新宝骏suv最新车型是哪款 款新宝骏RS-7有望年内上市！1.5T榨出177马力配CVT模拟8挡

五菱宝骏是一个总是能够制造爆款车型的车厂，除了如今仍然常年位居MPV销量榜第一的五菱宏光，宝骏730、宝骏310以及 宝骏510等车型也都曾是同类车型的销量“扛把子”。比如宝骏510，巅峰时期的月销量达到5.8万余辆，在2018年2月份的月销量超越了哈弗H6，成为从哈弗H6出道以来唯一一款曾经月销量被超越的一款SUV车型，曾被誉为是国产小型SUV王。

不过从今年开始，宝骏510的销量出现了严重的下滑，去年月均销量还都在万辆以上，而今年的月均销量仅为三四千辆的水平。在这种情况下，五菱宝骏终于推出了宝骏510的最新年度款车型，近日，2021款宝骏510上市，价格区间为5.38-7.38万元。

不过这一次作为年度改款车型，外观部分并没有太明显的改动，仅在细节和内部配置方面有所调整。作为宝骏品牌首款使用分体式前灯组的车型，如今看来这辆宝骏510的前脸依然是很个性的，上部的日行灯造型很犀利。车身侧面的整体线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。高配车型还提供了双色的车身颜色涂装，显得更为时尚个性。另外此次的2021款车型增加“海风蓝”颜色的外观车漆。车尾的造型也是很年轻个性的风格，尾灯采用了横倒的“Y”形造型，内外侧的切角造型都很锐利，熏黑效果的灯罩显得很有运动感。后杠黑色加银色护板的装饰让其显得很有层次感。

内饰部分，中控台整体造型布局也没有改变，此次升级的一项配置是在高配车型上新增10.25英寸显示屏作为选装，并搭载车联网系统。全系标配胎压监测，中高配版本都有ESP车身稳定系统，最低配只有前排单气囊，中配双气囊，高配四气囊。

虽然宝骏510的尺寸不大，属于小型SUV级别，但是其内部的空间在同级车型中还算是不错的，后排座椅能够4/6比例折叠放倒，和后备箱能够形成很平整的空间，实用性很不错。

动力上，2021款宝骏510继续搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135牛·米，匹配6速手动和CVT变速箱。对于这样一辆起步价五万出头的小型SUV来说，宝骏510的整体颜值不错，还是非常适合年轻人的第一辆SUV的。但是低配车型的配置水平偏低了，另外目前五六万的SUV车型也是越来越多了，所以宝骏510的销量压力自然也是越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车近两年在发展上是非常迅速的，市场中的多款车型更是颠覆了人们对国产车型的认知，宝骏这个品牌在市场中的成绩一直都是比较平稳的，在面对汽车工业的快速发展时，宝骏汽车也加快了发展的速度，并不断推出全新的车型来竞争市场，新宝骏RC-5、RC-6的推出也提高了在市场中份额，目前市场中的主力军逐渐发展为95后、00后，运动、时尚的外观当然是必不可少的。

近两年SUV车型在成绩的取得上是非常激烈的，车企之间为了追加在市场中的成绩，也都加快了发展的速度，同时，在细分处理上也更加的详细起来，今天要说的就是一款大7座的中型SUV-- 新宝骏RS-7，新车有望在年内上市，在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱(模拟8挡)，近日，笔者在潍坊地区的经销商处拍到了这款全新的车型，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝骏RS-7有哪些竞争力吧!

2020款宝骏RS-7尺寸分别是4930/1975/1765mm，轴距达到了2900mm，7座布局的空间表现还是十分不错的，进气格栅的设计比较宽大，中网护板的填充是比较厚实的，中央区域镶嵌的汽车LOGO是比较吸睛的，两侧锐利的LED大灯是带有一定倾斜的，点亮后呈现出较强的攻击性，底部灯组在设计上是比较宽大的，进气口呈梯形状存在，引擎盖上侧隆起的线条强调了较强的力量感。

侧面的整体表现还是比较大方的，笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与轮眉周边的线条相呼应，彰显出较强的层次感，车窗柱进行了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的既视感，是比较符合当下流行趋势的，多幅式汽车轮毂采用了双色的交错式设计，在行驶时呈现出较强的冲击力。

尾部整体表现是十分宽大的，悬浮式尾翼上侧的扰流板更加细长，底部所配备的雨刮水器也是非常实用的，拼接式尾灯的尺寸十分修长，点亮后的效果还是极佳的，底部护板的包裹更加厚实，雾灯连成功进行了加宽，并带有一定的弧度，排气筒周边线条的描述也是比较厚实的，扁平式的设计彰显出较强的运动属性。

