奇瑞 张国忠 奇瑞全面新能源化

今天寻车网小编整理了奇瑞 张国忠 奇瑞全面新能源化相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、奇瑞全面新能源化
• 2、全新一代星途凌云上市，奇瑞继续向上而生
• 3、奇瑞探索06上市：融创新与激情，释放探险本能

奇瑞全面新能源化

“奇瑞各品牌全面新能源化”。

4月7日晚间，奇瑞汽车在北京举行新能源之夜。活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠作出如上表述。

这一决定的依据是乘用车市场局势发生变化。

2022年，新能源乘用车全球渗透路已经达到13.5%，中国更是达到了25.6%，从政策驱动转向市场驱动的拐点已然到来。

面向新赛道，张国忠表示，奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局， 全面落地新能源战略发展“组合拳”， 在产及后续产品全面新能源化 。

为保证上述计划可以实现， 奇瑞在原有品牌战略的前提下，又推出了一个全新新能源品牌iCAR，以及全新新能源序列星纪元STERRA，后者属于星途品牌 。

目前，奇瑞汽车乘用车主要有三大板块：面向家庭用车的奇瑞品牌；面向高端市场的星途品牌，以及面向“旅行+”市场的捷途品牌。伴随着新品牌、新序列的发布，奇瑞将形成“4+1”新格局。

新品牌、新产品，要有新技术支撑。张国忠指出， 2023年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等 。

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新品牌iCAR和新序列STERRA

一直以来，奇瑞在新能源领域并不算弱。

2022年，奇瑞新能源销售首次突破20万辆，达到23.3万辆，同比增长112.9%。

但 奇瑞在售电动车型主要是入门级小车QQ冰淇淋和小蚂蚁，价格在4万至8万元左右，中高端电动车领域尚未有放量车型出现 。

奇瑞新推iCAR的品牌定位

基于对更高价位新能源市场抢占需求，奇瑞推出纯电品牌iCAR。根据我们此前了解，奇瑞新能源将归属iCAR品牌，但同时， iCAR也会推出更高价位新能源车，主要切入15-30万级乘用车市场，品牌涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案 。

发布会上，奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语对iCAR的用户人群进行了进一步介绍。

他表示， iCAR锚定25-35 岁的追新年轻人，主要聚焦二三线城市 ，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

此次发布会iCAR品牌并没有产品带来， 旗下首款车型iCAR S56将会在4月16日的上海车展前夕首发亮相 。

如果说，iCAR定位年轻，那么STERRA则定位高端。

星途高端纯电车型

作为星途品牌旗下新产品序列， 星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，以及纯电和增程双赛道，聚焦20~50万元市场，产品将同步进入欧盟 。

产品命名方式上，新序列旗下产品将以STERRA+英文字母组成。 首款纯电动轿车（E03）定名STERRA ES、首款纯电动SUV（E0Y）定名STERRA ET 。

两款新车也在本次发布会中首发亮相。 STERRA ES定位为中型纯电轿车，其车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米；STERRA ET定位为中型纯电SUV，两款新车都将在E0X平台上打造，首款车型将于第四季度正式上市。

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新技术：E0X电动平台和超级混动平台

尽管此次发布会被称为“新能源之夜”，但奇瑞并没有透露很多关于全新新能源品牌和序列的消息，反而将更多的笔墨放在“秀肌肉”上。

据张国忠介绍， 奇瑞汽车的智能化、电动化产品主要是基于E0X电动平台和超级混动平台打造。

其中，对于E0X电动平台，很多人并不陌生，该平台为奇瑞全新智能电动汽车平台，此前已经被多次“剧透”。

资料显示， E0X平台为EEA5.0 电子电气架构，实现1000TOPS高算力、千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控等。旗下车型可覆盖A+~C级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型。此外，除纯电动车型外，还将会有增程版车型 。

续航方面，E0X平台车型可实现700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。此外平台还支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒，首款车型将会在今年第四季度投放市场，预计为STERRA ES。

