2023年怎么买皮卡？这几款车型值得期待

寻车网小编给大家带来了2023年怎么买皮卡？这几款车型值得期待相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、2023年怎么买皮卡？这几款车型值得期待
• 2、皮卡用户调查报告：颠覆认知！皮卡用户群体5年变化巨大
• 3、比亚迪王朝车型12月降价；魅族也要做汽车了

2023年怎么买皮卡？这几款车型值得期待

进入2023年，国内经济持续复苏，各行各业都开始迎来繁荣面貌。就拿国内皮卡行业来说，受经济大环境以及皮卡解禁政策的影响，不少车企都决定在今年推出全新皮卡车型，其中不乏 福特 Ranger 等实力非凡的重磅皮卡，给足皮卡爱好者们期待。接下来，小编就为你细细盘点2023年的重磅皮卡车型，为你日后买车做参考

车型一：福特Ranger

车型看点：畅销全球超800万车主的选择

上市时间：2023年内

<img src=" " class="imgborder" alt="沙滩上的汽车

描述已自动生成">

福特Ranger是皮卡王者福特F－150猛禽的纯血兄弟，堪称皮卡史上的传奇产品之一，已有近50年历史，如今已发展到第五代车型。作为一台多用途皮卡，福特Ranger能够囊括工作、家庭、玩乐等各类用户场景。这也使其成为全球用户信赖的明星车型，福特Ranger累计销量超800万台。据悉，福特Ranger将会以国产的形式引入中国市场，预计将在26－31万元。

<img src=" " class="imgborder" alt="车停在沙滩上

描述已自动生成">

从外观方面来讲，国产版福特Ranger大概率会延续海外车型设计，整体气场会更接近福特F－150。内饰部分依旧是非常鲜明的美式风格，大量方正有力的线条设计，颇具肌肉感视觉。至于动力方面，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，这一点尚未可知。

车型二： 比亚迪 全新皮卡

车型看点：新能源皮卡

上市时间：2023年内

据悉，比亚迪的全新皮卡车型将于2023年内上市，预计将拥有混动和纯电版本可选。新车预计将归于旗下的年轻潮牌，将是一款豪华时尚皮卡车型，定价或将不低于30万元。

从外观来讲，比亚迪全新皮卡将采用硬派方正的设计风格。动力方面，根据现有消息，新车将会是一台“DM”系列车型，根据车辆的定位猜测，新车将很有可能推出DM－p性能版车型，同时还有消息称，新车将会分别推出1．5T／2．0T混动版车型可供选择。

车型三： 长城 X炮

车型看点：全尺寸皮卡、3．0TV6发动机＋9AT／9HAT，前后双叉臂独立悬架

上市时间：2023年内

这款车型基于长城汽车独有的“ 坦克 平台”打造，采用全新的设计语言，整车轮廓分明、方正硬朗。新车匹配全新3．0T发动机，并有48V系统进行加持，最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm。传动系统上，长城X炮采用9AT以及9HAT变速箱，并有中央差速锁的智能四驱系统等配置。

在整车架构方面，新车采用前后双叉臂四轮独立悬架，可选装空气悬架＋电控减振器系统，并极有可能配备可断开防倾杆（稳定杆）的功能，提升单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，提升通过性。

车型四： 特斯拉 Cybertruck

车型看点：未来感的外观纯电皮卡、零百加速仅2．9s

上市时间：2023年内

关于特斯拉Cybertruck的消息，市面上早有流传。从2019年亮相以来，由于多次修改以及相关供应链问题，这款车多次被推迟。不过，近日特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克透露，特斯拉Cybertruck电动皮卡即将投产，将于2023年上市。

和传统皮卡不太一样，这款车型采取了类似等边三角形的设计，富有未来感。全车玻璃将采用特制装甲玻璃，具有极佳的性能和耐用性，可以吸收并对冲击力重新定向。根据此前的消息来看，特斯拉Cybertruck的0－100公里／小时加速仅需2．9秒，提供402公里、483公里、804公里三种续航版本，配备可调节空气悬架。

