驶方面，新车搭载ACC3.0、车道保持辅助系统、变道辅助系统等智能驾驶配置。同时Park Assist 3.0自动泊车系统也新增加正向驶入垂直车位模式，进一步简化泊车动作。

集团新发动机首次搭载

全新T-ROC探歌将新增大众集团1.5T TSI Evo 2四缸发动机配置，与现款1.4T同台销售。与4年前在欧洲发布的1.5T Evo1发动机不同，本次发布的1.5T Evo2发动机是全新升级版本，并全球同步发布，相比上代最大功率提升23%，最大扭矩覆盖范围提升80%，中小油门动力提升60%。新的发动机将三元催化器与颗粒捕捉器移动到了更靠近发动机单个排放控制模块当中，可以提升排放控制效率，同时减少贵金属的使用。新发动机采用APS大气等离子喷涂技术，使用15000千度的等离子火焰进行喷涂，APS粉末厚度低至0.13mm，产品重量减轻2.8kg，配合米勒循环技术，全map平局比油耗降低10%。可变截面涡轮增压技术也能减少涡轮迟滞，使车辆的动力响应性提高50%。

全新的1.5 TSI Evo2发动机能输出110kW（150马力）的最大功率，其在T-ROC上应用后，使新车的市区油耗区间在6.2-6.8L/100km（NEDC工况），高速油耗4.4L/100km，综合油耗5.0-5.3L/100km。此款1.5T发动机未来将在 宝来 、 迈腾 等更多车型上搭载，还可以适配插混系统，与电机组合共同输出200kW（272马力）的最大功率。

变速箱方面，T-ROC探歌将采用DQ200 7速干式双离合变速箱，这已经是一套非常成熟的黄金动力组合方案，在国内外都屡获大奖。 寻车网

总结

T-ROC探歌作为一汽-大众旗下的紧凑型SUV，其运动精致造型、大厂品质、激情动力、不俗空间取得了不少年轻人的喜爱。作为一汽大众首款SUV产品，也是大众佛山工厂的首款作品，探歌也承载了一汽大众的厚望。

2023年，在这个电动车销量急剧增加的大环境下，大众集团仍在燃油车动力上精益求精，全新T-ROC探歌带头升级了集团全新1.5T发动机，将继续发扬大众在黄金动力组合上的领先优势，让更多人感受到德系精工的力量。

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2021广州车展：潮流时尚且大气 图解一汽-大众2022款速腾

易车原创 在汹涌的电气化时代浪潮之下，传统的内燃机车在不断的缩小排量、减少缸数的方式来降低油耗，捍卫自己的领土。在紧凑型SUV这一级别中，影响也是巨大的，目前国内在售的紧凑型轿车中，越来越多的车型搭载了三缸发动机，甚至有的车型已经不再使用四缸发动机了。

在这个级别中 大众 速腾 ，绝对是一款认可度十分高的车型，上市至今也拥有了不少粉丝。而在2021年广州车展上， 一汽 - 大众 带来了中期改款也是2022款的 速腾 ，好在新款 速腾 守住了四缸这个最后底线。

外观方面，新车的变化集中在车头部分。其中，最为明显的是新车进气格栅内部填充的改变，在之前老款的横向多幅填充的基础之上，增加了许多点阵式组合镀铬饰条，再配合上和进气格栅连为一体的开眼角的大灯设计，整体感觉要更加大气，造型也更加饱满。

另外，在下包围的部分，内部填充也有变化。由老款分段式的设计变为了整体性更强的贯穿式设计，内部也变成了黑色填充，为老款偏沉稳和商务的气息中增添了一些运动以及年轻时尚的感觉。

新车的整体尺寸也来到了4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。作为参考，现款在售 速腾 长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，整体改动并不大。

在侧面设计方面，新车并没有太大的变动。整体依旧延续了 大众 车型刚直硬朗的车身线条，双腰线的设计让整个侧面看起来非常流畅、大气同时极具层次感。另外，新车轮圈造型也相比较老款有所变化。

来到尾部，设计师并没有对新车整体的造型进行大刀阔斧的改动，仅仅是对细节部分进行了微调。最为明显的就是新车下包围的镀铬饰条，在老款车型上是平直的线条，而在新款车型上，镀铬饰条的两侧多了一个四边形的造型，也增加了尾部的层次感。另外，镀铬饰条上方的红色反光部分也变成了贯穿样式的。最后，新车同样采用了隐藏式排气布局。

在内饰部分，新车的变化还是非常大的。首先新车换装了更大尺寸的的中控大屏，并且在设计方面也由老款内嵌式换成了悬浮的样式。且内部的UI设计也有了很大程度的提升，不仅是观感上还是使用便捷性上都有了很大的提升。另外，新车所装备的尺寸硕大的全液晶仪表盘也带来了相当的科技感。

其次新车的方向盘造型也终于是换上了最新的家族化设计，看起来更加的时尚。其余部分则与老款车型相差不大。中控台上新车虽然和老款一样，采用了触控式空调面板，但是空调出风口增加了许多镀铬装饰。

动力总成方面，新款 大众 速腾 预计不会发生变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，85千瓦/250牛·米，传动系统与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。未来， 速腾 还会推出搭载1.5T EVO发动机的车型。

车展总结：

一汽 - 大众 在华销售这么多年，确实收获了许多拥趸，并且也有不错的销量。大家在选购第一台入门级家用轿车的时候，大部分人的预算都不会是非常充足的，这时候，实惠就成了分量很重的一个词。可以这么说， 速腾 不仅是许多人心中实惠的代名词，同时这台车对于实用主义者来说也是各方面更均衡的选择。

而中期改款的 速腾 ，在外观内饰方面均有比较大的升级，还保留了老款车型设计最为经典和受大家欢迎的部分，现在产品力方面的提升自然是有目共睹的了，能不能继续拥有实惠的标签，就看新车的售价了，让我们拭目以待。

以上，就是寻车网小编给大家带来的广州车展探馆：一汽-大众新款速腾（换装二代EA211 一汽-大众探歌将于上海车展上市）全部内容，希望对大家有所帮助！