大众速腾底盘结实吗

今天寻车网小编整理了大众速腾底盘结实吗相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、新速腾后悬挂断裂原因分析【图】
• 2、大众速腾底盘结实吗
• 3、汽车前轮悬架这里生锈会有影响吗？

新速腾后悬挂断裂原因分析【图】

近日，微博和各大汽车论坛中，关于一汽-大众速腾后悬架断裂的投诉收到了格外的关注，而就在7月22日，一汽-大众忽然在微博中发布了一份关于速腾后悬架断裂事件的声明，声称后悬断裂属个别案例。那么产品隐患的可能性真的存在吗？

专家列出了如下两种可能性：
可能性1：产品设计缺陷
根据专家的判断，并且综合国内外市场中，虽然车辆本身已经经过了长距离的实验，但有些隐患依旧无法排除，从速腾事故的情况图片分析，后悬架断裂事件有极高的可能性是由于产品设计缺陷造成！
速腾的断轴之处，全部集中于后悬架与车身连接的纵梁处，并且不同案例的断裂处都惊人的相似，这表明该车型的后悬架纵梁极有可能在行驶中承受着非常强大的应力，而久而久之，在强大应力作用下，会非常容易产生金属疲劳，从而造成断裂。
也就是说，如果该可能性成立，那么一汽-大众的工程师在设计这款车时，极有可能忽略了车辆本身的受力结构，导致后悬架与车身连接的纵梁处，成为了一个薄弱的受力点，当车辆通过颠簸路段时，纵梁处会承受非常高的拉抻力，加之金属疲劳现象的产生，使得原本这部分受力力处于一个平衡状态，但由于颠簸造成的挤压，打破了原有的平衡，从而导致后悬纵梁断裂！
除了上述的分析外，从目前海外版新速腾，以及即将上市的国产改款新速腾都换装了老款车型采用的多连杆式独立悬架，也在一定程度上印证了上述推测。
可能性2：零部件质量不过关
当然，除了车辆本身设计缺陷外，还有一个可能，那就是自身零部件质量不过关，或者零部件所选用的材质有问题。
这个问题，我们可以想象一下当年的泰坦尼克沉船，在事故原因中，就提到了材质选择错误的问题，而转过头来看速腾后悬架断裂事件，由于后悬架材料为钢制，因此也极有可能存在材质选择不当的问题。
众所周知，悬架作为吸收车身振动的零部件，需要拥有足够的强度以及弹性，任何一个特性没有达到要求，都极有可能造成隐患。
根据新速腾断裂悬架的照片分析，除了我们之前所提到的设计问题外，悬架所选择的材质不当，也是断裂的成因，当工程人员过分注重悬架强度的时候，可能忽略了本身材质所需要的弹性指数，从而导致后悬材料的强度达到了，但由于没有足够的弹性，导致悬架本身太“脆”，这样一来，在过颠簸路段时，发生断裂也就可以解释的通了！
综合判断：两种可能性皆有
上述两种可能性，是专家从涉及及质量角度进行的分析，同时，专家也向我们表示，导致速腾悬架断裂的可能性不会是一种因素造成，很可能是多种因素综合而成，当然这其中也不排除车主操作的失误！
毕竟，汽车产品并不是一个简单的物体，其能够涉及到包括物理，化学，甚至生物等多种学科的共同合作研发！而能够促成像速腾“断轴门”这类群发性问题的，相信不单纯是设计或材料等单方面给问题，而是几个问题叠加造成的！

大众速腾底盘结实吗

在德、日、美、法、独立车型里边，以大家为代表的德国车在汽车底盘层面都是非常深的功底，下边就以速腾为例子，一起来看看德系的大家在汽车底盘层面的详细情况。 寻车网

控制模块平台：MQB平台

平台详细介绍

MQB平台是人们最领先的一个车辆模块化设计生产制造平台，在其中M意味着的是Modular，中文翻译是模块化设计，Q和B是Querbaukasten，代指的是横放式汽车发动机，因此MQB平台便是横放式汽车发动机模块化设计平台。

