小型SUV和紧凑型的有什么区别

小型SUV领域向来都是各大厂商无法忽视的“战场”，不过自主品牌好像对于该领域大都兴趣不大，更多的还是把精力放在了紧凑级SUV市场。15万元左右的价位，就已经有大批的自主品牌紧凑级SUV车型可以选择，然而合资品牌在这一价格区间却大都还是小型SUV产品。自主品牌总习惯以高打低，在这一细分市场中合资品牌之间的较量，同等条件下的正面对话，绝对的硬碰硬。

中国拥有着全球最大的汽车消费市场，因此品牌之间的相互竞争十分激烈。而且，如今的中国消费者是越来越懂车，对于自身需求的认识也更加充分和到位，市场日渐成熟，对于汽车厂商而言想要占据更大的份额，就必须要依靠硬实力，凭真本事说话。本次推荐的四款车型涵盖了日系、德系、美系和韩系四大国别品牌，都有着各自鲜明的特点。

一、外观综述

外观方面，四款车型都采用了年轻动感的设计风格，而且无一例外，即便是给人印象一成不变的大众，这次也学会了变通。有趣的是，虽然中心思想都是年轻运动，但是各个品牌对于这一理念的演绎却并不相同，其中我认为尺度拿捏最合适的是缤智。缤智外观的设计元素并不复杂，虽然遵循了家族式设计，但却并未受到制约，颇具个性。相比之下，大众T-Cross的气魄明显小了一些，尤其是车头部分的设计，还是有些一板一眼。好在车尾的贯穿式尾灯为其增色不少，至少跟自己比较算是有所突破，实属难得了。

别克昂科拉以及现代昂希诺的外观设计大胆前卫，显然设计师是完全放飞了心灵，有些用力过猛。不过我认为，小型车的设计还就偏偏不怕用力过猛，只要不是胡作非为就行。客观来说，这两台车在设计上确实有些激进，但仍在可控范围内，并没有特别夸张或是难以令人接受的部分。

综合来看，四款车型在外部配置方面都保持了较高的水平，没有谁真正拉开了差距。铝合金轮圈、前排无钥匙进入、LED大灯以及电动调节后视镜等配置，四款车型均有配备，无论是视觉效果还是实用性都得到了基本的保证。

四款车型中唯一没有配备车顶行李架的是缤智，视觉效果和实用性都受到了一定的影响。大众T-Cross的外部配置相当丰富，此前我一直认为大众在配置方面总不够大方，然而看了T-Cross配置单，我却只想说声对不起……

昂科拉的外部配置表现中规中矩，相比缤智增加了车顶行李架，但是取消了前雾灯，算是互有胜负。现代昂希诺钢铁侠版车如其名，新车在设计元素上加入了很多钢铁侠的元素，除了专属的配色以外，还加入了特殊标识以及车顶彩绘，相当个性。

外观小结：

虽然诠释的手法不尽相同，但是这四款车型都秉承了年轻动感的设计理念，为消费者带来了不一样的感官体验，对于年轻消费者来说非常有吸引力。配置方面，大众T-Cross表现最为出色，不过其它三款车型也并没有掉队，基本处于同一水平线。

二、内饰配置综述

内饰设计与外观一样，四款车型都采用了年轻运动的风格，比较出彩的是大众T-Cross，撞色的设计颇具视觉冲击力。新款缤智作为中期改款车型，内饰设计上并没有做出过多改变，只是换装了尺寸更大的中控屏，副驾驶前侧贯穿式的空调出风口得到了保留，这也是其标志性的设计。昂科拉采用了别克品牌的家族式设计，中控屏采用悬浮设计，此外棕色皮革材质的加入也提升了内饰的品质感。昂希诺内饰设计中规中矩，对称的布局也比较常规，空调出风口以及挡杆周围加入了红色的包边，视觉效果十分醒目。

多媒体部分，四款车型均搭载了中控液晶屏，其中现代昂希诺使用的屏幕尺寸最大，达到了9.6英寸。功能部分，除了缤智的表现有些掉队之外，其余三款车型都保持了较高的水平，导航以及手机互联等功能都有提供。综合来看，在车内配置环节，别克昂科拉取得了阶段性的胜利，道路呼叫救援以及OTA升级功能，在其它车型上都不具备。虽然缤智的车内配置并不高，不过其在实用性方面却依然有亮点可寻，车厢内不仅提供了USB接口，而且在前排和后排也都设计有12V电源接口，非常实用。

