大众ID.4 CROZZ推限时购车优惠 售14.59万元起（ID.4 CROZZ限时优惠近5万，最低14万多提车）

寻车网小编给大家带来了大众ID.4 CROZZ推限时购车优惠 售14.59万元起（ID.4 CROZZ限时优惠近5万，最低14万多提车）相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、大众ID.4 CROZZ推限时购车优惠 售14.59万元起
• 2、ID.4 CROZZ限时优惠近5万，最低14万多提车
• 3、最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧

大众ID.4 CROZZ推限时购车优惠 售14.59万元起

易车讯 我们从相关渠道获悉，一汽大众ID.4 CROZZ推出优惠活动，新车售价低至14.59万起。作为参考，新车的 厂商 指导价为19.39-29.39万元。

造型方面，新车依旧采用了大众标志性的前脸设计，封闭式的前脸搭配发光的灯带极具辨识度。部分车型配备了IPA智能泊车辅助系统、DOW车门开启预警、紧急辅助系统等功能，AR-HUD、ID. Light、车联网等。

续航方面， ID.4 CROZZ 提供两种容量电池组，CLTC工况续航里程有425km、554km和600km、442km四种选择。

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ID.4 CROZZ限时优惠近5万，最低14万多提车

兄弟们，没想到啊，继上汽 大众 在7月份打响了“价格战”，把ID.3这款车的终端销售价给优惠到了12.59万起、并引来了一波猛的销量增长之后。这边一汽大众终于也是在9月打起了“价格战”，而给到具体优惠的车型则为一汽大众旗下的“销量担当”—— ID.4 CROZZ ，那这是否也意味着一汽大众在销量端终于扛不住了呢？一起来看看。

就在近期，一汽大众官方为ID.4 CROZZ这款车型推出了优惠活动，从海报上的信息来看，购买ID.4 CROZZ这款车可享14.59的显示惊爆价，时间是就在9月份，而名额则是限量3000台。

看完这个最低入手的价格，不少朋友可能还是没概念，也不知道14万多买大众ID.4 CROZZ到底是贵还是便宜了。那我就这么来说吧，原本我们购买一汽大众ID.4 CROZZ这款车的指导价是19.39-29.39万元，即便终端有小幅优惠，但是也到不了14万多，所以眼下这14万多就能提大众ID.4 CROZZ的价格，显然还是比较有诚意且良心的。

再者说了，眼下花15万左右的价格，如果是想要购买纯电 SUV ，销量靠前的车型也就只有 比亚迪 元PLUS 和广汽 AION Y 。但又不得不说的是，比亚迪元PLUS和AION Y的尺寸都比一汽大众ID.4 CROZZ要小很多，而且ID.4 CROZZ是后驱，但前面两款车却都是前驱，因此相比较下来，入手一汽大众ID.4 CROZZ也是要更划算和合理一些的。

最后在产品力方面，一汽大众ID.4 CROZZ本身就是基于大众最新的MEB纯电平台下所打造的一款紧凑型 纯电动 SUV ，它的外观看起来辨识度很高，内饰也有大众车型自己的特色，因此很容易就能够赢得消费者的喜爱与认可。

在动力系统方面，除了最顶配的四驱版车型之外，其余车型都是采用的 后置后驱 ，搭配永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，而根据电池容量不同，CLTC综合工况续航里程也在425km和600km的水准。

至于四驱版车型，则是采用的前后双电机，该版本的综合最大功率为230千瓦，最大扭矩460牛·米，而CLTC工况续航里程则为554km，满足日常家用需求也是完全没问题。

车主口碑方面，据反映，大部分的车主都对ID.4 CROZZ的 续航里程长、加速强劲、后备厢空间大、舒适性好、后排空间大、行驶稳定性满意、起步强劲、车头设计好看、配置丰富、转弯半径小 等方面所感到满意。

而最不满意的地方则在于 车机不好、内饰异味大、胎噪大、没有座椅通风、风噪大、空调开启后电耗好、车联网不好、车漆薄 等方面。

不得不说，消费者对于ID.4 CROZZ这车的评价还真是优缺点鲜明，不过，既然眼下新车都已经只要14万多就能够入手了，那咱们看中了它的消费者还是多看看优点、耐心包容一下所谓的缺点吧。

总之，作为大众汽车旗下的一款精品 纯电动 紧凑型 SUV ，当下花14万多的价格就能够买到，我觉得还是挺值得的。回看前不久在7月份开启大幅优惠的ID.3，没优惠之前新车的销量还只有一两千辆，但是只要优惠一大起来，其月销量数据便瞬间攀升到了7000多辆。由此也就可见，降价对于促进销量的增长还真是很管用的。

最后，仍需要跟大家来重点提醒以及强调一下的是，目前一汽大众放出的ID.4 CROZZ车型优惠名额只有3000台，而且是仅限9月份，所以真正想买它的朋友可就得尽快下手了，毕竟，人家可是有名额限制的，记住了吗？

