为什么国产车很少模仿奔驰大G？

知瞭汽车/正琦

曾经国产车被不少老车友嫌弃，主要原因除了它们质量较差，故障率高之外，还有保值率堪忧。然而经过几十年的发展，国产车已经有了长足的进步。

目前，国产车中有不少

SUV

车型的保值率也可以和合资掰掰手腕了。但是令人惊奇的是，这些高保值率的车却大多是销量较小的冷门车型，这又是怎么回事呢?

1.坦克300问鼎紧凑SUV榜首，长城雄霸前三

国产品牌的紧凑级

SUV

在近几年基本站住了脚跟，有不少销量尚可的产品。其中

坦克300

无疑是其中最成功的产品之一，月销量经常过万的这款车型胜在定位明确。硬派越野加上出色的性能与可靠性让不少越野爱好者对其大加追捧。

坦克300的热卖也造成了这款车在市场上一车难求，4S店仗着销量拒不打折，因此二手车价也水涨船高。80.42%的三年保值率不仅冠绝国产紧凑型

SUV

车系，这样的保值率甚至能和一些日系“保值神器”掰掰手腕。

另外两款保值率较高的车型也是

长城

旗下的。分别是长城

哈弗M6

与

哈弗大狗

。这两款车一个胜在便宜，一个胜在销量大。哈弗M6实际售价不过5.68-7.78万，这样的价格可以买一台全系标配

倒车影像

，空间够用的紧凑型

SUV

。市场中的消费者自然趋之若鹜。

而哈弗大狗则靠着不高的售价与多功能的用途赢得了不少受众。在二手车市场上也取得了不俗的保值率。

长安

CS75 PLUS也靠着不俗的产品力在本月收获超2万销量的同时还获得了65.74%的保值率。

但同时，紧凑级

SUV

保值率排名前五中还有

北京BJ40

这种销量不过1200多台的小众车型。而在中型与中大型

SUV

保值率排行榜中国产小众车型更多。

2.溜背轿跑SUV保值率竟排第二，二手车越小众就越好?

北京BJ40的保值率高可能是由于其在越野爱好者中的口碑，以及北京吉普长期形成的品牌情怀。但在中型

SUV

与中大型

SUV

中，不少月销不过数百，甚至月销仅几十台的车型竟然位列其中。

中型

SUV

榜单中，保值率最高的是

广汽传祺

GS8。这台中型

SUV

在车身尺寸与动力上都可圈可点，全系2.0T，接近5米的车长与近2米的车宽配上2920mm的轴距，让这台车拥有了较好的动力与空间表现。

但是其上月销量不过1862辆，可能是由于其保有量不多，且性价比较高。再加上

广汽集团

与

丰田

、

本田

等厂家长期合作，在质量上继承了日系可靠性高的特点，所以在二手车市场上较受欢迎。

而长安旗下的CS85 COUPE车型入选保值率排行榜第二位就让人有些意外了。这款上月销量仅80台的冷门

SUV

无论是配置还是动力亦或是空间都在这个级别没有太多优势。

但这款起售价仅11.99万的CS85 COUPE拥有溜背轿跑造型，这在这个价位的国产

SUV

中是很少见的。可能是这种稀缺性导致了其较高的保值率。

除了长安的CS85 COUPE外，月销量2145的吉利

豪越L

与早已停产的

长安欧尚科赛Pro

分居第三和第四。第五位则被

红旗HS5

占据，这款车月销量7720台，但保值率却不及其他四台车。

一般情况下，一款车型销量越高，它的二手车价也应该越高，难道这条定律在国产

SUV

中不成立么?

