神龙汽车车型价格表大全 连续两年参展消博会 神龙汽车大秀全球消费精品品牌实力

1雪铁龙C3XR 作为东风雪铁龙旗下唯一一款SUV，C3XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展理念，是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成部分同时，作为欧系小型SUV的领军车型，C3XR不仅拥有丰富全面的车型配置，其。

进口雪铁龙C1C2C3C4C5下面来了解下雪铁龙雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙主要产品是小客车和轻型载货车雪铁龙公司总部设在法国巴黎2002年10月，公司由东风汽车。

1雪铁龙suv有雪铁龙天逸C5C3XR和云逸C4Aircross这几款车型2其中雪铁龙天逸C5定位为紧凑型SUV，雪铁龙C3XR和云逸C4Aircross定位为小型SUV3雪铁龙天逸C5的时尚设计以及全新一代家族式语言的应用，使得它成为雪铁龙。

神龙公司拥有东风标致东风雪铁龙两大合资品牌，东风雪铁龙品牌目前主要车型有天逸C5 AirCross云逸C4 AirCross新C3XRC6C5新C4LC4世嘉全新爱丽舍东风标致品牌目前主要车型有5008400830082008新一代508L。

如从安全配置来看，其实C3XR整体表现还是不错的，全系标配了4安全气囊，但其实只有最低配的时尚型没有ESC电子车身稳定系统TCS牵引力控制系统以及侧气帘雪铁龙法语发音sit#641#596#712#603n是。

不过东风雪铁龙C2完全不同于法国雪铁龙的原版C2，这款车型的历史只有在国内的1年多时间国产C2是在206的平台下专门针对中国市场延伸雪铁龙汽车风格的创新产物测试就是东风标致206S，16L手动黑色运动版，与面前这辆东风雪铁龙C2 VTS版。

1C6 东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型，该车集合PSA全球资源，由全球的研发团队共同打造，在集团的EMP2平台完成研发C6正式选择与高端轮胎供应商米其林合作，采用为其装配的超凡静音轮胎Primacy3ST浩悦2016年4。

挺好的，曝光新C5参数，预售价15phe，没有高功率的16机头，高配有CDC减震器旗下车型简介东风雪铁龙现有主力车型全新越享高级轿车C6第三代C5全新C4LC4世嘉全新爱丽舍C3。

东风雪铁龙C6 于2016年上市的东风雪铁龙C6是雪铁龙的全新旗舰车型，2900mm的轴距也使得它在车内乘坐空间上有着出色的表现目前市场上共有四款C6车型在销售中其中，2021年款的舒适版配备了卤素光源的灯组，其余车型均采用全。

就好比汽服门店做活动收的预售款一样，这些不是真正的能力，而是揠苗助长的结果从2016年开始，东风标致雪铁龙的销量就一路跳水，年年被腰斩，耶稣都难救得活东风雪铁龙2023年1月居然一共只卖了2500辆，这可是全系车。

c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪。

国产东风雪铁龙车型富康，爱丽舍，塞纳，毕加索，凯旋，C2，世嘉，C5 其中世嘉和爱丽舍包括2厢和3厢车型。

中国的东风汽车和法国的标致雪铁龙合作，双方各出一部分资金占有相应股份合资公司建立叫神龙汽车公司，隶属东风汽车公司神龙汽车产的东风标致和东风雪铁龙东风标致现有标致206207307408508308这几个车型东风。

雪铁龙车在法国是C1，C2，C3，C4，C5，C6，C7，C8等 中国上市的车有的根据中国的情况改了名字，中国上市的有C2 新爱丽舍三厢 新爱丽舍两厢 萨拉毕加索 世嘉两厢 世嘉三厢 凯旋 已经停产的有富康 塞纳 世嘉在法国就是c4 塞纳。

作为东风雪铁龙车系的品牌担纲，我们看到 C6 身上这种 探索 与积淀，正逐渐成为东风雪铁龙新款车型中的共同财富，而在未来的一个又一个 1 年当中，以 C6 为代表的东风雪铁龙系列车型将继续完善进化，为中国消费者带来更多的创意与“享法”。

目前法国雪铁龙的主要车型有 C1三门版和五门版C2C3C4三门版和五门版，五门版就是国产的世嘉C5轿车版和旅行车版C6C8C4毕加索C3毕加索 国产的东风雪铁龙有 C2和进口C2不一样富康。

东风雪铁龙2021款天逸，有哪些值得入手的优势神龙汽车公布了“元”计划 其中一个非常重要的内容是“产品更中国”，强调“不涨价”，客户关注，将高频使用的配置用于内销级车型 “说出来就洒出来的水”，既然约定好了。