总而言之，倘若你真的喜欢这车，那就赶紧去你当地的4S店里面一探究竟吧。而对于那些已经购买了一汽大众ID.4 CROZZ这款车型的车主们，如果你有什么使用上的心得和见解想要分享，也欢迎在评论区里留下你的真知灼见，咱们一起来交流分享和探讨一下。（文/优视汽车 大卓）

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最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧

为了庆祝 一汽 集团70周年，一汽 大众 在7月6日推出了限时优惠活动，特别针对旗下ID纯电系列车型进行了不小的降价优惠。其中， ID.4 CROZZ 的起售价下调至15.59万元，部分车型的最高降幅达到5.4万元，而 ID.6 CROZZ 长续航PURE+版的降幅更高，达到了8.7万元。与之前仅有两三万元的终端优惠相比，一汽大众此次的官降力度确实令人惊讶，那背后是否还存在其他深层次的原因呢？今天我们就一起来分析分析。

降低购车门槛，提升市场份额 寻车网

2022年全年，上海大众ID系列交付了14.31万辆，市场份额相对较低，尤其在新能源汽车市场上表现不太突出。为了在激烈的市场竞争中占据更多份额，降价是一种吸引更多消费者的方法，同时也可以提高产品的性价比，对其它品牌也会造成一定的冲击。

从车型定位来看，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ主打的是20-35万元区间纯电SUV市场。在此之前，由于相对参与者不多，因此这个价格区间没有真正进入激烈的竞争状态。而国内的新能源品牌如 比亚迪 、 埃安 、零跑、哪吒等主要销售的车型集中在10-20万元区间，因此并未和大众ID.家族形成正面竞争，不过这一局面在6月份之后发生了逆转。

以 极氪 X、 别克E4 /E5、 问界M5 、 腾势N7 、 小鹏G6 、 蔚来ET5 旅行车/ES6等车型直接将定价标为20—35万元之间，更多的入局者瞬间打乱了当前的细分市场竞争格局，未来更是通过车电分离的销售政策大幅拉低入门价格，最终让大众ID.家族的竞争压力陡增。借助此次70周年活动，大众ID.家族采取了果断行动，旨在通过提高产品性价比吸引更多消费者，从而扩大市场份额。

同级竞争ID.家族有竞争力吗？

从当前市面上主流产品的表现来看，大众ID.家族降价除了因为销量不如意之外，同行产品“内卷”化带来的越级配置也是影响其竞争力下降的核心因素，我们以指导价为23.79万的ID.4 CROZZ 2022款长续航PURE+版和20.98万的宋PLUS EV 2023款冠军版为例，虽然宋PLUS EV的售价相比ID.4 CROZZ还要更低，但在配置和产品表现上却更优？

先来看看两车的各项参数表现，宋PLUS EV的车身尺寸为4785/1890/1660mm，电动机总功率为160kW，最大扭矩为330Nm。而ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，电动机总功率为150kW，最大扭矩为310Nm。通过对比可以 发现 ，宋PLUS EV的空间表现优于ID.4 CROZZ，同时还能输出更高的动力，从这点来看宋PLUS EV完全碾压ID.4 CROZZ。

而在智能化方面，大众ID.家族的配备也相对较弱，宋PLUS EV冠军版配备了NFC、手机蓝牙、手机无线充电等实用功能，同时配备了360度全景影像、后方碰撞预警、倒车车侧预警等等安全辅助功能。这些实用配置在大众ID.4 CROZZ上较为少见，在这样配置存在一定差异的情况下，大众ID.系列也只能通过降价的方式来参与竞争。

为未来发展积极布局

一汽大众ID.系列的降价并不意味着放弃电动车领域的发展，而是大众整体的一种战略性调整，根据此前官方的说法，大众将继续加大对电动车领域的投入，推出更多更好的产品和服务，并抓住政策机遇，积极响应国家对新能源汽车产业的支持和鼓励，努力实现2025年新能源汽车销量占比20%的目标。

一汽大众ID系列降价是一项明智的市场决策，考虑到了当前市场竞争和库存压力的影响，同时注重未来的发展潜力和政策导向，这一举措有助于提高产品竞争力、扩大市场份额、增强品牌影响力，为未来的战略布局打下坚实基础。

总结：

无论原因如何，商品价格的下降真正利好的就是咱们消费者群体，能以更低的价格买到不错的产品当然是一件划算的事情，目前大众也在积极推出更多的新能源车型，比如即将亮相的首款纯电轿车车型大众ID.7，此次降价不仅降低了车型的购车门槛，同时也帮助大众在未来战略布局打下了基础。

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以上就是寻车网小编给大家带来的大众ID.4 CROZZ推限时购车优惠 售14.59万元起（ID.4 CROZZ限时优惠近5万，最低14万多提车），希望能对大家有所帮助。