瑞虎3x PLUS正式下线：全面进化，再造同级标杆 离上市不远了！奇瑞轿跑SUV排队下线，与新瑞虎7共享1.6T

尽管近两年国内A0级SUV市场一直都被合资品牌把控，但是值得关注的是，自主品牌也曾经在这块市场有过出色的表现，其中奇瑞瑞虎3系列就是比较亮眼的一款车型。截止目前，瑞虎3系列产品在全球累计销量已超过110万辆，其中累计出口超过40万辆，是海外最畅销的中国品牌车型之一。

而为了进一步提升市场竞争力，8月17日，瑞虎3x PLUS在奇瑞鄂尔多斯基地正式下线。瑞虎3x PLUS拥有全新造型设计，全新安全装备，全新智能科技，成为奇瑞进一步抢占A0级SUV市场的又一大力作。

而下线仪式当天，奇瑞汽车还与网红休闲零食潮品三只松鼠签约，双方将通过定制专属礼包、电商购物节等形式，为年轻用户打造专属快乐体验模式。而今年以来，奇瑞汽车已经实施了多种跨界合作，这些创新的营销方式也将成为奇瑞未来发展的新看点。

为年轻消费者而来，颇具国际范儿

首先从外观设计来看，新车相比上一代车型进行了较大的调整，整体更加年轻、时尚。瑞虎3x PLUS拥有全新家族设计语言，包括10项外观升级和4项内饰进化，不仅采用了国际新范设计的潮流趋势，更迎合了年轻消费者的审美需求。

新车前脸采用了烫印大格栅的造型设计，配合内部横向银色阵列的元素，相当具有辨识度。而新车侧面采用了前低后高的设计，营造出不错的运动效果。而车顶尾部采用了时下流行的后运动型扰流板设计，夸张的车身包围以及17吋?双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条，以及车尾立体镂空熏黑式光带尾灯的细节点缀，让新车的运动感进一步提升。

而在内饰方面，瑞虎3x PLUS升级了9吋中控大屏，不仅提升了车内的科技感，更带来驾控的趣味性。同时家族环抱式座舱加全新材质色彩组合的设计理念，让内饰的质感倍增。

安全性能再提升，刷新行业标杆

虽然说作为一款A0级SUV车型，但是瑞虎3x PLUS在安全性能方面却不容小觑。此次奇瑞汽车特意将ESP电子车身稳定系统这一安全配置下放至5万元级别车型中，成为5万元级SUV市场中全系搭载ESP的车型。

值得关注的是，瑞虎3x PLUS所搭载的ESP电子车身稳定系统为博世9.3版本ESP，是博世最新一代ESP产品。具备主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理、配置全新数字压力传感器等优势，从而让车身动态控制更加细腻，安全性也更高。

而在下线仪式之后，笔者还特意在鄂尔多斯大草原试驾了瑞虎3x PLUS，尽管当天阴雨蒙蒙，路面略显湿滑，而凭借安全配置的升级，瑞虎3x PLUS扎实的产品动态性能及优异的品质表现也得以凸显。寻车网

此外瑞虎3x PLUS的诚意表现并不仅仅是这些，新车还搭载了9速CVT变速器，成为同级中唯一搭载9速CVT变速器的车型。同时，瑞虎3x PLUS自动挡车型还全系配备电子手刹和自动驻车这两项配置，这也是同级唯一。

品质过硬，强化“小型车专家”形象

多年来，奇瑞汽车凭借过硬的品质，在小型车市场赢得了众多消费者的青睐。据悉，瑞虎3x在J.D. Power 2019年度中国新车质量研究(IQS)报告中，获得细分市场榜单第一名的出色成绩。

而在海外，奇瑞汽车也已经爆红市场。自2008年进入阿根廷市场以来的近十年来，奇瑞品牌销量一直位列当地中国汽车品牌进口第一。而在俄罗斯，奇瑞汽车更是多次获得“俄罗斯最受欢迎的中国汽车品牌”嘉奖。而23年的海外征程，奇瑞汽车已经远销38个国家，销量突破 200万辆。

而此次瑞虎3x PLUS凭借着“V”字型研发体系、全球统一标准的生产管理体系-CPS(奇瑞生产方式)以及一流的全球供应链配套体系，新车被赋予了更高标准的国际化品质。同时，瑞虎3x PLUS推出发动机10年或100万公里超长质保，进一步彰显奇瑞汽车在品质方面的信心。

写在最后

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生在下线仪式上表示，“瑞虎3系列产品不仅是奇瑞汽车出口最多的车型之一，也是国内第一款获得出口免检的乘用车产品。相信瑞虎3x PLUS推出之后，将会为更多用户带来年轻活力、快乐至上的使用体验。”而凭借5万级全系标配ESP的车型身份，以及更出色的颜值和内饰质感，相信未来瑞虎3x PLUS的市场表现更加值得期待。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月12日，“中国首个铝基轻量化平台发布暨

奇瑞eQ7

首台量产车下线仪式”在芜湖

奇瑞新能源

二期工厂举行，中国首个铝基轻量化平台的发布以及

奇瑞

eQ7首台量产车的正式下线，是“技术奇瑞”在汽车新能源化、智能化“下半场”的创新实践中，交上的一份新答卷。

据悉，新平台是“技术奇瑞”顺应用户需求和市场趋势，在新能源技术研发、攻坚上全面发力的体现。其依托于奇瑞汽车多年来的技术与品质赋能，突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈，实现“物理架构”到“电子架构”软硬分层解耦，能够给用户带来更安全、更智能、更环保的纯电产品体验。

