比亚迪新能源汽车又自燃了，纯电动车真的安全吗？

​By【映璇汽车工作室】@工科女的车库

要点提示：

1.  4月11日到5月25日这个时间段，到底发生了什么?

2.  长城为什么不提供符合检测标准的测试报告?只需要再多行驶10-30天很容易就得到结果了!寻车网

3：长城为啥要采取这种两败俱伤的手段?

最近

长城

实名举报

比亚迪

两款热销车型使用常压油箱，涉嫌整车蒸发物排放不达标，引起轩然大波，网友中支持比亚迪和支持长城的都有，并展开了唇枪舌战。今天工科女就再来谈一下这个事件的3个疑问。

第一： 4月11日到5月25日这个时间段，到底发生了什么?

我们先来看一下双方的公告。

这是长城官方微博发布的公告，只有几句话和一张图，没有检测内容!同时明确说明了举报日期是2023年4月11日，这个公告是2023年5月25日10:40分，也就是比亚迪宋PRO DM-i冠军版上市前几个小时发布的。同时公告的结尾说“长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展”，说明到目前为止监管部门有可能还没有立案。

再看，比亚迪的官方微博回应：只有两个字和一张图，但是其中包含了比亚迪回应长城汽车说检测结果不符合规范的内容，时间是2023年5月25日12:25分。

这至少说明了：1.在比亚迪发布公告前，甚至可以推测，在4月的某个节点，比亚迪就已经从长城或者官方知道了这个事情，并拿到了检测内容。因此，比亚迪推迟了宋PRO DM-i冠军版原定于5月6日的上市发布。2.在4月11日到5月25日之间到底发生了什么?我们不知道，我们看到的是5月25日在比亚迪宋PRO DM-i冠军版公布价格之前几小时，长城汽车掀桌子了。

第二：长城为什么不否认：检测报告不符合规范

从之后的世态发展来看，长城官方并没有去否认：比亚迪提出的长城汽车的检测报告不符合规范的事实。

长城明知道检测标准是3000KM以后，拿出的报告却是几百公里的新车报告，是长城做不到3000KM以后的测试吗?明显不是，按照我们日常的用车情况，只需要再多测试多开上10-30天就行!

这留出的余地很耐人寻味!

我们倾向于这并不是长城的疏忽，不管今后还有没有其他真实证据!留的余地很充分!因为这样的话，任何一方都可以说证据不足!包括举报内容中的“涉嫌”两个字，那意思也是：我告了你，还可以不负责!这就很耐人寻味。

不过至少目前长城的初步目的达到了，挑衅对手的同时，还大肆宣传了自己!同时有举报和全网乃至全球的曝光，监管部门就不得不介入!这就和某某人举报某个企业可能存在偷税漏税，并且提供了一点似是而非的证据，你说税务监管部门会不会去调查取证?

如果结果证明比亚迪达标，也会让比亚迪投入大量的人力物力和时间来协助调查，累也要累死你;如果不达标，你就会面临巨额处罚和召回，另一方反正都不亏!

第三：长城为啥要采取这种两败俱伤的手段?

一个字：冤!四个字：真TM冤!

我们都知道，长城的主要业务是SUV和硬派越野，曾经极为辉煌的

哈弗H6

和现在也很火爆的

坦克300

等，都是长城的主要收入来源。在新能源汽车上，长城虽然的确有技术路线的误判，但是，当初也是受到太多鼓励才投资那么大去搞了自主9AT，去搞3.0T V6发动机，这些也都是填补中国汽车的技术空白的，成百上千亿砸下去真的搞出来了，现在却给它说，你过时了。等着比亚迪的新能源硬派越野马上来洗牌吧。

难道长城不知道这些在转型新能源以后(不管是混动还是纯电)都没有什么用吗?应该不是!连国际巨头们(

奔驰

、

宝马

、通用、

福特

……等)都放弃了这方面的继续研发，长城也同样知道。

长城可是比亚迪发布DM-i技术以后，第一个推出柠檬DHT混动系统的厂家，虽然我们认为后来它首搭魏可能有失误，失去了凭借H6的口碑站稳混动市场的机会，但是在长城看来这些不应该由它来完全承担这个结果。

我们也看到了长城后来在新能源领域的巨大投入，比如蜂巢新能源……等等，包括它的研发能力也毫不逊色，比如现在的Hi.4应用……等等。不过先机已失，要扭转局面需要一定的空间和时间，以及适当的政策扶持，不过显然是长城没有达到目的。

以上之言，不足为凭，大家就当是个神话故事!

总之，事件的结果怎么样，我们还说不好，但有一点可以明确，就是车市的竞争已经从共同发展到了赤膊上阵甚至你死我活的程度，今后大家一定可以买到质优价廉的好车!

希望大家静待官方结果。我们要支持技术创新，也要支持严格执行国家标准，也要反对不正当竞争。

最后，据了解，船夫哥在近几日的工程院内部视频沟通会上表示：“鹬蚌相争，渔翁得利。打口水仗互相撕咬正好中了渔翁的阴谋，难道不能把这些时间这些精力投入到研发和工作中，华系走向世界任重道远，低头做事埋头研发。专注确保方程豹6月准时亮相，7月上市。”

你嗅到了些什么?

欢迎观点挑战，请有理有据。

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比亚迪老板王传福很低调。他从未在公开场合透露过子女信息，网上也查不到相关信息，所以无法确定比亚迪老总王传福有几个子女。事实上，早在王传福的妻子李柯加入比亚迪的时候，她就已经怀孕了，因此可以推断王传福至少有一个孩子。

至于王传福的哪个孩子会成为比亚迪的王子，那就更不得而知了。按照李柯怀孕的时间，王传福最大的孩子应该已经20多岁了，但是到目前为止，王传福的孩子基本上没有同时出现在正式的公开场合，而且在接受媒体采访的时候，王传福也很少提到自己的孩子。

在王传福看来，眼下，不是他的哪个孩子会成为王子，继承比亚迪的问题，而是一个更大的目标。

汽油车经常自燃，连大众的老总都烧死一个，还不是满街都是。

汽车 自燃原因非常多，燃油车一年自燃数量也不少，不能因为比亚迪自燃就黑比亚迪，新能源发展是国家战略，不可逆转，如果传统势力想阻碍新能源的发展，只能自取耻辱!相信比亚迪越来越好!支持民族企业!

据统计2018年全国新能源 汽车 保有量为261万辆，全年发生新能源 汽车 自燃事件40起，自燃率约为万分之0.153。

燃油 汽车 的自燃率又是多少呢?我无法查询到全国数据，仅以沈阳为例，2018年沈阳市燃油 汽车 保有量约为210万辆，同年发生的燃油车自燃事件为737起，自燃率约为万分之3.51。

那是一台老款的用三元锂电池的秦，目前没听说过比亚迪自产的磷酸铁锂有自然的!

为什么总有人造谣抹黑国产

调查报告出来了吗?凭啥说是自燃?

我宁愿相信上汽 广汽的电动车，也不会被比亚迪的所谓电池安全营销

电动车技术还没那么成熟，等过几年 科技 改良后估计就很安全了

这些消息可以让我买到更便宜的新能源车，哈哈

油车自燃的太多都不算新闻了