全新宝马X2首发亮相，或预售32万起，破百仅需5.4秒（P2022宝马X5大改款最新消息P）

在中国汽车市场的竞争中，豪华品牌一直在寻求新的突破和创新。近日，全新

宝马

X2在中国首次亮相并开启预售，再次证明了宝马对于中国市场的重视和对消费者的深度洞察，同时作为全球车型，新车计划将在2024年3月全球市场上市，并且共推出3款车型，其预售价为32-42万元之间。作为一款紧凑型豪华

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，全新宝马 X2凭借其独特的设计、卓越的性能和丰富的配置，或许能成为了市场上备受关注的焦点，一起来看看吧。

外观方面，全新宝马 X2的前脸设计独具特色，采用了经典的双肾型进气格栅，搭配狭长的

矩阵式

LED大灯

组，使整车看起来更加独特和动感。此外，或许是为了提升运动气息，新车的格栅和进气口均采用了熏黑式的设计。

侧面部，分全新

宝马X2

的侧面线条流畅且动感十足，车顶线条从前至后一气呵成，勾勒出一种跃跃欲试的气势;车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，使整车看起来更加修长。此外，全新BMW X2还配备了时尚的五辐式轮毂，进一步提升了车辆的运动感。尺寸方面，新车长宽高为4554/1845/1590mm，轴距为2692mm，相对于老款车型，新车的尺寸要大上不少，提升了整体的竞争力。

车尾部分，全新宝马X2的车尾设计同样充满力量感，LED尾灯组与前大灯相呼应，使整车看起来更加协调;后保险杠下方的双边共两出排气布局，更加彰显了车辆的运动属性。此外，全新宝马X2还配备了扰流板和高位刹车灯，为驾驶者提供了更好的安全保障。

值得一提的是，其中宝马X2 M35i版还提供了M Sport套件的选装，其在外观细节以及配置上会有所升级，比如搭配M自适应悬架、M后扰流板、M安全带、红色卡钳以及M专属20英寸铝合金轮毂等等，均为了提升运动氛围。

内饰方面，全新宝马X2的内饰设计同样充满了豪华感和科技感，采用了大量高级材质和精致的工艺。中控台采用了10.25+10.7英寸的悬浮式曲面屏设计，并且搭载了最新的iDrive 9车机系统，能够提供更加便利的操作以及各种娱乐功能。此外，全新宝马X2还配备了三幅式

多功能方向盘

、全液晶仪表盘和智能语音控制系统等丰富的配置，为驾驶者提供了更加舒适便捷的驾驶体验。

动力方面，全新宝马X2全系搭载了一台高效的2.0T四缸涡轮增压发动机，不过其中最为抢眼的还是宝马X2 M35i车型，发动机经过了M调校，其最大输出功率317马力，破百仅需5.4秒，传动上或将匹配7速双离合变速箱.，并且提供四驱系统。

总的来说，全新宝马X2凭借其独特的外观设计、豪华的内饰品质和卓越的性能表现，再次证明了宝马在豪华

SUV

市场的领导地位。而作为一款紧凑型豪华

SUV

，全新宝马X2无疑为中国消费者带来了更多的选择和惊喜，相信在未来的市场竞争中，全新宝马X2将取得更加辉煌的成绩。对此你有什么看法?

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近日，宝马公司宣布将在2022年推出大改款的X5 SUV车型。据悉，这款车型将在外观、内饰和动力系统等方面进行全面升级，以提供更具吸引力的驾驶体验。

首先，在外观方面，新款X5将采用全新设计语言，使车身更加流畅和精细化。据报道，新车将配备更大的进气格栅和更加动态的前后保险杠。此外，新款车还将采用更多的碳纤维和轻质材料，以提高车身刚性和降低车重。

除了外观升级，新款X5还将采用更加豪华的内饰设计。据悉，新车将采用更高质量的材料和更加精湛的工艺制造，打造出更加舒适的驾驶空间。此外，新车还将配备更多的智能科技和舒适配置，以满足驾驶者对品质生活的需求。

最后，在动力系统方面，新款X5将采用更加先进和高效的传动系统。新车将配备一台全新的发动机，以提供更加优异的动力性能和燃油经济性。据报道，新车还将采用插电式混合动力系统的版本，以满足更加环保和绿色出行的需求。

