国产小卫士，捷途旅行者官图发布， 网友：对标坦克300（实拍捷途旅行者，预售14.09万起，配四驱+2.0T）

今天寻车网小编为大家带来了国产小卫士，捷途旅行者官图发布， 网友：对标坦克300（实拍捷途旅行者，预售14.09万起，配四驱+2.0T），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、国产小卫士，捷途旅行者官图发布， 网友：对标坦克300
• 2、实拍捷途旅行者，预售14.09万起，配四驱+2.0T
• 3、捷途t1参数配置

国产小卫士，捷途旅行者官图发布， 网友：对标坦克300

27日， 捷途 旅行者 官图正式发布，新车此前代号为T-1，定位中型硬派越野SUV，提供5座版和7座版可选，并有燃油版和混动版两种动力，将于3月1日首发亮相。根据此前网络曝光信息显示，捷途旅行者有望今年4月预售、三季度上市，燃油版和混动版的价格区间预计在14.98-18.68万和19.68-20.68万。

就在几天前，捷途才正式为这款车定名为“旅行者”，当时业内不少朋友认为，这个名字与捷途品牌“旅行+”口号是非常般配的。如今官图正式发布，网友的反响更加强烈一些，有网友表示“既然是捷途，价格是不是要杀疯”，也有网友称“造型小 卫士 ，对标 坦克300 ，但价格却更低”。可以看出，这款车的出现，还是引来了不少热议。

捷途旅行者的“来头”并不简单，它是由 保时捷 设计总监Hakan Saracoglu操刀设计( 捷途大圣 的造型也是由他主导完成)，方盒子造型一下子就能感受到硬派越野的气息，最明显的就是从车轮前后悬长度就可以看出，它有着非常夸张的接近角和离去角。

细节方面，新车在中网格栅处以大字母的方式加入了“JETOUR”品牌标识，两侧的大灯也有类似网格的保护罩，这种设计与 福特 烈马的前脸有几分类似，整体看起来硬派十足。

不过看到车辆的轮毂和侧面，就会 发现 这种充满力量感的硬派气息更像 路虎 卫士，平直的车窗线条和饱满的车门外侧，都是熟悉的味道。外凸的黑色轮眉、尾门外挂备胎等都是越野SUV的标准设计，底盘预计还会预留双拖车钩和绞盘的位置。

从 奇瑞 和路虎的关系来看，让捷途旅行者吸收一些豪华品牌的设计元素，也是理所当然的，看完内饰，更能印证这一点。

新车的内饰采用了T型布局，但整体线条和细节都非常的粗犷，硕大的空调出风口采用了竖状的六边形设计，换挡杆也采用了类似正方体的造型，甚至两边的A柱都带有扶手，这在大部分SUV中是不存在的。

配置方面，从图片可以看出，新车提供液晶仪表和悬浮式中控大屏、疲劳驾驶监控摄像头、座椅类似采用了磨砂皮+织物混搭的材质，从挡杆后方的旋钮看来，新车有望提供支持多种驾驶模式的四驱系统。

焦哥点评：捷途旅行者大概率是一款对标坦克300的硬派SUV，如果拥有绿牌和能耗优势的混动版车型售价才19-20万，那它的市场前景显然是值得期待的。（文：冯）

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实拍捷途旅行者，预售14.09万起，配四驱+2.0T

要说国内汽车市场挺有意思，一旦有一款车型在某一细分阵营火了，就会出现一大批“追随者”共同丰富这一细分市场，比如说拥有越野车一直是很多男同胞的梦想，可是在 坦克300 上市前想要买台靠谱的越野车最起码需要三四十万，而且坦克300带来了出色的驾乘品质，配置、动力以及空间等各方面表现都令人觉得花这个钱买到很划算，所以说坦克300上市后便成爆款，一度出现产能不足现象。而如今，越来越多的品牌推出越野车， 捷途旅行者 就是关注度较高的一款新车型。

要说 捷途 旅行者 与成都车展还是挺有缘分，在2022年成都车展中我们见到了它的原型车——捷途T-1，当时还处于半量产状态，很多细节有待完善，不过整体设计与此前概念车高度一致，还是吸引到了诸多年轻消费者。终于，在2023 上海 车展我们迎来了捷途T-1量产版——捷途旅行者首次线下亮相，再到2023成都车展该车正式公布预售价，新车预售价区间为14.09-18.09万元，所以今天我们就借助本次成都车展简单的静态体验，来和各位聊聊这款全新硬派 SUV ，要说坦克300还是有点贵，捷途旅行者能否满足你的用车需求呢？

首先来看设计部分，刚才就说概念车与量产车之间的差距比较小，也只是针对一些细节进行了改善，所以整体风格是非常硬派，不少网友称之为国产“ 卫士 ”。值得一提的是，该车设计师来自前 保时捷 设计总监，因此各位也倒不用担心原创度，说它是国产“卫士”主要是因为气质。像前脸造型，六组圆角矩形 LED灯 组组成了前大灯，带来了不错辨识度，外围四组日行车也将前大灯拼成了接近圆形的轮廓，这与品牌最新logo样式很相似，配合前格栅处的JETOUR品牌英文标识，层次感也同样丰富。

