想入手一款新能源汽车，挑来挑去最后就剩刚上市的哪吒U和小鹏G3了，这两款车哪个更大一些？

小编今天整理了一些想入手一款新能源汽车，挑来挑去最后就剩刚上市的哪吒U和小鹏G3了，这两款车哪个更大一些？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、想入手一款新能源汽车，挑来挑去最后就剩刚上市的哪吒U和小鹏G3了，这两款车哪个更大一些？
• 2、时代少年团双十一晚会《哪吒》首秀，如何评价他们的表现？
• 3、捷途X90提车一个月，详细选车、购车作业

想入手一款新能源汽车，挑来挑去最后就剩刚上市的哪吒U和小鹏G3了，这两款车哪个更大一些？

首先回答你的问题，这两款车的定位都是纯电紧凑型SUV，空间上哪吒U更占一些优势。

但是、但是，如果真要在这两款车中做一个选择的话，我个人更推荐你考虑小鹏G3，说几点建议供你参考：

首先是品牌知名度，哪吒是合众汽车旗下的品牌，与小鹏汽车同属国内新兴的造车企业，小鹏汽车在过去的2019年内的总销量是新势力前三，属第一梯队，品牌知名度上略高于合众；

其次是生产厂家，合众汽车采用的是自建工厂的模式，工厂2018年才正式竣工投产，相对来说造车年限很短很短；小鹏汽车则采用的是代工生产的模式，由海马汽车生产小鹏G3，海马汽车在国内虽说销量没有起色，但在汽车制造技术和质量管控上，还是有着10多年的积累，我不认为从一个造车仅两年的工厂出来的产品，就能强过海马。

然后是售后服务，买车这点肯定是要考虑的，不然车辆维修保养都比较麻烦。小鹏汽车2019年在全国各中大城市已累计开业100+城市服务中心，而合众汽车在这方面脚步较慢，仅在一些一线城市开设了服务网点。另外，小鹏汽车有自营的充电站，在全国200+城市内搭建了充电网络，小鹏G3前往小鹏充电站充电有不错的折扣。

最后是智能辅助驾驶系统，据小鹏官方公布的信息，小鹏智能驾驶团队由来自高通、阿里等500多人组成，在国内目前是第一，完全自研了“XPILOT 25 自动驾驶辅助系统”，且在小鹏G3上这套系统是标配，无论是复杂的城市道路还是高速，这套辅助驾驶系统都能为驾驶员提供很大的帮助，大大降低驾驶者的负担。而哪吒U在智能辅助驾驶方面目前没有太多的披露，无法进行更多的对比。

（注：来源于小鹏汽车官网及网络）

希望我的回答对你有所帮助。

电动车十大名牌排名及价格

预算30万买纯电轿车，小鹏P7更合适点。仅仅只是日常家庭用得话，小鹏P7会更适合一些，由于收纳空间会比特斯拉汽车更大一些，并且后排座表现的也是十分宽阔的，因为国内的用户会更看重搭乘的舒适度及其区域的应用性，尽管这几款车型精准定位都是属于中小型纯电动车，要在规格上小棚P7会更有闪光点一些。小鹏P7使用了许多皮层原材料展开了包囊，因此车上的运动感和精致感已经有了质的提升，现在大多数的用户都是非常重视外型造型内饰装修的。小鹏P7集中于纯电动车B级车，车身长度为4880mm，汽车轴距则做到2998mm，室内空间层面表现的显而易见超过同档次的大部分合资suv，此外，这个车还使用了大溜背车体，对年轻消费者具有极强的诱惑力。

小鹏P7内饰非常简约，这类车内饰设计风格由特斯拉汽车开辟，接着被许多造车新势力效仿。它取消绝大部分的物理按键，绝大部分的作用都能通过1496英尺的悬浮式中控屏来启用，这类极简风格，在青年人正中间非常时兴。配置上，这个车配备Xmart OS车载智能系统和混动Cpu，也可以根据声源定位作用来精确实行客户命令，也可以通过强劲监控功能开展主动服务，乃至还可以外置各种各样娱乐设备。

此外，这个车还能够像手机一样轻轻松松加上、卸载掉、更新各种各样车载式APP，可玩度非常强，驱动力层面，晓亮P7配备内置单电机和三元锂电池，至大功率196kW，NEDC条件下的里程数分成480km、586km、670km，电池充电10min，续航力可提升120km。此外，晓亮P7还配备XPILOT30智能化辅助安全驾驶系统，整车配备30个控制器和20多种积极被动安全，多方位确保用户安全。

