红旗H9全球首发 3.0T V6+纵置后驱的豪华标杆（逐梦未来·致敬新时代丨新红旗品牌新年将开启新的征程）

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本文目录一览：

• 1、红旗H9全球首发 3.0T V6+纵置后驱的豪华标杆
• 2、逐梦未来·致敬新时代丨新红旗品牌新年将开启新的征程
• 3、年销剑指百万辆？国人设计比过5系/E级，红旗H9首次亮相！

红旗H9全球首发 3.0T V6+纵置后驱的豪华标杆

2018年1月8日一汽红旗在人民大会堂正式发布“新红旗品牌战略”，并开启了属于红旗的全新时代。时隔两年后，中国一汽红旗于2020年1月8日重回人民大会堂，举行品牌盛典并完成了全新旗舰轿车红旗H9的全球首秀。新车整体造型十分大气，与迈巴赫相似的双色车身豪华感十足。动力搭载全新的3.0T V6机械增压发动机，并配备纵置后驱豪华底盘。上市后将与奔驰E级、宝马5系等主流豪华中大型行政轿车展开竞争。

作为红旗H系第三代产品的代表车型，红旗H9采用了全新的设计语言，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅搭配U型格栅饰条造型方正立体，气势十足。车头中央红色饰条为全新设计的旗标，并延伸至发动机舱盖中部，搭配舱盖隆起的四条筋线，力量感十足。同时新车还配备了双色车身，进一步提升豪华感。

新车侧面采用了溜背式设计，腰线从车头贯穿至车尾，车身整体视觉效果更加修长，搭配多辐式轮毂，更具豪华气息。车尾采用了时下流行的贯穿式设计，内部LED灯带辨识度较高，搭配车尾上扬的“小鸭尾”和贯穿式镀铬饰条，整体更具层次感。下方排气则采用双边共两出式布局。

内饰方面，红旗H9同样采用最新的家族式设计，方正的区域布局与外观相呼应，并用大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，在空调出风口下方保留控制旋钮，操作更加简便直接。同时新车还配备了更加年轻时尚的三幅式多功能方向盘，以及全新样式的电子挡杆。

配置方面，新车配备大尺寸全液晶仪表盘和中控显示屏，并搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，配备12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。后排还配备了支持大仰角的“零重力”座椅，并提供车舱主动降噪和车内香氛系统。

动力方面，红旗H9将搭载与红旗HS7同款的3.0T V6机械增压发动机，最大功率248kw，最大扭矩445N.m，传动系统匹配8AT变速箱，同时还搭载全球先进稳定系统。底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

2020年红旗不仅会推出旗舰轿车H9，还将推出全新豪华大型纯电动SUV（代号E115），与此同时红旗H5 1.5T、2.0T车型和HS7 2.0T版本也将迎来上市，将进一步提升新红旗的产品力。红旗品牌2020年销量目标定位20万辆，未来2030年还将冲击100万辆的销量目标。作为中国汽车工业的一面旗帜和中国高端汽车品牌的标杆，红旗将力争豪华品牌引领者的位置。而红旗H9 的出现，势必抢占主流豪华中大型行政轿车的市场份额，并进一步提升新红旗的品牌形象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逐梦未来·致敬新时代丨新红旗品牌新年将开启新的征程

文/汽车维基

1月8日，2020年中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀将在人民大会堂隆重举行。时隔两年整，新红旗将再次回到当初发出 “振兴红旗”呼喊的地方，并在新年伊始，再次起航。

借助本次品牌盛典，新红旗将回顾过去两年取得的辉煌成就，同时，也将展望未来，描绘品牌未来发展之蓝图，在新时代新征程中书写新的“旗”迹，为中华民族伟大复兴的中国梦再添新的动力！ 寻车网

回首既往，新红旗成果丰硕

2018年1月8日，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂发布了新红旗品牌战略，从此开启了红旗品牌重塑及振兴之旅。过去两年来，新红旗牢牢把握新时代的新机遇，并在新红旗人日夜兼程、分秒必争的努力下，在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等诸多方面取得了令人瞩目的成果，真真切切展现了 “情怀、洞见、 勇气、谦敬”的新红旗精神。

在品牌重塑及振兴之旅中，新红旗与故宫签署战略合作协议、牵手俞丽拿小提琴艺术基金联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》、与新华社达成战略合作等创新跨界的方式，打造了汽车品牌传播典范。与此同时，新红旗亮相CES大展、上海车展、法兰克福车展等重要活动，向世界展示了中国品牌向上突破的巨大活力；此外，成立红旗“新高尚情怀人士”俱乐部、与故宫联合举办“万紫千红”文物大展等，渗透文化圈层，影响年轻受众，让新红旗用户形象更加落地，实现品牌年轻化、活力化的表达。

