1.5T售7.77万起，国产车黑马长安欧尚X7，凭什么挑战合资SUV？

绝大多数人在挑选选车买车的这一整个过程当中，应该都是同一种心态，就是想用最便宜实惠的价钱购买一台外观好看，内饰优雅，动力强劲，空间宽大。坐起来舒适，跑起来还能运动的车，可惜的是，车本身就没有完美的，如果有，那它一定很贵~!在消费商品(包括车里)始终是遵循一分钱一分货的准则吧，没有一辆车能完全满足我们所有愿望!但是有些品牌有些车型，还是在有限的预算内做出了一些努力，比如下面这台车欧尚的X7，老实说，没见实车之前，我是不抱有任何一丝期望的。

动力越级

基本上在汽车领域，功率和价格几乎是等价关系。比如20到30万的车价基本都配置2.0T的涡轮发动机，在15万以内，合资SUV车型多为小排量1.5T或者发动机。长安欧尚 X7只需要7.7万起售，就已经提供了1.5T涡轮增压发动机。而且这款金蓝鲸发动机目前算是享誉全国，最大马力178Ps，最大扭矩265nm。单看账面数据已经超过奥迪A3使用的EA211 1.4T发动机，而且当蓝鲸1.5T发动机转速在1450-4500 rpm范围内，都可以输出最大扭矩，这对于起步加速来说，确实更加容易提前获得动力响应。根据各大汽车论坛口碑可以看出“动力好”是欧尚X7的一大特点。

尺寸少见

其实目前国内汽车市场SUV车型好卖是一定原因的，这里绝对不是偶然，目前国内机动车增量和保有量虽然很大，但是考虑到人均机动车保有量，或者说家庭机动车保有量，我相信绝大部分家庭应该还是一家一台车，经济状况好的家庭应该能有两台车，所以在选车的时候，绝大部分的消费者都选择了能满足各种需求的车。实用性的需求成了绝大多数消费者选车的刚需!实用性其实可以从车型、车身尺寸、车内空间等方面来衡量。长安欧尚 X7，三围尺寸4705*1860*1720mm，2780mm超长轴距，这个级别的SUV里，此等数据真的不太多见。不仅如此，合理人体工程学设计，使得长安欧尚 X7，获得了良好的舱内乘坐的体验。几乎越级的车长和长轴距让第一排到第二排的距离足够远，第二排的膝部空间可以达到140mm，对于绝大多数来说，已经可以翘起二郎腿悠然自得了。

配置不缺席

这么大的尺寸，长轴距的好处在行李箱容积方面也能体现。长安欧尚 X7后排放倒之后，后备箱纵深达1880mm。如果没有一米九，躺着看星星都够了吧。日常生活中，近1900mm的长度玩家830mm的后备箱高度，让居家旅游，自驾出行都不在话下。同时SUV更高的底盘和通过能力，也更方便了自驾出游面对非铺装路面的能力。

另外在车机系统等方面，欧尚X7配备了APA5.0一键自动泊车系统，无论司机在车内一键操作，还是通过手机专业APP软件和车外车钥匙，都可以轻松实现自动泊车功能。而在休息不足的情况下开车，同级独有的人脸识别系统也可以进行疲劳驾驶的监测，从而将行车风险因素消灭在萌芽状态，减少安全事故的发生。

满足刚需，高性价比

其实对于普通老百姓来说，一台车，能满足多方面的刚性需求，才是最值得选购得。毕竟对于土豪来说，几十万的车只是一年收入的零头。但是对于我们来说，一辆车的预算可能需要两三年才能攒够!因此，一款品质优秀，性价比高，配置丰富，空间宽大的SUV应该是许多工薪阶层的购车首选。再考虑目前7.77-12.77万的良心定价，我大概能确定，日后长安欧尚X7应该占据各大汽车网站销量榜单的一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们的国产车，在何时才能像国产手机一样碾压合资车?

