或搭载3.0T动力，外观更加硬派，福特探险者越野版曝光（福特Bronco内饰曝光，采用“硬版”福克斯风格）

在中大型SUV市场，长期以来都是大众途昂占据着绝对领先的位置，即便是别克昂科旗以及JEEP大指挥官等车型的到来依然被途昂死死的压制。而不过随着今年国产 福特探险者的到来，这个格局已经被打破。

自今年6月份上市以来，福特探险者的销量持续稳步提升，在刚刚过去的11月份，其销量达到了3136辆，再度实现环比正增长，并且摘得35万以上区间合资中大型SUV销冠。

而福特探险者之所以能够能保持如此出色的成绩，跟其出色的产品力不无关系。在国产后实现价格下探后，其依然保持了足够产品竞争力。超过3米的轴距，全系标配2.3T发动机和10AT变速器，以及采用了与豪华车型林肯飞行家完全一致的福特全新CD6纵置发动机后驱平台打造，让其在同级中的动力、空间以及豪华感都有一定的优势。寻车网

而值得关注的是，为了进一步提升产品的竞争力，福特探险者还将推出越野版车型。日前，海外媒体已经曝光了这款新车的路试谍照，据悉新车的命名为“Timberline”，外观使用了全新的越野硬派风格，而新车或将在2021年上半年亮相。

从外观来看，新车的车头多边形的前进气格栅面积相比普通版车型略有缩小，中间的哑光色装饰条更加粗壮，而两侧大灯造型与普通版相同，并与前格栅形成一个整体，进一步提升视觉宽度。新车前包围也有一定的变化，整体设计风格更加越野化，两侧的雾灯采用正方形设计，中间红色的装饰条搭配红色的拖拽钩让整车的越野范儿进一步提升。

从侧面来看，新车与普通版车型差别不大，依旧是隐藏式的A\B\D柱设计。不过新车搭配了拥有厚胎壁的越野型轮胎，不仅在越野性能上得到提升，在视觉效果上也更有力量感。而在车辆的尾部，新车还配备了小型的扰流板，后包围造型略有改变，还配备有后拖车钩的连接口，而排气则采用了隐藏式设计，带来更好的离去角。

而内饰部分，目前谍照并没有曝光，不过预计将会沿袭普通版车型的设计，或将在部分细节上加入越野元素点缀。而在底盘方面，新车为了提升越野性能，或将更新悬架系统，并加入更好的电子差速器、360度全景影像等辅助配备。动力方面，新车预计将搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率可达365马力。不过未来这款新车进入国内的动力系统如何，依然尚未得知。

写在最后

今年以来，随着多款新车的上市，长安福特已经开始走上入了逐步上升的轨道。根据官方公布的数据显示，11月零售销量达20291台，同比增长近30%，连续两个月零售销量突破2万台，跑赢中国乘用车市场整体增速。其中1-11月，福特锐际、第六代福特探险者领衔的长安福特SUV家族同比增长近70%，有力的推动了整体销量的提升。而未来随着产品阵营的进一步丰富，相信其未来的市场表现更值得期待。

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福特Bronco是一款复兴车型，这款车是一款小型的硬派SUV，未来将会担负福特家族硬派SUV的使命。前段时间福特Bronco的路试谍照被海外媒体拍摄了下来，不过它的内饰一直都很隐秘，近日有海外媒体拍摄到了它的内饰谍照，这款车的内饰采用了很家族化的风格，我们一起来看一下。

从路试的谍照当中我们看到福特Bronco这款车的内饰就是“硬版”的福克斯的内饰风格，它采用了和全新福克斯很近似的内饰风格，和海外版的福特Escape的内饰风格也相同。福特Bronco的内饰采用了家族化的三幅式方向盘设计，车的中控大屏采用了悬浮式的设计，大屏的两侧是空调出风口，这点和全新福克斯有区别，不过这样的表现显得更粗犷一些。福特Bronco的前侧地台的风格和全新福克斯也有些类似，它采用的是旋钮式的换挡风格，地台的右侧是储物格，这点和新福克斯的内饰都很类似。

福特Bronco的外观采用了一个很硬气的车身轮廓，不过路试车的身上有很多假车体，比如它那高耸的车顶和比较突出的尾部轮廓。在外观方面，目前还没有过多的细节曝光，它的车身线条很有刚性，前脸采用了一个平面的风格。