内饰配置方面，大众T-Cross的表现再一次力压对手，甚至超越了美系和韩系的代表，这样的情况着实让我有些意外，颠覆了以往的传统印象。总体来看，主流的实用性配置四款车型的表现都基本符合预期，像是多功能方向盘以及自动空调等，都非常实用。相比之下，大众T-Cross增加了全液晶仪表以及自动空调的温度分区控制，使得其整体配置水平得以略高于其它竞品。别克昂科拉第二排侧窗使用了隐私玻璃，在同级别车型中几乎是绝无仅有。需要注意的是，在车内化妆镜部分，四款车型中仅有大众T-Cross配备了化妆灯，虽然只是个非常不起眼的小配置，但这也从侧面显示了大众品牌的细致与用心，成本其实并不高，但如若没有，还真就影响使用感受。

内饰小结：

综合来看，四款车型在内饰设计方面都具备了相当高的水平，算得上是赏心悦目，非常吸引眼球。配置部分，大众T-Cross的表现无疑要略胜一筹，不过其它四款产品其实也都没有硬伤，满足日常使用并无压力。对于一款小型SUV车型来说，内饰的设计感相当重要，既要美观漂亮，同时也不能侵占太多的车厢空间，从这点来看，四款车型的任务完成的都非常好。

三、性能综述

小排量涡轮增压发动机已经成为绝对的行业主流，而本次推荐的四款小型SUV也都采用了这样的配置。其中，别克昂科拉还要更为激进，其使用的1.3T发动机为三缸设计。

参数对比来看，昂希诺的数据会更亮眼一些，当然这与其发动机的排量更大不无关系。缤智所搭载的1.5T发动机是本次中期改款的重头戏，有着本田标志性的VTEC技术加持，颇具看点。大众T-Cross搭载的还是那台经典的1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，为高功率调校版本。传动部分，缤智与昂科拉匹配的是CVT变速箱，而大众T-Cross和昂希诺则是采用了7挡双离合变速箱。理论上讲，双离合变速箱的换挡速度更快，同时也要更具驾驶乐趣，而CVT变速箱的优势则在于平顺性以及燃油经济性。底盘部分，四款车型均使用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，采用前轮驱动，没有四驱版车型提供。

动力小结：

小排量涡轮增压发动机已经成为了行业主流，在保证经济性之余还能提供不错的动力表现，何乐而不为呢。相对来说，别克昂科拉所使用的三缸发动机可能会为其带来质疑的声音，毕竟目前人们对于三缸发动机的接纳程度还普遍不高。总体来看，虽然四款车型在动力配置方面大致相当，不过调校却各不相同，每个厂家都自己的倾向性和风格，而具体如何选择，那就需要消费者亲身体验了。

四、空间综述

空间方面，由于SUV车型独特的设计以及较高的坐姿，所以头部空间表现都还算不错，虽然还谈不上多么宽敞，但至少不会显得太过局促。轴距方面，四款车型都在2600mm上下，其中大众T-Cross的轴距表现最为出色，达到了2651mm，这对于第二排的腿部空间无疑会有一定提升。

储物空间部分，四款车型都竭尽所能创造了不错的条件，在前排和后排均设计了储物槽，基本能够满足日常使用。相对来说，缤智在车内储物方面的优势会比较明显，得益于本田MM理念，空间利用率确实非常高。前排杯架部分，缤智的设计也颇具心思，其内部能够变化形态，可以做出调整以适应不同尺寸的水瓶存放。

空间小结：

作为SUV车型，座椅放倒的功能无疑是非常实用，四款车型均支持第二排座椅比例放倒，放倒后能够让后备箱与车厢形成贯通的储物空间。缤智在常规状态下的后备箱容积最大，彰显了本田在空间运用方面的优势，结合车内乘坐以及储物来看，缤智在空间部分的成绩最为优异。大众T-Cross的后备箱容积较小，进深表现也很一般，不过这应该是大众为了最大化车厢内部的空间而有意为之，毕竟小型SUV的局限性较大，迫不得已只能做出取舍。

五、安全配置综述

安全小结：

安全配置部分，别克昂科拉终于是一骑绝尘，甩掉了其它三款竞品，尤其是在主动安全方面，其配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车。大众T-Cross的表现也还算不错，主动安全方面配备了主动刹车以及疲劳驾驶提醒。除了主动安全部分，被动安全方面也是这两款车型的表现更好。缤智并未配备倒车雷达，而且其与现代昂希诺也都没有前后排头部气囊。从配置单来看，四款车型在安全配置方面虽然存在差距，但即便是表现最差的缤智，其实也没有太过寒酸，基本能够令人满意。