实拍小鹏G6：XNGP和800V平台，叫板Model Y

如下：

1、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

2、欧拉好猫

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

3、Aion LX

埃安LX是广汽埃安基于GEP20全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为39秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

4、几何A

相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。

5、宏光MINIEV

自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破15万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！

聊聊小鹏P7，这款车有哪些黑科技？

有车以后 静态体验进入到2023年，小鹏汽车的“大动作”可谓是一波接一波，年初的时候给大家带来全新P7i，随后又发布了第二代智能辅助驾驶系统XNGP。而就在今年的上海车展，小鹏全新的中型SUV——小鹏G6也正式亮相！新车是SEPA20扶摇架构下首款战略车型，车型定位在G3i和G9之间，直接竞争对手被定为特斯拉Model Y。新车有哪些亮点？与Model Y相比又有哪些优势？

外观设计方面，G6是一款轿跑风格的SUV，家族化风格设计加身使其具备较高的辨识度。但与过去的G3i和G9相比，G6还是有一些专属的个性化设计，比方说在贯穿式的灯带中间内嵌小鹏logo，给我的感觉就像是“高达”的眼睛一样，很科幻。 寻车网

与刚上市的P7i相似，G6的激光雷达位于灯组内部，一体感很强。但在位置上，G6的激光雷达似乎比P7i更靠下，更靠近车头两个角。要是用户的驾驶技术不好，激光雷达真的极易剐蹭到。

轿跑风格的溜背造型十分潮流运动，尾部看起来也很饱满。通过腰线以及车门底部饰板的设计，G6侧身呈现出一种俯冲的状态，进一步加强车辆的运动感。G6的长宽高分别为 4753/1920/1650 mm，轴距为 2890 mm，基本与Model Y相仿。

新车尾部最大亮点莫过于可升降的尾翼。有点可惜的是，后挡风玻璃可视面积不大，以至于坐在车内，驾驶者还是比较难看清尾翼的升降的，仪式感就少了很多。车尾细长的尾灯组与前脸相呼应，转向灯和刹车灯都被集成在了一起，使得车尾看起来更加简洁。

整车最吸引我的还是内饰设计，过去的P7i和G9，用料很扎实，可设计还是常规了一些，少了点格调。而到了G6，它终于把这块给补齐了。蓝白色的内饰看着就很年轻，同时在用料上，G6也依然讲究，大面积的超细纤维绒面，触感和观感都很棒。座椅和门板使用的是创新抗菌耐污有机硅皮革，无处不在的亲肤感。

中控屏幕显示清晰，车机系统的反应也很快。在线导航、在线音乐、在线视频通通都有，功能性上也是完全不需要担心。

空间方面，我的身高是185cm，在调整后前排标准驾驶坐姿后，我在后排仍能获得1拳3指的腿部空间，头部空间也同样充裕。可以肯定的是，G6的乘坐空间是丝毫不受造型的影响。

以上都是看得见摸得着的，而除此以外，新车还是有很多亮点值得介绍。G6也用上了G9同款的800V高压SiC平台和3C充电技术。搭载了 800V高压SiC平台带来整车能耗优化，因为800V平台的使用，车辆主要零部件都需要更换成耐高压的零部件，而耐高压的零部件在系统运行过程中能明显提升效率，降低损耗。

其次，新车将配备第二代智能辅助驾驶系统XNGP，新系统已经开始摆脱对高精地图的过度依赖，同时又真正实现了全场景辅助驾驶功能。有兴趣的朋友可以翻看回此前我们对XNGP介绍的文章和视频。

最后来聊聊新车的动力总成，新车将提供两驱和四驱版车型供大家选择，前者电机最大功率218kW，后者则为358kW。电池方面，新车也提供了66kWh的磷酸铁锂电池和875kWh的三元锂电池可选。

总结

最后给大家总结一下小鹏G6的表现，首先它的整个外观设计非常的前卫时尚，放在几年后估计也不会过时。另外它跟Model Y比起来，后排空间更加宽敞，内饰的用料以及设计也更显格调。除此之外小鹏引以为傲的XNGP系统在新车上面也是有所搭载，还用上了800V高压SiC平台。硬件给的这么足，小鹏G6真的可以把25~30万级别的电动车拔高到一个新的高度上面。

