宝智汽车怎么样

最近，网络扬起一阵“讨薪热”，而这次的主角是宝能汽车，负面消息又一次将其拉回

大众

视野。

有了解的网友或许知道，其实早在2017年的时候，宝能集团斥资66.3亿收购

观致

汽车51%的股份，这也让宝能成为了观致汽车的救命稻草，自此宝能进入汽车行业。

好景不长，即便是工信部一直在曝光新车信息，但同步曝光的还有经销商和欠薪的信息，目前宝能汽车整体业务已经处于停滞状态。如果，宝能早知道造车之路，会走到如今这般下场，还会入局吗?

宝能集团布局汽车市场的那一段时间，其实说不早也说不上晚，虽把握住了房地产腾飞的时代，但是新能源汽车发展的

东风

并没有赶上。

宝能集团在拥有观致汽车之后，便在全国各地斥巨资兴建新能源汽车产业基地，据不完全统计金额已达到近600亿元。但是，那时候的宝能负债累累的观致，跨入造车界后并没有想象中那么美好。

彼时，宝能集团对摇摇欲坠的观致非常有信心。曾承诺，在未来5年内每年投入100亿元用于新品研发，到2022年预计推出26款新车型。其中就包括SUV、轿车、MPV和跑车等，并将逐步覆盖高端电动车各细分市场。

随后，在2018年宝能接手观致汽车的当年，历史性的创下了销售了63179辆新车，实现同比增加320%的最高纪录，看似非常美好，但没有对比就没有伤害。

除此之外，这些销量数据在后来，被业内所质疑为宝能其实是，利用了旗下联动云租车业务从而实现的自我消化，也就是“自产自销”，并算完完全全对外界的销量成绩。

此后，观致汽车便没有什么太大起色，迎来的则是销量大跌、内部员工流失、供应商和经销商维权等等，负面消息缠身的观致汽车几近停摆。

即便是如此，宝能的造车梦并没有轻言放弃。

2021年，宝能新能源汽车集团宣布旗下豪华智能新能源汽车品牌的中文名为“宝能汽车”，英文名“

BAO

”。显然想借此机会另辟蹊径推出高端品牌，挽救宝能集团市场颜面。

据了解，宝能新能源汽车集团将主要推出增程式电动汽车iREV及纯电动BEV车型，预计在今后五年，宝能还将陆续推出16款新车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，陆续完善品牌产品阵容。

回顾宝能过去的几年里，一边高举大旗办实业，另一边负面消息不停。

但是，回看宝能造车的历程不难

发现

，从入局造车的那一天开始，总能给人一种在“画饼”的感觉。

最近，由天眼查App显示，深圳市宝能投资集团有限公司新增一则被执行人信息，执行标的8.3亿余元，执行法院为兰州市中级人民法院。风险信息显示，该公司目前存在数十条被执行人信息，被执行总金额超386亿元，此外还存在多条限制消费令、失信被执行人(老赖)和终本案件信息，未履行总金额超2亿元。

有消息传出，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元(含补偿金约2500万元)，社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。

除此之外，在阿里司法拍卖网信息显示，被拍卖的其中一个项目位置为合肥市滨湖新区华山路以西、南宁路以北土地使用权，起拍价约40.03亿元，评估价约为50亿元。该部分的房地产价款已缴清，该部分为合肥滨湖宝能城的部分住宅用地，住宅用地总面积为159424平方米。

同样的，另一个被拍卖的为安徽省合肥市滨湖新区井冈山路以东、杭州路以南土地使用权及地上建筑物，该项目为宝能城的商业及酒店部分。根据评估报告，该项目名称为“安徽省合肥市滨湖新区宝能城T7&MALL项目-M1商业、宝能城T7&MALL项目-M2商业、宝能城T7&MALL项目-T7酒店、宝能城T7&MALL项目-地下室在建工程”，起拍价约10.75亿元，评估价为13.4亿元。

