贯穿整个车身的腰线，哪些细节反映出了凯迪拉克CT4硬朗的性格？

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本文目录一览：

• 1、盘点近些年那些美国总统的豪华座驾
• 2、凯迪拉克总统一号：美国历史上最具标志性的总统座驾
• 3、贯穿整个车身的腰线，哪些细节反映出了凯迪拉克CT4硬朗的性格？

盘点近些年那些美国总统的豪华座驾

凯迪拉克拥有建造重型防弹总统座驾的悠久历史，自2018年以来，凯迪拉克“野兽”一直是作为运送美国现任总统唐纳德·特朗普的交通工具。

但美国历史上并非所有的总统座驾都是由凯迪拉克制造的。随着美国大选的临近，通过资料我了解过去80年时间，美国总统官方座驾的改变与进步。

第一辆正式的总统座驾是1939年的林肯K型车绰号为Sunshine Special (阳光特别版)，这辆林肯车是福特汽车公司租借给美国政府的，使用它的是美国第32任总统富兰克林·D·罗斯福。

这辆总统座驾几乎保留了很多原厂设计，整车的改装很少，主要是增加了一个双向收音机，车身两侧使用了超宽的踏板，和两侧的一些把手，这些主要是为了让安保人员可以站立在车身两侧，保证总统安全。

在第二次世界大战期间，这辆车增加了防弹的镀膜车门、防弹轮胎和冲锋枪储藏盒，以提供额外的保护。

它的继任者是1942年的林肯Custom，这是第一辆专门为总统而特殊生产的防弹版本豪华汽车，整车增加了7,000磅的重量，因为车身太重还额外升级了刹车系统。

1950年，一辆林肯Cosmopolitan成为第三辆总统座驾，车身使用了防弹材质，并在当时异乎寻常地通过提升车顶的高度，这样为车内的乘客带来了额外的头部空间。

动力使用的是5.8升V12发动机，最大可以产生152马力，这辆车也是最后一代搭载了V12发动机的总统座驾。

林肯Continental（大陆）在1961至1972年一直被用作总统座驾， 寻车网

在其任期内该车型也经历了四代车型的演变，其中1963年在肯尼迪总统遇刺期间使用的林肯大陆SS-100-X敞篷车可以说是这些车中最出名的。

那辆车也是历史上美国总统最后一次使用敞篷版车型，另外这款车也见证了1975年福特总统和1981年里根总统遭遇刺杀的事件。

这些遇刺暗杀事件发生后，这款车在钛材质的加持下成为了更加安全的防弹版本，并且拥有防弹的硬顶和防弹玻璃。

1983年，凯迪拉克Fleetwood（弗兰特伍德）成为第一辆悬挂凯迪拉克徽章的豪华总统座驾，当时特别定制了两辆供罗纳德·里根总统使用。动力上使用的是6.0升V8发动机，最大功率为140马力。

当时受委托的Hess & Eisenhardt车身厂在凯迪拉克Fleetwood加长型基础上再加长43厘米，并加高车顶7.6厘米，并且采用了厚度达6厘米的防弹玻璃。因为加高车顶的缘故，让这款车有着良好的乘坐视野。

它的后继者是林肯Town Car（城市），这辆车主要在老布什总统任期1989-1993年被使用，这辆车全车均使用了防弹材质，为了应付额外的车身重量。

在动力系统上还经过特殊的改进，值得一提的是这辆车是历史上美国总统们使用过的最后一款林肯品牌车型。

在1993年取代林肯的汽车是凯迪拉克Fleetwood（弗兰特伍德）当时它成为了克林顿总统的座驾。

与以往的总统座驾相比，凯迪拉克Fleetwood的技术更加先进，并且在车内配备了电话、互联网接入和卫星通信系统等等。

2001年，凯迪拉克DeVille（帝威）接替了凯迪拉克Fleetwood成为了乔治·沃克·布什的总统座驾。

最后一款采用非承载式车身的凯迪拉克DeVille是1996年推出的。所以2001款的DeVille总统座驾并不算真正意义上的DeVille，这辆车是用通用汽车SUV的底盘特别定制的。

这辆车可以说是一座可以移动的堡垒，拥有厚重的装甲和坚不可摧的防弹玻璃，还装有一套独立的空气循环系统，从而将总统与外界环境完全隔离开来，防止生化武器袭击。当时，它被认为是世界上技术最先进的汽车。

下一辆总统座驾是在2005年推出的。外表看起来像凯迪拉克特殊定制的，车身拥有五英寸厚的钢板。为了安全起见，窗户是无法打开的。

虽然车身沉重但是这是有史以来最快的总统汽车，最高时速可以达到151英里（约合243公里），动力上使用的是4.6升V8发动机，最大功率为290马力。

由于它不是基于现有凯迪拉克车型样式进行改装而来的，所以2009年推出的下一款总统座驾被简单地称为凯迪拉克一号。

其中拥有5英寸厚的防爆玻璃和几乎密封的车辆内部空间，主要就是为了保护车内乘客免受化学攻击。

最不寻常的总统车辆之一必须是2011年的地面部队一号，这是一辆由美国特勤局设计的防弹车，用于偏远地区，比如2012年奥巴马在美国俄亥俄州和宾夕法尼亚州举行的巴士宣传活动。