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小鹏G9、欧拉芭蕾猫、理想X01……开年这五款新车最值得期待！

说到小鹏P7这款新能源电动汽车的黑科技，我觉得首先是其配备的XPILOT30的智能辅助驾驶系统。据我了解，小鹏汽车已经和RTI公司确立合作，而RTI具备了Connext的技术产品，实时共享信息软件框架，并且的话已经应用在包括医疗设备、新能源、自动驾驶飞机、船舶、国防等诸多领域，具有非得高的可靠性、安全性以及可扩展性等绝对优势。另外小鹏P7这款新能源电动汽车的驾驶辅助系统通过RTI的Connext DDS技术，将会有助于更进一步的保障小鹏汽车的自动驾驶辅助系统的安全性能。

2021年新能源汽车市场风光无限，根据乘联会数据，全年销量2989万辆，同比增长1697%。不过从2022年开始新能源汽车的补贴进一步退坡，部分已上市车型有所涨价，但这并不会影响新能源市场的热度，特别是对即将上市的新车消费者会更加期待。

小鹏G9

小鹏G9已经在去年广州车展亮相，作为首款搭载小鹏汽车全新LOGO的车型，新车在设计之初已按照中国&欧盟整车双认证标准开发，展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。

外观上，小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸XRobot Face让整车看上去更加协调。得益于全栈自研能力，小鹏汽车对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 30电子电气架构。

X-EEA 30电子电气架构采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 40智能辅助驾驶系统的首款量产车。

另外，值得一提的是小鹏G9搭载了XPower 30动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力。

理想X01

凭借一款理想ONE理想夺得了2021年国内造车新势力单车型销冠，在1月份更是以交付12268辆，同比增长1281%的成绩赢得开门红。

虽然销量不错，但也难掩品牌产品单一的尴尬。不过，理想ONE在2022年将不会孤军奋战，定位大型SUV的理想X01将于今年正式上市并交付。

据了解，理想X01的长宽高将达到5200mm/1998mm/1800mm，轴距为3100mm。

另外，理想X01将配备6座可动空间座椅、HUD抬头显示、OLED超窄边框五屏交互、自调节智能空气悬架、动态悬架阻尼控制系统、120色氛围灯、4D智能车身控制等配置，并将拥有包含激光雷达在内的L4级有条件自动驾驶硬件。

动力方面，理想X01将继续搭载增程式动力，但会换装采用米勒循环的15T四缸发动机，系统综合功率达到300kW，峰值扭矩为600N·m，6s就能破百，预计总续航里程突破800km，在WLTC工况下的纯电续航里程为155km。

丰田bZ4X

丰田的电动化颇具戏剧性，先是掌门人丰田章男“炮轰”电动汽车，接着在去年底一口气发布15款电动车。丰田对于电动车态度的转变确实令人意外，而旗下首款基于e-TNGA的纯电车丰田bZ4X或将在年内正式上市。

作为丰田真正意义上的全新纯电动车，早在2021年上海车展期间，bZ4X的概念版就已经亮相。

外观上，新车采用了全新的设计语言，在贯穿式尾灯、流畅的车身线等设计元素配合下，整体看起来未来科技感十足。而内饰上，全液晶仪表以及大尺寸的中控屏，都带来了不错的科技感视觉效果。

参考日版丰田bZ4X的车身尺寸，长宽高分别为4690mm/1860mm/1650mm，轴距为2850mm，从整体尺寸来看将全面优于大众ID4。

在续航里程上，FWD前驱版本的WLTC续航里程约为500km，AWD四驱版的WLTC续航里程约为460km。此外，新车可支持150kW的DC快速充电模式，30分钟可充满至80%的电量。

欧拉芭蕾猫

欧拉芭蕾猫预计将在3月底正式上市，价格或在20万左右。新车最吸引人的当然是外观，神似初代甲壳虫，相信上市之后又将掀起一股汽车复古时尚潮流。

在整体造型设计上，虽然能看到不少甲壳虫的影子，在细节之处也很有辨识度。比如少见的双色车身搭配前包围处粗壮的镀铬保险杠设计，再加上突出的轮拱配合圆润的LED大灯，造型既可爱又复古。