作为铝基轻量化平台的首款产品，奇瑞eQ7首台量产车的下线，也是奇瑞新能源第66万台汽车正式下线。这标志着奇瑞新能源的发展步入了新的台阶，同时，铝基轻量化平台的诞生，将助力奇瑞加快新能源产品的开发，提升产品品质和技术领先性，为用户带来更加丰富的选择，助力奇瑞打造具有全球市场竞争力的新能源品牌。

奇瑞eQ7作为目前市面上“更均衡”的七边形全能战士，是15万级主流家用纯电的第一选择。奇瑞eQ7采用极简流线美学外观，环抱极简内饰，犀利迷人行车灯以及动感刀锋轮毂，极具时尚感和科技感。

奇瑞eQ7采用全铝一体化车身，拥有同级独有的航空级铝材车身，质量更轻、强度更高、耐腐蚀更久，能为用户提供超乎想象的驾驶安全感和更优秀的续航;真纯电平台+后置后驱，续航里程512公里，动力强劲，能够轻松征服陡坡，制动性上更能“说停就停”;支持背部8点按摩、电动腿托、BOSS按键等功能，打造女王专属副驾，带来堪比保姆车“头等舱”的舒适出行体验;L2+智能驾驶可提供多路况全天候辅助，7大场景26种模式以及30+APP功能让eQ7更懂生活，也将为用户赋能更多价值。

据悉，奇瑞eQ7最快将于今年8月上市，主力价格区间估计在15万元左右，从目前透露的产品信息看，新车将做为奇瑞汽车布局新能源的战略产品，与

比亚迪

、吉利、

长安

等品牌的同级车型展开竞争，争夺被视为中国品牌主战场的新能源SUV市场。

奇瑞汽车在中国自主品牌阵营中有“理工男”的称号，在技术层面有诸多领先优势，因此也为企业带来了丰厚的市场回报。今年上半年，奇瑞汽车累计销售汽车741429辆，同比增长56%，创下了历史半年度销量新高，同时也让奇瑞汽车再度跻身中国品牌头部阵营。

中国首个铝基轻量化平台的正式发布及奇瑞eQ7首台量产车的下线，标志着奇瑞汽车在面对百年不遇的大变革、大换道之际，不断刷新和掌握新的理念、技术、思维方式，并夯实底层基础，筑牢品质、安全等“基本功”，随着新平台和新车型的不断推进，不但会助力奇瑞汽车在新能源赛道取得更好的销量成绩，更能推动国内新能源产业不断向上，为中国汽车强国梦注入新动能。

【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

离上市不远了!奇瑞轿跑SUV排队下线，与新瑞虎7共享1.6T

奇瑞汽车在2019年底组织了很多新车型在东北地区进行高寒测试，其中就包括一款轿跑SUV，该车型就是全新的奇瑞捷途x70coupe，从名字就可以看出该车型确实是基于现款捷途x70打造而来，但是进行了一些coupe风格转化，说白了就是加入轿跑溜背造型，让整部车看起来更加动感。最近这款新车终于开始排队下线，首辆下线车型采用了红黑搭配的设计语言，这也是此前亮相上海国际车展的色彩搭配。

更加值得注意的是，这次下线的捷途x70coupe车型成为整个捷途子品牌旗下第20万台下线车型，要知道这个品牌还非常年轻，如今已经达到这样的成绩，可以看出奇瑞汽车的策略已经奏效，定位更低的捷途汽车显然已经远远超越了定位更高的星途汽车，看来便宜才是硬道理。捷途x70coupe可以称之为奇瑞旗下首款轿跑SUV，既然新车已经开始批量下线，那么距离上市也就不远了。

其实目前这款车型已经进入预售阶段，起步价为达到9.1万，最高配版本则达到12.9万，价格跨度相当大，因为该车型和新款的奇瑞瑞虎7很类似，同样都会提供两种不同的动力总成，其中1.5t涡轮增压发动机成本自然更低一些，而全新的第3代1.6t涡轮增压发动机本来就比较高端，该车型1.6t版本预售价为达到11.1万。动力总成和新款瑞虎7共享，而且这两款车之间的产品定位也比较类似，但是预售价位显然低于全新瑞虎7。

从外观设计方面看，捷途x70coupe新车型的颜值并不输给瑞虎7，车辆前脸更换了进气格栅，原本的镀铬装饰改成了全新的黑色中网，形成一种大嘴风格，两侧搭配LED大灯光源，整个车头的设计已经很到位了，在奇瑞汽车的历史当中绝对算是颜值出众的产品。车身侧面将会采用拼色车顶以及溜背元素，而且还会提供更丰富的轮毂选装包以及车顶行李架功能，其中就包括更加炫酷的黑色轮毂。

目前关于捷途x70coupe新车型的内饰还没有正式亮相，但是根据此前的经验来判断，这款车要想更改内饰确实不太容易，很有可能会继续沿用普通版捷途x70的内饰设计，毕竟捷途x70的内饰本来就不落伍，中间采用镶嵌式大屏幕，而且有大量的软材质包裹，即便和哈弗h6之类的标杆车型相比，内部空间也是足够主流的。

如今奇瑞捷途品牌的单月销量过万已经成为常态，而这其中x70系列就是销量主力，这次推出更加新潮的轿跑版本，显然也是一款走量的车型，而且加入了1.6t高功率发动机，极限输出提升到197马力，对年轻消费者的诱惑力会更强。

问题来了，你觉得这款奇瑞捷途轿跑SUV好看吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。