瑞虎3x PLUS正式下线：全面进化，再造同级标杆 离上市不远了！iCAR 03首辆整车下线，或售15万元？

尽管近两年国内A0级SUV市场一直都被合资品牌把控，但是值得关注的是，自主品牌也曾经在这块市场有过出色的表现，其中奇瑞瑞虎3系列就是比较亮眼的一款车型。截止目前，瑞虎3系列产品在全球累计销量已超过110万辆，其中累计出口超过40万辆，是海外最畅销的中国品牌车型之一。

而为了进一步提升市场竞争力，8月17日，瑞虎3x PLUS在奇瑞鄂尔多斯基地正式下线。瑞虎3x PLUS拥有全新造型设计，全新安全装备，全新智能科技，成为奇瑞进一步抢占A0级SUV市场的又一大力作。

而下线仪式当天，奇瑞汽车还与网红休闲零食潮品三只松鼠签约，双方将通过定制专属礼包、电商购物节等形式，为年轻用户打造专属快乐体验模式。而今年以来，奇瑞汽车已经实施了多种跨界合作，这些创新的营销方式也将成为奇瑞未来发展的新看点。

为年轻消费者而来，颇具国际范儿

首先从外观设计来看，新车相比上一代车型进行了较大的调整，整体更加年轻、时尚。瑞虎3x PLUS拥有全新家族设计语言，包括10项外观升级和4项内饰进化，不仅采用了国际新范设计的潮流趋势，更迎合了年轻消费者的审美需求。

新车前脸采用了烫印大格栅的造型设计，配合内部横向银色阵列的元素，相当具有辨识度。而新车侧面采用了前低后高的设计，营造出不错的运动效果。而车顶尾部采用了时下流行的后运动型扰流板设计，夸张的车身包围以及17吋?双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条，以及车尾立体镂空熏黑式光带尾灯的细节点缀，让新车的运动感进一步提升。

而在内饰方面，瑞虎3x PLUS升级了9吋中控大屏，不仅提升了车内的科技感，更带来驾控的趣味性。同时家族环抱式座舱加全新材质色彩组合的设计理念，让内饰的质感倍增。

安全性能再提升，刷新行业标杆

虽然说作为一款A0级SUV车型，但是瑞虎3x PLUS在安全性能方面却不容小觑。此次奇瑞汽车特意将ESP电子车身稳定系统这一安全配置下放至5万元级别车型中，成为5万元级SUV市场中全系搭载ESP的车型。

值得关注的是，瑞虎3x PLUS所搭载的ESP电子车身稳定系统为博世9.3版本ESP，是博世最新一代ESP产品。具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理、配置全新数字压力传感器等优势，从而让车身动态控制更加细腻，安全性也更高。

而在下线仪式之后，笔者还特意在鄂尔多斯大草原试驾了瑞虎3x PLUS，尽管当天阴雨蒙蒙，路面略显湿滑，而凭借安全配置的升级，瑞虎3x PLUS扎实的产品动态性能及优异的品质表现也得以凸显。

此外瑞虎3x PLUS的诚意表现并不仅仅是这些，新车还搭载了9速CVT变速器，成为同级中唯一搭载9速CVT变速器的车型。同时，瑞虎3x PLUS自动挡车型还全系配备电子手刹和自动驻车这两项配置，这也是同级唯一。

品质过硬，强化“小型车专家”形象

多年来，奇瑞汽车凭借过硬的品质，在小型车市场赢得了众多消费者的青睐。据悉，瑞虎3x在J.D. Power 2019年度中国新车质量研究(IQS)报告中，获得细分市场榜单第一名的出色成绩。

而在海外，奇瑞汽车也已经爆红市场。自2008年进入阿根廷市场以来的近十年来，奇瑞品牌销量一直位列当地中国汽车品牌进口第一。而在俄罗斯，奇瑞汽车更是多次获得“俄罗斯最受欢迎的中国汽车品牌”嘉奖。而23年的海外征程，奇瑞汽车已经远销38个国家，销量突破 200万辆。

而此次瑞虎3x PLUS凭借着“V”字型研发体系、全球统一标准的生产管理体系-CPS(奇瑞生产方式)以及一流的全球供应链配套体系，新车被赋予了更高标准的国际化品质。同时，瑞虎3x PLUS推出发动机10年或100万公里超长质保，进一步彰显奇瑞汽车在品质方面的信心。