“我们是本届消博会四川主题馆唯一汽车代表，已连续两年参展消博会!”4月11日，神龙汽车公关行政部副部长屈洪宇在第三届中国国际消费品博览会(以下简称：消博会)现场向展会嘉宾介绍神龙汽车参展情况，自豪溢于言表。

4月10日至15日，第三届中国国际消费品博览会(以下简称：消博会)在海南海口举办。来自60多个国家和地区的超过3300个消费精品品牌集中亮相海南国际会展中心，在四川主题馆中，42家企业向全球推介四川省“高、新、优、特”消费精品，其中，四川中双新型无人机、布雷斯韦尔游艇、

东风

标致408X

车型组成海陆空“三件套”，成为馆内焦点，“408X”车型大秀动感、时尚的法式魅力，同时，神龙汽车也向全球消费者和采购商展现了中国制造的工艺品质。

能从四川众多知名汽车制造企业中脱颖而出，代表四川汽车业向全球展现中国制造的汽车精品实力，进一步说明了神龙汽车实力增强，得到市场和政府的“嘉奖”。

据介绍，参展第三届消博会的东风

标致

408X是标致全球重磅战略车型，也是标致品牌焕新的立标之作，它融合轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间于一身，被誉为“无界之王”。这款车作为一款标致真正的全新车型，基于最新的Stellantis集团EMP2 V3平台打造，在中国由神龙汽车成都工厂出品，展现出“成都造”精湛的造车工艺和高质量的造车实力。

EMP2 V3全新平台架构不仅带来了更高性能的ADAS、人机交互等高端智能网联装备，在造型方面也有更多的创新。标致品牌设计总监Matthias Hossann曾介绍，408X打破了思维定式，把Z世代年轻人喜欢的元素，进行了不循常规的大胆融合，演绎了工程与设计的完美结合。

事实上，同样出自这一平台的东风雪铁龙

凡尔赛C5 X

参加了去年举办的第二届消博会，神龙汽车连续两年借助消博会向全球消费者和采购商展现了它作为汽车消费精品品牌的实力，向世界展示了神龙汽车前30年制造技术集大成者的产品实力和后30年焕新启航的全新风貌。

今年2月，2023神龙汽车文化节在武汉举办，神龙汽车发布全新用户品牌“知音”，全价值链“以客户为中心”深度转型，通过品质知音、服务知音、生活知音三大价值支撑，不断为知音伙伴创造价值。

今年3月“中国大学生音乐艺术节”启动，这是神龙汽车“生活知音”落地的重要项目之一，而参加消博会，神龙汽车将与3300家全球消费精品同台展现美好生活图景，同样体现神龙汽车“生活知音”的价值。

据了解，本届消博会预计将有300多个品牌发布1000多个新品，主题论坛、推介会、对接会、研讨会等100余场活动在这里举行。这届消博会整车企业重视程度明显提高，

大众

等汽车集团携手旗下众多品牌首次参展，包括神龙汽车、岚图、

猛士

等东风旗下多品牌参展。

海南省委书记冯飞在4月10日第三届中国国际消费品博览会暨全球消费论坛开幕式上表示，消博会作为中国四大国家级展会之一，已经连续举办三届。三年来，海南努力推动消博会成为海南自由贸易港的靓丽名片和全球消费精品展示交易平台。本届消博会采购商和专业观众数量等核心指标大幅提升，1000多个全球新品首发首秀，海南作为东道主将全力以赴做好服务保障，努力办成精彩纷呈、提振消费的盛会，让远道而来的世界各地客商在海南自由贸易港实现“买全球、卖全球”。

据悉，东风标致408X将于4月18日在上海国际车展上正式上市，未来也将出口，作为法国百年汽车品牌，标致代表着法国汽车文化和工业实力，一直以来都拥有良好口碑，408X惊艳亮相消博会，将进一步推动中法商业的紧密联系，加速法系车在中国市场的崛起，同时加速神龙汽车的复兴步伐。

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“这一次变革是痛下决心，不破不立，拼死一战。”

6月9日，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称，旗下

东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。

据悉，此次营销变革，总体方向是聚焦客户体验，聚焦商品，聚焦经销商盈利性，积极求变，从价格转变到价值，从促销转变到营销，为全面电动化转型做好准备。

如今，变革二字于神龙汽车而言，早已成为一种常态。

成立于1992年的神龙汽车是中国最早成立的三大合资汽车企业之一。

但过去几年，合资企业在华的日子过得有些糟心，神龙汽车亦然：继2015年以71万辆的好成绩达到顶峰后，神龙汽车的销量陷入了年年衰败的局面。2018年和2019年，神龙汽车的销量分别为25万辆和11.7万辆，同比分别下滑30%和55%。