超级混动平台则被内部称为“技术奇瑞历经26年技术深耕的集大成者”。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍称， 超级混动平台拥有14+4模块化设计特点，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面，覆盖A~B级轿车/SUV 以及MPV，五座、六座、七座等车型；在动总组合方面，涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，与1挡和3挡不同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配 。

活动上，李学用发布了奇瑞第三代混动科技“鲲鹏超级性能电混C-DM”，根据其描述，鲲鹏超级性能电混C-DM拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.2s。面对市内通勤状况，从30km/h加速到70km/h仅需3s；在高速场景，从90km/h加速到120km/h只需3.6s。

作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力“核芯”，其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。不仅如此，为满足用户的全场景需求，其搭载的三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。

首批搭载第三代混动科技的全新混动车型为星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1 以及捷途旅行者等。 李学用指出， 2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途 X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化 。

根据规划， 至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品， 成为品牌实现“双碳”目标的关键。

03

“新人”：邬学斌和谷俊丽

不止电动化，此次发布会上，张国忠还特别指出 奇瑞正加速向全球科技公司转型 ，不断拓展新产业生态，开发新商业模式。

奇瑞技术天团

此次活动中，奇瑞也带来了智能化最新进展，主要聚焦智能座舱和智能驾驶。

其中，智能座舱领域掌舵人为邬学斌。作为汽车圈资深人士，他担任过奇瑞工程研究院车型发展部部长、北汽股份副总裁、百度智能驾驶业务副总裁、宝能副总裁等职务，兜兜转转十余年后又重新回到奇瑞，目前为奇瑞智能驾驶业务“雄狮科技”掌舵人，负责推动奇瑞汽车向智能化时代发起冲击。

发布会上， 奇瑞带来了雄狮智云6.0智能座舱，其基于高通8155/8295芯片打造，支持5G通信，内置2.5k高清中控大屏。语音方面，可用即可说，满足极速、全时对话 。

此外，通过超级ID，雄狮智云6.0打穿了音乐、听书、购物、支付等功能，可实现“一人多车、一车多人”，千人千面，持续全场景OTA。

智能驾驶领域的“王牌”则是谷俊丽。其曾为AMD中国研究院高级研究员、特斯拉Autopilot机器学习高级工程师、小鹏汽车自动驾驶研发副总裁。现为奇瑞子公司大卓智能CEO。

智驾领域奇瑞此次公布的是Chery Pilot 3.0系统，其AI算力可达1000TOPS，具备从L2++到L4演进的能力。激光雷达可扩展1-5个，最高接入 48 个传感器。目前已经拥有16000 多小时行车验证数据，和8000多项测试用例 。

目前搭载Chery Pilot 3.0系统的车型，在高速场景接管里程超过300公里，重点解决上下匝道等难题，将逐步实现单车道脱手，多车道脱手；城区场景接管里程超过150公里，逐步攻克城区驾驶的高难场景；泊车场景记忆长度超过2公里，逐步推出人不在环的记忆泊车等场景支持。

智驾、智舱“双管齐下”，或许能改变奇瑞“销量排名高、智能化排名低”的囧境。

去年9月，奇瑞发布了“瑶光2025”计划，提出未来5年，研发投资1000亿元以上，培养研发人才2万人以上，其中软件人才超1万人，同时还要在全球建300个“瑶光实验室”，以此来支持交叉科学和跨界技术研究。

