20多万的欧美系SUV｜途观L对比昂科威Plus对比锐际 日本欧美大尺寸suv

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本文目录一览：

• 1、20多万的欧美系SUV｜途观L对比昂科威Plus对比锐际
• 2、日本欧美大尺寸suv
• 3、公羊道奇suv

20多万的欧美系SUV｜途观L对比昂科威Plus对比锐际

月销量稳定在1.5万辆的大众途观L终于迎来了中期改款，别克昂科威也等到了正统续作昂科威Plus，还有性价比奇高的福特锐际。20多万价位的欧美系SUV谁是你的菜？

外观对比

新款途观L外观的变化主要在前脸，它中网衔接大灯的处理变得更加柔和，前灯组两旁也加入了类似眼线的造型，看起来更有神。新款途观L的前杠使用大面积的黑色材质营造了视觉镂空的质感。改款之后途观L的标准版车型和R-Line版车型的造型区隔变小了，普通版车型有一圈塑料包围，而R-Line版为上漆的同色包围，相比之下还是R-Line车型颜值更高。

因为加长过轴距，所以途观L的后门明显比前门更长，CD柱之间的小窗也比海外版车型更大。新车尾灯的灯具造型没变，但内部的发光效果更漂亮了。

从昂科旗到昂科威S，别克最近的SUV设计水准都很高。昂科威Plus的前脸使用了一对小型化的LED灯组来营造侵略感，同时它的日行灯位置又和中网的镀铬饰条处在同一高度，这样可以让车身显得更宽。适量的镀铬装饰可以提升车子的高级感。

昂科威Plus的整车比例几乎就是缩小版的昂科旗，车侧造型大气而舒展，车尾一根镀铬条横贯了左右两侧的尾灯组。中配的昂科威Plus是用了一套18英寸轮圈，它的轮胎扁平比为55，视觉效果没那么饱满但理论上滤震效能会比较出色，很适合SUV车型。

福特锐际的造型比例和传统SUV不太像，它更接近于一部大号的运动掀背车。尤其是它顶配的ST-LINE版本，运动氛围非常浓厚。但对于大部分消费者来说，锐际的中低配车型才是它们主要考虑的选项，20万不到就能买2.0T+8AT，中低配锐际的性价比让人很难拒绝。

（ 锐际 ST-LINE版）

（ 锐际 嘉享款）

国产版锐际给中低配车型更换了一套中网设计，它看起来比原版更加大气，长在了国内消费者审美上。有一处细节需要注意，锐际初期上市车型的后备箱外侧是没有开关的，到了后续新增的悠享款和耀享款才新增了这个开关，日常使用会方便很多。

（ 锐际 ST-LINE版）

（ 锐际 嘉享款）

内饰对比

国产版的中期改款途观L比海外版晚了一段时间，很大概率就是为了等这套新的内饰。途观L的内饰是在大众新的设计思路下对老版本车厢的重新创作，大众近期新车广泛采用的悬浮式多媒体屏幕，途观L除了最低配外全系把屏幕尺寸推到了12英寸，但它内置的系统还是稍早期的版本，并未集成空调控制。

大众新样式的方向盘，新款途观L这次选择了左右带触控面板的版本。在通电状态下，触控板可以模拟出相当逼真的震动反馈，坐等友商们跟上。

昂科威Plus的内饰布局我们非常熟悉，环抱式的造型可以给前排乘客更强的包裹感。昂科威Plus车内的电子设备和昂科威S是同一套，从某种程度上来说甚至比昂科旗更先进，它的屏幕更大更流畅，还支持无线CarPlay。

单就内饰的档次感来说，昂科威Plus是三款车中最好的。它并没有刻意地去追赶潮流，而是将现有的东西打磨得更加完善。比如它的组合式仪表布局就特别合理，中间屏幕的分辨率也够高，比同价位丰田的座机画质好太多了。

福特锐际的原版内饰比较廉价，好在国产版车型有针对性地进行了优化。全系换装了一块多媒体带鱼屏，光是看起来就漂亮多了。中配和高配车型的中控台分别覆盖了皮革材质和类麂皮材质，质感一下子就提起来了。福特和百度开发的这套车机系统语音唤醒和执行的速度都非常快。

锐际在中控台和中央通道衔接的位置使用了高亮的钢琴黑饰板，新车状态下还好，但随着用车时间的推移，钢琴黑饰板的划痕会非常明显。如果可以把它换成一块磨砂质感的面板就最好了。

