长安逸达怎么样

寻车网小编给大家带来了长安逸达怎么样相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、长安逸达怎么样
• 2、长安逸达优缺点
• 3、帅如UNI 长安逸达究竟是一款什么车？

长安逸达怎么样

长安逸达不错。

逸达，是长安旗下的一款汽车。2022年12月，工信部最新一批新车申报目录中，发现了长安全新A＋级车型“Lamore”的身影，新车将命名“逸达”。2022年12月28日，2022首届长安汽车设计日正式启幕，长安发布新车逸达。

车辆采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。

车辆还配备隐藏式车门把手、大尺寸多辐式轮圈与加入镀铬元素点缀的双边共两出式排气，等当下流行时尚元素都配备在新车上。虽然未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。

配置参数：

新车长宽高为4770＊1840＊1440/1450mm，轴距2765mm，定位A＋级轿车，车辆还有全景天窗和无天窗两款配置。

动力部分，新车搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率125kW。从数据和代号来看，是搭载在欧尚X7PLUS上那款低功版，峰值扭矩为260N·m，与目前长安主打的1.5T蓝鲸高功版系列在动力上有区别。

外观内饰方面，逸达都采用了较新的设计语言，其长宽高分别为4770＊1840＊1440毫米，轴距达2765毫米，高宽比达0.78。此外，逸达搭载长安汽车新一代全场景智慧交互系统，内置MTK8666芯片，拥有每秒2万亿次神经算力。

在讯飞飞鱼4.0生态支持下，可实现语音控制、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能。车辆还具有OTA升级、540°高清全景影像等配置。 寻车网

动力方面，逸达搭载了的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260牛米，与其匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。官方数据显示，车辆WLTC工况下油耗为5.99L/100km。

长安逸达优缺点

长安逸达优缺点如下：

一、优点

1、造型时尚。逸达的外观还是借用了自家的UNI系列和新能源轿车的外观设计，整体上简洁、流畅、时尚、运动，内饰也是采用中国人主流观念的对称式设计，可以说是老少通吃，接受度很高。

2、配置丰富。长安逸达采用了10.25英寸全液晶仪表，全系纵向布局了13.2英寸多媒体触控屏幕，中高配车型的可开启全景天窗，全系隐藏式门把手，营造出了十足的科技感，即使是最低配上路也无需添加过多的装备，配备一个脚垫就可轻松驾驶出行。

3、动力强劲。动力部分，长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm，WLTC工况下综合油耗为5.99L/100km，这动力、这油耗也是同级最强。

二、缺点

1、扭力梁悬架结构。这么强的动力，这么运动的外观之下，逸达却仍然采用的扭力梁板车悬挂，虽然驾驶起来质感不错，但是相比多连杆独立悬挂还是稍逊一筹，丰田卡罗拉和雷凌已经采用独立悬架，相比之下稍显不足。

2、双离合变速箱。长安汽车所使用的7挡湿式双离合变速器为重庆青山所生产，代号为DF727及其改进型，广泛搭载在长安1.4T、1.5T的蓝鲸发动机，比如UNI-T、逸动、CS55等。该变速箱在低速拥堵道路中驾驶时出现顿挫的概率要略高一些。

产品沿革

2022年12月23日，长安汽车官方旗下全新轿车——长安Lamore官图正式发布，同时官方还公布了新车的中文名称——“逸达”。

2022年12月28日，“重构想象创领未来”2022首届长安汽车设计日正式启幕，在此次设计日上，长安汽车公布了全新一代设计理念——“纵横万象”，同时基于这一理念打造的首款量产产品——长安逸达正式首发亮相。

2023年2月11日，逸达1.5T GDI自动尊贵型、1.5T GDI自动领航型、1.5T GDI自动旗舰型三款车型配置首次公布。

2023年2月20日，长安全新紧凑型轿车逸达正式开启预售，新车共有三个配置，预计将于2023年3月底正式上市。

2023年3月18日，长安逸达上市，目前已在官网开启预售。

以上内容参考： 百度百科-长安逸达

帅如UNI 长安逸达究竟是一款什么车？

易车原创 当 长安 逸达 这款新车第一次出现在我们视野里时，关于它身份的讨论就没有停歇过。目前 长安 旗下的轿车，从 逸动 PLUS到锐程PLUS，再到UNI-V，基本覆盖了7-13万元的价格区间，那这款新车应该放在什么位置？

长安 逸动 原名Lamore，随着中文名“ 逸达 ”的公布，再结合它的车身尺寸和动力配置，定位之谜逐渐清晰。 逸动 PLUS主打入门级紧凑型轿车，主打 7-9万元的市场；锐程PLUS搭载蓝鲸NE1.5T高功率发动机，并且拥有接近中型车的尺寸，主打10-12万元市场；UNI-V个性更加突出，拥有1.5T/2.0T两种动力，运动性出色，在12-14万元区间很有话题性。