此次发布会正是基于上述计划的延伸，因此以“科技·进化”为主题。从计划提出到落地，奇瑞拥抱电动化和智能化的决心十分坚定。

实际上不止奇瑞，往后一段时间，江汽、东风、一汽红旗等多个品牌将会陆续发布电动、智能战略。

如果说2023年之前，国内智能电动领域看“蔚小理”等新势力；2023年以后，传统车企要发力了。这一市场竞争才刚刚开始，好戏还在后头 。

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全新一代星途凌云上市，奇瑞继续向上而生

自主品牌高端化，是 星途 的坚守，也是 奇瑞 的执念。

如果说，以往大家谈论高端化时，脑海中自然浮现出BBA的身影。那么现如今，伴随着自主品牌汽车的不断进步，销量节节攀升，已经开始与主流合资品牌展开正面交锋。

尤其是掌握了核心技术的车企，后劲儿开始慢慢显现出来，这其中定位高端的星途就是典型。

就在7月24日，全新一代 星途凌云 正式上市。新车定位中型SUV，共四款车型，官方指导售价为13.99万-17.79万元。同时，为了回馈新用户，官方特意带来了六重好礼：置换礼、金融礼、保养礼、质保礼、流量礼、救援礼。

作为奇瑞集团旗下高端品牌，星途一直肩负着引领奇瑞全球化、高端化的历史使命。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“星途品牌要成为奇瑞乘用车品牌架构金字塔的塔尖，高耸入云，引领奇瑞汽车整体向上，这是奇瑞战略的核心和决心。”

四项全能，焕新升级

如何打动消费者？或许“技术宅男”奇瑞已经给出了答案。

自2019年上市以来，星途品牌历经四次迭代升级，甚至曾交出过单月破八千台的成绩。站在巨人的肩膀上，并针对过去用车痛点进行全面改进，全新一代凌云在驾控、舒适、安全、智能等方面进行了全面焕新升级。

外观设计上，除了新增的星芒青车色，以及内饰浅云白和 雅致 黑供选外，新车整体改动不大，基本延续了凌云家族质感美学设计语言。前脸超大尺寸的横幅式进气格栅，加上两侧锐利有神的大灯组设计，以及采用LED光源的日间行车灯，让整车看上去大气而灵动。

作为一款中大型 SUV，新车依然贯彻了“大而舒适”的理念。宽体1890mm 、超长轴距达到2800mm，二排膝部空间139mm。同时，还拥有31 处多功能储物空间，470L/1456L(二排放倒后)超大行李箱空间。因此，得益于较为良好的车身数据表现，新车实际内部空间自然是足够的宽敞舒适。

回到内饰上，这款车搭配了NAPPA 真皮头等舱座椅、奢华女王副驾、7.1.4 全景声环绕 23 扬声器AQS 空气监测系统等，用户可在图书馆级静默座舱内享受豪华出行体验。

动力方面，全新一代星途凌云提供1.6T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，其中，1.6T发动机最大功率可达148千瓦，峰值扭矩为300牛·米，最高车速可达200公里/小时，2.0T发动机最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米。

处在智能化下半场，全新一代星途凌云也在不断提升。不仅搭配了智慧数字 AI 座舱体系、智趣多元场景体系、智能驾驶辅助体系，打造出智慧座舱，还配有 高通 骁龙 8155 旗舰芯片、Lion5.0 雄狮智云系统、讯飞引擎语音系统，以及24.6 英寸银河环抱式真曲面屏，让座驾变得贴心温暖。同时，新车还提供蓝牙数字钥匙，50W 超级无线快充等便利功能以及车载智能化娱乐生态、超级ID 等让出行更加便捷且有仪式感。

当然，在操控上面，新车也是将安全感拉满。新车承袭了 C-NCAP 超五星基因，搭载 85%高强度钢笼式吸能太空舱，抗压强度达 1500 兆帕，A/B 柱等关键部位采用热成型超级钢，整车可承受 10 吨的顶压载荷。同时，还标配 AEB 主动刹车、MEB 倒车紧急制动、RDP 车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能，以及540°全景影像等，让驾车更轻松、安全。

由内向外，成为“金字塔塔尖”

此前，星途汽车瑶光产品总监张大向就曾一再强调要将星途品牌，打造成为“金字塔塔尖”的品牌。在他看来，塔尖越高，代表着塔基越大。

如何搭建好塔基，这需要奇瑞更为广泛和细致的整体布局。放眼产品架构，目前星途旗下已有揽月、追风、凌云、瑶光等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型等多个级别。