3.国产中大型SUV保值率堪忧，车辆保值还看油车

在中大型

SUV

保值榜单中，排名靠前的国产

SUV

基本上清一色都是冷门产品。上月销量635辆的

哈弗H9

名列榜首，排在第二的

北京BJ80

上月怒砍20辆的销售业绩。排名第三的

荣威RX8

上月的销量更是只有可怜的8辆。并且它们的三年保值率没有一个超过70%。

这三款车除了都是冷门车型外，还有一个共同点，那就是它们全是纯燃油车。与此相对，销量火热的国产大中型

SUV

基本上全是新能源车。无论是销量排名前两位的

理想L7

、L8兄弟，还是分列三、四位的魏派蓝山、

坦克500

Hit都是混动车型。

而在上月，销量排在这四台车后面的

智己LS7

与

蔚来ES8

则都是纯电车。无论是纯电车还是混动车，受限于电池的寿命，其保值率都是远远不如纯燃油车的。

中国的本土企业很少有销量优秀的纯燃油中大型

SUV寻车网

。因此，也就出现了在国产中大型

SUV

保值榜中，前几位都被冷门车型占据的怪现象。

结语

目前国产

SUV

的保值率总体上还是与合资以及进口品牌有一定差距。这里既有产品力不足的原因，也有消费者对国产品牌认同度较低的问题。

不过，某些燃油车保值率高并不只是因为保有量以及产品力等因素。比如，在改装车市场上，有一个拿二手北京BJ80改装，伪装成大G撑面子的奇特产业。这些产业某种程度上也给一些车型的保值率提供了有效支撑。

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为什么国产车很少模仿奔驰大G?先看看奔驰G级的价钱——162.88-189.88万元，综合税费，再加上部分选装配置，近200万的车辆售价，本身定位中大型、全进口，还是偏硬派的越野车(非承载式车身结构)，除了AMG版本之外，这应该算是接近顶级的定位了，背后的品牌影响力、综合技术实力、综合调校经验等等，自主品牌目前根本就没有能力做到“染指”。

虽然我们应该用实际行动支持我们的民族 汽车 工业，但是过分的“溺爱”，反而会导致相反的结果，有支持、有鞭策、有批评，自主品牌才会成长的更快速更 健康 。从目前自主品牌的品牌影响力和技术实力看，如果模仿，充其量也就能模仿大概50万上下的参照对象，一线的自主品牌，加上比较出色的技术实力和调校功力，一半的价格，八成的产品力，这样的话估计还有希望抢占一些市场。而且，以上只是假设，像长城、比亚迪、吉利等一线的自主品牌，目前已经看不到太过赤裸裸的模仿了。

题主也举例了，目前只有北汽的BJ80，这应该是仅有的案例，官方指导价29.80-39.80万元，即便是这样的价格，大家在路上有见过几辆?不过是一些“友情部门”的“友情采购”罢了，真正的市场化销售，根本就支撑不起来。自主品牌特别是一线阵营的几家领军企业，早就过了单纯“模仿”的阶段，应该走上自己的道路，否则像众泰模仿保时捷，陆风模仿路虎，最终只会贻笑大方，官司赢了又能怎么样?

北京吉普不是吗?

你好，我来回答吧。

车有豪车和普通车，在这里普通车就是我们国内的国产车，还有一般的合资车。而豪车，进口车就不同了，其外观很好看，性能也很好，为什么我们自己不设计成豪车一模一样的呢。难道我们真的就设计不出来吗?

我们今天就来说说豪车品牌

奔驰，是德国有着很久 历史 的老品牌了，在我们国内没有一个品牌可以和它相提并论，在1900年就创立了该品牌，它的总部在斯图加特，公司设计的车都是在世界上很有名的，不管是跑车还是，越野车，都是精致到没有缺点的，停在大街上一眼就能看出它的好贵不一般。

再来说说我们自己国内的 汽车 ，比如像

北京bj80 汽车 ，它的外观可以说和奔驰大G在设计上很多相似之处，不管是前脸大灯，还有侧面，以及后尾都很相似，但是各品牌都有它的灵魂设计点是不能设计的，就是灯还有线车身条，反正就是只能是很像，绝对不能是一模一样。

再说说动力，奔驰大g的动力是bj80不能比的，奔驰的扭矩可以达到750牛米，而北京bj80345牛米，在这一上就悬殊太远了?

所以国产车还是不能太模仿豪车了，就算你模仿得很像了，可动力差太远了，也是很尴尬的，不是吗?

大G销量不真主力!国产车模仿奔G似乎有点尴尬，会出现富人不想买穷人不敢买的局面!

很高兴受邀，感谢!!!

