雪铁龙C4L性价比高吗？油耗低吗？车主：它难挑出毛病

汽车行业竞争强烈，各个品牌都拿出了看家本领，目前市面上的豪车可以说是无穷无尽。“德国品质”大众朗逸，多年来一直深受车主喜爱。“家用之王”大众Polo，地位依旧不可被撼动。注重获取精神享受的今天，汽车需要做好定位满足买者要求才能大卖，正如雪铁龙C4L。

雪铁龙C4L是雪铁龙在紧凑型车中的一次重要战略定位，善于利用它别开生面的构型风格，较好讨好市民们对惊艳的外观毫无抵抗力的用车需求，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。随着造车技术的蓬勃发展，消费者的购车需求变得极为刁钻，内饰、操控、设备等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。

小黄是我的知心朋友，家里有一辆年龄为6年的别克威朗，现在终于能够换一台雪铁龙C4L，经过1个月，总共1200公里的驾驶感受，他告诉我：认真对比两车就知道差距在哪。那么雪铁龙C4L各方面到底表现如何?和别克威朗对比究竟有什么区别?下面就听他细细道来。

先从吸引人的外观说起，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾相对平常，呈现儒家中庸之道。虽然很多人觉得别克威朗好看，但我还是喜欢雪铁龙C4L。先来一起剖析外观，没有缺陷的外观构型给人的感觉特别美好。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。雪铁龙C4L和别克威朗的外观差别很大，我确实喜欢雪铁龙C4L。

雪铁龙C4L内饰不得不说，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓格外良心，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。和别克威朗相比，雪铁龙C4L更符合我对内饰的审美，座椅坐垫的长度也保证了后一排客人腿部有足够的支撑，从两车整体表现上看，个人认为雪铁龙C4L内饰胜过别克威朗。

动力是这台车很大的一个亮点，“雪铁龙C4L 2019款 350THP 自动 领先型”是我最后的选择，雪铁龙C4L采用直列4缸涡轮增压发动机，可以发挥出167Ps的最大马力。由于雪铁龙C4L引用6挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，油门输出及时，提速随叫随到，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。雪铁龙C4L在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从0提升到100码需要8.4秒，若与别克威朗比照，雪铁龙C4L信心百倍，但其实都能满足我的要求。

空间就比较一般了，雪铁龙C4L的空间数据没有明显的优点。通过个人实质乘坐感受上看，头顶空间稍显狭隘，身高185的大个子会觉得头顶拥挤。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。轴距不算长，前后排乘客的腿部都无法绝对伸直。不过雪铁龙C4L却有特别不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强劲。雪铁龙C4L在整体乘坐感受上，着实不如别克威朗。

就油耗来说，行驶1236公里，雪铁龙C4L的实际油耗为7.5L/百公里。保持略低车速行驶于市区中，油耗完全可以维持在9.8L左右，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.2L。总之，雪铁龙C4L的油耗表现的确符合我的心意。寻车网

总结一下，我很喜欢雪铁龙C4L这样的一台车，尤其是外表的锐利真的让我倾心。的确，别克威朗也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择雪铁龙C4L更好。现在不断有人承认它的价值和档次，我个人觉得开它出门是相当有档次的，认真比较之后，我想说只有六个字：不会让你失望!

听完驾驶者的分享，我觉得，雪铁龙C4L是紧凑型车中的热门车，绝非外观一项闪光点就能打下江山，内饰、动力、油耗方面也有着优秀表现，优点方面较为全面。而雪铁龙C4L中销量最高的“雪铁龙C4L 2019款 350THP 自动 领先型”，厂商报价为13.09万，并且，我们路虎发现雪铁龙C4L还配备有倒车摄像头、发动机自动启停等诸多高科技配置，即使拿雪铁龙C4L与同级车相互比较，雪铁龙C4L也享有较高的性价比。看完这款雪铁龙的得力之作雪铁龙C4L，各位觉得如何呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C4L如果是2014款的话，最早也是2013年的吧，也有可能是2014年的车子，如果是雪铁龙世嘉，1.6手动，也能卖到5.5W左右。所以你说的这个价格偏低，建议不要买，同时到瓜子二手车上面找类似的车子，参考下价格

雪铁龙c4l这款车减震器报价：1、大约200元左右一只;悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动;2、汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内;3、双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室(上腔)。

百万购车补贴