而在品牌更为重视的市场方向，奇瑞为星途打造了“双重人设”。在海外市场，星途品牌通过高起点布局，在网络建设、品牌打造、产品售价等方面直接对标 BBA 豪华品牌，在部分国家，甚至已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端豪华品牌格局。

目前星途品牌已经在中亚、南美和东欧的全球 14 个国家实现出口常态化，海外网点 150 ，2023 年预计在全球20个国家进行销售。

海外版图快速拓展的同时，国内市场也在紧锣密鼓布局。截至目前已经建成 450 家服务网络，89%的用户可在 50 公里服务圈享受高端服务，收获用户正向口碑。

为迎接新能源转型时代的到来，依托于去年发布的奇瑞“瑶光2025”科技战略，星途在今年动作不断。从主打“智能、新潮、活力”的品牌形象，到“1 N X”销售渠道布局，再到发布纯电系列“星纪元”，星途正以前所未有的速度顺应变革。

历经四年的沉淀，星途品牌终于进入收获期。尤其是依托于技术、营销和渠道上多管齐下，星途品牌在今年迎来的持续性稳定增长。星途品牌6 月份销量9842 辆，同比增长192.7%；1-6月累计销量42240 辆，同比增长119.3%。

正如奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根所说：“优质的产品和高端服务体验，是我们给用户的承诺，也是星途融进血脉的DNA。”

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奇瑞探索06上市：融创新与激情，释放探险本能

挥别夏日的炎热，8月20日，汽车界再添一抹新色彩， 奇瑞 悄然推出了引人瞩目的全新 SUV ——探索06。宛如一道清新的微风，这款车以其别具一格的设计和多样化的选择，让人仿佛置身于一片未知的冒险之地。11.69万元——13.99万元的官方指导价，为年轻的心灵敞开一扇独具魅力的大门，而四款车型——探享、探野、探境、探秘，则如同四位 冒险家 ，各自拥有独特的勇气和品位。

这并非仅仅是一款车，更是奇瑞的一次深刻的市场洞察。年轻一代的消费者不再满足于平凡，他们渴望追求个性，追逐独特的体验。探索06恰似为这些心怀激情的年轻人而生，从外观到内饰，从动力到科技，每一个细节都紧密贴合年轻人的喜好和需求。这不仅是一款车，更是奇瑞对年轻人心声的独特回应，是市场竞争中的一记精准一击。

当天，活动现场星光熠熠，奇瑞品牌全球代言人杨紫的出席，如同为探索06披上了一层星光的披风。而探索06的产品形象代言人李治廷、风格独特的“水哥”王昱珩等一众明星大咖，不仅点亮了整个发布会，更将探索06的精神演绎得淋漓尽致。他们的到来，让探索06不仅仅是一款车，更是一种年轻、时尚、勇敢的生活态度。

永葆探索之心：奇瑞，助中国制造越来越强

经历26奇瑞保持探索精神，蜕变成今天中国品牌实力的代表。在好奇中探索，在探索中寻找到了自信心。今天的奇瑞已经有超过1200万用户。奇瑞的强大不是自己说出来的，而是这些用户口碑相传而传出来的。奇瑞控股集团董事长尹同跃称：“正是经历了过往的探索，才有了今天的领先。也正因为有很多与奇瑞一样，永葆探索之心的中国汽车品牌，中国制造才会越来越强大。”

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠认为，奇瑞的探索并不是简单的对技术的研究，而是全方位的、立体式的、渗透到了企业文化、技术创新、品类创新、品质至上、国际化、产品为王等方方面面。奇瑞也就是在这样的探索中使得技术边界不断被突破，也令自己的发展之路走得稳健行得更远。奇瑞汽车走过了26年的历程，始终秉持着探索的精神，如今已成为中国品牌实力的杰出代表。在好奇的驱动下，奇瑞不断探寻前行，获得了自信的力量。如今，它已经拥有超过1200万名用户，这并非口口相传的虚言，而是源自这些用户真实的好评。奇瑞的实力并非空穴来风，而是源于经过一次又一次地探索和挑战。奇瑞控股集团董事长尹同跃深刻指出：“经历过历程中的不断探索，才有了今日的领先地位。正因为像奇瑞一样保持着永不停歇的探索之心，才会推动中国汽车品牌和制造业的日益强大。”