——总结

这四款车型分别来自四个国家，虽然都是主打年轻消费群体的产品，但特点却各不相同。2019款缤智作为中期改款车型，新增了1.5T发动机，在动力方面跟上了时代潮流，出色的实用性以及空间表现都值得肯定，不过舒适配置却依然是其最大的软肋。大众T-Cross无论是设计还是配置表现，都一改大众此前中庸无趣的面貌，给人焕然一新的感觉。别克昂科拉整体表现中规中矩，出色的安全配置为其增色不少，唯一的不确定因素就是那台1.3T三缸发动机，市场表现的好坏，可能更多的还得取决于消费者对于三缸发动机的接纳程度。现代昂希诺在设计方面最为激进，钢铁侠元素的加入也是十分个性，配置表现没有什么惊喜，这一点相比以往的韩系车来说略有些不同。在如今的小型SUV车型市场中，能够同时拥有着这么多不同性格的产品，对于消费者来说作何选择，还真的是一个幸福的烦恼。

小型SUV和紧凑型的有什么区别

区别：

紧凑型车：顾名思义，车型的结构略微紧凑，不区分两厢三厢，空间上并不是特别宽敞，但是相对小型车(微型车A00，小型车A0，紧凑型A)，空间和动力上却有所提升，实际上这些术语，源于德国的汽车工业，紧凑车型的标准就是A级车。

SUV： SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。是同时拥有更多实用功能的车型，有轿车般的舒适性，有旅行车的空间，加上微卡货车般的牵引力，和越野车的越野能力。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，两者主要是承载式车身与非承载式车身的区别。

汽车等级：A00级，A0级，A级，B级，C级，D级等;国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车。

等级简介：

A00级：奥拓，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小。寻车网

A0级：A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车。

A级：A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。

B级：B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，B级车市场。

A6：逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。

C级：奥迪A6，C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属。

D级：D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有宾士S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。

豪华型车品牌：奥迪A8、宾士S、宝马7、雷克萨斯LS。

1、小型SUV与紧凑级SUV的越野功能有较大区别。小型SUV的通过性始终与紧凑级SUV相比基本不在一个级别上，即使同样配备四驱系统的小型SUV，其实际的越野效能也和紧凑级SUV有很大区别，四驱系统在小型SUV中更多起到的是在特殊天气特殊路况下增强行驶效能的作用，缺少了紧凑型SUV强大的动力和驾驭感。

2、另一方面，小型SUV一直值得称道的小身板大空间与紧凑级SUV差异巨大。紧凑级SUV不仅车身尺寸较大，而且乘坐空间都比较充裕，行李厢容积等也不是小型SUV所能比拟的。紧凑型SUV从根本上发挥了SUV多功能车的承载功能。

3、最关键的一点，在用车成本方面，小型SUV多数是小排量车型，定价也比较经济，这些条件都是主要吸引消费者购买小型SUV的理由。但真正想买SUV车型的使用者并不会太在意这些，他们反而会更注重其实用性而选择紧凑级或者更大尺寸的SUV车型。对用车成本有要求的消费者而言，考虑到日后保养方面等更多因素，会跨过小型SUV选择更加实惠的A0级或A级轿车。

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。

小型suv与紧凑型suv有什么区别

无论是车的体积大小里面的空间发动机马力油耗等等都不一样的太多了我一时也说不完你自己最好是用手机下载个汽车之家App软体里面啥车都有还有价格和汽车比对我也是看了比对才回答你的但是这里面的加各是参考价 我说的合理吗希望对你有帮助请帮忙采纳我哟祝你购车愉快

小型suv跟紧凑型suv有什么区别

最大的区别就是空间大小。主要是外形尺寸、轴距。7-8万以内价效比不错的紧凑型SUV，大迈X5还算不错，小型SUV瑞风S3卖得也不错!

SUV里中型小型和紧凑型有什么区别

尺寸大小的区别，中型>小型>紧凑型

陆风X5小型与紧凑型suv有什么区别

陆风的x5的乘坐空间大 紧凑型SUV的后排空间小 又高又胖的人坐着后排肯定挤的 感觉买车还是要买家用 实用点的车 望采纳 谢谢

长安CS75小型与紧凑型suv有什么区别

却别就在空间商和配置上啊，另外一个就是CS75所有的车型都是紧凑的，没有小型的!

