圆梦复古车能上新能源牌吗

今天寻车网小编整理了圆梦复古车能上新能源牌吗相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、圆梦复古车能上新能源牌吗
• 2、WEY品牌推出的复古SUV正式定名为“圆梦”，这个名字有什么寓意？
• 3、全面对标理想L8！空间更大/性能更强 这魏派SUV如何？

圆梦复古车能上新能源牌吗

能。
长城汽车旗下的高端品牌WEY在本届广州车展正式亮相了旗下“复古·潮玩”主题的复古车型——圆梦，新车的设计风格是将复古为主基调辅以潮流元素糅合而成的，在充分彰显其个性化的同时也展现出了带有年代回忆的豪华感。新车计划于明年三季度正式上市。在动力上预计将搭载DHT混动系统。

WEY品牌推出的复古SUV正式定名为“圆梦”，这个名字有什么寓意？

小编觉得“圆梦”这个名字相当有寓意，圆了所有爱车人士的“罗马之梦”，而且也圆了中国消费者对老爷车的梦。众所周知，中国的汽车业在上世纪80年代才开始逐渐走向正轨，而在上世纪中叶全球汽车产业蓬勃发展的时候，我们缺席了，大家在看很多老电影的时候，对那时候的汽车都充满了向往和憧憬。如今长城WEY品牌，不负众望，在车型同质化如此严重的今天，推出了这样一款复古潮驾，真可谓圆了所有人的“梦”。 在这里小编就给大家好好介绍以下这款车。

1、风格独特，如梦如幻。

大家应该都对现在造型类似的汽车产生了审美疲劳，汽车越来越像一个工业品缺少艺术性。而在汽车诞生的时代却不是如此，那时候的汽车同时要兼顾工业和艺术之美，我们也只能在老电影中感受了。但这款“圆梦”却将老电影中的老爷车完美的复刻到了现实当中，浓烈的巴洛克艺术风格，优雅古典的线条，圆弧式车身，仿佛置身于罗马街头一样，如梦如幻。

2、将古典与现代完美结合。

在车厢内部，木质和刺绣搭配的内饰，棕色和奶白色的颜色组合，给人非常强烈的冲击感。搭载智能化的科技，让这款老爷车获得了新生。相信坐在这辆车中，会有一种非常奇妙的感觉，就像在玩穿越一样，置身于上世纪四五十年代的纽约街头，品尝着一杯香浓咖啡的同时，把玩着手里的智能手机，这感觉奇特且美妙。

3、这款车可能会掀起一股复古热潮。

当时长城坦克300的问世，就引发了一次复古热潮，但毕竟硬派越野较为小众。如今推出的这款“圆梦”，更加偏向于大众化，而且对年轻人拥有无与伦比的吸引力。小编看到很多小伙伴们都在讨论这款车的售价，如果价格能控制在20万以内的话，相信能带来很大的销售热潮。

看的出来长城汽车不断在追求创新和突破，我们也期待国产汽车品牌都能像长城汽车一样，推陈出新引领风尚。 寻车网

全面对标理想L8！空间更大/性能更强 这魏派SUV如何？

日前 魏牌 蓝山公布了内饰图，新车座舱主打三联屏设计，以及2+2+2的6座中大型SUV定位，另外蓝山还是一款配备了1.5T DHT-PHEV插混系统的新能源汽车。

不难看出，新车有着对标 理想L8 的明确意图，同时考虑到蓝山还是魏牌旗下首款中大型SUV，是该品牌走向高端的扛鼎之作，可见蓝山的到来可谓至关重要。

那么新车能有多大机会助力魏牌实现逆风翻盘、冲破发展屏障呢？

蓝山这款车型最早出现在大家眼前，是媒体报道了魏牌全新中大型SUV“魏80”的工信部申报信息，其中新车造型一时引来了外界不少热议。

对此，魏牌很快作出行动，官方发起了魏80设计的用户共创活动，邀请用户参与到新车外观设计工作当中，于是该车也因此作了造型上的调整。

仅在申报图公布后2个月左右时间，魏牌很快给新车完成了改头换面，并将其更名为“蓝山”，以跟足家族的咖啡系列命名规则。

在这些工作落实以后，蓝山得以在去年底的广州车展上实现首次亮相。

相较于最开始的设计样式，蓝山调整后的造型明显看起来更有新能源汽车的味道，其中新方案大幅缩减了格栅面积，也呈现出了更简洁犀利的大灯造型，此举跟 蔚来ET5 、 飞凡F7 乃至 银河L7 的灯组设计都有点相像。

更重要的是，蓝山经过这次调整以后，已几乎全然摒弃了过去魏牌咖啡系列的设计造型，改以一副全新面孔示人，这点跟银河L7的设计考量也是比较相近。

近日 长城 汽车首席增长官李瑞峰就指出，他认为魏牌此前遇到的市场瓶颈，一方面是由于燃油车属性偏重的设计元素所导致，因此这也就不难理解为什么蓝山要作出如此改动了。

如果说蓝山的前脸是为了塑造出新能源汽车身份，那么来到侧面以后，你可以进一步确认该车想要对标理想L8的决心，这点无论从整车尺寸的体量感还是D柱装饰条等设计细节都能 发现 得到。