而内饰方面，除了大尺寸双联屏带来的科技感之外，对于大部分女性用户群体而言，最吸睛的当属采用了大面积牡丹图案装饰的面板。

根据工信部曝光的数据，欧拉芭蕾猫长、宽、高分别为4401mm/1867mm/1633mm，轴距为2750mm。新车将搭载126kW的驱动电机，提供400km和500km两种续航里程。

凯迪拉克LYRIQ

作为凯迪拉克首款真正意义上的纯电动车型，凯迪拉克LYRIQ已经开启预售，价格为4397万，它对标的车型有奔驰EQB、奥迪Q4e-tron等。

外观上，凯迪拉克LYRIQ高度还原了概念车的设计元素，特别是飞翼式的LED日行灯，夜晚点亮后的效果很抓人眼球。车身侧面也采用流行的溜背式造型设计，搭配尺寸多辐轮圈和延伸到D柱的贯穿式尾灯，非常有科技感。

作为中大型豪华纯电SUV的凯迪拉克LYRIQ，车身三围分别为5003mm/1977mm/1637mm，轴距为3094mm，远超同级别的奔驰、蔚来、理想等车型。

续航里程方面，新车CLTC续航里程将超过650公里，并支持全生命周期快充。在快充模式下，充电十分钟即可达到约96公里的续航里程。

动力上，新车将搭载最大功率225kW，峰值扭矩为440N·m的驱动电机。总之，作为通用汽车Ultium奥特能电动车平台的首款量产车型，凯迪拉克LYRIQ受关注的程度并不比BBA中任何一款新车差。

红点评车

以上5款车型其实都非常具有代表性，小鹏G9、理想X01代表了新势力产品的高端化它们正在向传统豪华品牌发起挑战，欧拉芭蕾猫代表了传统车企在新能源领域的个性化探索，而丰田bZ4X和凯迪拉克LYRIQ则代表了合资和豪华品牌开始在新能源市场发力。

总之，在汽车市场电动化趋势之下，无论是中国品牌、合资品牌还是豪华品牌，未来的新产品会越来越多，消费者选择的空间也会越来越广。

End

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时代少年团双十一晚会《哪吒》首秀，如何评价他们的表现？

关于时代少年团在双十一直播晚会《哪吒》舞台的首秀，可以说是非常惊艳了，因为无论是从舞台的表现，舞蹈还是说唱歌的能力都是很稳的，可以说他们的台风是十分稳的。而这首歌也像他们的遭遇一样，可以说是非常的贴合了。

时代少年团的七位成员通过台风蜕变站，最终由大众票选出七名成员组成时代少年团，在一出道的时候，他们顶着的是TFBOYS师弟团的名号出道，这即是一种幸运，也是一种不幸运，幸运的是大家最起码知道他们的很多方面是不差的，而且有师兄的光环在，他们比师兄经历的要好得多，但是也是不幸的，这意味着他们的很多努力会被忽略，也会被拿来跟师兄对比，而《哪吒》这首歌，其实也算是他们的写照。

在今年一年当中，时代少年团的遭遇可以说是非常的糟糕了，虽然也有获得，但是今年可以说遇到的事情更多，有成员高考失利，被人从高考结束一直说到现在，也有人遭遇网暴，不分青红皂白被人骂了一顿，也有人因为年纪的问题，参加的综艺被剪掉等等，这一年其实并不是风平浪静。或者他们在演绎这首歌的舞台时也是这样想的，所以可以看出他们的表演非常的棒。

马嘉祺的高音跟长音唱出来他自己的无奈，也唱出来涅槃重生的滋味，丁程鑫的歌声以及舞蹈依然很稳，宋亚轩的唱腔也是无可比拟的稳定，刘耀文的rap，舞蹈，张真源的现场依然稳定发挥，严浩翔的烟嗓对大家的致命吸引力，贺峻霖绝美的容颜，共同造就这个舞台，可以说《哪吒》的舞台首秀非常的棒。而七位成员也会如歌词一样，挣脱束缚，生生不息。