每个男人的心中都住着一个狂野的猛兽，幻想驾驶着大G，在祖国的苍茫大地上尽情驰骋，如果是位美女开着大G，也自有风情万种。

首先，我可以肯定的回答，除了北汽的BJ系列，明年将会有一款新的国产硬派越野上市，先卖个关子，诸位猜猜会是哪家的产品。

为什么国产车很少模仿大G?因为想要模仿大G，就必须具备以下几种特质：动力强，故障率低、修理方便等。我们再从市场定位、经济性去考量就知道为什么国产车里很少有类似大G的车型了。

动力性：大G装配V8双涡轮增压器的4.0T发动机，最大功率610KW，最大扭矩310N·m，并且匹配9AT变速箱。除了沼泽，没有大G到不了的地方，再看国内，试问哪个主机厂可以自主生产V8发动机和9AT的自动变速。因为国家提倡节能减排，控制排放，所以各主机厂将注意力都放在了小排量2.0T以下的发动机上，变速器另当别论，一方面是制造精度的问题，另一方面是控制软件的研发水平不够。

故障率和维修性：一般开大G出去耍的人，荒野的工况比较多，这就要求车子皮实耐操，这一点我感觉BJ系列的还可以，另外即使出现故障，经验丰富的车主也能搞得定的，才算得上好的越野。这就需要主机厂的品控管理出类拔萃。

我们再说说奔驰大G的市场定位。大G可以说是纯种的硬派越野，方正、硬气，越野过障能力更是独领风骚，主打时间、财务自由这类人群的小众化市场，因为目标客户较少，对于自主车企来说，投入大量的人力物力研发一款硬派越野，售价肯定不低，买的人还不多，这得多少年才能收回成本盈利啊，根本划不来。这方面长城H9值得一说，20多万，匹配三把锁，即能轻度越野，还可以家用，至少可以满足一部分人的越野梦想了。

随着自主品牌的强大，研发生产品控管理的提升，也可以适当的进军硬派越野的市场了。

最后剧透一下，明后年，上市的新款越野，将是两家自主车企联合打造，新车采用类似于BJ系列的外观造型和内饰设计及国产硬派SUV的非承载式车身，动力上可能是最新研发的2.0T发动机，强强联合，展现不一样的越野风采，诸位越野爱好者敬请期待吧!

一直去模仿，从来没超越。

因素多多，从大G的表弟北汽B80的销量可见一斑，另外大G的自身销量也可以乎略不计，谁会耗时，耗力去模仿一个没有多少人喜欢的款式呢

首先，目前国内的 汽车 的高端品牌还在 探索 阶段，国产 汽车 高端品牌的市场认可度并不高。一味的模仿外观并无多大用处，人们的眼睛还是雪亮的。

再者，中国大部分人买车还是图个经济、安全、省心。从设计角度而已，这种车型风阻系数较大，并不省油。

造车当然是为了卖钱啊，买得起的人不会买外形相似的国产车，平民百姓又不会花大价钱买这种不经济实惠的车，那么还造它干嘛呢

因为他真的不好看

很高兴为大家回答这个问题

在这里说一下个人都观点，先不说造价高低，

你们觉得中国人的消费观念是什么?

为什么没有去模仿这辆车

第一中国人都是爱面子，有钱人根本不会去买模仿的车，开出去会觉得很没有面子的

第二中国人想要以最低的价格买到最好的车，比如配置要好的、功能还要多还要耐用，而国产车本身就是以低价格来讨好消费者

第三坦白直接说这辆车也不是大众的审美，而买这款车的人也买的知识品牌买的是面子，国产也只能去模仿那些中型车低价卖给一些小用户的家庭，国产车去模仿豪华车大品牌是没有销量的，我觉得国产车还是做好自己的品牌用于创新不要抄袭把好质量关，得到消费者的好评这样才有机会把品牌做大做强，强调一下最主要是质量、质量、还是质量

如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV，并且不包括国产合资品牌的话，纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。

最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老，这货前后弹簧钢板悬挂，带大梁的

非承载式车身

，短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用，并且出口到国外，有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮，反坦克导弹发射车，通讯车，指挥车等等。别说西藏了，可以说老212不仅踏遍我国大江南北，更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然，它放到现在来看已经很古老也很简陋了，但是上高原它仍然是可以胜任的。

其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样，同样是被部队采购为军车，并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上，是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了，为了适应恶劣地形，其拥有

国产车

中目前是最好的接近角和非常不错的离去角，使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。2400，2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说，有现役军版的车辆作参考，西藏驻军都有装备的，还用多说其它的吗?