事实上参照蓝山的尺寸，新车拥有5156x1980x1805mm和3050mm轴距，反之理想L8则是5080x1995x1800mm和3005mm，可见蓝山还是有着更大的尺寸优势，这对于一款主打6座家庭用车的中大型SUV来说无疑更能讨好消费者。

值得一提的是，蓝山也跟上市场潮流提供了女王副驾座椅，除去提供腿托、零重力模式的设计以外，可以看到副驾驶位的安全带没有依附在B柱上，而是设计在了座椅身上，此举也将很大程度保障到用户的乘车安全，防止出现在紧急情况下滑出去的情况。

另外为了更好力压理想L8，蓝山也决心在动力系统完成超越，新车搭载了1.5T DHT-PHEV+P4的驱动系统，提供经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地的7种驾驶模式，试图在通过性方面彰显出长城多年造SUV的深厚功底。

与之同时，这套动力系统最大功率达380kW，破百加速时间仅4.9秒，同时整车WLTC工况纯电续航180公里，且馈电百公里油耗只有6.7升，以上这些数据较之理想L8都有着一定优势。

显然蓝山的目标很简单直接，就是要对理想L8实现后发赶上。

此外作为魏牌首款中大型SUV，也是该品牌谋求实现市场地位突破的关键车型，这次官方除去愿意进行外观的二次调整以外，还希望能在座舱内给人耳目一新的产品形象。

于是这次蓝山没有用上家族系列主打的中控大屏设计方案，而是改以三联屏的样式示人，试图借此来增强整车的豪华属性。

当然现时贯穿式的三联屏亦已出现在多款中国品牌车型身上，包括岚图FREE、 智己L7 等等，那么决定彼此间的体验效果差异，就指望在了细节设计上。

对此，蓝山不仅采用了大量皮质进行包裹，并且加入拉丝铝材质以及木质装饰的拼接来提升座舱豪华感。此外新车在主打三联屏的时候，还保留了一定的物理按键来方便用户进行盲操作，这结合HUD抬头显示、前排手机无线充电等功能的搭配后，相信蓝山可以呈现出不俗的体验效果。

从工信部申报图公布后，到在2个月时间内完成了外观的整改，单从这一举动就不难看出魏牌在打造蓝山时的满满诚意。

另外参照新车各项力压理想L8的产品数据，可以看到魏牌对蓝山确实是下足了料，那么这次蓝山能否为魏牌实现新的突破呢？

从品牌成立伊始，魏牌就提出了“让豪华触手可及”，其中从此前的VV系列到如今咖啡系列，魏牌始终坚守着豪华的底线，力求能让消费者时刻直观感受到其豪华车氛围。

从看得见的配置用料，到看不见的安全车身打造，这些年来魏牌一直在向消费者诠释着豪华车该有的本质。

而随着新能源时代的加速到来，魏牌成为长城集团旗下首个搭载DHT混动技术的品牌，并且在DHT-PHEV技术应用以后，官方进一步提出了“开启0焦虑智能电动出行时代”，可见魏牌也在积极参与到这波浪潮当中。

只是从结果来看，未来魏牌还有很大的提升空间。

李瑞峰对此给出了几点说法，一个是去年长城内部各品牌都在独立作战，彼此间相互拉扯较大，导致领先技术未能在魏牌身上尽显优势。

他表示，这点随着近来长城的架构调整，层级之间的资源脉络将能得到更好贯穿。

另外李瑞峰认为由于去年原材料价格的上涨，使得魏牌的定价有所偏离航道，导致主打长续航的DHT-PHEV没能实现应有的市场规模，而这点随着今年电池价格的回调应该会得到改善。

与此同时，他透露今年将推出一些中等续航能力的产品，相信这也将降低魏牌的价格门槛，以实现更大销售体量。

至于现时市场上正打得火热的价格战，大概对于魏牌这样的中高端品牌来说会更为难受，能不能降、降了之后会对品牌造成多大影响，这些考量多少容易成为一众中高端品牌的发展束缚。

不过李瑞峰对此说到，“不跟肯定死，跟则还有一线生机和希望，长城不惧怕价格战，我们也会努力地迎战。”有见及此，未来蓝山的价格无疑值得期待。

在此过程里，长城计划开展一场新的新能源转型行动，务求以新能源品牌的身份进入到第一阵营当中。

一方面官方提到今年将推出新的DHT混动技术，魏牌和 哈弗 将率先应用，这两大品牌除了提供插混车型以外，还将推出纯电产品。

在这样都提供纯电车型的情况下，不难想到长城搁置了在新能源赛道上力推 欧拉 和沙龙的打算，而是计划以“全员武装”的力量来谋求突破，加速全集团的新能源化转型。

在此背景下，魏牌将继续铺设原有的产品计划，包括填补现时长城集团内空缺的MPV及轿车产品，同时 圆梦 这一复古SUV也会在下半年推出，可见魏牌将继续充当长城集团的领导先锋，帮助开拓出更多新的增长极。

显然，魏牌的突破点还在未来，也在不远处了。

李瑞峰过去说过，魏牌的使命不仅是一个品牌，是多种责任集一身，要闯出一条长城各个品牌向上突破的成功之路。

他强调，“只有魏牌冲高成功，才能带领着各个细分高端品牌向上突破。”

在如此目标之下，作为魏牌首款中大型SUV的蓝山自然也要肩负起更多的使命，帮助品牌在高阶市场上完成冲锋陷阵了。

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