捷途X90提车一个月，详细选车、购车作业

用了四五个小时，写的比较多，但都是个人的真实感受，喜欢看图的可以直接跳过文字，正在选车和准备订车的可以看看我的经历和一些不成熟的个人观点。 第一辆车是刚拿驾照练手买的五手桑塔纳2000时代超人，开起来真省心，刮着碰着都懒得下车看，2015年买的了第二辆车也是第一辆新车绅宝D50，开了五年，跑了不到五万公里，换过灯泡、雨刷，上个月换了平衡杆球头，小刮蹭免不了的，除了动力弱空间小其他还算省心，老婆怀孕，本打算过两年等孩子会跑了再换个大点的车，上个月有天晚上老爸突然让我帮他看看选辆车，老爸六七十岁了，年轻时会开车，这都几十年没开了，但驾照还是按时审，还要体检，我估计是想着年龄大了，再不开以后就开不动了。老爸的选车条件是便宜点的燃油车。我在网上看了下，拿出了三个方案，第一是买个便宜的小车，办下来估计最少要四五万。第二是两三万买个二手车。第三个是我把换车的时间提前。再买新小车的话家里两辆小车，过两年我还得换车，太麻烦还浪费钱，买二手车省钱，但万一买到有问题的那就是个祖宗，这么看来第三个方案是最好的，我换个大点的车，把那个小车给我爸开，自己的车省心，不怕买到问题车。当然也要感谢换车时老爸的支援。

言归正传开始选车。 以前那辆绅宝D50，动力真的太弱了，经常遇到踩了半天油门想超车，超了一半超不过去，憋屈不说，这样还很危险，这次选车就把动力放在第一位。以后不是一个人了，空间也就显得重要了，所以选车时就把重点放在动力和空间上。 选车时有备选车型多了，只说几个试驾过的吧，哈弗H6、比亚迪宋PRO、长安欧尚X7、瑞虎8、捷途X70 哈弗H6我基本上就没在网上查过，看了一眼发现爷字辈、儿子辈、孙子辈几代同堂，甚至还有叔叔辈、侄子辈，眼都看花了，就直接去4S了，大夏天中午去的，店里除了销售只有我一个看车的，销售小姐姐挺专业的，那么多车型居然都记得全，包括配置差异、价格差异和优惠都说得出来，点个赞。哈弗优惠幅度也挺大的，有些车型现金优惠超过三万了，试驾了一下，发现真和传说中一样——中庸，各方面都挺均衡，你挑不出他什么毛病，但也找不到太亮眼的地方，可惜对她不来电就放弃了。 比亚迪造车以来都是以配置取胜，宋PRO也不例外，中间那个大屏真的很亮眼，科技控可以去试试，可惜我对这个不感冒，开车就开车，开车时不可能去玩那个大屏，停车时也不可能浪费油去玩，买新车时可能会玩几天各种功能，但以后这个屏90%我可能都用不到，我比较关注的动力和空间都不是她的强项，所以也pass了。 长安欧尚X7，这个车我挺喜欢了，个头不是我看的这些车中最大的，但视觉效果却是最大的，外观的确漂亮，长安车的设计真没得说，动力也不错，虽然用的虚标王发动机，但还是明显比其他几款车要强点，几乎要动摇我心中的第一选择，后来上小熊看了下车主油耗，我又动摇了。 虎8，我是真喜欢，可惜，超预算了，只能退而求其次，选了捷途X70，毕竟重要部件都是一家的，除了做工装配工艺之类的。 说了半天怎么没见着X90，而是X70？捷途就在欧尚隔壁，试驾完欧尚X7去试驾70，那个联排6座真是大爱，平时第三排放倒，就当五座车用，也不影响后备箱空间，那种独立座椅的想坐五个人就要占用后备箱了，试驾时把我惊呆了，这是网上吹出边际的发动机么？深踩油门发动机嗷嗷叫，可就是感觉车子没劲，和半个多小时前试的欧尚对比太大了，就是在这时欧尚基本上已经超越70在我心中的地位了，问了销售才知道试驾车是最老那个147的发动机，于是就在心里安慰自己“新发动机比他强”。 第一轮试驾结束，第二天换了个4S再次试驾70，这次是新发动机，的确比老的强了，但也有限，当然对于新手或者慢性子来说够用了，但对被1.5自吸虐了五年的我来说，还是差点意思。 回到家就继续上网查，欧尚又进入脑子，虽然小熊上油耗高了点，但平均一年一万公里出头也多不了多少钱，就在这时我看到新70出谍照了，外观漂亮了，更重要的是说有1.6的车型了，就在这时我突然就问自己，干嘛要等新车型？现成的X70C为什么不看下，结果不看不知道，看了才发现，和虎8价格基本持平了。无意，真是无意间，基本上放弃70要选欧尚时我随便瞄了一眼90，之后直接再去4S问90的优惠，这才发现1.6的90无论是现金优惠幅度还是置换补贴都比70高，算下来比70贵不了多少，甚至比70C1.6还要便宜，空间、配置、动力都得到一个质的提升，瞬间我就移情别恋了。 选车篇完。