写在最后

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生在下线仪式上表示，“瑞虎3系列产品不仅是奇瑞汽车出口最多的车型之一，也是国内第一款获得出口免检的乘用车产品。相信瑞虎3x PLUS推出之后，将会为更多用户带来年轻活力、快乐至上的使用体验。”而凭借5万级全系标配ESP的车型身份，以及更出色的颜值和内饰质感，相信未来瑞虎3x PLUS的市场表现更加值得期待。

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​前些年纯电动车开始兴起的时候，车企推出的大部分都是轿车，少部分是SUV，其它种类的车型基本上看不到。后面MPV开始慢慢多了起来，皮卡也开始出现，还有一些硬派越野风格的纯电动SUV，比如前阵子刚上市的

宝骏悦也

。

硬派SUV是SUV中相对小众的一类，这类车型的外观造型有着特别的魅力，因此很受一部分群体喜爱，只不过因为油耗和排放的关系，市面上越来越少了。不过纯电动车显然无需考虑油耗和排放的问题，所以未来纯电动的“硬派SUV”应该会逐渐多起来。

最近有一款纯电“硬派SUV”首台整车下线了，这意味着该车型已经正式拥有了流水线生产的能力，可以开启大批量生产了，这款车就是

iCAR 03

。看到这个名字，可能很多人都会疑惑“iCAR ”是品牌名的还是车型名字的一部分，事实上它是品牌名。

之所以大部分人会对这个品牌感到陌生，是因为它诞生才两个月，你没看错，就是两个月。它虽然令人陌生，但它的母品牌你一定不会感到陌生——

奇瑞

。2023年4月27日，奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞正式公布了这个全新电动车品牌，这也是奇瑞集团首个新能源电动品牌。

iCAR是奇瑞首个电动品牌，而03又是iCAR品牌首款车型，这款车的重要性不言而喻，奇瑞让它当先锋，想来对这款车还是很有信心的。别的先不提，03这款车外观设计还是非常惊艳的，说实话，我个人认为奇瑞旗下设计好看的车型并不多，其中一些还有点杂糅某些其它品牌设计元素的感觉，但iCAR 03显然是个例外。

iCAR 03前脸非常有特色，由于是电动车，它的“进气格栅”被压缩得很扁，和两侧的大灯组成了一个整体，中间镶嵌着iCAR的品牌logo。

这个logo也是相当有特色，整体就是一个字母“i”，按照官方的解释，这个“i”不仅象征着“i我”，也包括“intellect智能”，将镜头拉近我们不难

发现

，这个logo带有发光效果。

从上图不难看出，iCAR 03两侧纵向布置的日间行车灯，造型也和车标一模一样，这样“三位一体”的设计很有高级感。值得一提的是，它的下包围占前脸面积的比重很大，造型很有硬派越野的气质。

方方正正的车身轮廓，基本上成为了硬派SUV的官方语言，iCAR 03显然也遵循了这一语言，在此基础上打造自己的特色，从侧面来看，iCAR 03就非常方正。在部分细节处，比如门把手上方的一条棱线处，还有着刀削斧凿的感觉，显得棱角分明;车身上半部分均采用了黑色的涂装，显得黑白分明，如果轮毂的造型再科幻一点，整体效果会更好。

背后的“小书包”也是硬派SUV的特色，由于它们往往需要经历比较复杂的路况，所以那种非全尺寸备胎显然不适用，加上这类车型的轮毂虽然不大但轮胎普遍很大，所以通常会采用“外挂”的形式。

iCAR 03本质上不会是越野车，它很大程度上只是采用了类似的设计风格，但为了将风格进行到底，所以背后还是有个“小书包”，而且这个“小书包”不是圆形而是方形的，它的作用不是装载备胎，而是一个储物箱。

尾部的其它部分也还有些特色，比如它的尾灯内部的灯珠，也是采用了“i”形，既和车标呼应也和前面的日间行车灯呼应。同样，它的下包围也是采用的黑色塑料材质，包括侧面的轮拱处也是如此。总的来说，我个人认为iCAR 03外观设计是很优秀的，重要的是原创度还很高，对于奇瑞来说很难得。