透过以上车企将会推出新款皮卡的消息，我们可以预见2023年的皮卡市场将会迎来全新局面，国内用户的选择空间进一步加大，车企之间的“内卷”说不定也会就此掀开。不管怎么说，像福特Ranger这种海外热销王炸皮卡开始国产化，对于国内用户是一大好事，甚至会引起国内皮卡爱好者们的“狂欢”。毕竟面对这种传奇皮卡车型，谁能不动心呢？

【本文来自易车号作者AR汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

皮卡用户调查报告：颠覆认知！皮卡用户群体5年变化巨大

近几年，伴随着皮卡解禁速度的加快，国内皮卡市场迈入全新时代。在供给端，皮卡车企在高端化领域不断纵向延伸探索，产品及销售模式加速更迭，新品、佳品不断；在需求端，乘用化用车需求被激发，越野玩车等高端化消费比例逐年提升，国产皮卡终于实现了从工具车向家用车的新变革。

市场发展的新特点与用户群体的改变同样紧密相连，为此，中国皮卡网近期针对皮卡用户展开调研，几天时间里收到了一千余份有效反馈，我们对此进行了分析，希望从中了解一线用车群体的特征、偏好和变化，为行业发展提供有效参考。

青壮年成消费主力 玩车群体明显提升

与乘用车市场逐渐崛起的女性购车用户相反，国内皮卡市场依然是男性车主占据绝对地位。此次参与调研的一千余名用户中，男性用户所占比重高达97%，女性用户寥寥无几，目前，女性用车需求大多为城市通勤，而皮卡的使用场景具备生产、代步、玩车等多重属性，加之皮卡车身较大，因此在女性市场并未形成主流。

皮卡用户在年龄结构上再次发生了变化。早年间，因皮卡工具属性较强，皮卡用户的年龄结构偏大，而在2018年中国皮卡网进行的用户抽样调查中，25-35岁的用户占比明显提升，并占据主要区间。时隔五年，皮卡主力消费人群的年龄略有上浮，此次调研显示，皮卡用户占比最多的年龄阶段为35-44岁，占据35%的份额，25-35岁的用户次之，占比31%，可见，青壮年仍是皮卡消费最大的主力，随着皮卡乘用化升级及越野玩车人群的挖掘，35岁左右群体逐渐占据核心。

近年来，皮卡走进了更多家庭，从用户职业分布来看，在企事业单位上班的职工占比最高，占比达35%，皮卡的家用代步功能得到挖掘。个体户、中小企业主以及工程建筑也依然占据重要地位，两者累计占比为38%，这部分人群一直是皮卡的典型用户代表。同时，随着皮卡家用玩车属性的增强，以及越野版、旅居版、钓鱼版、机车版等场景化车型不断涌现，用户中的玩车群体、自由职业者占比已达24%，皮卡的个性化需求逐渐增多。

用户价格接受度提高 纯工具用途大幅缩减

皮卡乘用化升级所带来的最直接变化，便是用户对产品价格的接受度明显提高。此前，8-12万区间一直是皮卡最热门也是竞争最激烈的价格带，但在此次调研中，意向在8-12万的用户仅占比17%，可接受12-16万、16-22万价格区间的用户分别占比31%、32%，比重增幅明显。此外，“低价即热销”的理念已经不再适用于皮卡市场，意向购买8万以下工具皮卡的用户占比最低，仅为3%，可见随着皮卡产品的变化，用户消费升级，对中高端产品的需求日益提升。

与价格变化相对应的便是皮卡用车场景的变化，在此次调研中，将皮卡用作纯商用的用户大幅缩减，从五年前的42%降低为3%，显然，将皮卡用作单纯拉货车、工具车的用户已经越来越少，家商兼用和家用代步成为核心需求，两者分别占比39%、35%。与此同时，乘用化的培育让休闲旅游、越野玩车的比例也逐渐提高。这些数据变化显示，皮卡的用车场景发生了根本性转变，其多用途属性被更多用户接受，皮卡曾经的泥腿子、工具车形象一去不复返。

在购车影响因素中，价格并不是决定性因素，操控、动力和产品口碑是用户最为关注的方面，油耗、用车成本、安全性也充分影响着用户决策。同时，消费者买皮卡时考虑的空间因素达到了44%的占比，超过了许多人可能更为熟知或认可的造型和装载能力。相比之下，保值率、个性化需求及功能配置对用户购车的影响较小。