来到车身侧面，各位应该很明显就感觉到与 路虎 卫士相接近的气质了，因为两段式腰线搭配侧面多为平直的线条，勾勒出见棱见角的车身视觉效果，再加上宽大轮眉向外凸起以及悬浮式车顶设计，确实是大家心中喜欢的硬派 SUV 风格。而从尺寸来看，4781*2006*1881mm的长宽高和2800mm轴距对于它中型 SUV 定位来说没啥问题，也能够满足对空间的较高要求，毕竟捷途旅行者才14万起，这个价位很多国产城市 SUV 也才紧凑型定位了。再就是19英寸轮毂，2.0T车型开始标配，五辐式的造型很显粗壮，与整车硬派风格成呼应。

尾部设计的亮点可能在侧面就已经看到了，无疑是外挂式的备胎，也就是大家喜欢的“小书包”。关键是捷途旅行者这个备胎经过了修饰，外面采用了圆角矩形的外壳，与车身颜色成呼应，也能够让尾部整体显得足够厚重，这时再看两侧纵向布置的尾灯组，也能够保证较高辨识度。

内饰部分在这次成都车展中也终于可以近距离体验了，首先是中控台采用T字型布局，虽说没什么特别可实用性无需担心，各个功能区域的划分很明确，搭配副驾驶前方平直线条勾勒出的饰板，硬汉气息同样是得到了很好体现。而为了符合时下主流审美，捷途旅行者配备了15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及航空式水晶挡把，满足了科技氛围与时尚感的双重要求。而且捷途为该车配备了 高通 8155芯片，智能化体验也无需多言，最起码流畅度优于坦克300。

至于说其它功能配置应用，捷途旅行者应该是更偏向2.0T版本走量，像L2级自动驾驶辅助系统出现在高配两款车型，矩阵式 LED大灯 、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠、220/230V电源、前排手机无线充电、前排座椅多向 电动调节 和加热通风、主驾驶座椅记忆、多色氛围灯等实用性或舒适性配置也是如此，谈不上特别丰富但对于价格来说可以接受，或者说是挺有诚意了，比低配坦克300并不差。

空间方面是够用水平，毕竟尺寸数据足够主流，甚至轴距还要优于坦克300，所以满足一家四口出行没啥问题，得益于宽度优势还能够带来出色横向乘坐表现，就像这次车展中有两位体重200斤以上男性体验者同时坐在后排，中间位置给人感觉还是可以容纳一位成年男性，在这个级别很不容易了。

最后是动力，可惜目前还不能动态体验，只能根据参数聊聊。捷途旅行者搭载1.5T和2.0T两种排量，其中1.5T最大功率135kW，最大扭矩290N·m，而2.0T最大功率187kW，最大扭矩达到了390N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，而2.0T动力标配四驱系统。对于 奇瑞 这款2.0T动力想必各位都不陌生，技术上没什么好怀疑，保证不比同排量合资动力差，再配合博格华纳第六代四驱系统，或许越野能力谈不上特别夸张，可是满足自驾游需求是绰绰有余了， 承载式 车身也能更好提升稳定性、舒适性与操控性，个人感觉比坦克300要更利于家用。

总结：捷途旅行者给大家的印象如何呢？有人觉得它不如坦克300更纯粹，但是从价格、设计、配置以及空间体验来说，相比坦克300确实更有吸引力，尤其多数消费者买台越野车并不是每天都在越野的路上，更多还是城市通勤代步，跑一趟318或者西北环线也都是铺装路面，真要用到极限越野的机会寥寥无几。还有就是旅行者直接对手并非坦克300，各位可以拿它对比一下 哈弗大狗 二代。

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捷途t1参数配置

捷途是奇瑞旗下的一个品牌，捷途t1是捷途汽车最新推出的车型。 寻车网

五座版尺寸：长：4780，含小备胎书包，如果换成全尺寸备在4810左右、宽：1970、高：1880含行李架、轴距2800mm、离地间隙空载220mm、满载180mm配置有飞机档把、疲劳监测、可开启全景天窗、牵引资质、涉水感应、驻车空调、外放电、四驱两把锁。

奇瑞捷途T1有1.5T城市版享DCT两驱。捷途T-1前脸造型很具张力，前进气格栅内的网格上有着宽大的熏黑饰板点缀，并且饰板上面还有着可发光的捷途LOGO，配合前大灯组及前包围的矩阵式日行灯，点亮效果的确很强，且很具辨识度。前包围两侧有着巨大的竖置导流板设计，前保险杠部分有着两个拖车钩配置。

捷途汽车公司介绍

JETOUR捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列，更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。

捷途持续上市了捷途X70，捷途X70S，捷途X90，捷途X70SEV, 捷途X95等车型。2020年捷途会推出多款全新车型以及改款车型，其中包含捷途X70M，捷途X70 Coupe等。

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