新车前沿|上汽大众ID.4 X于昨晚正式亮相，预售25.00万元 上汽大众ID.4X最新消息 9月开始量产 初上市

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本文目录一览：

• 1、MED平台首款车型上汽大众ID.4 X下线，明年3月上市
• 2、新车前沿|上汽大众ID.4 X于昨晚正式亮相，预售25.00万元
• 3、上汽大众ID.4X最新消息 9月开始量产 2021年初上市

MED平台首款车型上汽大众ID.4 X下线，明年3月上市

10月27日， 上汽大众ID.4 X于位于上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂正式下线。新车定位于紧凑型SUV，工况条件下的百公里耗电量为16.2kWh/100km，工况续航可达555km，预计2021年3月上市。

ID.4X量产下线，意味着大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂正式投产。这也意味着这家传统汽车巨头在汽车电动化领域在中国市场上与特斯拉等造车新势力展开正面对决。作为上汽大众新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4 X也是上汽大众成立以来，累计生产的第2300万零一台整车。

在过去中国市场上，大众品牌的纯电动车型主要以上汽大众朗逸纯电，一汽-大众宝来·纯电、高尔夫·纯电这三款车型为主。但三款车型在市场中表现平平，一方面因为基于油改电而来，没有值得称道的先进技术；另一方面不足300公里的NEDC续航里程，仅能满足城市代步的需求，与主流的纯电车型相比毫无优势。而ID.4 X是上汽大众首款基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造的ID.家族纯电车型。

MEB平台采用全新的电动车专属设计，创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。同时，位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50:50的前后重量分配与低重心，从而获得动感而均衡的行驶表现。

尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。动力方面，ID.4X搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的电动机，最高时速为160km/h，电池能量密度为75Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，NEDC工况下续航里程可达555km。

外观方面，ID.4 X延续了ID.车系的简洁风格，车头封闭式设计、线条流畅的头灯为新车塑造出一种时尚感。全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来科技感十足，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，非常具有辨识度。

侧面来看，线条同样展现出简洁科技的风格，后半段的腰线则有一个明显上扬，给我们营造了一种流畅的视觉效果。车身采用双色设计，腰线与门板下方修饰线均以流畅的姿态贯穿车身。

官方表示，ID.4 X的空气阻力系数为0.28，尾部强调层次感，尾灯的设计与前脸相呼应，依旧采用了贯穿式LED造型，整体感突出。尾灯内的构造也相当精致，点亮之后视觉效果很突出。因为是纯电，尾部下方也没有排气口，固定式扰流板和底部的菱形装饰框让整车层次感很明显。

在内饰部分，ID.4 X的中控造型设计非常简洁，超薄的悬浮式中控显示屏提升了内饰的科技感。屏幕下方为多媒体系统、空调以及部分主动安全性配置所保留了触控按键，更便于对应功能的直接操作。位于仪表右侧的独特电子怀挡设计，在提升换挡便捷性的同时，也为ID.4 X的车内中控部分提供了更多储物空间。

上汽大众拥抱汽车“新四化”技术浪潮，向智能与电动化转型，步伐坚定。近年来，上汽集团与大众汽车集团在电动化、智能网联化和高端品牌方面的合作持续深入。此次ID.4 X的投产是股东双方精诚合作的成果之一，开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章，向着“共创2025”战略目标不断迈进。我们期待大众品牌在纯电领域也能获得目前在燃油车市场的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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新车前沿|上汽大众ID.4 X于昨晚正式亮相，预售25.00万元

北京时间11月3日晚间，上汽大众ID.4 X正式亮相，同时开启预售，预售价格为25.00万元。这台新车的亮相可以说是今年汽车圈的一件大事。对于中国市场来说，大众可能是最重要的一个品牌之一，而ID.4 X将成为上汽大众基于MEB纯电平台打造的首款车型，也可以看作是大众的首款真正新能源车型。