最后再推荐一款不差钱的，

北汽集团

的顶级产品BJ80。注意，这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌，其实这个北汽集团的北京牌 汽车 才应该算是正根。话不多说了，如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器，一样是非承载式结构，外观接近奔驰大G。配置够高，各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。

此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于

悍马

的猛士，基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车，现在除了军版经常在各种场合露面外，平时路上真的很罕见。

之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版，那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好，但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。毕竟军车设计之初就对车辆的通过性，涉水能力，爬坡越障能力，高原寒区使用等等战术指标提出严格要求的。并且部队验收实装及改进也远比民用车要严谨得多。

好了，说了这么多一并奉上它们的艳照共赏吧。

国产

四驱车

首选哈弗H9，哈弗H 9虽然说他是硬派越野车，但是它的舒适也是很不错的，家用也是没有问题。长途

自驾游

都可以。他是完全可以做家里唯一一款车!哈弗H9现在的小毛病比以前款好很多，还可以加92油，不错选择!

就想买国产啊，我就来给你说四款国产SUV。

长城哈弗H9

虽然个人一直认为长城的 汽车 不咋的，小毛病不少，但是哈弗H9绝对是长城 汽车 的性能巅峰之作，性价比最高的越野级全地形SUV。进藏绝对没问题，当然缺点就是比较费油，不过既然都买到纯越野级别SUV，那就没有太省油的了。

目前新哈弗H9新车2020款新上市，终端市场优惠力度不是很大，通常有1万左右的优惠，推荐购买五座版最顶配，全车落地大概26万不到，性价比非常高。当然看个人需求，对于七座有需求那就建议直接上顶配7座版了。

北京BJ40

仿JEEP牧马人出来的一款北京越野出品的一款全地形SUV，也是小毛病不少，但是它的越野能力绝对是杠杠滴。进藏来去自如。

BJ40性价比也算是比较高的，推荐购买环塔冠军版，毕竟只有这个版本车型才带后桥

差速锁

，适合玩越野。

北京BJ80

这是北京越野仿造奔驰大G外形出品的一台全地形SUV，越野能力绝对没得说，它绝对算是国产车里越野性能绝对强悍的车型之一。

全系均配有后桥差速锁，推荐购买中配车型。

江铃驭胜S350

江铃驭胜S350用的是福特的技术，江铃福特撼路者一直是合资品牌力性价比最高的纯越野SUV车型，所以江铃驭胜S350的技术来自于福特，自然性价比也是非常高，而且S350还有柴油版，讲真，越野去其实还是柴油版车型更有劲更方便在偏远地区加油。

所以S350性价比还是非常高的，同样还是看你喜欢七座或者五座再或者想要汽油版还是柴油版，不管哪个版本，都推荐购买最顶配车型，因为S350也只有顶配车型才配有后桥差速锁。

总结

个人认为这几款车里其实性能最优越的还是哈弗H9，强烈推荐购买H9，实际上来说现在进藏已经不像以前的路那么不好走了，基本上很多地区都通了柏油大路，当然非要去极个别的

无人区

，那就没办法了，但是还是建议没有太充足准备或者越野新手不要去太偏僻的地方越野，真的很容易出危险。

现在西藏公路还都是比较好走，其实城市级SUV也可以进藏了，个人推荐一款JEEP合资SUV自由光Trail Hawk版，也就是自由光最顶配版，这是城市SUV里越野性能最强悍的车型，它

非常完美

的综合了城市与越野两大性能，也带后桥差速锁，这款车比上面四款车优点就是可以适合城市驾驶，稍微省油，然后还能兼容越野性能，整体来说上述四款车城市里开体验还是不太好，比城市型SUV还是差点，但是自由光Trail Hawk版就不一样了，它性能其实挺强悍，但是售价也是最贵的，它全车落地得需要31万多。

另外还有铃木吉姆尼，也是非常适合二人去越野，并且售价很便宜，十五六万就能落地下来，车虽然小，但是越野性能绝对不输霸道。适合买来专门用作越野的玩具车，车身小巧，可以在拥堵马路上随意穿，非常适合平时买菜也，也是性价比非常高的一款车。

推荐的这几款SUV都是性价比比较高的纯越野级SUV，具体选择还是看个人喜好了，当然我主力推荐就是哈弗H9，如果想买合资品牌就JEEP自由光Trail Hawk版。

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想买一辆国产四驱越野车，开去西藏哪个品牌的车最推荐?