我家是X市下面的县城，离X市四十多公里，离P市却只有十几公里，开始时两家给的优惠差不多，于是我就用了五年前买车的办法，4S一直想要你的心理价位，但你千万别说，让两家店之间谈，你只需要告诉这你现在所在的这家店另外一家给你的优惠就行了，P市4S那销售比较狡猾，一直不说最低价，我给他说了X市的优惠，他只对我说跟他们一样，你放心吧，肯定不会让你白跑，我去了他们店三次了，都确定车型马上要交定金了他都没给我说价，只说让我这边定死，对方给我的优惠我能不能接受，能的话他就按这个优惠找老板申请，然后就是再重复一遍放心吧……一大堆。我看这货不靠谱，也不能帮我跟X市那边砍价，干脆就在之家联系了Z市那边一家4S，大城市的确不一样，现金优惠张嘴就比X市多了50%，还说8.15日厂家在K市有活动，邀请去参加，当初X市也邀请我去，因为没确定车呢，我就没答应，现在既然确定了，那就去吧，去之前联系了X市那边，销售说会场见。15号开车去Z市，其实我一直想要1.6的低配，就是悦旅，P、X市都说厂家不生产，只有Z市说他们后台硬，老板牛，能搞来悦旅，开车近百公里到了Z，出发去K前Z的销售先给我算了下价格，因为我是全款，就只算优惠完了之后落地价，先是算悦旅，之后销售又主动算了智旅，智旅比悦旅优惠大，算完之后落地价就相差三千左右，也就是说只要不傻基本上就不会选悦旅了，这时销售还是咬死他们能搞来悦旅，有一辆客户订的就在路上，但我也知道肯定是骗人，在这种情况下不会有人选悦旅的，但看破不点破，这时我才确定了车型。折腾几个小时到了K市才发现哪是什么活动啊，其实就是个大型团购会，去了一二十家4S，到场了几个厂家领导。期间我出去和X的销售碰了下头，把Z的优惠给他说了，X这哥们真是实诚人，听了Z的报价就一句话“乖乖？Z敢给你这价？这价中，你就搁Z买吧。”我问他这价给不了？其实优惠一样时我更愿意离家近点提车，这哥们说给不了，然后走了，我这时基本已经确定在Z提了，但过了不到二十分钟，X销售到会场拍了我一下示意我出去，出去之后给我说请示老板了，又给我了个报价，我一听比Z又多优惠了将近20%，一下子让我有种意外之喜的感觉。团购会结束回到Z4S，我们一行两个人吃人家的黄焖鸡米饭、坐人家大巴车，会场上还拿了把雨伞，不在人家这提车也不好意思跟销售碰面，就悄悄的准备开车闪人，结果还是销售眼尖，问我X给我啥优惠，要是以前我肯定实话实说，看Z这边还能再低不，不过到了现在，我估计已经到最低价了，就说你们两家差不多，Z销售在预算的那张纸上又减了个数，说再给我优惠这么多，其实Z减了这个数之后两家的价格基本上一样了，当时Z要是再狠狠心减一两千就好了，同样的价格我当然选离家近的了，最终在X定了车。 X最让我满意的地方是只要手续齐全置换补贴直减车价，其他两家都是要等一两个月厂家返这个钱，还有销售那哥们真实诚，优惠幅度说给不了就给不了，说能给就能给，不用磨嘴皮子，15号参加团购会，16号下午去订车，17号晚上车到店，18号上午提车，本来想买黑色或者流光金，白色是扩张色，小车用白色比较好，车身到了90这个级别，其实我更喜欢黑色，看起来更稳重大气，交定金时销售说只有白色和流光金，因为有一辆白色车了，所以就选了流光金，其实流光金还有个名字叫浅香槟色。销售还说这个车马上换代了，所以基本上现在都是在销库存，甚至可能是19年十一月十二月的车，听了虽然心里不舒服，但为这个价，也咬牙忍了，结果第二天车到店销售销售打电话给我了个惊喜，居然到了一辆七月的车。 购车篇完。上几张车到店时销售拍的照片。