在新红旗品牌战略的指引下，过去两年，新红旗陆续发布与上市了多款重磅车型产品，包括红旗H5、红旗HS5、红旗HS7和红旗EHS3等多款新车，并已经成为销量的主力战队。在本次品牌盛典将要全球首秀的红旗H9，也将进一步提升新红旗的产品硬实力。

在当今汽车产业百年未有之大变局下，新技术革命将给全球汽车产业带来翻天覆地的变化，新红旗品牌高瞻远瞩，发布了R.Flag“阩旗”计划技术品牌，并围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化等方向，攻坚核心技术制高点，从人才、资本、组织等各个方面大力投入，持续引领行业发展。

展望未来，新红旗勇担重任

当前，新一轮科技革命正催生和推动着产业变革、经济调整和社会转型，汽车产业也处在重大调整的关键期。中国作为全球最大的汽车市场，尽管增速下滑，但市场规模依然足够大，这为中国汽车企业留下了足够的空间和舞台。

在这样的新时代新背景下，新红旗品牌持续向上，2019年12月26日报出喜报，全年累计销量突破10万台，新红旗品牌成功迈入10万级销量阵营。相比2018年1月8日新红旗品牌战略发布时公布的销售计划，整整提前了一年的时间。作为中国汽车工业的一面旗帜和中国高端汽车品牌的标杆，新红旗将砥砺奋进，协同发展。

1月8日，新红旗品牌将再次来到人民大会堂，举办品牌盛典，在两年前发出“振兴红旗”这一呼喊的地方，回首过往，面向未来，扬帆起航。于新红旗而言，此次品牌盛典将是新征程的起点，新红旗将以信心和实力致敬新时代，向着新的伟大梦想出征起航。

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年销剑指百万辆？国人设计比过5系/E级，红旗H9首次亮相！

本文编辑：

2020年1月8日晚，中国一汽红旗品牌盛典在人民大会堂拉开帷幕，同时也迎来了旗下H9车型的全球首秀。

小编乍一看图，以为是春节联欢晚会：

此次亮相的红旗H9定位C+级，未来上市后将会与奔驰E级、奥迪A6L以及宝马5系这些当前国内市场主流的合资豪华品牌车型竞争。这辆红旗H9能否具备抗衡BBA的实力呢？

红旗H9是H系列产品的旗舰车型，整车的风格设计和双色涂装，融合了世界顶级汽车品牌的设计美感和中国风韵。

除了硕大的直瀑式格栅以及红旗品牌立体旗标之外，其它的设计元素似乎是第一次出现红旗量产车型上。整个车头还采用了大量镀铬进行装饰，搭配两侧造型夸张的雾灯区域，十分符合行政级轿车这一身份。

H9车尾在设计中参考了天安门的造型元素，左右尾灯从传统的“宫灯”造型演变而来，搭配向后延伸设计的侧车窗，使车身侧面显得十分修长。

虽然红旗H9的车身尺寸较为宽大，但其侧面线条丝毫不显臃肿，微微溜背的设计更加符合当代消费者的审美。

内饰上，红旗H9采用了4座布局，后排配备了大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

配置方面，红旗H9配备了12英寸高精度宽幅抬头显示系统、超越传统视野3倍的高保真流媒体后视镜、“9H”笼式车身、缺气保用轮胎、8气囊等配置。

此外，其搭载的L2.5级智能驾驶系统更是拥有19项智慧功能。

动力部分，新车搭载了3.0L V6机械增压发动机，其中高功率版本的最大扭矩为380Nm。传动系统匹配DCT400双离合变速箱，0-100km/h的加速时间将在8s内。

底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

新红旗成为中国女排主赞助商

当晚的发布会现场，一汽集团董事长、党委书记徐留平再次许给新红旗一个勇攀高峰的承诺：打破既定销量目标，2020年完成年销量20万辆，到2022年再翻一番达到40万辆，2025年突破60万辆，十年后的2030年争取冲击年销80-100万辆。

此次销量目标的调整相比两年之前足足提升了一番。

注：在2018年的同一天，徐留平曾经宣布：“红旗将向2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标迈进。”

年销剑指百万辆？国人设计比过5系/E级，红旗H9首次亮相！

除此之外，徐留平表示，红旗将在2025年前推出21款新车型，包含了L/S/H/Q四个产品序列，其中新能源车型为18款。此外，在今年红旗将实现L3级别自动驾驶车型的量产，到2021年实现L4级别自动驾驶车型的量产。

这是夸下海口吗？

其实不然，用数据说话。

根据中汽协数据显示：去年1-11月，中国狭义乘用车市场产销分别下滑9%和9.1%。特别是中国品牌1-11月乘用车共销售747.8万辆，同比下降16.9%。新红旗正是在这样的大环境下，实现销量连续22个月同比增长，以及连续5个月月销破万辆，一举站上十万辆级规模。

如何能够交出漂亮的成绩，原因应该就是徐留平所说的，属于红旗人的日常状态：

未来如何，让我们拭目以待，两年之后，人民大会堂见！

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