全民舆车：既是意料之中 也是意料之外

随着时间的推移，曾经不被看好的新势力造车，如今与地产造车者处境出现了“乾坤大挪移”。一地鸡毛、哀鸿遍野，让当下地产造车原形毕露。

以目前的节奏发展，地产造车的结局，既是意料之中，也是意料之外，宝能造车梦还能走多远?如果再来一次，还会参与造车吗?相信大家心中已经有了答案。

【本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2020年12月，观致汽车成立十三年。宝能入主观致的第三年，一款名为“三年磨一剑”的观致7横空问世。

观致7是观致推出的全新A级SUV，产品命名为“方舟级SUV”，售价从10.98万元到16.18万元不等。“方舟”这个词有希望的意思，也是文明火种的状态。以“方舟”命名，足以看出宝能对这款新品观致7的厚望。

磨剑三年，“方舟”问世，宝能赋能新视野。

经过三年的打磨，观致7走上了“降维攻坚”之路。精密卡定位于自主品牌和合资品牌之间，与标准产品形成“进攻合资，退独立战”的强烈压迫感，打“一敌二”之战。观致7一上市就创下了品牌新品销量突破5000辆的最快纪录。

差异化定位，高认可度，既顺应消费升级又兼顾市场年轻化趋势，不轻易陷入“价格战”泥潭。旨在以更亲切的价格提供更高品质、高性能的产品，同时也为消费者创造了“以A级车的价格，几乎b级车的品质和性能都是产品”的体验。

作为观致品牌更新的首款战略车型，观致7在外观设计、空车室、内饰、智能整车配置、动力总成等方面都有着出色的表现。人们一眼就能看出观致汽车在造车方面极其扎实。

比如在造型设计上，方正饱满的宽体，丝滑的腰线造型，让整车线条流畅有力。车厢内配备舒适的牛皮打孔座舱，带记忆功能的座椅调节，加热、腰部支撑、按摩等豪华车内饰配套。同时还提供了全面的座舱空气体质量管理系统，真正实现了“原生态健康座舱”。

在年轻人喜欢的娱乐显示控制方面:配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控竖屏，科技感十足。除了日常导航、音乐、电话，还包括驾驶辅助系统、盲区影像补偿。此外，大屏还将支持手机互联和OTA远程迭代升级。

在最关键的动力总成上:三款入门级车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力204ps，峰值扭矩280n·m，其余三款高配车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩231ps，300n·m，匹配全系GETRACK 7速湿式powershift。

至于其他配置，观致7也很厚道。如L2自动驾驶、ACC巡航控制、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别和驾驶员疲劳预警系统。此外，360°倒车影像、胎压显示、无钥匙进入、PM2.5滤芯自动空调节、可开启全景天窗、电感应后备箱、手机无线充电等热门配置。都是可用的。

凭借强大的产品力，2020年9月15日，观致7登陆央视，入选“品牌力工程”，成为2020年汽车行业TOP品牌唯一成员。这是宝能集团支持观致汽车发展的又一战略举措。依托宝能集团带来的新助力，观致汽车将再出发，开启高端民族汽车品牌的新征程。

那些能够超越自我的人将通过“三步曲”重塑产品力

一个好的产品，除了在直觉上没有短板，在技术积累、团队架构、市场渠道上也有一定的优势。

汽车产业有“产业之魂”的美誉，同时涵盖产业链长、覆盖面广、综合性强的特点。形成了高度的产业集中度，整个市场主要由大众、丰田、通用等几家国际整车厂商主导。新兴汽车厂商想要突围，如果不在R&D、管理、渠道等方面进行大规模投入，积累一定的话语权，就会被洗牌出局。

这种观点背后的宝能汽车似乎早在我们之前就想通了这一点，主要表现在以下三个步骤。

第一步，重视产品研发，形成竞争优势。

背靠观致汽车的宝能汽车集团自2017年3月成立以来，投入巨资按照“1 N”模式实施R&D布局，包括深圳全球R&D中心、上海、Xi安、广州等研究院，以及欧美、日本等地区的研究中心。其中，深圳全球R&D中心将围绕动力电池、三电系统、发动机、变速器等核心领域布局;广州研究院专注于新能源产品的研发。昆山汽车研究所作为动力电池的主要研发基地...