皮卡车主在用车时存在的不变依然集中在城市限行、一年一检、强制报废等政策限制，不过，2022年以来，皮卡全面解禁开启，放开或放宽皮卡进城限制的城市占比已达97%，限行束缚已大幅松绑，皮卡用户迫切期待报废、年检政策也得到改善。

此外，有10%的用户在用车中遭遇停车难、易剐蹭、油耗高等使用烦恼，之前，中汽协曾针对皮卡停车问题做出专门调查，结果显示，由于车身偏大、城市停车位紧张、停车位尺寸受限等因素，皮卡在城市环境下确实存在一定程度的停车问题，但多用途属性让城市通行只是皮卡少数涉及的场景之一，且一些偏爱大尺寸车型的用户愿意承担大尺寸车辆带来的不便利。整体看来，皮卡在用车中的不便利依然来自政策限制而非产品本身。

更期待混动 用户对新能源皮卡持观望态度

2023年，国产皮卡迈入新能源时代，各大车企加快了对新能源板块的投入， 长城 、江淮、 比亚迪 等都将在近年推出混动或电动产品。然而，与如火如荼的车企相比，终端用户对新能源皮卡的接受度仍有待提升。

在本次调研中，愿意购买新能源产品的用户占比44%，但其中有半数用户在使用条件上受到限制，存在充电设施不足、售后服务不便等问题，因此，在消费理念及使用环境上均能接受新能源皮卡的仅有22%。

有56%的用户不愿购买新能源皮卡，其中最主要的原因在于对现有产品的不信任，还有23%的用户认为新能源皮卡不能满足自身使用需要。过去几年中，国产皮卡在新能源板块技术储备不足，加之油改电现象频出，致使终端市场对新能源皮卡产生怀疑，因此，除了研发真正意义上的新能源皮卡之外，改变用户认知、解决用户痛点仍然是车企面临的重要问题。

在新能源皮卡的动力选择上，92%的用户更期待 混动皮卡 ，尤其是可以帮助降低油耗且没有充电的烦恼的油电混动，在乘用车领域已经普遍使用的插电混动技术也更易于被皮卡用户接受，相比之下，用户对纯电动皮卡的期待值较低。

从皮卡用户的用车意向来看，超过40%的人意向购买混动皮卡当做家用车使用，这与燃油皮卡“家商兼用”的主要用途存在一定差异。作为代步工具，省油必然是第一要素，因此混动皮卡在家用方面更为合适。在可接受价格方面，10-20万元仍然是主流市场，一旦超过30万，用户接受度便明显下降。

总结：

2023年，我国推行皮卡解禁政策至今已经进入第七个年头，皮卡是蓝海市场也成为了行业共识。眼下，政策环境的变化、皮卡新车的变化，让用户在消费认知和行为上发生了不同程度的改变，这些改变又将反过来指导车企生产更多满足新需求的产品，读懂新的消费观和消费趋势变化将变得十分关键。

【本文来自易车号作者中国皮卡网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪王朝车型12月降价；魅族也要做汽车了

摘要：1. 比亚迪 12月王朝网车型大大大降价；2.不贵不贵， 特斯拉 马斯克亲自交付43万元赛博皮卡；3.魅族正式进军汽车市场；4. 奔驰 宝马 成立合资公司，联手建设超充电站；4. 极越01 也降价了！全系直降3万元；6.性价比王者：极狐新车阿尔法T5预售；7.大马力低油耗： 福特 蒙迪欧 E-混动版正式上市；8. 蔚来 换电业务再扩圈，将做成“云服务”。

1.比亚迪12月王朝网车型大大大降价

12月1日，比亚迪官方发布海报称：为了感恩比亚迪汽车达成600万辆的销量目标，比亚迪将针对王朝网旗下的秦、汉、唐、宋、元等多款车型开启限时优惠活动，而时间则是从12月1日起至12月31日24：00前完成购车开票即可享受优惠。优惠幅度（比亚迪称之为燃油转订基金）从5000至20000元不等，本质还是降价优惠。