奇瑞的探索并不只是停留在技术领域，它贯穿了企业文化、技术创新、品质追求、国际化等多个层面。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠认为，奇瑞之所以能够稳健前行，是因为这种探索已经深深融入到了公司DNA中。从技术创新到品质至上，从不同品类的创新到国际化，奇瑞始终以全方位的姿态展现着探索的力量。这种不断的探索精神，让奇瑞在技术突破、业务发展等方面不断取得成功，走得更远。

奇瑞始终坚持探索的精神，同时强调品质至上，致力于为全球用户打造更高性价比的产品服务。无论是技术、外观还是性能，都以用户的满意和自豪为出发点，创造令人激动的价值体验。新推出的轻越野 SUV 车型——探索06，是奇瑞面向年轻、个性化市场的战略车型。我们相信，它将为全球用户带来全新的悦野出行感受，向世界展示中国造车的实力。全球品牌代言人杨紫深有感触地谈到“技术奇瑞全球热爱”。在与奇瑞的合作中，她亲身感受到了品牌的持续探索精神。从艾瑞泽系列到 瑞虎 系列，再到如今的探索系列，奇瑞一直不断尝试创新，就如同演员尝试不同角色一样。这种持续的探索，创造了更多让世界关注中国汽车品牌的机会，让更多人喜欢和关注这些品牌。这种过程令她深感自豪。

技术探索：打破市场壁垒，开启“技术平权”新纪元

这辆车就像是一个越野达人的梦想宝藏，而奇瑞汽车的执行副总经理、CTO高新华博士可谓是年轻人心声的探索达人。他洞察到全民四驱精致悦野 SUV 探索06正是一辆用技术炸开市场大门的酷车，帮助年轻人实现“越”界梦想，一举开启了新时代的“技术平权”。

年轻的家人们，谁懂啊！探索06的外观简直是精致悦野造型的代名词，从车内到车外都带来了别样的“悦野”舒适感。前脸的矩阵迷宫探野格栅，再配上时空破晓的天际线日行灯，简直就是硬派劲野的代表。车身轮廓的简洁硬朗，展现出十足的气势。尾部则散发着贯穿式星河的LED尾灯，加上同级最宽的轮眉和硬派的机甲后保，给人一种精致与力量兼具的感觉，简直让人一见难忘。而内饰方面，未来超感设计更是给我们带来了精致的用车体验，与未来的连接也成了一种独特的感觉。放眼年轻消费者和市场，这辆车绝对是个“吸睛狂魔”。

它不仅拥有绝美外表，还能带来三重驾驶乐趣，从此越野前面有了一个定语——轻，是的，轻越野！它的四驱、座舱、安全等方面，都为我们实现了“三大驾享”的绝佳体验。在驾驶过程中，探索06装备了全场景智控四驱系统，保障了驾驶的安全性、节能性和趣味性。这个系统可不简单，涵盖了沙地、雪地、泥泞、越野等七种驾驶模式，总共能应对19种不同的驾驶情境，让即便是新手司机也能尽情体验驾驶的乐趣。还有，四驱的介入速度超快，不到0.1秒就能进入工作状态；制动锁止响应更是只需0.15秒，创造了行业领先的水准；3000N•m的后轴轮端最大扭矩，让它具备了强悍的脱困能力；在80km/h的麋鹿测试中，它的表现堪比运动性能轿车。当然，这出色的四驱性能少不了强劲的动力支持。探索06采用了同级最强的动力总成，鲲鹏1.6TGDI发动机搭载7DCT变速箱，不仅激情四溢，而且油耗极为友好。四驱模式下的百公里油耗仅为7.48升，让我们能够以四驱的乐趣享受两驱的油耗。