大约从2010年逐渐，大家就逐渐将集团旗下的车系变换到MQB平台。而速腾是在2019款车系才从PQ35平台转至MQB平台的，出炉热辣辣。

平台优势

MQB平台被粉丝们誉为为“没差别”平台，缘故便是MQB平台的车外型车内饰各领域都看起来类似，实际上这在一方面就表现出了MQB平台的零件实用性，针对公司而言提升零件的实用性能够降低成本的成本费。

MQB平台还使用了智能化的设计方案，等同于将不一样的大型部件拼奏不一样的车系，那样做的益处一样是能够减少汽车的产品研发产品成本。

而针对速腾而言，MQB平台对比老的PQ35平台，其选用了净重更小但延展性更佳的不锈钢板材，促使车体的总体净重进一步降低，与此同时车体的抗歪曲弯曲刚度有一定的提升。车子的三围尺寸包含轮距都扩大了，更为好地构建现代感。

平台缺陷

MQB平台的缺陷关键也是由于兼容模式太强了，造成了大众旗下品牌的汽车许多都类同。并且后排座之间的突起过高就是因为平台要兼容四驱车型造成的，让速腾那样的全系列前驱车可怜背黑锅。

速腾汽车底盘总体状况

前置前驱、麦弗逊式车悬架、多连杆式单独后悬挂系统、最少离地空隙108mm。

2019款速腾应用的是麦弗逊式车悬架，前副车架则是一个半条式构造。悬挂系统的下摆臂及其副车架到处都是小洞，这也是用于悄悄减脂的。与全条式副车架对比，半条式副车架显而易见净重更轻，但是车前的支持和牢固水平就没那_高了。

下摆臂选用的是单面冲压模具厚钢板，这也是MQB平台的优点之一了。前胎选用的是单活塞杆刹车盘的刹车踏板，前胎羊角是铸钢的材料。仔细的人很有可能还能见到刹车踏板钳和羊角处的地脚螺栓有一些翠绿色的标识，实际上也是在制造拼装时用于标识早已将镙丝上到规范扭矩，假如标记不一样那_有可能是螺钉松了或是被修过。

2019款速腾后悬挂系统是多连杆式单独后悬挂系统，根据一个全条式副车架与车体相接。两根小的横臂和下摆臂一同组成悬挂系统的横着支撑点，一条纵臂做为垂直方位支撑点。总体看来那样的独立悬挂构造或是较为简单的，可是独立悬挂它便是比非独立悬架香。

汽车油箱边上有隔热保温铝瓦，但为何排汽管上面的汽车底盘处就没了呢，这使人有点儿想搞不懂，并且这一部位对上是座垫和臀部哦。

速腾防撞梁概述

前单面冲压模具防撞钢梁装有路人维护泡沫塑料，两侧的吸能盒有完善的溃缩诱发和开洞；后防撞梁是单面冲压模具厚钢板，一样有完善的溃缩诱发和开洞。

前防撞梁的功能大量的是在低速档撞击时具有防止引起很大损害，因此仅仅一层冲压模具厚钢板。并且前防撞梁的遮盖总宽与车体总宽对比并不是很长，这代表着低于25%视角撞击时_有防撞梁的保障与缓存。

前防撞梁间距后才冷网的间距仍有三指，算不上多但或是非常好，低速档撞击时还可以防止导致冷网储水箱的毁坏。在前防撞梁下边也有一道承重梁，这也是用于避免撞倒人时把人卷进底盘的。

尽管速腾有后防撞梁，可是后防撞梁较为薄，觉得上便是一张厚一点的白铁皮。后防撞梁上并_有泡沫塑料，总体上看来后防撞梁仅仅人会有因为我有这样一种状况而已。

百万购车补贴

汽车前轮悬架这里生锈会有影响吗？

您好 此类情况比较常见 一般情况都是因为 停车地点有潮气产生 或者长时间停地下车库或者露天停车 其本身大众车系 悬挂都是经过防腐处理的 表面的 生锈 不会对安全行驶造成隐患 可以继续使用 如有疑问建议去当地经销商或者维修站检查一下具体问题 希望帮助到您 望采纳

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