空间对比

福特锐际轴距2710mm，大众途观L轴距2791mm，别克昂科威Plus的轴距更是达到了2833mm。途观L和昂科威Plus均提供了7座版车型，但以它们的内部尺寸，想要容纳下7名乘客实在有些勉强。如果没有特殊的或是临时性的需求，5座版才是它们最好的打开方式。

凭借车身尺寸上的优势，昂科威Plus的空间胜过了大众途观L。福特锐际的后排空间是三款车中最小的，这还是其他两款车在7座的状态下，如果同为5座布置，差距还会更大。不过锐际的后排座椅支持前后滑动，这样可以在后排乘坐和尾箱储物两种状态之间进行调整，灵活性不错。

动力对比

三款车都提供了2.0T四缸发动机，其中大众和途观L划分了高低功率，186马力320牛·米的330TSI车型会是它的主力版本。别克昂科威Plus全系使用同一套动力规格，发动机账面输出237马力350牛·米，并且它还带有48V轻混以及可变缸技术，科技含量挺高。

福特锐际的发动机参数最强，官方给出的0-100km/h加速时间只需要7.5秒。而且这台发动机不挑食，是三台车中唯一可以加注92号汽油的。不过日常驾驶福特偶尔掌控不好这部8AT变速箱，偶发的顿挫有些打消驾驶积极性。

总结

大众途观L像是一个六边形战士，它没有特别突出的优势，但也没有明显的短板。大众的品牌光环在传统燃油车领域还是客观存在的，所以新款途观L理应延续老款车型热销的态势。别克昂科威Plus从定位上取代了老款昂科威，它进一步强化了在空间方面的优势，除了品牌之外，它静态所展现的竞争力非常强。而福特锐际最突出的优势是性价比，它以2.0T+8AT的组合去打那些1.5T的日系SUV，它最直接的竞品应该是领克01，而后者的设计感要比锐际更加出色。

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日本欧美大尺寸suv

丰田SUV中最大的车型——红杉

丰田红杉是一款来自北美的巨型SUV，以其巨大的体型和超长的寿命而闻名。这款车型的名字源于一种高耸入云的树种，它代表着丰田专为北美市场打造的全尺寸豪华SUV。

红杉是一款基于丰田坦途平台打造的SUV车型，其定位略高于兰德酷路泽。这款车主要竞争对手是美系品牌中的全尺寸SUV。凭借着超大的车身尺寸以及非常稳定的使用表现，红杉在北美市场获得了非常不错的反响。这款车主要在美国和加拿大销售，以其力量感十足的设计和欧美的风格受到了消费者的喜爱。

丰田SUV中最大的车型——红杉

红杉是一款来自北美的巨型SUV，以其巨大的体型和超长的寿命而闻名。这款车型的名字源于一种高耸入云的树种，它代表着丰田专为北美市场打造的全尺寸豪华SUV。 寻车网

红杉是一款基于丰田坦途平台打造的SUV车型，其定位略高于兰德酷路泽。这款车主要竞争对手是美系品牌中的全尺寸SUV。凭借着超大的车身尺寸以及非常稳定的使用表现，红杉在北美市场获得了非常不错的反响。这款车主要在美国和加拿大销售，以其力量感十足的设计和欧美的风格受到了消费者的喜爱。

公羊道奇suv

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14、道奇公羊皮卡车型全部座椅均采用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅在途径颠簸路面时，运动座椅所带来的包裹性要比不同座椅好很多主驾位置配备了电动调节功能，副驾仅为手动调节道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒研发的HEMI。
15、直到1983年，国内的最后一辆道奇公共汽车才报废停用道奇发展到如今已经拥有多个车型系列其中轿车型号主要包括蝰蛇挑战者酷搏锋哲冲锋者等，SUV主要包括DurangoNitro，皮卡包括DakotaRamTruck等，MPV主要有道奇凯领等。
16、道奇公羊jcuv酷威的越野性能，只能说酷威是跨界而非专业，只能说它肯定不比两驱的城市SUV逊色酷威的方向助力力道适中，但指向性略显不够精准，在中低速时显得不够灵活，高速时则感觉自由虚位略大，不过这都无伤大雅，因为。
17、道奇公羊越野车还是不错的，整车质量是很强的，当然这与它的价格有关，毕竟这车可不便宜1道奇公羊是典型的美式肌肉车，以粗犷的线条和充足的动力来征服广大车迷，其车头采用小幅前倾的俯冲式设计，突出霸气和威猛，与。

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