探索06的座舱设计不仅满足了你的智能与舒适需求，更是在每一次行驶中守护着你的安全，让你在探索未知的同时，感受到前所未有的自在与信心。8155游玩AI座舱是同级最聪明的存在，全系都配备了行业顶尖的智能8155芯片，与用户的互动犹如与机智小助手对话，玩得尽兴又得心应手。绿色健康座舱采用C-PURE净立方科技，不仅能够让车内噪音降至令人难以置信的37.6分贝，还为你打造了一个绿色健康的行车环境，就像是在大自然中驾驶一样的舒适。魔术空间座舱可不是骗人的，它宽敞舒适不假，而且还设计了许多贴心小细节，无论是储物还是空间利用，都能让你轻松玩转每一次探索之旅。

至于安全，探索06绝对是你可靠的“保护神”。L2.5级智能驾驶辅助系统，让你在驾驶过程中多一份安心和智能助力。车身使用超80%的高强度钢制成，为你构筑了坚实的行车壁垒。再加上笼式吸能太空舱车身设计，它不仅能在碰撞中为你提供同级最佳的翻滚保护，还通过全球五星的安全认证，用最高的安全标准护航你每一次冒险之旅。

用户主导探索：创构个人化生态，奇瑞与您同行至始至终

在奇瑞汽车的大本营，他们的口号是：用户，就是老大！他们可不是说说而已，他们要以用户为中心，打造一个绝对独特的用户主宰世界！好吧，也就是用户主体生态。

在发布会上，奇瑞汽车的副总经理兼奇瑞汽车营销公司的总经理，李学用，拿出了一个重磅玩意，叫做“探索生态平台”。别慌，这可不是什么环保大计划，而是一个涉及产品、用户和体验的大杂烩。先说说产品生态，他们不仅要升级“探索悦野力”，还要推出一堆带官方印的改装车型和精品套件，让你成为真·个性派。然后是用户生态，他们要搞一个“探索者联盟”，找1000多个悦野探索官，甚至成立了探索者联盟车友会。最后是体验生态，他们要跟中国国家地理、大熊猫国家公园王朗区这些大牌组织搞一场盛大合作。探索06可不是只是车，它还要通过各种合作，让你在驾驶的同时，体验更多的探险。 寻车网

还有，他们还搞了一出大戏，叫做“悦野Dream car”。光听名字就让人翘首以待，而且“悦野探索官”李治廷还来现场跟大家分享了他和奇瑞一起搞的这个“梦幻座驾”。更刺激的消息是，奇瑞要和用户合作，推出官方改装车型，不仅好玩，还特别有个性！

现在他们可是在“探索生态平台”上把第一个项目落地了哦。他们和大熊猫国家公园王朗区、中国国家地理搞好关系，弄了个专属车主的大熊猫国家公园王朗区体验路线，准备好让悦野探索家们大开眼界了！这不仅是大熊猫国家公园王朗区首次为大家设计的专属线路，还是业界首个真正原汁原味的用户线路。这么看来，不仅是探索06，连整个生态都是一个巨大的探索大冒险！

写在最后

探索06以颠覆性的态度改变了市场观念，充分满足了 现代 年轻消费者的多元化需求。这款车不仅提供高性能与舒适性，更赋予用户参与和创造的机会，实现了品牌与用户共同成长。对用户而言，探索06是身份象征与生活方式的体现，兼顾外观和性能，满足了个性化和创新性的渴求。对奇瑞品牌而言，探索06代表着探索精神与市场洞察力。通过构建用户主体生态，奇瑞不仅提供产品，更创造了个性化的用车生态系统，实现了品牌与用户的深度互动。这不仅助力品牌发展，也为整个中国汽车行业注入新活力。探索06在市场中的引领地位，创新的用户导向设计，以及品牌的不懈努力，将其塑造成一款充满活力和影响力的车型，深刻改变用户的驾驶体验，同时描绘了奇瑞品牌充满希望的未来。

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