车身侧面也展现出了很硬派的一个轮廓，侧面的轮廓非常方正，车窗也采用了很方正的造型，车的C柱采用了一个前倾的设计，车尾部的轮廓也比较硬派。路试车采用了AT越野胎，轮胎的扁平比很高，轮毂采用了很干练的风格。

车的尾部基本上没有暴露什么细节，可以看到很多假车体，车的底部的保险杠比较突出，福特Bronco的整车离地间隙也很高，接近角和离去角都比较大。动力方面，福特Bronco预计搭载1.5T的三缸和2.0T四缸或者2.5L混动发动机，最大输出功率分别为180马力、250马力和209马力。

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近期，

江铃

福特

透露了双方未来的合作计划和车型规划信息，重磅消息是江铃福特会国产

Bronco

和福特Ranger R两款明星车型，其中福特Bronco是一款硬派SUV，将于明年上半年上市;Ranger R是一台有着小号F-150之称的皮卡车，会在今年年底投产。

3年前，福特第六代Bronco车型全球亮相，该车是

牧马人

的最大竞争对手，凭借复古且硬朗帅气的外表短时间就吸引了全球车媒的目光。目前该车是以平行进口的方式在国内销售，去年

上海

车展在国内正式首发亮相，为其进入国内市场铺路。

福特Bronco这台车有着诸多版本，包括2门/4门、软顶/硬顶，甚至在底盘结构方面也会有所区别。福特Bronco大部分车型都是硬派SUV的定位，采用非承载式车身结构;

Bronco Sport

版本就是

锐际

同平台产品，主打家用，因此使用的是承载式车身。通过下面的几张图片先认识下这几个版本。

福特Bronco两门版

福特Bronco四门版

福特Bronco Sport版本

那么说到这，问题来了，国产的将会是哪个版本?

几乎可以确定的是，国产Bronco必然是非承载式车身的硬派SUV，因为4门版本潜在用户大，因此大概率国产的就是4门版本，上海车展上展出的也正是这款车型，但是不排除两门版本也有被国产的可能，只是概率来说比较小。下面我们就具体看看确定国产的这个版本。

上海车展亮相的Bronco四门版

新车采用硬派越野SUV一贯的方正造型，狂野气质展露无遗，圆形的头灯被贯穿式前格栅所包围，配合硕大的“BRONCO”标识，尽显复古气质。

该车定位中型SUV，拥有超4米8的车身以及超2米9的轴距，且用了无框车门设计，值得一说的是四门版Bronco标配布制软顶，并带有上翻功能，硬顶版带有后部侧窗快拆功能，三秒钟即可完成拆装。

内饰风格多以直线条为主，呈现出一种较为硬派的风格，配备了半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统，屏幕上方为

奔驰G级

相似的三把锁按键以及危险警报灯按键，挡把为传统样式，挡把后方配备了旋钮式的分动箱挡把。

动力方面来说，新车提供2.3T(四缸)和2.7T(六缸)两种汽车发动机，这两台发动机国内朋友应该都比较熟悉，在国内福特不少车型上都有搭载，其中2.3T发动机最大功率198kW，最大扭矩420N·m;2.7T V6发动机最大功率228kW，最大扭矩542N·m。传动部分匹配7速手动变速箱和10速自动变速箱(注：2.3动力必是国产Bronco主打动力，2.7T会不会国产不确定)。

Bronco配备了独立前悬挂，硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。新车也会拥有基础和高级两种四驱系统可选，基础版四驱系统采用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱，高级版四驱系统在前者的基础上增加了自动模式，能够自动在前驱和四驱之间进行切换。

此外，新车还标配G.O.A.T(类似

路虎

的全地形反馈系统)，支持包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式在内的共7种驾驶模式。

当然，海外版本的Bronco还提供了诸多和越野有关的选装件，比如低速越野定速巡航、越野转向辅助系统(

坦克

掉头)和越野单踏板加速/制动控制系统、半主动式液压防倾杆断开功能等等，当然这些功能会不会出现在国产车型上目前不好说。

福特Bronco上市之后，有能力对目前比较火爆的硬派SUV市场进行重新洗牌，尤其是会对以

坦克300

/

坦克500

为代表的车型进行较大冲击。对于这台颜值和越能能力并存的国产新硬派SUV，你怎么看?

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