看回 长安逸达 ，它的 车身尺寸介于逸动PLUS和锐程PLUS之间 ，从命名又能看出它和 逸动 的亲戚关系，所以基本可以确定，它是一款定位在 逸动 PLUS和锐程PLUS之间的新车。至于UNI-V，其实不难 发现 它们的差异，UNI-V更运动，而 逸达 更家用。根据目前的消息， 逸达 会在广州车展同步亮相，并且在2023年初上市。我们不难估算 逸达 的上市价格，大家不妨来猜一猜？我猜在9-11万元的区间。

如果基于这样的定位，我们再来看 长安 逸达 传递的产品特点，就非常有意思了。大家可以先通过这篇静态文章来过过瘾，目前我的同事正在对这台车进行动态试驾体验，试驾内容稍后上线，大家敬请期待。

最新家族设计元素 高宽比出众

不得不说，看到 长安 逸达 ，我第一时间会想到UNI-V，它们拥有非常接近的“无边界”家族设计元素。不过和UNI-V不同的是， 逸达 前脸的线条更加平直。如果说UNI-V在努力证明自己的运动感，而 逸达 则有意收敛锋芒。

但基于方舟架构打造的 逸达 ，在设计上还是有很多亮点。首先，它的 高宽比仅0.78 ，和UNI-V几乎一致，正面看起来显得很低趴。其次，它也拥有 长车头、短前悬 的特征，尤其是正侧面看，整车比例感很协调。

逸达 的车头部分还有个小细节，大灯线条沿着发动机盖向后延伸了一截，看起来有点与众不同。但这里的设计我觉得稍显多余，其实保持车身一致性就挺好。

车身侧面，除了已经提到的短前悬设计，它还采用了隐藏式门把手，目前 长安 轿车也只有UNI-V有这个设计，只不过遗憾的是，只有主驾驶侧有无钥匙进入。可能大家注意到了轮圈，实拍车型的轮圈样式造型相当夸张，18英寸的尺寸不算小。轮胎尺寸 225/45 R18 ，品牌为 阿特拉斯 。

逸达 的尾厢造型不算长，有点掀背的感觉，不过它的尾厢开启方式依旧传统，并不是掀背车。它的高位刹车灯挺有意思，放在了车顶，是真正意义的“高位刹车灯”。同时， 逸达 的车尾还设计了原厂鸭尾，突出了运动的感觉。

尾灯并没有像UNI-V一样采用贯穿设计，同时下面的 双边双出排气管装饰造型 不错，不过实际为单边隐藏式排气管。

总的来说， 长安 逸达 在设计上还是有很多新意，看得出设计师在稳重和运动之间不断权衡，尽量和现有车型进行区分。不过接下来的内饰，它创新的地方还更多。

双辐方向盘+ 竖屏 科技感营造到位

这几年的自主品牌新车，在车内大屏方面越来越卷，各种样式的都被玩儿遍了。以 长安 系为例，中控双联屏、向日葵屏、舰岛屏等等，几乎每款车都不一样。在 长安 逸达 上，它又采用了 中控竖屏 ，尺寸还不小。

逸达 中控的布局思路和UNI-V类似，仪表在方向盘之上，开车看仪表不需要低头。同时，为了照顾这样的设计，它的方向盘造型并不是正圆，双辐的设计看起来很独特，不过需要大家在驾驶时注意回正的问题。

为了照顾前方视野，仪表造型非常扁平，中间显示区域为液晶屏，两边有数显的行车电脑信息。

中控车机系统内置 MTK 8666 芯片，属于车载中端芯片，满足日常流畅使用没问题。系统则采用 讯飞飞鱼4.0 生态，语音识别性能优势明显，同时支持手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

在智能辅助方面，实拍车型搭载 IACC、540°高清全景影像 等配置，日常使用足够。同时带有驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。

作为一款全新的轿车， 逸达 车内用料和色彩搭配没问题，皮肤能接触到的部位基本是软包材质，大面积的 云山绿 配色，加上细节的 玫瑰金 以及 木纹装饰 ，档次感比较到位。未来预计还有纯黑色内饰，视觉感受可能又会不同。

这款车储物空间表现基本符合预期，比较好的是，由于采用了悬浮式中控台，所以在中控下方还有不小的空位，可以放一些不常用的物品。值得注意的是，它的中控上方手机卡槽带 无线充电功能 ，日常用车很有用。

空间表现是 长安 逸达 的优势，我们视频主持人 身高180cm ，前排调整好坐姿后，头部空间不算压抑，人机工程学也比较理想，驾驶坐姿很舒适。

后排的优势是腿部空间，两拳的距离能比肩主流的中型轿车。不过 逸达 的头部空间表现一般，需要坐的时候稍微瘫一下，好在中间凸起不算高，左右移位或者中间再坐一个人，影响也不大。后排还带有 空调出风口、中央扶手以及1个USB接口 ，配置日常使用没问题。

逸达 的第二排座椅靠背可以整体向前翻折，但 并不能4/6分开放倒 ，翻折后和尾厢地台略

以上就是寻车网小编给大家带来的长安逸达怎么样，希望能对大家有所帮助。