大咖观点：「好家伙新能源太卷了」

元汽热评：「今年不要买，明年更便宜，销量更好」

2.不贵不贵，特斯拉马斯克亲自交付43万元赛博皮卡

据特斯拉近日发出的邀请函确认， Cybertruck 将于11月30日在德州超级工厂举行交付仪式，Cybertruck于2019年11月正式发布，终于，在发布四年后要交车了。定位电动皮卡，与市面上其他皮卡车型所不同的是，Cybertruck跟它的名字一样，有着极具科幻感的外形，而马斯克也表示，它拖着911也比911快。

大咖观点：「我觉得特斯拉赛博皮卡非常适合现在爱玩的年轻人，逛完外观就知道是抗造高手，还能露营，爬山涉水」

元汽热评：「43不贵了，比那些动辄卖百万的电车强多了」

3.魅族正式进军汽车市场

11 月 30 日，2023 魅族秋季无界生态发布会在武汉举行，魅族 21 旗舰智能手机、MYVU 智能 AR 眼镜等多款新品集体亮相。会上星纪魅族集团董事长兼 CEO沈子瑜透露魅族品牌将进入汽车市场，第一款魅族汽车代号 MEIZU DreamCar MX。

大咖观点：「智能化时代下手机和汽车的双向奔赴」

元汽热评：「百年汽车工业，被数码和家电，搞成了笑柄」

4.奔驰宝马成立合资公司，联手建设超充电站

11月30日，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。11月30日消息，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。

大咖观点：「特斯拉：小老弟，你提超充桩我可就不困了嗷，知不知道一统北美地区充电桩江湖的含金量啊。蔚来：超充？二位终究还是慢了一步啊。」

元汽热评：「这哪是为了充电啊，这是为了证明 奥迪 不是豪华品牌啊」

5.极越01也降价了！全系直降3万元

11月30日晚，高端智能汽车机器人品牌—— 极越 宣布即刻起正式执行全新车型售价和权益优惠。极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价格直降3万元，长续航 三元锂电池 选装包（100kWh）同步下调1万元。同时，置换用户还可在降价基础上再减5,000元。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。

大咖观点：「有百度自动驾驶的背书，吉利的车架底盘的背书，操控性拉满，可以冲冲冲了」 寻车网

元汽热评：「百度自动驾驶起了个早，赶了个晚集」

6.性价比王者：极狐新车阿尔法T5预售

11月30日，极狐汽车旗下的全新中型 SUV 阿尔法T5正式开启了预售，这次预售一共推出了4款车型，给出的预售价格区间为15.58-20.38万元。该车定位于 纯电动 中型 SUV ，全系标配800V高压超充，这样点核心产品力结合上15.58万元起的预售价格，还是足够令人惊喜的。

大咖观点：「价格基本符合预期」

元汽热评：「这车不火没天理」

7.大马力低油耗：福特蒙迪欧E-混动版正式上市

11月30日， 长安 福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，产品共两款车型，售价为18.98万元和21.98万元。算上燃油版则是14.98万元起。新车整体设计与1.5T燃油版车型保持一致，最大不同是搭载了 1.5T发动机与电机组成的混动系统，市区工油耗低至3.81L / 百公里（WLTC）。

大咖观点：「大马力低油耗，福特“改头换面”了？」

元汽热评：「销量刚有点起色，是不是又飘了」

8.蔚来换电业务再扩圈，将做成“云服务”

在2023年进入尾声之时，蔚来汽车的转机或已悄然而至。这两个合作的签署，也似乎在告诉大家——蔚来开启全新角色副本。正如李斌将蔚来换电网络比作“云服务”，而蔚来正成为换电模式的“云服务商”。这一次备受瞩目的“换电朋友圈”的成员不止于长安与吉利，李斌在内部讲话中透露：“后面还有4~5家在谈。”

大咖观点：「与长安的合作只是开始，与吉利的合作表明了蔚来加速“换电朋友圈”的势头和决心，同时也意味着蔚来换电从车主服务变成全民的能源服务。」

元汽热评：「兄弟们，搞不好换电站真是未来主流啊，得服啊」

今日互动话题：华为、小米、魅族，你怎么看手机企业都来做汽车捏？

【本文来自易车号作者元汽智驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网小编给大家带来的2023年怎么买皮卡？这几款车型值得期待，希望能对大家有所帮助。