不过，这样的坠入低谷，并没有磨灭其斗志，神龙痛定思痛开始求变：

对外，是重振山河;对内，是重回轨道。

一切变革始于2020年10月24日。

当天，神龙汽车发布“元+”计划，将战略行动升级为“产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”。战略核心从以产品为中心转变为以客户为中心。同时，推出“五心守护行动”，发自内心地尊重客户，围绕客户买车、用车、修车、换车全过程，提供完整服务。

至此，神龙汽车成为了行动派，针对此前广为市场诟病的车型配置低、小毛病多、不保值、经销商盈利能力弱等问题，神龙汽车逐一突破提升——

其中，一辆凡尔赛C5X，让神龙驶出了低谷：不止于轿车，凭借入门即豪华的配置和舒适定价，成为神龙近几年投放最成功的产品;随后，

东风

标致

首款换标车型，新408凭借10万级的定价和丰富的配置，成为“家轿卷王”，对自主品牌形成了威胁。

在产品上的优势，只是神龙汽车进一步恢复的基石。伴随产品的逐渐丰富，各种消费需求也已经开始萌芽，除了提供更多新车之外，神龙汽车还需要从将原有经营思路、用户服务、终端渠道等各个方面进行转型，这些都将成为神龙汽车继续高歌猛进的部分。

最终，神龙汽车在这几年交出的答卷是：年均增长58%的消费增速，三年保值率东风

雪铁龙

提升3.5个百分点，东风标致提升6.5个百分点，客户满意度提升10个百分点。扉旅汽车查阅数据显示，2022年，神龙汽车以12.7万辆，同比增长30%的销量成绩收官，远超行业平均水平。

虽然该数据离回归主流市场仍有段距离，但不乏让神龙找到了变革的信心与节奏：

如今，神龙汽车又一次对自己下手，聚焦运营模式变革，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。

具体而言：持续推进双品牌网络融合，简而言之就是将两大品牌的4S店合二为一，发展成双品牌店;如果在同一城市有多个网点，在各方认可的前提下互为二网。

同时，聚焦核心主销商品，统筹管理两个品牌的各车型差异化互补;精简商务政策，加大区域营销投入，强化新媒体线上营销;

此外，加强营销领域统筹管理，优化组织架构，整合双品牌资源。值得一提的是，为配合这项营销领域的体制、机制改革，神龙汽车的薪酬激励引入对赌措施，“加大达成目标的绩效激励”。

“优化精简流程后，神龙汽车内部最大变化将是大幅度提升工作效率。”

在双品牌网络融合后，将有效提升经销商盈利性，更好更快响应市场和客户;在终端，这一举措将有效增加用户触点，强化网络协同，强化知音品牌和五心守护行动，为客户全生命周期带来愉悦体验。

近年来，神龙汽车越来越开始正视自己，围绕品牌和用户，也围绕接下来的电气化转型思路。

在业内人士看来，神龙汽车此番推出东风标致、东风雪铁龙双品牌营销渠道融合方案，

或是为了轻装上阵，更好地加速推进全面电动化转型。

在今年年初的“2023神龙汽车文化节”上，神龙汽车宣布吹响电动化号角。

根据规划，从2024年起，神龙汽车将不再推出全新的燃油车车型。未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型，重点聚焦客户多场景用车需求、解决客户里程焦虑，将主打10万~30万元主流轿车、SUV细分市场，向客户提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统;同时，推出全新eHMIA高性能模块化智慧电动平台，提升网联系统，强调续航、动力和座舱智能，

预计在2024年上半年首款电动SUV会面世。寻车网

“中法股东双方在转型新能源上已达成了共识，明确神龙公司永续发展。同时，

法方支持神龙汽车掌握主导权，自主发展。”

据悉，神龙正在筹建一个新能源品牌，该品牌不属于雪铁龙，也不属于标致，而是独立的第三品牌。有媒体报道称，对于新能源品牌，神龙技术中心将联合东风技术中心为产品发力，底盘、调教、造型风格、用料、品质等方面会传承神龙特色、法式风格;而在三电技术和平台等方面，东风技术中心将给予相应帮助。

追速度，要效率。面对本土化，面对“新四化”，神龙汽车在“变革”中加码奋进。

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