一台意义非凡的新车，对于大众和中国市场而言都是如此。从外观来看，新车有着和此前的大众“套娃”完全不同的设计。首先是使用了带LED灯组的扁平化大众车标，同时作为一台纯电车也保留了类似进气格栅的设计，但将作为贯穿式灯带存在，同时和两侧大灯连为一体。可以看得出，新车使用了完全不同于之前理性的设计，而是一种更加感性化的设计，官方称之为“光语律动设计”。

从侧面来看，新车有着非常明显的流线型车身线条，整台车确实有一种律动感。同时前后车轮的视觉占比非常大，看来大众这次就是想突出这台新车的运动性。昨晚亮相的这台展车使用了前后21寸的大轮圈。但在后轮上，这台车竟然使用了鼓刹，这一点确实让很多人意外。在车身尺寸上，新车为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。基本上介于常规的紧凑型SUV和中型SUV之间。

车尾的部分，尾灯组的设计还是能够看得出明显的大众风味，但同样采用了和前脸一样的贯穿式设计，车标同样有着灯组，但这怎么让我想到了夜晚发红光的BYD车标。在牌照架下方，有着ID.4标识。作为全新的纯电车型，自然就不能再使用双边的装饰性排气了，但两侧巧妙地运用了镀铬装饰，还能有点大众传统的味道

行李厢空间表现中规中矩，但形状比较方正，同时也比较平整。后排座椅支持四六放倒，空间方面表现还是不错的。

从内饰来看，这台新车确实很有突破性，彻底抛弃了沿用多年的大众“T”字型布局。从设计上来看，新车大胆地运用了多种颜色搭配，从车身颜色上也能看得出，这台车的意义就在于突破。中控台还是采用了向驾驶侧倾斜的设计，同时还有着12英寸的悬浮式中控屏，同时仪表盘也变成了悬浮式的5.3英寸液晶屏，显得更加富有科技感。相比之前的大众，这台车实在是太年轻化了。

座椅同样采用了拼色设计，更值得一提的是，在这台基于全新纯电平台打造的新车终于拥有了纯平的后排地板，再也见不到大众车后排巨大的凸起了，对于后排乘客而言确实是个福音。

在动力方面，上汽大众ID.4分为pure/pure+、pro以及prime三个不同版本，分别搭载了125千瓦、150千瓦以及225千瓦的电动机。不过在这台纯电动车上，我们并没有见到前备厢。在NEDC续航方面，不同版本车型也略有不同，根据目前的官方数据来看，ID.4 X pure为364km，ID.4 X pure+和ID.4 X pro为555km，而ID.4 X prime则为472km。在续航方面，新车也就是一个比较主流的水准，相比一些自主品牌的电动车显得续航能力略短。

对于大众来说，ID.4 X的到来显得有些姗姗来迟，毕竟以BBA为代表的德系车都已经在中国市场有了比较成熟的纯电动车。不过大众在中国市场的影响力还是不容小觑，未来ID.4 X的竞争力还是比较大的。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众ID.4X最新消息 9月开始量产 2021年初上市

日前，行车视线从相关渠道获悉，上汽大众ID.4X将于9月底开始量产，新车基于MEB平台打造，将拥有超过500km的NEDC纯电续航里程。据最新消息显示，新车将于2021年1月正式上市。

? 外观方面，上汽大众ID.4X前脸采用全封闭式进气格栅，前脸下侧为三段式开口设计，造型十分运动，也体现着新能源车型的特点。对照此前大众官方发布的ID.初见来看，上汽大众版ID.4车型很好的还原了原版车型的设计。

车身侧面，新车采用了高腰线设计，层次感不俗。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应。细节方面，新车还在尾部右下方配有“X”标识。尺寸方面，大众ID.4X的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距为2765mm。

动力方面，新车将基于MEB纯电动平台打造，单电机车型的电机最大功率为150千瓦，而双电机四驱车型的系统最大功率将达到225千瓦。续航方面，新车采用三元锂离子电池，电池能量密度175Wh/kg，百公里综合电耗为16.2kWh，NEDC工况下纯电续航里程最大为555公里。值得一提的是，未来一汽-大众也将推出一版国产ID.4车型，外观、动力方面预计将和上汽大众ID.4X较为接近。

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