款新宝骏RS-7有望年内上市！1.5T榨出177马力配CVT模拟8挡 家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力

国产汽车近两年在发展上是非常迅速的，市场中的多款车型更是颠覆了人们对国产车型的认知，宝骏这个品牌在市场中的成绩一直都是比较平稳的，在面对汽车工业的快速发展时，宝骏汽车也加快了发展的速度，并不断推出全新的车型来竞争市场，新宝骏RC-5、RC-6的推出也提高了在市场中份额，目前市场中的主力军逐渐发展为95后、00后，运动、时尚的外观当然是必不可少的。

近两年SUV车型在成绩的取得上是非常激烈的，车企之间为了追加在市场中的成绩，也都加快了发展的速度，同时，在细分处理上也更加的详细起来，今天要说的就是一款大7座的中型SUV-- 新宝骏RS-7，新车有望在年内上市，在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱(模拟8挡)，近日，笔者在潍坊地区的经销商处拍到了这款全新的车型，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝骏RS-7有哪些竞争力吧!

2020款宝骏RS-7尺寸分别是4930/1975/1765mm，轴距达到了2900mm，7座布局的空间表现还是十分不错的，进气格栅的设计比较宽大，中网护板的填充是比较厚实的，中央区域镶嵌的汽车LOGO是比较吸睛的，两侧锐利的LED大灯是带有一定倾斜的，点亮后呈现出较强的攻击性，底部灯组在设计上是比较宽大的，进气口呈梯形状存在，引擎盖上侧隆起的线条强调了较强的力量感。

侧面的整体表现还是比较大方的，笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与轮眉周边的线条相呼应，彰显出较强的层次感，车窗柱进行了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的既视感，是比较符合当下流行趋势的，多幅式汽车轮毂采用了双色的交错式设计，在行驶时呈现出较强的冲击力。

尾部整体表现是十分宽大的，悬浮式尾翼上侧的扰流板更加细长，底部所配备的雨刮水器也是非常实用的，拼接式尾灯的尺寸十分修长，点亮后的效果还是极佳的，底部护板的包裹更加厚实，雾灯连成功进行了加宽，并带有一定的弧度，排气筒周边线条的描述也是比较厚实的，扁平式的设计彰显出较强的运动属性。

内饰设计还是比较高级的，T字形的中控台相当厚实，上侧线条的勾勒是非常有层次感的，一体式双联大屏显示器的设计具有较强的科技气息，上侧突出的护板起到了一定的遮光效果，方向盘的设计是比较新颖的，两幅式的设计比较美观，银色饰条的镶嵌更加提升质感，电子换挡杆的存在增加较强的科技感，一侧的水杯架采用了隐藏式的设计，按键在设计上也非常大方，在操作时还是非常方便的，汽车座椅在细节处理上是比较到位的。

2020款全新宝骏RS-7动力上搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为177马力(130kW)，最大扭矩为290Nm，传动系统匹配了CVT无级变速箱(模拟8挡)，动力输出上还是比较充沛的。

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在以往各大车展往往都能给我们带来惊喜的五菱宝骏，在2020年北京车展上却显得格外低调，并没有真正意义上的全新首发车型。此前曾在重庆车展首发亮相的全新SUV 新宝骏RS-7在此次北京车展再度亮相，而这辆新车将会是接下来宝骏系将要上市的一款重量级车型了。

在银标五菱诞生之前，新宝骏品牌被看作是整个五菱家族体系向上的希望，但是新宝骏RS-5、RM-5以及RS-3等几款车型的表现显然不是太理想的。而最新的银标五菱则是重新被寄予厚望。或者是为了给银标五菱首款车型凯捷让路，这辆即将上市的新宝骏旗舰SUV都不是那么的高调了。

实际上这辆新宝骏RS-7从表面看还是有很多亮点的，首先就是很大气的外观。八边形的中网横向被拉得很宽，让车头显得更加宽大，中网内部格栅是很立体的造型，横向和纵向呈现编织效果，而且中网除了车标之外没有其余镀铬装饰，而是使用了琴漆效果的亮黑色。

虽然上部的灯组看上去面积很大，实际上上部主要是日行灯和示宽灯，而远近光大灯是位于下侧位置，这也是新宝骏品牌的家族特征了。其实如果把远近光大灯放在上部更好，毕竟前杠两侧位置是平时最容易磕碰的位置，一旦损坏就会增加维修成本。上部的日行灯内侧向中网位置延伸出一个锐角造型，呈现开眼角风格，视觉效果很犀利，整个前脸看上去很霸气。