小型车和紧凑型车有什么区别

所谓小型车是一个含糊的感念,并不是专业术语,也就是通常大家叫一部很小的车位小型车!而您提到的微型车就不一样了,微型车通常是指,排量和尺寸较小,一般排量不超过1.4升(1.4升的也很少见!)尺寸在3000毫米多!(长度)大多为两厢车,极少为三厢的!因为其主要是作为城市代步工具!所以过大的排量和尺寸,对于所需要它的人来说是奢侈!就小型车和微型车来说,二者之间没什么差比,一个是俗语一个是更专业,而已!!!

这两种车是完全不同的，普及一下汽车的基本知识，从最小型的车开始算起，车型主要分为微型车、小型车、紧凑型、中级、高阶，然后就是高阶轿车了。微型的代表是小QQ，这个应该女士用的比较多，小型车的代表是昕锐，这车效能很赞。

从小到大 应该分为

微型车(AOO) 具体代表就是 QQ SPARK 等等

小型车(AO) 具体代表就是206 飞度 POLO 等等

紧凑型车(A) 具体代表就是 速腾 卡罗拉 307 思域 等等

中级车(B) 具体代表就是 凯美瑞 迈腾 雅阁 致胜 铂锐 宝马3 奥迪A4 宾士C 等等

高阶车(C) 具体代表就是 宝马5 奥迪A6 宾士E

豪华级车(D) 具体代表就是 宾士S 宝马7 奥迪A8等等

分类标准很多

但是我觉得按轴距划分比较合适 当然还有车型定位。

斯柯达 柯米克

作为欧洲车企界的“老炮儿”，斯柯达的品质早就被行业内所认可。加之母国捷克和德国渊源极深的地缘政治关系，使得斯柯达品牌成为大众旗下的一员显得理所应当。有了大众这个强有力的后盾，斯柯达在近些年的国内市场上持续发力，柯米克就是一个代表。

作为一款典型的欧派小型SUV，它拥有1.5升112马力的动力，也是典型的欧派血统：小排量，重环保。4390mm的长度，2610mm的轴距，动感的外形不失厚重，给人踏实稳重的视觉感受，作为家用车来说空间可谓是不二之选。

丰田C-HR

作为较早进入国内的合资品牌，丰田总是能给消费者们带来一些新东西。比如这台C-HR，之前我们也曾经多次提到过。它基于丰田全新的TNGA平台打造，超高的安全性车身构架，加之全系标配的10个安全气囊，可以说它的诞生一切只为了安全。

除了安全性，它的科技装备也不少，这款车也是装备了丰田的智行互联，为驾乘人员在紧急时刻提供援助。C-HR虽是一款小型SUV，但内心却很强大，2.0升自然吸气发动机，伴随着171马力的动力，足以应付各种路况了。

现代ix25

最

同样是老牌车企的现代，也总能时不时地给消费者带来新鲜感。全新的ix25虽然尺寸方面不及ix35，但是依旧十分的动感，长度达到了4300mm，轴距长2610mm。

1.5升直列四缸发动机，配合一台CVT无级变速箱，无论城市公路还是乡村道路也都拿捏得十分到位。韩国品牌的稳定性和低故障率也是被业内所公认的，现代品牌也是十分深入国人的内心。同样作为小型SUV，它的低油耗成为了同级别车型里最大的竞争优势，加上空间大且乘坐舒适，ix25也是十分炙手可热的选择。

JEEP自由侠

谈到JEEP品牌，它的光辉历史可以追溯到二战时期的1941年，JEEP的诞生，似乎就是为越野而来。同样作为只输出SUV车型的厂家，JEEP少了一些路虎的奢华高贵，多了一些野性实用。JEEP自由侠这款车，破旧立新，打破了原有JEEP家族都是大块头的传统，甚至可以用“可爱”来形容。

方正且不失圆润的造型，标志的家族前脸进气格栅，加之两个炯炯有神的大灯，让人实在难以抗拒。在日益凸显的环保问题下，JEEP也开始走起了小排量+涡轮增压路线，1.3T 173马力的动力，动力也算强劲。亮眼的颜色选择，加之JEEP情怀，让自由侠不失为一款高性价比的车。

雪佛兰创酷

说起雪佛兰，这个品牌在美国人心里占得地位实在是太高了。作为通用旗下三剑客之一的子品牌，雪佛兰在中国市场虽然没有贡献出像别克林荫大道、凯迪拉克CT6那样的高端车型，但是它在民间可是有广泛的群众基础。

雪佛兰创酷就是一款不折不扣的“性能车”，作为小型SUV，虽然竞争路上前有奥迪Q2L、本田XR-V等强劲对手，但是创酷凭借着大空间、低油耗和优异的操控性也不落下风。外观的凌厉动感，内心澎湃的动力，传承着浓浓的美系风，创酷也是深受年轻消费者喜爱