8.18中午提车，今现在是9.18凌晨，再过几个小时就满月了，写一下这一个月的用车体会。 首先是动力，奇瑞这款1.6T发动机真不是吹的，跟1.5T那款相比简直就是两个车，开空调也没什么影响，不像我原来那辆车，行驶途中打开空调能明显感觉车顿一下，前几天有一次晚上喝了点酒，早上五点多送媳妇，没睡够有点昏昏沉沉，送完回家准备接着睡觉，有点着急，一脚油门四千多转，那动力吓了我一跳，奉劝各位珍爱生命、切勿酒驾。当然这款发动机也不是没缺点，最明显的确缺点就是最大扭矩爆发的有点晚，要到两千转之后才有推背感，低速起步稍显慢，起步之后正常行驶就足够用了，高速时动力充沛，甚至还有不少动力储备，超个车信心满满，再也没有我以前那个车不敢超车的感觉了，以前想超车早早就要开始准备，还不一定成功，有紧急情况需要动力时真的会有危险，现在就是一脚油门的事。提醒各位规范驾驶，该快就快该慢就慢，不恶意超车，遇到龟速前车也别犹豫。 动力打分85。 说完动力该说空间了，这个还用说吗？看下官网车身数据就行了，虽然官方定位是中型SUV，但其实已经达到了中大型SUV的数据了，我的是五座车，我身材不高，后排别说二郎腿了，葛优躺都没多大问题，在店里看过七座车，我这种身高的人座椅调好之后第二排第三排膝部都有两拳的空间，这么大车没买七座挺可惜的，不过老爸说让买五座的，毕竟老爸也是股东之一，就听了他的意见。要说空间完美无瑕也不对，那就是六座车型，90的六座第二排是分体的，在舒适上确实是优点，但实用上就缺了点，如果想坐五个人就要把第三排打开一个座椅，占用了后备箱空间，如果六座第二排和70一样是联排的，我毫不犹豫选六座，五个人时第二排就坐三个，1925的车宽坐三个人很轻松的。看论坛里早期有4S分体改联排的，我也专门问了4S，说是现在没有了，只能有点小小的遗憾。至于七座车，估计除了个别家庭硬需，绝大多数家庭开到卖车甚至报废也用不了几次。 空间打分90，如果有联排六座能打95分。 空间、动力说完了，该说油耗了，油耗是最没标准的了，开车的人、路况、气候温度，影响因素太多了，甚至同一个车、同样的天气、同一个人、同一段路开了两次，油耗也会有些微变化，提车那天回家我把油耗清零，市郊+国道开回家四十多公里显示平均油耗7.X，用车这一个月基本都是县城+国道，前两天准备写作业时拍的照表显平均油耗10.5，这两天变成10.3了，小熊油耗上次加油统计的10.72，下车加油估计不超过10.5，需要声明的是我并没有因为磨合期就轻踩油门刹车什么的，上次买新车时磨合期小心翼翼，首保之后放开手脚，结果油耗没降还有点上升，这次平时咋开现在就咋开，有时候为了试下动力甚至比平时还猛了点，所以预计首保之后油耗可能还会稍微降一点，应该会到10吧。我上辆车动力弱，油门踩的也就比较深，小熊油耗上显示平均8.98，这辆车如果能控制到10，只比那个高一个油，就凭这么大车身和这种动力还是非常不错的。那些说油耗6个多7个多的如果是纯高速或者国道我还是信的，但要说是平均油耗别说是真实车主，就算是没买车的人看看这车的个头也不会相信。当然我个人也要打个分，就以工信部8.1为基准，每高0.1减一分。 油耗得分74，看首保之后怎么样。 所有东西都分内在和外在，动力、空间、油耗算是一辆车的外在，内在就是三大件、做工、用料、装配工艺，三大件要靠时间去考验，不是说几千公里或者一两年，也不是说几辆车的个案就能去判断的，买车也看运气，BBA也有不少问题出现，我个人感觉90三大件不需要太担心，有奇瑞作为后盾，从质保就能看出发动机没得说，7速湿式双离合好像是格特拉克的，也不错，底盘我不太懂，不过有瑞虎8在，应该也不会差，用料也还不错，我在4S拍过一张照片，写着高强度钢75%以上，奇瑞不像某些车企，一般不会虚假宣传，至于做工和装配工艺就比较一般了，我没见过星途，不过捷途跟虎8比还是差了点，话说回来，这么大个车，配上这种动力，这个价格只能用“值”这一个字表达了，瑕不掩瑜吧……（没钱忍了）