如果说四驱越野车的话，就选BJ40雨林穿越，省去了改装费用，对于改装小白来说还是非常不错的。

在BJ40雨林穿越版的面前

哈佛

h9都是娘炮

。

如果不是去无人区，一个人或者跟团自驾探险的话。其实去西藏的话，连qq，

五菱宏光

都能去。这里就没有必要推荐越野车。现在去西藏的路修的还不错了，就只有一两段那么不好走的。不好走的也就是进入

芒康

前的几十里公路，现在估计也修的差不多。

推荐一辆真真正正的越野车

BJ40雨林穿越版，售价为26.99万。在该车型上市前就已经在

工信部

进行了备案。所以该车型的所有改装都是合法的，可以拥有合法的牌照，合法的在路上行走。也不必担心审车的问题。

BJ40雨林穿越版进行了15项的升级。

该车搭载的是一款2.3t的发动机，其中最大功率为170千瓦，最大扭矩可以达到345牛米。与之匹配的是6at的

变速箱

，稳定性和可靠性都非常的强。

非承载式车身

非承载式车身是通过橡胶软垫或者弹簧将车架连在一起，是以车架为支撑基础。俗称就是有大梁的车子。还记得当时

玛莎拉蒂

撞宝马760的那个事故。因为宝马760使用的是承载式车身没有大梁，所以被高速行驶的玛莎拉蒂直接油箱撞爆炸。如果是采用非承载式车身的suv，大梁则会承受所有的力量，就不会出现油箱爆炸的情况。

机械式分时四驱

四驱可以分为

全时四驱

，适时四驱，分时四驱三种。机械式分式四驱能够适应，更多的路况，面对复杂的环境也能够轻松应对。并且机械四驱的结构简单，性能可靠性都强，可以承受长时间，重负荷，恶劣环境下的运作。是硬派越野车不二的选择。

差速锁

差速锁可以在车轮打滑或者失去附着力的时候。将发动机传递过来的动力平均分配到每个轮子。自动机械互锁可以将两个后轮之间变成刚性连接，这样就可以有效的防止动力流失。通常硬派越野车的话，会配备前轮差速锁，后轮差速锁和中央差速锁，硬派越野车必备的。

23段可调氮气减震器

氮气减震器相对于普通的减震器来说。具有自适应道路的功能，通过自行调节氮气的压力，来获得不同的减震软硬效果。主要是依靠内置储气罐，来调节气压可以对底盘进行升高或者降低，以匹配不同尺寸的轮胎。

硌硅合金弹簧

相对于普通的弹簧来讲，提供更高的强度和硬度。

进口百路驰KO2轮胎

百路驰KO2轮胎最大的优点就是兼顾了铺装道路和非铺装道路。属于全路况的轮胎，对于中度越野的情况完全可以应付。百路驰KO2轮胎的特点结实，耐用，行驶里程长。也是越野爱好者比较喜欢的一种轮胎。

前锻造上控制臂

42度的接近角，37度的离去

角

由于是原厂改装，所以上面提到的那些改装的部件都会提供质保，并且全国的任意一家4s店都可以提供保修。

对于改装小白确实是一款省心省力的车。省去了挑选优秀改装店的烦恼，省去了挑选改装件的烦恼，省去了去车管所变更登记信息的烦恼。对于刚入门的越野车的发烧友，确实是一个不错的选择。