从图片上看，iCAR 03会给人一种尺寸比较大的感觉，实际上它的尺寸并不大，长宽高预计在4371/1909/1709mm左右，不过轴距比较突出，将达2700mm，本质上它也就是一个紧凑型SUV的尺寸水平。当然，车身尺寸不大意味着它的价格能够更亲民，iCAR 03或在15万元左右，它显然具备较大的销售潜力。

iCAR 03的内饰设计也很不错，仪表台的造型也是偏方正，包括空调出风口都是采用了矩形，车门内衬的门把手也挺有越野车那味。它的仪表采用了内嵌的形式，尺寸并不算大但视觉效果不错，中控屏的尺寸很大，智能方面的表现值得期待。

从上图可以看出，iCAR 03的仪表台和中控台并未实际连接，中间是贯穿的，只不过这部分空隙比较小，驾驶员想通过这一通道转移到副驾驶侧会比较难实现。中控台部分的设计也比较亮眼，水晶材质的驾驶模式切换旋钮很是吸睛，这部分的科技感是非常强的。

iCAR 03座椅的下半部分造型比较运动，这种迷彩的配色比较少见，视觉效果很不错，不过上半部分采用了黑色的配色，给人的感觉就比较复古了，尤其是头枕的设计，略微显得有些老气，不过舒适性应该挺突出。

目前iCAR 03的动力信息还未可知，但官方表示这款车将具备跟2.5T发动机相近的动力水平，如果是和奥迪RS3的2.5T发动机相近(400马力、480牛米)，那就非常夸张了。虽然大概率不会有这么猛，但我们还是可以期待一下。

结合目前已知的信息来看，iCAR 03这款车各方面的表现还是很不错的，如果它的售价真能定在15万元左右，或许真能在汽车圈掀起一波风浪。

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离上市不远了!奇瑞轿跑SUV排队下线，与新瑞虎7共享1.6T

奇瑞汽车在2019年底组织了很多新车型在东北地区进行高寒测试，其中就包括一款轿跑SUV，该车型就是全新的奇瑞捷途x70coupe，从名字就可以看出该车型确实是基于现款捷途x70打造而来，但是进行了一些coupe风格转化，说白了就是加入轿跑溜背造型，让整部车看起来更加动感。最近这款新车终于开始排队下线，首辆下线车型采用了红黑搭配的设计语言，这也是此前亮相上海国际车展的色彩搭配。寻车网

更加值得注意的是，这次下线的捷途x70coupe车型成为整个捷途子品牌旗下第20万台下线车型，要知道这个品牌还非常年轻，如今已经达到这样的成绩，可以看出奇瑞汽车的策略已经奏效，定位更低的捷途汽车显然已经远远超越了定位更高的星途汽车，看来便宜才是硬道理。捷途x70coupe可以称之为奇瑞旗下首款轿跑SUV，既然新车已经开始批量下线，那么距离上市也就不远了。

其实目前这款车型已经进入预售阶段，起步价为达到9.1万，最高配版本则达到12.9万，价格跨度相当大，因为该车型和新款的奇瑞瑞虎7很类似，同样都会提供两种不同的动力总成，其中1.5t涡轮增压发动机成本自然更低一些，而全新的第3代1.6t涡轮增压发动机本来就比较高端，该车型1.6t版本预售价为达到11.1万。动力总成和新款瑞虎7共享，而且这两款车之间的产品定位也比较类似，但是预售价位显然低于全新瑞虎7。

从外观设计方面看，捷途x70coupe新车型的颜值并不输给瑞虎7，车辆前脸更换了进气格栅，原本的镀铬装饰改成了全新的黑色中网，形成一种大嘴风格，两侧搭配LED大灯光源，整个车头的设计已经很到位了，在奇瑞汽车的历史当中绝对算是颜值出众的产品。车身侧面将会采用拼色车顶以及溜背元素，而且还会提供更丰富的轮毂选装包以及车顶行李架功能，其中就包括更加炫酷的黑色轮毂。

目前关于捷途x70coupe新车型的内饰还没有正式亮相，但是根据此前的经验来判断，这款车要想更改内饰确实不太容易，很有可能会继续沿用普通版捷途x70的内饰设计，毕竟捷途x70的内饰本来就不落伍，中间采用镶嵌式大屏幕，而且有大量的软材质包裹，即便和哈弗h6之类的标杆车型相比，内部空间也是足够主流的。

如今奇瑞捷途品牌的单月销量过万已经成为常态，而这其中x70系列就是销量主力，这次推出更加新潮的轿跑版本，显然也是一款走量的车型，而且加入了1.6t高功率发动机，极限输出提升到197马力，对年轻消费者的诱惑力会更强。

问题来了，你觉得这款奇瑞捷途轿跑SUV好看吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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