总之，在外观设计、内饰舒适性和动力性能方面，2022宝马X5大改款都将带来全面的升级和提升。这款新车的推出将进一步巩固宝马在SUV市场的领导地位，也将为全球消费者提供更加优质和先进的驾驶体验。

从传统豪华品牌深厚的底蕴来说，像

奔驰

、

宝马

、

奥迪

的魅力固然是大的。只不过放在新能源领域，这一套逻辑似乎就不太管用了，目前自主品牌新能源车，不但占据了中低端价位，就连中高端领域也不乏竞争力。但我们也知道，新势力的新车价格可是稳定到不得了的，那如果把定价80万的BBA旗舰级产品下放到50万的区间，又会不会是另一番故事呢?今天我们就看看宝马的旗舰级纯电SUV iX!

IX是宝马在2022年推出的纯电车型，作为传统车企巨头向新能源领域转型的一份答卷，它定位中大型SUV级别，换句话说就算得上是

宝马X5

相对应的新能源车型版本，但上市以来它的销量并不算特别出色，因此在近段时间也在经销商了解到，它优惠完的终端起售价已经在50万左右了，这就让人对它兴趣一下子大增了起来。毕竟这车型路上能见度真是非常低，所以以现在的角度在路上看到它的话，还妥妥的属于一个“新车”。这台车在设计上非常大胆,在设计还是科技方面都拥有有别于此前宝马燃油车的潮流感，两个硕大的双肾型进气格栅，还是能让你看到这台车后第一眼就知道这是一台宝马。

作为一款中大型SUV ，

宝马iX

车长接近5米、轴距达到3米，光看这个尺寸就让它在马路上特别惹眼的存在。但短前悬短候选的设计，也展现出了它会更着眼于公路性能的特性，而且无论是侧面还是尾部，设计感都与过去的宝马有着很大的差异化，与此同时，相较一些同价位的新势力来说，宝马iX也展现出了更豪华、科技的一面。

除了外观，在内饰方面，iX也颠覆了我对宝马一贯以来“保守”的印象。相比于定价接近的X5，iX的这套内饰更能体现出宝马对于未来的豪华座舱的定义，既有前卫、简洁的科技感。采用了12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中控屏幕连体的曲面设计，运用了大量环保材质、大面积橄榄叶萃取物鞣制的皮质、50%的再生聚酯纤维材料、100%再生尼龙材料的地毯，来定义新的豪华感。而且全新的iDrive 8操作系统，针对中国市场进行了诸多本土化定制工作，且原生支持5G，实用性也远比以前要强。

在驾控方面，宝马iX也展现出了豪华品牌的一贯实力，前双叉臂+后多连杆悬架调校兼顾舒适和运动，即便是入门版没有空气悬架和后轮主动转向，但是xDrive四驱系统还是能够带来新势力SUV无法比拟的行驶品质。而这台车的驾驶质感我认为确实体现出宝马在调校方面的功底所在，驾驶过程中我们可以通过转向手感和车身姿态的边际变化告诉你离极限的距离，在极限边缘车子表现得稳定渐进，符合直觉，甚至我认为会比起燃油的宝马SUV系列都要更好开。

但毫无疑问，目前50万左右能买到的这个基础版本，尽管配置很顶，但从动力和续航的账面数据上看，宝马iX xDrive40版本表现实属一般，搭载的双电机四驱总功率240kW，零百加速时间为6.1秒动力上还好说，但CLTC纯电续航里程不到500km，放在新势力阵营当中就难免显得有点摆不上台面。如果想要更高的续航，价格上就要再加上15万左右，吸引力自然也没有那么大了。

综合来说，目前宝马iX如果以原价来说，确实不具备竞争力，但如果像xDrive40版本下探到50万上下这个价位，与

蔚来

、理想等形成直接竞争，那我还是觉得竞争力还是有的，毕竟配置上可以说是不相上下，宝马的调教和品牌优势还是比较明显的，虽然说续航数据上看起来略低，但至少不虚标。在这个优惠的前提下，我觉得它可以成为一个不错的选择。

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