6座版和7座版同样价格，32.80万的理想ONE怎么选更划算？

随着电动车和自主品牌车型在国内市场的兴起，消费者和汽车爱好者每年都能在国内听到和见到各种各样汽车和它们品牌的名字。如果你是汽车爱好者或者更早一批接触汽车互联网的人，那么在这些品牌中，你一定对这个名字非常熟悉，它就是——理想ONE。

虽然我是一个内燃机的忠实拥簇者，但是作为汽车媒体工作者，也不得不去接触一些混动和纯电车型，而且我也承认，国产品牌车型的的确确在配置和价格方面要比同价位的合资车型和进口车型更加贴切我们国人的日常需求。那么作为最早一批开始做中国汽车互联网的先驱，李想肯定在造车方面更知道他们需要什么。

先来说说外观， 理想ONE这辆车在外观方面给我的第一感觉都是一个字——大。我相信如果你要是见过实车，也会有和我一样的感觉。虽然它的定位是中大型的SUV，和那些全尺寸SUV比起来还是小，但是跟我们在路上能见到的那些车型比起来真的算是很大了。车身尺寸方面，理想ONE的长宽高分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，虽然轴距没有超过三米，但是对于家庭使用来说绝对够用了。

当我坐到车内，第一感觉就是这车的座椅真的太舒服了，我觉得都不能用座椅来形容了，应该用沙发一词。相比于我坐过的其他SUV座椅来说，理想ONE的座椅真的是足够的宽大和舒适，而且坐上去就不想下来了。第二排的座椅可以算说是“头等舱”级别的了，不仅座椅宽大，还有两侧的扶手，无论是家里的大朋友还是小朋友坐上去感受都非常舒适。

除了座椅之外，内饰方面最亮眼的要数中控仪表板上的4块液晶显示器了，真的是太有科技感了。如果说奔驰的2块12.3英寸的大连屏属于豪华，那么理想ONE中控上面在4块液晶连屏应该算是奢华!驾驶员前方的液晶仪表是用于显示车速和车辆基本信息的;中间的那块可以当做多媒体或者倒车影像的显示器，而且是触屏的;下边的屏幕是选择驾驶驱动模式的;最右边的那块仪表是可以给副驾驶提供娱乐的，比如看看爱奇艺啊，或者听听歌曲什么的。而且右侧的显示屏还在车内提供了单独的3.5毫米耳机接口和单独的蓝牙模块，这样就可以在听歌或者追剧时对车内的其他乘客不构成任何的干扰。

除此之外，理想ONE无论是6座版还是7座版，在前后的玻璃上都是用双层夹胶的玻璃，而且在轮胎方面也使用了米其林的静音轮胎，可见在车内的静谧性上，理想ONE可是下了“血本”，这样的配置在同等价位的车型上真的是难得一见。想一下，如果当你劳累了一天，坐进了车内的“大沙发”，然后听着音乐，驾驶着这辆车辆回家，不被外界的噪音所打扰，这是多美享受的一件事情啊。

理想ONE作为增程式车型，要购买的朋友还需要注意，在北京地区，这辆车如果只用电车指标是无法购买的，是需要有汽油指标才可以。作为增程式车型，理想在驾驶上提供了三种行驶模式，分别为：纯电模式、增程模式和汽油模式。纯电模式下，前后电机可提供180KM的行驶里程;而在增程模式下，该车可以达到NEDC给出的800KM的里程数据，真的是太难以置信了。所以理想ONE车型摆脱了传统电车所带来的续航里程困扰。

在购买建议方面，虽然6座版和7座版的售价同样都是32.8万元的起售价，不过我个人还是推荐购买6座版的车型。因为对于一般的家庭而言，基本上第三排的使用率非常小，也就是偶尔应急用，但是在同样的尺寸的第三排改为7座，那么每个人的乘坐体验真的不会很好，所以既然也就是应急使用，那么为什么不买6座版呢?而且就算是5口之家的出行，6座版带来的乘坐体验要远远高于7座版本，所以你要问我买哪个版本，我肯定首选6座版本。(文：孙少爷)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，

理想汽车

CEO李想在微博上透露，由于受到同行的投诉和举报，理想汽车暂时不能公布真实的上险量数据，而网上流传的一份销量排名截图是造假的，理想汽车的销量远高于该图上的数字，是新势力品牌的第一名。还表示其会继续做好产品：“让用户满意，让同行羡慕。”不得不说，让同行羡慕这句话是格外“张狂”。

但是反过来讲理想确实有“嚣张”的资本，4月，理想新车交付量破两万，是新势力4月销量榜的第一名，而且拉开了第二名不少距离，而其销量稳步上升自然也是因其产品力拿得出手，尤其是最近上市的