人无完人，车无完车。车是一个移动的机器，是机器就会出问题，以前我做的那个行业，客户会问我你这机器会不会坏？我的回答就一个字“会”，客户肯定一愣，我接着补充，是机器就会坏，坏了你给我说，我来修，尽最大努力不耽误你用。不管是BBA也好，常年霸榜的雷克萨斯也好，都有自己的缺点。用车一个月，浅显的说下90的缺点。 第一就是中低配不带导航，很多人会说现在谁还用车机导航啊？老地图，瞎导，手机准确还方便。但现在已经是科技爆发时代了，别把思维停留在老一辈凯立德、道道通之流上了，车机大部分已经装上智能系统，开始使用高德等在线导航了，跟手机也不差多少。手机导航需要支架什么的，屏幕小看不清，路况复杂时还要拿起手机看，我不到万不得已是不喜欢开车时用手机导航的，车机那么大一个屏居然不能导航真是白瞎了。为此我买了个云镜行车记录仪，里面带高德地图，算是弥补一下，只不过后视镜那个位置白天反光太严重，几乎看不清屏幕，好在有语音控制。 第二个缺点是360全景摄像头，白天还好，晚上就是一抹黑，车身四周成像效果太差，论坛里已经有不少车主反映这个问题了，不知道新款有没有改善，如果厂家能把这个问题解决了，哪怕加点钱改装一下，只要价格不过分，我相信不少车主愿意花这个钱。 第三是车灯，你知道什么是蜡烛么？打开X90的车灯就知道了，我因为每天晚上回家都要走夜路，虽然不远，但车灯每天都用，这个车灯只能用聊胜于无来形容，远不如我老车换的一百多一对的卤素灯，原来挺羡慕高配LED的，但在论坛里转了一圈发现LED的车主抱怨的更多，说是还不如卤素呢，而且LED大灯是一体的，想换就要换总成……瞬间心理平衡了，我正考虑这几天花几百块钱买个LED灯泡或者改个氙气灯试试。

对厂家提几个小意见，很多车主买了车会做一下改装，我没买过豪车，陪朋友买过宝马，宝马4S就有很多车主可以定制的东西，比如轮毂，听说其他更高端的豪车定制件更多，其实国产车企也可以学习一下，不需要专门去定制，只需要把高配车多出来的某些功能拿出了让低配选装就可以，比如电动座椅、座椅加热、通风、后视镜折叠、电动尾门之类的，只要价格合适，相信很多人还是愿意在4S选装的，低配单独一两项选装下来价格低于高配车型，在这方面厂家和4S有钱赚，选装的项目多了总体价格高于高配车型，这样又能带动高配车的销量，还是有钱赚。厂家和4S即赚了钱，又增加了低配车主的满意度和高配车型的销量，何乐而不为呢？如果是我，起码会定制个后视镜折叠，然后会看价格选择是否定制电动尾门和高配车机。 再说下新款，没看实车，网上图片看了不少，内饰和95差不多，确实好看了点，老司机都知道，车最主要的还是开，不是看，所以对我个人来说无所谓，不过在选车时好看的内饰无疑是个加分项。还有外观，新款外观看起来更年轻、时尚，不过我感觉老款更稳重大气一点，这个萝卜白菜了，新款车身高了一点，不知道是加在离地间隙还是车内空间了，只要重心别跟着升高，不管加在哪都是好的，起码看起来车会更大，长宽差不多的情况下哈弗H9和霸道看起来比90大气就在于高度，这点羡慕新车主。 当然下面也少不了照片，因为已经提车一个月了，车上用的东西基本上配齐了，特别说下座椅，低配布质的想要皮质的，但皮质的又想要布质的，但不管是真皮还是仿皮，夏天坐上去都是烫，刚提车时就被烫了，为了我的屁股着想，所以套了布质座套。

很多人喜欢在车上贴壁虎，拍照时突然发现它。

心情瞬间大好。

全封闭看起来好看，但我不怎么感冒。

60A电瓶

照片看不清，不过是红色防冻液

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