内饰设计还是比较高级的，T字形的中控台相当厚实，上侧线条的勾勒是非常有层次感的，一体式双联大屏显示器的设计具有较强的科技气息，上侧突出的护板起到了一定的遮光效果，方向盘的设计是比较新颖的，两幅式的设计比较美观，银色饰条的镶嵌更加提升质感，电子换挡杆的存在增加较强的科技感，一侧的水杯架采用了隐藏式的设计，按键在设计上也非常大方，在操作时还是非常方便的，汽车座椅在细节处理上是比较到位的。

2020款全新宝骏RS-7动力上搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为177马力(130kW)，最大扭矩为290Nm，传动系统匹配了CVT无级变速箱(模拟8挡)，动力输出上还是比较充沛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年国产品牌的迅速发展，10万元以下的小型国产SUV还是有着不错的性价比，对于初次购车的年轻消费者来说也是首选车型级别，今天我就给大家一款起售不到6万元，得益于不错的配置以及亲民的售价，曾经也月销过万的国产小型SUV车型：宝骏510。 日前，2021款宝骏510正式上市(以下简称：新款宝骏510)，新车共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元，新款宝骏510延续了老款车型设计，新增了"海风蓝"的车身配色，动力上继续搭载1.5L发动机。那么新车主要变了些啥?又值不值得大家购买呢?接下来我就和大家好好聊一聊。

作为年度改款车型，新款宝骏510整体外观维持了老款车型的设计风格，仅在细节和配置方面有所调整。例如新增海风蓝配色，我觉得这种偏向于小清新风格的配色相信能讨好更多年轻消费者的目光。同时，新车提供星耀黑套色车顶作为选装项，满足用户的个性化需求。

前脸继续使用了六边形网状格栅，内部进行了熏黑处理，还加入了点阵式的装饰，看起来也效果更运动。两侧采用时下流行的分体式大灯设计，且日间行车灯十分狭长犀利，大灯依然为卤素光源，而日间行车为LED光源。

车身侧面，线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。车身尺寸上，其长宽高分别是4220/1740/1625(1615)mm，轴距为2550mm。并采用了16英寸多辐式的双色轮圈，使车身侧面更加的具有运动感。

车尾锋旋式尾灯经过熏黑处理，与车身颜色形成了一定的色彩对比，尾灯也变得更加细长，并且光源与头灯颇为相似，示宽灯/刹车灯为LED光源，而转向灯和倒车灯则是卤素光源。下方保险杠区域同样采用了银色的饰板来进行装饰，和车头相呼应，整个车尾给人的感觉十分的平直硬朗。

车内，新款宝骏510同样延续了老款车型的设计风格，车内红黑的撞色设计颇具运动风格，部分车型还增加了蓝黑的配色。三辐式的方向盘上方以及车内多处的红色缝线设计，使车内的运动气息得到进一步的提升。

中央10.25英寸的中控屏并不标配，可以通过选装来得到，中高配车型默认的还是8英寸中控大屏，同时还搭载了车联网系统，空调区域采用了物理按键设计，使用起来更加顺手。 其它配置方面，新车还配备了倒车影像、全景天窗、电动调节外后视镜、牵引力控制系统、防眩目后视镜、前排双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统等等。此外，胎压监测也做到了全系标配，进一步提升了驾乘安全。

前排座椅采用了仿皮材质，手动和自动的顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节功能，座椅填充物厚实，但是包裹性表现一般。 后排座椅材质和前排保持一致，虽然是台小型SUV，但也能够容纳三个成年人，而且后排地台的凸起并不十分明显，并配备了头枕，遗憾的是后排仅提供一个USB充电口，并没有独立空调出风口。

常规状态下，后备行李厢容积仅318L，但将后排座椅垫掀起后，同时放倒座椅背，就能获得一个近似水平的平台，容积达到1210L，还是能够满足日常多样的储物出行需求。

动力方面，新款宝骏510将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为73kW(99Ps)，最大扭矩为135N·m，动力参数上相比老款部分车型是有所降低的。传动系统，与之匹配6速手动和CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗手动挡为6.2L、自动挡为6.6L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

不得不说宝骏510这款车型无论是外观还是内饰，在设计上都还是可圈可点，新款在外观上只是增加了一个"海风蓝"车身新的配色，让它给人会有所给人耳目一新，但是变化并不是很明显，况且这个颜色并不是一个受众宽泛的配色，好不好看仁者见智。配置上最大升级是全系标配胎压监测、更多车型还升级了后视镜加热，整个座舱安全性能有所升级。至于顶配车型上可以选装10.25英寸更大的中控屏幕，在我看来，官方对这次升级明显诚意并不是很足，况且原有的8英寸中控大屏也不支持GPS导航、语音识别可控制、车联网以及OTA升级，在用户实际体验上的升级其实并不大。

综合来说，对于一款自动挡车型起售价不超过6万元的小型SUV来说，宝骏510在制造成本控制上已经做的还算是厚道了，也不能要求太多舒适性配置。因此，对于很多预算不高，但又想拥有一台产品力不错，售后网点覆盖全，外观看着时尚而且配置丰富的车型的消费者来说，依然还是一款值得推荐购买的车型!