新宝骏RS-7的侧面看上去有些类似于MPV的风格，尤其是后侧窗的造型处理。另外就是虽然使用了19寸的轮胎，但是看上去还是有小脚的感觉，主要因为轮拱太小，而且轮拱也没有使用黑色的轮眉装饰。新车的长宽高分别为4930/1975/1765(1775)mm，轴距为2900mm，这是一个比汉兰达还要大一些的尺寸水平了，不过视觉效果并不显得庞大。

相比平淡的侧面，车尾的造型还是很饱满厚重的，而且尾灯内部的光源做得是很犀利的效果，和前大灯组相呼应。此外新车还配备了双边共两出式的排气，带有镀铬装饰，精致感不错。

内饰方面，新车的中控台也是采用了最新的家族设计风格，与新宝骏RC-6车型很接近，采用了连体式双屏布局，显得很大气。此外，新车的中央T字区域和副驾驶区域的布局更加干练，在平底双辐式多功能方向盘、双色饰板的衬托下，带来一定的精致感。

车展亮相的这辆实车采用的是2+2+3的7座布局，这是类似与MPV的座椅布局方式，把第二排的舒适性放在了首位。第三排座椅能够4/6折叠，折叠之后的平整度不错，能够更好的拓展后备箱空间。

动力方面，新车将会搭载一台代号280T的1.5T发动机，最大功率177马力，匹配模拟8速的CVT无级变速箱。对于这样一台尺寸的中大型SUV来说，1.5T的发动机动力表现还是难免让人担忧的，到底够不够用还要看实际的驾驶感受了。价格方面，预计上市后会主打11-15万的区间。

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新宝骏诞生时间并不算很长，从去年4月正式发布到现在其实还不足一年时间，但是它一直马不停蹄地在不断完善产品矩阵，到目前新宝骏已经在市场上推出了四款车型，涵盖了SUV、MPV以及轿车。2020年新宝骏的炮火将会更加猛烈，据其新车规划显示，今年新宝骏将会新增6款车型，以进一步增强品牌的整体竞争力。而近日网上曝光了其中一款中大型SUV车型的信息，RS-7。

定位中大型SUV级别的RS-7也将会成为新宝骏的最新旗舰SUV车型。宝骏的设计基本上不会让人失望，特别是近几年，表现力越来越强，作为旗舰SUV的RS-7，整体上亮点也很多。外观上，其前脸多边形格栅采用了较为扁平化的设计，同时内部直条型的镀铬进行了熏黑处理，运动感较强。两侧车灯也非常犀利化，雾灯区域以及前包围的造型相对夸张，整个前脸很有视觉冲击感。

RS-7的侧面线条一直贯穿了整个腰身，平直的设计没有一丝冗余，看起来简洁而修长。车顶CD柱都进行了熏黑式处理，营造出悬浮车顶的视觉感受。车尾尾灯棱角尖锐，同时造型上与前大灯也有一定的相似，起到了前后呼应的作用。另外，尾部凹凸有致的线条，也极大的提升了车尾的层次感。

内饰上，RS-7的设计风格跟之前的中型车RC-6有一定的相似之处，其中控屏与仪表盘采用了联屏式处理，视觉上营造出了强烈的科技感。不过空调出风口的设计相对来说没有那么张扬，明显克制了许多，毕竟RS-7的定位群体相对于RC-6的潜在客户可能年纪要稍大。另外RS-7还采用了全新样式的电子换挡杆，看起来犹为显高级。

尺寸上面，RS-7车身长宽高分别为4930*1975*1780mm，轴距为2900mm，三围轴距当然要远超中型SUV级别的汉兰达，跟别克昂科旗相比，除了长度之外，其余数据也要全面大出，后者长宽高分别为4981/1953/1727mm, 轴距2863mm。RS-7的车内空间想必会非常宽敞，座椅也采用了三排七座式设计，同时还有望提供6座版本，实用性也非常强。

动力部分，RS-7将搭载1.5TGDI发动机，最大功率177马力，峰值扭矩280牛米，传动系统匹配CVT变速器，满足国六排放标准，非常说这款发动机在其同排量机型里面，参数算是中上游水准，但是作为一款车长接近5米的中大型SUV来说，1.5T未免会让人担心是否真正够用。而且在目前推出的中大型SUV车型里面，搭载1.5T发动机的车型RS-7也是破天荒的头一个。不知道后期是否会有更高排量版本出现。

不过可以预料到的是，1.5T发动机的出现一定会将其价格拉低许多，也许RS-7未来在售价上面会有很大的惊喜。再加上它不错的外观与内饰设计，超大的空间表现，你们觉得RS-7未来有望成为爆款吗?

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