和江铃宝典一起守护千家万户的“烟火” 成都车展看江铃福特新全顺商旅型，这款轻客车质感太感人

和江铃宝典一起守护千家万户的“烟火”

燃气与我们的生活息息相关，不仅是家用的主要燃料，同时也是很多的行业的重要生产资料。而燃油能够安全输送与供应，包含了无数基层员工的辛勤工作。任职燃气供应商中石油下属云南公司的黄队长就是其中的一员。巡检燃气管线、保障燃气输送及供应安全，黄队长与工友们一起守护着千家万户的燃气应用与安全。而在这其中，黄队长驾驶的江铃宝典车型则为他提供了很多便利与帮助。

江铃宝典耐用靠谱 保障黄队长燃气巡检的高效率

黄队长今年36岁，已参加工作10多年了，毕业后就在燃气行业工作。公司要求24小时排班，轮流工作。刚开始家人对24小时排班制会有一些抱怨，到后来一直全力支持黄队长的工作，更多的照顾好家庭，也让黄队长没有了后顾之忧，得以全身心的投入工作中。

燃气巡检工作有危险性，黄队长和工友严格执行科学化、规范化、标准化的安全管理制度，和安全监管人员一起工作，作业周围杜绝一切火源，对其中危险、重要的作业，现场监管人员逐条对安全措施“唱票”确认，一一落实。对穿越人口密集区、繁华商业区、环境敏感区的管线，定期开展管道防腐检测，实现了风险的提前预见和监控。另外，随着科技的进步，实现了巡检的现场信息传输可视化、泄漏监测实时化，提高了工作的及时性、精准性和可靠性。

黄队长装载工具、巡检燃气管线的保供工作，需要一辆得力靠谱的皮卡工具车。他之前用的某品牌皮卡车型不够给力，发动机时常“抛锚”，三天两头就得维修。公司批量采购江铃宝典车型以后，宝典随时待命，带黄队长去任何管线地段，使用期间发动机从没出现过故障，再加上宝典发动机支持终身质保，没了后顾之忧，心里更有底了。江铃汽车的过硬皮卡产品宝典充分展现了耐用、省心的优势。此外，宝典每百公里7.3升的低油耗，带来良好的用车经济性。

江铃宝典车型设计成熟完善，非承载结构的刚性底盘稳定、扎实。车辆采用的胎压监测、倒车雷达、倒车影像、安全气囊等主被动安全配置，进一步保障了行车安全，黄队长可以开着宝典平安、及时到达巡检现场，开展工作。

宝典驾乘舒适 带来值班好状态寻车网

在和宝典朝夕相处半年多的时间里，黄队长和工友每天驾驶3小时左右，多的时候要达到5个小时，大家不仅不觉得厌烦，还都爱开宝典车型，认为它 “驾驶轻松，好上手”，是工作的好伙伴。

黄队长谈到，他和工友都认为江铃宝典的驾乘轻松，而且还很舒适，前排中央扶手等舒适类配置也是够用的，能帮他们保持良好的工作状态。

保障燃气管线“命脉”的安全，高效、顺利完成日常的管线巡检、上报及维修事项，是黄队长的工作和光荣使命，宝典也陪伴着黄队长一起守护着千家万户的“烟火”。宝典低故障率、均衡、舒适等优势，能够助力用户更好地完成工作，成为用户生产与生活的得力帮手。

成都车展看江铃福特新全顺商旅型，这款轻客车质感太感人！

【编者按】说起来与新全顺商旅型还是有些不解之缘,去年在成都车展上见证它上市,今年又在成都车展上体验了一把。江铃福特还是有着相当的前瞻性目光,领先大部分同级车行率先推出了九座轻客车,在旅游、客运以及接待市场都有着不错的销量表现,引领了一波小潮流。

今年新全顺商旅型的展车也算是占了个小小的C位,本来就是这样大体量的轻客车,新世代全顺商旅型一下就展出了两款车,七座车跟九座车。下面这辆黑色的是七座,磨砂质感很惊人,完全不是轻客车的气质。新全顺商旅型是以新全顺为基础进行了优化升级的,大体跟新全顺差不多,但是前脸整体、车身滑门、脚踏板这些位置,都有更加精致的处理,再加上一体化的车身涂装,看起来更具档次感,跟一些MPV比也不差。

从座位布局跟座椅调教就能看出新全顺商旅型有努力向MPV车型靠拢的趋势,体验了一下,的确有MPV内味了,座椅填充柔软,包裹度很好。并且一般乘用车配备的前后排冷暖分区大功率空调新全顺商旅型也有,还有USB+AUX接口多功效声响、后排USB接口等娱乐便捷性功能,很现代化。而且还有推拉窗、后雨刷、镀铬迎宾踏板、儿童座椅接口、倒车雷达这些,跟乘用车比完全不差。

驾驶舱方面的操控与乐趣当然比不上乘用车,但是胜在实用,按键布局简洁,该有的配置都有,福特这种厚重的风格,也不会让人觉得有廉价感。

这辆白色是九座车型,相比七座车在客运方面能创造更多营收,并且可以按照小轿车的标准收取高速费,降低了用车成本,而且挂蓝牌,C照就可以开,这也是新全顺商旅型的主力车型。

九座车让很多包括我在内的人都大吃了一惊,竟然铺了木地板!这在一些MPV车型里,也是顶配车型才有的,当然在新全顺商旅型这里也不是标配,不过一辆轻客车能做到这种程度,真的会抢占MPV车型不小的市场。

其实除了这些能直观感受到的新全顺商旅型在空间、配置跟舒适性方面的优势外,能在客运市场受欢迎,还因为安全性方面新全顺商旅型也有媲美乘用车的水准。车身不仅用了高强度镀锌板材以加强车身刚性,同时还采用了更加轻量化、高出一般高强度钢4倍强度的硼钢材质强化车身,使用率达到整个车身结构的40%。搭载的博世ABS+EBD也是目前国内主流的9.1版高端版本,可更好地控制行车安全,也降低了轻客车型的操作门槛。并且新全顺还是第一个通过EURO NCAP五星碰撞测试,并获得“高级安全奖”的商用车,这一荣誉头衔有着很高含金量,在客运市场大火也不是没有道理的。

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