SUV序列中只有一个反向丰田RAV4，奇瑞老虎配备了三菱发动机，甚至是我们的变速箱，发动机甚至机箱，而造型设计也没有良好的系统标准约束。追逐合资车的国内汽车正在越来越快寻车网

在15年前的独立品牌是单声道，第一代旧瑞华可以告诉你这个恐怖。时间轴被推到2010年。本时代的研究和开发工作已进入新阶段。吉利·奥格兰在这一点上，奇瑞A3成为交通明星，Haval H6的神话起源。 10年前，一个独立品牌的一部分克服了权力问题，设计瓶颈，并拥有自己的新力量，这个阶段的市场包装容器很高，它需要大量，并对发展有足够的力量独立品牌。

中国的乘用车市场进入了快速发展的最终时期，绝大多数独立品牌都有一个初步的门槛，开始在电力系统，设计和伪造属于自己的新技术模式和新品牌。在此期间，一线独立品牌不仅拥有自己的品牌形象，而且还有自己的技术积累和市场积累，而市场芽将从这里迅速增长。

在第一阶段，锤子是100,000人入门级合资市场。由于在这一时期的吸引力增加，它也成为了第二级合资企业品牌，雪佛兰，PSA，福特和现代起亚双线合资品牌转折点的转折点。独立品牌的故事已经要去世界，如何与合资品牌一起玩，即使有前场比赛，仍有一段时间，但合资车的优势也有受到独立品牌。

瑞华的新一代自主品牌，整体平台，电力发动机模块化，设计预览，全球布局，中国的制造业，脸部已经续期，15年已完成竞争对手已完成半个世纪。从根本上，需求决定了市场，市场可以带来新技术，作为世界上最大的乘用车市场，中国市场有太多的机遇和不确定性，这也是机遇和挑战的现状，让部分企业提前技术降水迅速开发，截至目前，长安公司长城，长城，吉利已经完成了300多万累积年度销售，成为战斗合资对手的第一个梯度。

其中，三种型号的Emgrand，Yidong，Haval H6成为了一个地标产品，无论是定价，定位，设计还是产品本身，都是在同样的价格产品中，它已经取得了更多的艰难产品成果。对于市场本身而言，虚构的本质不会改变，腹膜面板的自然法日益增长。由一线独立品牌本身推动的行业带来了更多的升级，而支持行业是声音，直接改善带来更好的供应链系统，驾驶行业的质量，技术和质量。改善，这将推动自有品牌更快，更好，这意味着当合资品牌技术障碍难以突破未来时，独立品牌追逐的速度将更快。

国产车跟合资车的差距主要体现在以下四点，大家一起来看看，虽然国产车现在还不如合资车，但是小编还是会选择国产车，小编相信国产车一定会越来越好。

一，口碑差距

大家都知道，合资的口碑一直要比国内好的。但是，这也仅仅在许久以前了。当初国产车刚进到销售市场，在各个领域都还没有很健全。国产车有很多问题，因此遭受了众多消费者的诟病。

可是如今，十几年过去，国产车在大家心中中的印象早就更改。之前这些常常要修汽车的国内品牌，也慢慢成熟了起来，曾为一个个的苍天大树，能够担当起店面了起来。如今的国产车，不但价格低，特性还十分的出色，品质也罢，早就并不是之前那一个烂泥扶不上墙的刘阿斗了!

二，性价比差距

大家都知道，国产车的性价比肯定是无敌的。无论是一代好车五菱宏光，或是后来居上哈弗H6，国产车的性价比一直摆放在那，假如费用预算仅有几万元，那麼不容置疑，挑选国产车要比合资车好很多!并且国产车还不止是在几万元钱的价格拥有优异的主要表现，就算是十几万.二十几万的价格，国产车也需要比同档次的合资车配备硬上许多。

三，用户体验上差距

迫不得已认可，合资在感受上的确要比国内好啦许多。这也就是为何一样性能的合资车，要比国产车贵出许多的缘故。但是，如今国产车的各种各样设计方案也愈来愈个性化，在用户体验度和舒适感上，也渐渐地追上了合资车。

四，创新力上差距

大伙儿了解国产车与合资车较大 的区别是啥吗?实际上二者较大的区别便是在创新力上。国产车一直在模仿海外著名品牌。例如长城哈弗H6在模仿CRV，五菱宏光模仿大众捷达.丰田卡罗拉，吉利博越播放丰田RAV4，恰好是由于这类模仿，才让国产车进度快速的。可是，真真正正全身心搞自主研发和革新的汽车企业很少，奇瑞是一个。奇瑞的汽车三大件全是自主研发的，可是除开奇瑞，国内品牌队伍中基本上就没有可以自身产品研发的车辆。

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