公开资料显示，宝能汽车的R&D团队已经达到数千人，未来五年将扩充至数万人。R&D业务涵盖整车全功能技术开发、人工智能、大数据、云计算、无人驾驶等关键技术领域。寻车网

从宝能汽车布局旗下汽车R&D体系的过程来看，与其说宝能在市场低迷时期稳健建设、按部就班经营，不如说宝能的投资大胆激进，以巨大的努力打造具有完全自主知识产权的中国汽车品牌，实现关键核心技术的自主可控，将发展主动权牢牢掌握在自己手中。

第二步，聚天下英才而用之，加强团队建设。

近日，原东风汽车高管胡新东加盟宝能汽车，担任首席运营官。到目前为止，宝能已经建成了日系、欧美系、本土人才并重的国际化团队。同时，自2017年12月宝能入主观致以来。宝能从雷诺-日产联盟招募了Yadao Kazuo，Toshiro Hirai，以及后来加入的明军大谷，代表日本高级管理团队。

除了前几年的日本团队外，美国亚利桑那大学机械工程博士、前福特汽车项目总监、前奇瑞工程技术研究院院长卢伟也于近期加盟，担任宝能汽车研发副总裁。

据宝能内部人士透露，不仅业务线，人力资源、财务等后台部门的负责人均来自福特、奥迪、比亚迪等主流汽车厂商。在宝能对汽车产业链的全方位投入中，人才的投入也是重要的一环，人才是实现战略的基础。

第三步;第一种直营模式，抢占市场先机。

最近随着国家相应的政策和抢占市场先机，汽车下乡的呼声越来越强烈，各大品牌也在积极向三四线城市下沉，各种促销优惠也随之而来，但对于大多数消费者来说，价格才是影响购车的首要因素。然而，目前的问题是，传统的4S商店正在扮演中间商的角色，不同地区的优惠幅度不同，因此很难实现价格统一。关键是价格差距不小。因此，买车时经常会出现“货比三家”，严重影响消费者的买车选择。

与此同时，大多数4S店处于分销模式，盲目销售产品，导致客户需求和汽车服务之间存在很大偏差。为了解决信息不对称带来的不必要的沟通成本，宝能汽车在行业内首创直销模式，即统一价格、统一服务、基本统一的门店和展厅设计，以优化销售政策和利益。

正如宝能汽车相关负责人所言:“宝能汽车的直营店没有所谓的‘价格战’，我们更专注于为消费者提供用心、贴心的购车服务和体验。”

截至目前，这个数据已经达到800多个，覆盖了全国80%的县级市。据悉，根据规划，宝能汽车直营店数量将增长至1000家，从而构建覆盖全国240多个城市的直销服务体系。

对技术的重视和人才团队的优势奠定了产品的基础，同时大力发展线下渠道的创新管理，为消费者带来与产品一样好的购车、用车和售后服务体验。对于宝能造车的未来来说，进入观致只是获得起跑资格，打磨观致7只是赛前的热身运动，是一个全新的开始。

这样一支来自世界各地顶尖人才团队花费巨资加大R&D投资，同时以其独特的直销模式颠覆传统渠道市场。宝能凭借所有工业产品的优势，毕竟能带给我们无尽的想象空。必将成为中国百年工业梦的强大推力。

百万购车补贴

宝能集团旗下的品牌是观致，观致汽车有非常多汽车和suv车型。观致旗下的suv有观致5和观致7。观致7是观致旗下的一辆紧凑型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.6升涡轮增压发动机，另外一款是1.8升涡轮增压发动机。

观致7的长宽高分别是4679毫米(mm)，1897毫米(mm)，1679毫米(mm)，轴距为2720毫米(mm)。

观致7的1.6升涡轮增压发动机具有204马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。

观致7的1.8升涡轮增压发动机具有231马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。

观致7的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

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