这款车配备了防化学攻击的氧气罐、总统本人额外的血液供应以及车身外部的灭火系统。

快到总统日，凯迪拉克‘野兽’是特朗普总统的继任者凯迪拉克一号。它安装了凯夫拉防弹内衬轮胎，以防止攻击或者试图让车辆减速。

这辆车还可以抵御爆炸，车内配备了先进的通讯系统。根据研究，一辆“野兽”的价值约为155万美元。

然而，这并不是最昂贵的总统汽车：这个头衔属于肯尼迪总统的林肯大陆SS-100-X，价值约为174万美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克总统一号：美国历史上最具标志性的总统座驾

自20世纪初期以来，凯迪拉克总统一号一直是美国总统的首选座驾，也成为了美国历史上最具标志性的总统座驾之一。这款座驾在外观、功能和安全性方面都具备了优秀的表现，成为美国总统的代表性车型。

凯迪拉克总统一号的历史可以追溯到1908年，那时凯迪拉克成为美国总统的座驾品牌，于是便开始为总统制造专用座驾。在凯迪拉克总统座驾的历史中，每一代车型都具有代表性，并有其独特的特点。

根据历史档案资料，最早被记录下来的凯迪拉克总统座驾造型为开放式敞篷车，使用了黄色的车身和黑色的底盘。这款车一直使用到1917年，期间车身颜色曾经变为了深蓝色，但总体风格基本没有变化。

至于现代的凯迪拉克总统一号，具备了很多现代座驾所没有的特点，比如高度的安全性、保护性和隐私性等。凯迪拉克总统一号的车身配备了华盛顿特区和白宫通行的安全系统，包括地勤和多层防弹安全省。对于国家元首和其他重要人物而言，如此出色的安全措施是必须的。

凯迪拉克总统一号还拥有独特的通讯系统和后备发电机，以确保车内设备能够随时运转。在配置方面，该车配备了高级音响系统、高级气调系统和可与全球领导人之间通信的全球卫星导航系统，以满足总统接待访问外宾时的需要。

除此之外，凯迪拉克总统一号还具备卓越的性能表现，其搭载的发动机可以产生高达556马力的动力输出。不仅如此，该车还增加了防滑控制系统、紧急制动系统和最新款的自适应悬挂系统，使得车辆性能和稳定性表现极佳。

当然，从历史的角度来看，凯迪拉克总统一号除了承载了美国总统无数次外出的使命，还见证了美国历史的很多重要时刻。例如在1963年，肯尼迪总统遇刺事件中，凯迪拉克总统座驾车身被多枪击中，但仍然保护了当时的副总统约翰逊。

总而言之，凯迪拉克总统一号自问世以来，成为了美国历史上最具标志性的总统座驾之一，其独特的外观、功能和安全性能在今天仍然备受瞩目。对于这一代表性车型的爱好者和研究者而言，它是一段不容错过的历史，女王也表示很爱这辆车。

贯穿整个车身的腰线，哪些细节反映出了凯迪拉克CT4硬朗的性格？

卡迪拉克轿车是美国知名的知名品牌，都是美国总统座驾的品牌，从这一小汽车的品质上说，的确无可取代，卡迪拉克轿车也是有它缺点和优点，下边就来细心说一下，先说一下优势。卡迪拉克轿车的优点是车体非常大，动力强劲，安全系数高，室内空间宽阔，尤其是卡迪拉克轿车的坐椅，尤其舒适，并且这类车的价格也不是太贵，性价比高相对性比较高，

在设计风格上，卡迪拉克轿车很具备现代美式艺术美学，车身注重棱角分明，线框粗狂，看起来十分空气，很受男生的热爱。凯迪拉克汽车，林肯汽车，美国美国总统政治家的专用坐驾，自身知名品牌有悠久的历史，技术层面也不如德国车差，但近年来却像落日红花，一去不复返初期中国进到的SRX，XTS，凯雷德系列产品令人印象深刻，超前的的造型设计，钻石切工的整体造型，车内饰一样具备未来感，

特别是SRX，肯定的中国出名之作，同阶段确实找不着多台比它漂亮的车，就算如今走在路上见到都是会禁不住多瞅几眼，只可惜了一手好牌被通用性干的很烂，福特汽车，雪弗兰，别克汽车，菲亚特，福特汽车，只需到通用性集团旗下都摆脱不了恶运，营销推广跟媒体公关真的是没谁了卡迪拉克轿车的优点是车体非常大，动力强劲，安全系数高，室内空间宽阔，尤其是卡迪拉克轿车的坐椅，尤其舒适，并且这类车的价格也不是太贵，性价比高相对性比较高，

在设计风格上，卡迪拉克轿车很具备现代美式艺术美学，车身注重棱角分明，线框粗狂，看起来十分空气，很受男生的热爱。说起卡迪拉克轿车有什么缺点，事实上只有一个缺陷，那便是耗油，合理性不太高，我觉得这不仅是卡迪拉克有这些特性，美国车都是有这一特性，它的油耗都相对性比较高，这很有可能也和车身本身偏重有同时的关联，此外美国车还有一个特性，便是在技术上并不是细细的，车身的间隙非常大，卡迪拉克自然也是这一特性。

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