理想L7

，其单车销售量就超过了1万多辆，引起了不少的关注，而另一款车虽然不及理想火热，但也受到了许多人的推荐，那就是——

魏牌

蓝山，刚好它与理想L7同样定位中大型SUV，那两款车到底哪个更好呢?今天我们就来从以下三个方面对比一下：

外观空间方面

能够选择花30多万元在这两款车中做选择的消费者，80%都是看重它们的空间与舒适性，而它们作为中大型SUV，空间上自然是不用太过担心，两者尺寸相近，轴距都超过了三米，都能够提供宽敞舒适的乘坐体验。

但不同的是，理想L7是大五座版本，适合小家庭出行;而魏牌蓝山是222布局的六座版本，大家庭出行或者实现一些商务接待更加适合，但是相对的，座位空间自然不如理想L7的大。所以如何购买就清晰了，小家庭生活出行自然是选择理想L7，大家庭出行或者有商务需求，自然还是蓝山更加合适。

上为理想L7 下为魏牌蓝山

而且就从理想自己的定位来看，其品牌车型的目标人群就是家庭，称自己为“奶爸车”，不过理想L7大五座的布局相较于自家的两位“大哥”L8与L9着实有些“凑活”，满足不了大家庭的需求，而蓝山的大空间的6座设计自然也是想分走理想的“蛋糕”，主攻家庭用户，而与L7相当的价位也确实打在其只有5座的痛点上。

动力系统方面

至于车辆测评中掐架最多的动力系统部分，两者选择了不一样的解决方案，理想L7是增程式，而蓝山则是插电混动，但两者都是1.5T L4发动机和电动机的组合，只是具体参数有所不同。理想L7电动机最大功率为449马力，而蓝山四驱版的电动机最大功率为476马力，蓝山的功率更大一些，所以零百加速也快了0.4秒，达到了4.9秒，在同级车里还是比较少见的;但是理想的增程也有其优势，纯电机驱动的方式相较于插混在驾驶途中更顺滑一些，舒适感好一些。

魏牌蓝山

还有一点两者也大差不差，两者都能提供170-180km的纯电续航，市区行驶基本没什么续航压力，只充电即可。但是蓝山的插混系统可以在高速工况进行发动机直驱，配合2挡DHT混动专用变速箱，驱动效率更高，可兼顾动力性能和燃油经济性(加92号油)，而理想L7增程式在能量转换时避免不了损耗，所以其高速油耗会相对高一些，而且需要加注95号汽油。

当然，魏牌蓝山也并非十全十美，没有像L7那样配备双叉臂悬挂与可变悬架以及空气悬架确实比较遗憾，但是也有用户讲蓝山的实际驾驶体验更胜一筹，所以有试驾过两款车的用户，可以在评论分享下你们的试驾体验吗?

智能系统方面

既然定位家庭，那么智能系统方面的体验就格外重要了，毕竟副驾位的“女王”总要有好的消遣方式吧?娱乐系统方面理想L7就算得上全面碾压了，毕竟新势力“御三家”的先发优势可不是闹着玩儿的，虽然理想L7和蓝山都配备了中控屏幕和全液晶仪表盘，但是实际使用中，理想的屏幕更大、更多，而且“大就是好，好就是大”嘛，其带来的体验也自然更上一层楼了。

不仅是娱乐系统的超越，智能辅助驾驶上理想L7也明显更有经验，4.1.0版本在导航辅助驾驶的准确度、使用高精地图时的连续性体验、全景影像灵敏度等有着不错的使用体验;而魏牌蓝山在智能系统上并没有太多亮点，在同级车型中略显平庸，只能说能用、够用。这对于一款定位家庭属性的车来说，算得上一个不小的缺点。

写在最后

看了这两款车这么多的车型特点，我们也有必要看看他们的价格，理想L7售价为31.98-37.98万元，而魏牌蓝山为27.38-30.88万元，很明显光看这些参数可能看不出这几万块的差价，但是理想作为该细分市场的先行者，已经得到客户的认可，即使有品牌溢价，消费者也愿意买单;

