新能源汽车能上牌吗

中国的城市也从小村庄发展到高层建筑，从尘土飞扬的道路发展到今天宽阔的柏油路。随着人们经济水平的逐渐提高，代步的车辆越来越多，但随之而来的是全球能源危机和越来越严重的城市污染。相应的，郑州、北京、唐山、哈尔滨、杭州、兰州等城市在实施限号政策，应对城区严重污染，新能源汽车是各大城市优化空燃气的主力军。先来看看新能源车能不能跟车编辑一起上牌。

新能源汽车可以上牌吗?有哪些车辆可以用新能源牌照上牌?

新能源汽车号牌编码规则:新能源汽车号牌号码加一位数字。与普通车辆车牌号相比，新能源汽车车牌号由五位数增加到六位数，车牌号容量增加，资源更丰富，能够满足&ldquo少用字母，多用数字。的安排。

具体编码规则为省简称(1个汉字)+许可机关代码(1个字母)+序号(6位数字)。小型新能源汽车牌照的第一位数字必须使用字母D和F(D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车)，第二位数字可以使用字母或数字，最后四位数字必须使用数字。大型新能源汽车牌照第六位必须使用字母D和F(D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车)，前五位必须使用数字。不能使用序列号的中英文字母I和O。

新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。

新能源汽车包括:四类混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)，以及其他新能源汽车(如超级电容器、飞轮等高效储能装置)。十号车用燃料是指汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇和二甲醚以外的燃料。

新能源汽车可以上牌吗?新能源汽车牌照政策

中央办公厅印发《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关配备国产车辆，率先使用新能源汽车，并按规定逐步扩大新能源汽车比例。如果公务车配备新能源车，价格不允许超过18万元。领导干部的固定车辆不允许使用越野车。党政机关率先使用新能源汽车!

为了推动中国新能源汽车的发展，国家也是举步维艰!公务用车和公共服务将使用多少新能源汽车?公务用车及国企/央企、学校、医院使用的车辆，公交车、出租车、邮政物流车、警车等。在这些领域，国家之前基本都发布了新能源汽车的推广计划，基本要求到2020年新能源汽车的比例要超过50%。

9月9日，工信部宣布已启动相关研究，并制定了停止传统能源汽车生产和销售的时间表。10月16日，央行、银监会联合发布《关于调整汽车贷款相关政策的通知》。公告:购买新能源汽车最高贷款85%。所以只要买新能源车，首付只有15%;11月21日，公安部正式宣布推出新能源电动汽车专属牌照，将立即在全国范围内实施&ldquo绿色车牌&rdquo。绿色牌照享有其他牌照所没有的&ldquo特权&rdquo。比如，凡是挂绿色车牌的，不受尾号限制;两小时免费大面积停车;快递车，只要是绿卡，想送多少送多少。

新能源汽车可以上牌吗?新能源牌照申请寻车网

一、对于新购买的新能源汽车

在五个试点城市注册的新购新能源汽车，可直接到当地公安交管部门申领新能源汽车专用号牌;在试验区外申请注册的，仍按原规定申请普通汽车号牌。

办理能源车登记的条件、程序和要求与之前类似，即办理登记需要到本市税务部门领取完税证明或免税证明，然后到市旅委配额审核窗口审核机动车配额，再到汽车管理处各分支机构办理。

二、已注册的新能源汽车办理换发号牌手续。

1.对于已注册的新能源汽车，遵循自愿续费原则，小伙伴们可以自主选择是否续费新号牌。可申请续保的汽车名单将在互联网出行安全综合服务管理平台公示，公示范围内的小伙伴可根据自身条件自愿在网上预约续保地点和时间。原区段号牌新能源汽车可直接申请换发号牌，而非区段号牌新能源汽车需先在市旅委配额审查窗口确认配额，再预约互联网选号。办理前，要确保汽车不能被查封、扣押、被盗、被抢，达到强制报废、违法处理、事故处理等标准。

2.根据网上预约的时间和地点办理换卡业务。将车开到办理地点，提交机动车所有人身份证明、机动车驾驶证、机动车登记证书、机动车照片、车辆标识码拓印膜、机动车号牌原件。

相信随着科技的进步，新能源政策的完善，所有看似有问题的问题都会变成问题。，全国104个城市、31个省份开通了新能源汽车牌照，所有新能源汽车基本都将使用逐渐绿色化的牌照，这不仅是新能源合作伙伴身份的象征，也在一定程度上表明了对新能源的重视。此外，在部分省市，驾驶新能源汽车还将享受免费停车等优惠政策，基本上会让新能源合作伙伴的优势逐渐上升。以上是边肖汽车分享的关于新能源汽车能否上牌的信息。

百万购车补贴

法律分析：外地新能源汽车(纯电、混动)在北京是限行的，进京需遵守尾号限行规定，而且早(7：00-9:00)晚(17:00-20：00)高峰时段不得在6环内路段行驶。如果要在6环以内路段行驶，一律与外地普通小客车进京政策要求，即需办理进京证。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

这两天，#上海新能源汽车销量暴增#的话题冲上了微博热搜，据媒体@21世纪经济报道报道，有接近特斯拉销售的人士称，“今天一个上午，特斯拉单店销量超过了80台!”而正常情况下，这家店的销售规模大致是一天10-20台。

