宝马5系新能源降价的原因 宝马5系近期降价凶猛

宝马5系

新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%，而宝马5系燃油版三年保值率为59.17%。

两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。

此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。

较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。对于纯电市场来讲，高端品牌的需求并不是非常旺盛。2020年12月，宝马iX3的销量仅为857辆，更加惨淡的是11月的上牌量仅有184台。

从销量也能看的出，目前多数消费者对于纯电车型的使用仅满足在一定政策下的代步使用，高端纯电市场在整个新能源市场上的占比并不是很大，同时多数消费者对于纯电车型依旧抱有很大的不确定性，不愿意花费高额的价格购买一辆纯电动车型。

近期，宝马5系的降价幅度抢眼，吸引了不少消费者关注。据了解，这一降价举措的原因主要来自于宝马公司为了应对市场竞争而进行的调整策略。那么，这一降价举措到底有多大影响?它带来的优势和风险分别是什么?下面，本文将为您一一解析。

一、降价幅度很大

宝马5系作为德系豪华品牌内最具代表性的车型之一，其降价动作无疑会引起市场广泛关注。据市场人士透露，目前全国各地经销商对宝马5系的降价幅度普遍在10%以上，甚至有些特别折扣直接高达20%。对于这样的降价幅度，相信消费者们也不会轻易放过。

二、销量提升，压力降低

降价虽然会减少车商的利润，但宝马公司显然是衡量利弊后做出的决策。从市场角度来看，降价无疑可以刺激购车者的购买欲望，同时也能够帮助车企缓解库存压力，提升销售业绩。特别是在当前汽车销售市场竞争日益激烈的形势下，宝马公司选择降价调整策略或许可以快速提升品牌影响力和销售份额。

三、适得其反的风险

虽然宝马5系降价政策一定程度上会刺激购买者的购买欲望，但是并不排除过度降价导致销售利润率过低而造成涨价的可能性。同时，降价策略也可能会损害品牌形象，如“宝马5系只能通过大幅降价来提升销售”的错误认知等。此外，过度依赖降价策略来提升销售业绩也可能让销售团队失去创新精神和市场拓展能力。

四、消费者购车时应注意些什么?

对于消费者来说，降价后的宝马5系还是很有诱惑力的。但在选择购车时，还需要留意以下几个问题：

1.购车时不要忽略售后服务：宝马5系是高端豪华品牌，其售后服务质量和成本也不容小视。

2.注意颜色和配置：购车之前要仔细看看车辆配置是否符合个人需求，以免因配置不满意而导致购车后的后悔。

3.适度比价，不贪便宜：要注意降价后的价格是否合理且有保障，才能保证购车的质量与享受。

五、总结

宝马5系的降价策略无疑打出了市场的一个好球，同时也给消费者带来了一定的优惠。随着市场逐渐回暖和消费者对汽车品牌的认知度提高，宝马公司显然更注重提升品牌形象和质量服务，而其中的这一步棋必将引领宝马在市场中更加成功走向。

如果关注

宝马5系

的小伙伴应该知道，即使入门版的5系落地价也已经超过了44万。想要配置高一些，动力强一些，大概率新车的价格会在47万级以上。也有很多小伙伴会考虑

奔驰E级

，但是这类预算很明显奔驰E级也买不到。迫不得已，很多小伙伴会考虑

奥迪A6L

，价格确实是它的优势，但是奥迪A6L也有一个很明显的劣势，就是内饰的设计虽然工整，但是豪华属性不足。

其实我们可以转换一个思路，如果购买

宝马

5系的预算不足，那么不妨考虑宝马5系新能源版本，价格会便宜不少。该新车的厂家指导价为49.99-54.65万，在不少地区这款新车的优惠那是相当的大，虽然和燃油版本的裸车价类似，但要知道这款新车是没有购置税的。

从外观设计来看，我们能够明显

发现寻车网

这是一辆新能源汽车，特别是车头的格栅依然采用的宝马家族式的猪鼻孔设计，只不过格栅内部采用的是全密封的设计，和燃油版本的差异性很大。此外，新车的LOGO也变成了蓝色的标识，也点明了该新车是一辆新能源版本。除此之外，和我们看到的燃油版本是保持一致的，依然采用的很有魅力的LED天使眼大灯。

车型侧面来看，除了翼子板部分的充电口之外，和我们熟悉的燃油5系也是保持一致的，运动化的车身，协调的比例，低趴的身姿，18英寸的多幅轮毂，这些都是宝马家族式的风格，主打操控。

尾部除了蓝色LOGO以外，和我们见到的宝马5系也是完全一致的。双边共双出的镀铬排气管，贯穿式的钢琴烤漆面板，都有着不错的运动感，所以说宝马5系新能源版依然主打的是运动与操控。车身数据部分，新车的长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距是3105mm，基本和燃油版保持一致，所以这是一款油改电的新车。

新车的内饰设计也是我们很熟悉的，大量棕色内饰的运用让整车看起来非常豪华。只不过中控台上的材质颜色并非是黑色，反而是更加凸显豪华的棕色，虽然视觉感官变得更好，但这种设计很容易使挡风玻璃上产生反光，造成行车中的安全隐患。

中控部分依然匹配的是12.3英寸的悬浮液晶屏幕，内置的IDrive车联系统，还拥有4G网络信号，WiFi热点，中高配车型也搭载了哈曼卡顿的音响，配置不错。

一般来说，新能源汽车都会使用智能辅助驾驶系统，那么这款宝马5系新能源版会不会将这部分的设计变成全系标配呢?并没有。宝马5系新能源版大部分配置都没有配备L2级别的智能辅助驾驶系统，只有在高配车型上才会出现，这一点显然不够厚道。

至于动力系统，宝马5系新能源版采用的是插电式混动，由于是通过油改电的方式生产出来的，所以电池容量小，纯电续航里程低，在WLTC工控下，纯电续航里程只有73L，而且只有慢充。发动机搭载的是2.0T的发动机，并且发动机功率只有184马力，很明显这是一款低功发动机。但好消息就是匹配了空气悬架，并且依然是前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架。

如果你想购买宝马5系，预算不足，而且又想油耗低，还带空气悬架的，不妨考虑一下这款宝马5系新能源版。有一说一，该新车的不足就是并非来自纯正的电气化架构，所以长时间使用后质量可不可靠还很难说。

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