与之相对的，魏牌蓝山作为后来者，想要拿下理想的市场，势必要依靠性价比以及其他优点来吸引消费者，更何况蓝山最初对标的是

理想ONE

，结果理想新车节奏加快，蓝山只能对上更新的L7，就更没什么优势了。

当然，无论是理想L7还是魏牌蓝山，都是极为值得关注的新能源车型，只要根据实际需求购买，对于用户来说都是一款不错的车。

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理想汽车

自诞生之日起，就不缺话题性，任何一个动作都会被媒体和网友捕捉到，发布新产品时更能引起“骚动”。而就在十一假期前一天，理想就正式推出了

理想ONE

的换代车型——

理想L8

，新车的售价区间为

35.98万-39.98万元

。此外，新车还搭载了“100项豪华配置”以及1.5T四缸

增程器

。作为一款中大型增程式SUV，

理想L8

的竞争对手基本锁定在

问界M7

(

31.98万-37.98万元

)身上，两者均采用6座布局，且价格也相差不大，所以今天我们就把两款SUV放在一起比一比，看看谁的实力更强。

首先我们来看两款车型在设计层面的差异。虽然

理想L8

是

理想ONE

的换代车型，但是在设计上它延续了L9的

设计理念

，同样拥有贯穿式灯带，下方则是“U”型的

保险杠

区域，大灯组也融入在内部。其整体设计虽然带来了一定的新鲜感，但是和L9并没有拉开差距。

而

问界M7

的设计则沿用了

问界M5

的设计风格，采用了大尺寸的进气

格栅

，并且在车头中央区域还加入了会发光的LOGO和LED灯带，并向两侧延伸与大灯组相连，在一定程度上提升了前脸的视觉宽度。

再转到尾部来看。

理想L8

在侧面和尾部的设计依然采用的是L9的设计风格，其线条比较流畅，并且侧面还加入了电吸门的功能，提升了逼格。而在尾部也使用了当下流行的贯穿式尾灯，使其尾部更有层次感，整体来看还是比较时尚的，但是缺乏了一些未来感。

而

问界M7

在车尾则采用了比较圆润的设计风格，并采用了贯穿式的尾灯设计，而且尾灯点亮后的视觉效果也很出色。不过

问界M7

的整体设计略显普通，缺少了让人眼前一亮的设计。

下面再来看看两者在内饰层面的差异。来到车内，

理想L8

继续保持L9的内饰布局，最吸引眼球的便是双15.7英寸LCD联屏，并且其分辨率达到了3K，还内置有

高通

8155芯片，提升了整车的

算力

。此外，主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD

抬头显示

和mini-LED安全驾驶交互屏，方便驾驶员读取日常驾驶信息。

问界M7寻车网

这边在车内同样采用了

问界M5

的内饰布局，包括10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的

中控

大屏。并且，

问界M7

也加入了华为鸿蒙OS智能座舱系统，无论是

UI界面

的设计还是操作流畅度方面都很出色。

接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，虽然两款车型都定位为中大型纯电动SUV，但是

理想L8

在长度、宽度、高度以及轴距方面全方位碾压

问界M7

，特别是轴距方面领先后者185mm。两车的实际乘坐表现如何呢?我们接着往下看。

两款车型都采用的是6座布局，中间独立的两个座椅也增加了第二排的舒适性，因此180cm的体验者在两款车型的第二排的腿部都能轻松获得超过2拳的空间。此外，在

问界M7

车型上还配备了零重力座椅，能够进一步增加第二排的舒享空间。而值得一提的是，

理想L8

在第二排还配备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏，为二、三排乘客带来了不错的娱乐体验。

而在储物空间方面，两款车型的第三排座椅都可以进行放倒，因此都能够拓展出不错的储物空间。所以在储物空间方面两者算是打平。

在动力这一块，两款车型均采用的是1.5T四缸发动机，不过相比之下

理想L8

的发动机功率要大一些。此外，由于

问界M7

所使用的电机扭矩更强，因此它的百公里加速更有优势，4.8秒即可破百。而

问界M7

虽然快充功率更强，但是两者充至80%的时间并没有拉开差距，均为0.5小时。

在配置方面，两者谁更有优势呢?我们从两款车型中选取了价格比较接近的

34万-36万价格段

和

38万-40万价格段

两组车型进行对比。

34万-36万元价格段

从34万-36万元价格段车型的对比结果来看，虽然

理想L8

的价格高出后者2万元，但是从配置来看，其所搭载的配置较为丰富，而且也要远远超过票价，比如远程召唤、空气悬架以及理想AD Pro辅助驾驶系统等。

综合来看，理想L8在本次对比中拥有更大的

胜算

。

38万-40万元价格段

当对比的价格来到38万-40万元价格段时，两款车型依然保持2万的差价，并且两款车型的配置均有一定的提升，只是

问界M7

的配置优势并不明显。

因此，在这一价格段同样是理想L8胜出。

从

理想L8

和

问界M7

的对比结果来看，两款车型各有优劣。作为

理想ONE

的换代车型，

理想L8

通过100项豪华配置来“武装自己”，同时也拥有L9的设计风格，内饰也采用了豪华精装布局，增加了消费者对它的好感度，只是在网上大家对于

理想L8

的评价褒贬不一。

作为

AITO

品牌的旗舰级SUV，

问界M7

搭配了

AITO

零重力座椅，还配备了全新升级的HarmonyOS智能座舱，使其产品力也得到了进一步提升。由于得到了华为技术的加持，因此

问界M7

在新能源市场上也具备较高的关注度。

那么最后问题来了，如果你有

35万左右

的预算，会考虑

理想L8

还是

问界M7

呢?欢迎大家在评论区留言。

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车号

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