同时，蔚来、荣威等新势力和传统品牌的线下店也享受了一波流量，人气爆棚。不知道的还以为上海搞了双十一购车百亿补贴呢，俨然就是要帮特斯拉实现年底50万辆小目标，特斯拉估计直接呜呼起飞，马斯克做梦都要笑出来。

一切源于上海最新发布的限行政策，按照最新的规定，在交通管制时间(工作日每日7时至20时)，外地牌基本上就别想上高架了。

而到明年五一后，高峰期的内环地面也不能走了，沪C车主表示获得了一点心理安慰。

可能很多不是上海的朋友不太明白，这和新能源车销量暴增有啥关系呢?逻辑是这样的：

首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

但现在换了新政策，尤其是明年五一后，对外地牌车主是极其不友好的，按这个规定他们怕不是只能在天上飞了。

因此还想在上海工作生活、还想用车但还没有沪牌的人面前就只有两个选择，拍上海蓝牌或者买新能源车得上海绿牌。

上海的燃油车牌照获取方式是拍卖，目前成交价基本都在9万左右，乖乖，一辆自主品牌紧凑级SUV的钱，并且中标率还不高，由此诞生出一堆代拍黄牛和“最后十秒”之类的玄学。

但好在上海的新能源牌是买车就送的，只要满足有固定的充电桩、居住证或者户口、交满一年社保等条件即可。

这里面比较难的是“有固定的充电桩”，因为车主必须提交物业盖章的《电动汽车充电设施安装登记证明》才行。

当然这个也有很多路子解决，我见过有在朋友家安了桩再拆的、在村子里租房的、靠4S店搞定的，甚至你可以直接买蔚来，据说他们的“能量无忧”套餐可以搞定这个问题。这里就不多讨论了，欢迎上海的朋友们来评论区分享你们的经验或故事。

综上所述，本次新发布的超严限行政策，以及之前就贵的让外地人难以理解的燃油牌照，还有新能源车“送牌”的优惠，三管齐下导致新能源车突然在魔都成了宠儿。

可能其他地区的朋友还在感叹世界的魔幻，原来驾校那些风波都是小打小闹，车牌才是挡在上海人开车路上的最大绊脚石。不过北京的朋友们早已见怪不怪，甚至羡慕上海能合法花钱买车牌。

好的，上海和北京的打工人们可以开始比惨了。

给外地朋友介绍一下，目前北京想要燃油车牌要看脸摇号，我们办公室随随便便往天上扔块石头都能砸到几个七八年都没摇到号的。新能源牌则是排号，好处是能精确推算出自己何时能拿到号，坏处是如果你现在开始加入排号，那么差不多2027年，就能拿到新能源牌了。

再来看北京最新的对外地牌的政策：外地车每年只能办理12次进京证，每次有效期7天。没有进京证，外地车只能在六环以外的部分区域行驶。而且就算办了进京证，早晚高峰也限行。另外长安街，二环主路等重点地段外地车全年24小时不得驶入。想想我当年还想开我老舅的冀牌车去看天安门，真是做梦……

当然现在北京对车牌管控的也比较严了，之前假结婚、假离婚、收购公司等一系列操作比上海要魔幻的多，绝对能让外地的朋友叹为观止，想吃瓜的朋友可以点这里看看。

这些限行限牌政策不仅让外地朋友苦不堪言，本地人也没舒服到哪去。有些北京朋友祖祖辈辈就生活在这皇城根儿下，一家老小齐上阵摇了八年号都摇不到，任谁心里也憋一股子气。

但至少在现阶段，这个问题就是无解。无论怎么调整，都是牺牲一部分人的利益去换取另一部分人的利益。比如北京今年刚实行了新的家庭摇号政策，争议也不小，这确实是一个屁股决定脑袋的问题，你看那些排号在四万左右的朋友和单身狗们，都气炸了;那些已经跑毒成功，排到新能源号牌的人则表示理解;而家里人多，又多年没有车的朋友，现在估计在捧着车牌乐。

话说回来，你说这限行限号政策有用吗?它解决北京的堵了吗?它解决群众心里的堵了吗?大数据层面我不知道，但至少落到我个人身上，北京依旧堵，晚高峰沿着五环开车回家，平均速度二三十。但我也不知道，没了这限行政策，北京会变成什么样。

但你说这怪谁呢?怪大量涌入的外地人?怪交管部门?怪市政建设?好像我们每个参与交通的人都得背锅，但再好好想想这锅又背得多少有点冤。

或许完全自动驾驶和大数据能解决一部分问题，再过个几年，所有的车都能实现全自动驾驶，车和车，车和信号灯，车和万物之间都能通讯，5G、6G嗖嗖的，是不是就能靠算法寻找一条最优解，至少让你堵的不那么难看?亦或是车载娱乐设施也能飞速发展，开发出什么杀时间的利器，让堵车的时间不那么难熬?

或者吉利、小鹏的飞行汽车合规，我们能跑到天上去?

但从目前的情况来看，这好像还是一个遥不可及的梦。无论如何，当车辆的保有量超过城市的最大容量时，一切技术都是白扯，一切的根源是城市和经济发展不均衡。

好了，关于上海的最新的限行政策就讨论到这里，大家有什么想分享或吐槽的可以在评论区留言哦，邦老师携邦小妹候着您呐~

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