以前我会给你列举各类的品牌，现在我只有一款车型推荐你，并且还很适合。长城炮商用版，喝柴油的那款。

首先先消除一个固有思想：皮卡都是拉货，且破破的

现在皮卡在大部分区域刚刚解禁，很多厂商包括长城都在大力推自己的皮卡，拿来攻市场的品牌都不会差的，所以你能在长城炮的旗下的车型里看到非常多的硬货。

我推荐的是商用炮，柴油6MT版，售价11.78万元那个。

整车非常大，超过5米长，1.8米高，其标准版长宽高分别为5362/1883/1884mm，货厢尺寸1520/1520/538mm，轴距为3230mm。

其车身分量绝对是够大够气派。

商用炮最小离地间隙高达227mm，接近角29 ，离去角25 ，涉水深度为500mm，载重质量达到600kg。

4WD精英版后桥具备差速锁、还搭载了伊顿电子差速锁，你不用挂低四，用自动驾驶模式就能非常轻松的过类似于像交叉轴这样的路况。可以满足你的需求。

轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎(你可以后期改装)，

前后均为盘刹

，配备胎压显示系统等等，全系标配博世9.3版本ESP系统、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、9寸触控屏。

在动力这块，搭载2.0T柴油，最大马力分别为163匹，峰值扭矩分别为400牛·米。匹配6MT变速箱，

这个4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，

是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。

且内饰设计这块，完全按照城市SUV版本去做，舒适感非常好：

最重要的是....

西藏这些地区非常欢迎皮卡，你可以现场折旧卖掉，轻轻松松打飞的回家，你的损失可以降到最低。

如果你觉得上面的还不能满足你

标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头的越野炮可以了解一下，这车预计是明年2月份上市，价格应该就不是10多万解决的。

我猜是20万左右。所以还是推荐长城炮的商用版。

以上，希望对你有所帮助

只要心中有四驱，开什么车都能到西藏，川藏线上，五菱长安面包车最多。

我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适? 首选哈弗H9，指导价20.98-36.88万元

哈弗H9作为国产车中的佼佼者，大有取代日系硬派越野车的趋势。定位为中大型SUV车型，车身尺寸4856*1926*1900毫米，轴距为2800毫米，有5座和7座车型可供选择，2020款均为汽油版本车型。动力方面搭载GW4C20B的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。

带大梁的非承载车身结构，多片离合器式的适时四驱结构，悬挂形式为前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。标配中差和低速四驱，高配车型配备有后桥差速锁，另外还可以选择前桥差速锁，最便宜的一款带有三把锁的车型。更重要的是还有越野蠕行模式和坦克掉头功能。还能吃粗粮，92#汽油随便加，没有那么矫情。日常油耗也就是11-12升/百公里，考虑到这么大的块头，这款车的油耗表现还是很不错的。

其次是荣威RX8，指导价16.88-22.88万元

这是一款被严重低估的国产硬派越野车，上汽集团旗下的中大型SUV，车身尺寸为4923*1930*1840毫米，轴距为2850毫米，另外有5座和7座版本可供选择。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛米，匹配6AT变速箱。

作为一款硬派越野车，当然少不了非承载式车身结构，前置后驱或者全时四驱结构，采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。其高配车型上配备有中差、后差和低速四驱，能放大扭矩。更重要的是这款车搭载的斑马智能系统真的很智能，语音识别的准确度非常高，人机交互方面表现非常不错。

最后是北京BJ80，指导价29.8-39.8万元

这是一款外观方面神似奔驰大G的一款国产车，外观的相似程度能达到90%。车身尺寸4765*1955*1985毫米，轴距2800毫米，全系有4座和5座版本车型。动力方面搭载2.3T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩345牛米，匹配6AT变速箱;3.0TV6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛米，匹配8AT变速箱。

刚去西藏回来5天，1.0的QQ都能去，全是柏油路，好跑的很，没必要四驱还费油，留着钱住好一点的酒店，西藏的油7.51一升偏远地区8.97一升92号

铃木维特拉 其实是不错的选择。(可惜铃木已经撤出中国市场)轴距相对较短，不容易托底。全时四驱 可靠耐用稳定。关键一点，价格实惠，性价比超高，全时四驱最便宜的合资车。

国产硬派越野其实也很多，下面将我知道的告诉大家，大家知道的欢迎补充，北汽旗下：212 、战旗、勇士、BJ40、BJ80;长城旗下：H5、H9 ;陆风旗下：X8、X9; 江铃驭胜S350等，然后还有一部分四驱的皮卡