雅阁新车型suv 本田雅阁2022新款（试驾）

本田雅阁2022新款

本田雅阁2022新款幻夜尊贵版2022年出。2022款本田雅阁是第十代，以雅阁2022款260TURBO舒适版为例是一款搭载CVT无级变速器的车，舒适版采用1.5T直列四缸发动机，最大扭矩260牛米，最大扭矩转速16。

试驾

第一步：试驾前要做足功课

所谓做足功课，就是要大家在试驾之前要详细查阅新车相关信息，包括外观特点、车身颜色、配置、底盘、发动机特点等等。甚至要详细到车内的配置如何操作，有哪些亮点，尽量做到事无巨细。这样做会起到事半功倍的效果，因为在充分了解的基础上才能够更深刻的体会，即便是提问题也会提到点儿上。

第二步：接近试驾车，考察外观，阳光下的车身颜色会有很大变化

准车主查阅的资料基本上来自专业杂志、汽车专业网站，这些媒体提供的新车信息绝大多数是平面的，靠图片和文字让大家了解新车。虽然也有视频的资料，但通常都不会很清晰全面。因此有机会接近实车一定要仔细看看，与自己实现了解的信息相比对。比如车身颜色，在图片上看到的与实际看到的有很大差别，即便是看到实车，在室内和室外的感觉也不一样，在阴天和艳阳天的感觉也会不同。因此要仔细观察。

第三步：坐进车内，感受空间、舒适性和便利性

看过外观之后，就要进入车内观看了。先开关一下车门，感受一下质感，听听开关门的声音。如果发出“砰砰”的厚重声音，说明做工和材质还不错。坐进车内后，要先调整驾驶座的位置，调整到适合自己的标准驾驶位置。调整好座椅后感受一下空间，包括头部、腿部空间等。感受完前面，再保持驾驶位置不动，感受一下后排空间。然后再回到驾驶座，此时要感受一下座椅的舒适性和包裹性，伸出手操作一下相关配置的按钮，比如音响按钮、导航按钮和空调开关等，感受一下便利性。另外，还要感受一下车内的做工，用眼睛看，用手摸即可。

第四步：着车，感受怠速状态下的声音和震动

这个步骤可以体验到车辆隔音效果，另外要体验一下发动机启动后车身、方向盘和档把是否震动。如果发动机怠速运转很平稳，车身震动小，方向盘和档把都微弱震动，说明该车震动控制的不错。而后放下车窗，体会一下车内外的声音变化，考察车辆的隔音密封性。

第五步：走车，体验声音变化、底盘，加速，变速箱匹配和刹车

一般来说，4S店组织的试驾不会让你急加速，时速通常控制在40km/h以下，这种情况下对发动机的性能体会肯定不深。但会体会到发动机在加速性的声音变化，档位是否清晰，如果有机会开快一些，那还可以体会到发动机提高转速时声音变化，轮胎噪音和风噪变化。如果是手动挡，换挡是否顺畅可以清晰体验出来。对于自动档可以体验加速时顿挫感是否强烈。如果加速过程很顺畅，发动机噪声控制很好，那说明这款车的匹配不错。对于转向，要看转向的时候方向盘的力度，轻盈与否，路感是否清晰，车身随动是及时到位，这些都是衡量的指标。

对于底盘的体验，重点根据车的性质去感受体会，比如注重舒适性的车要比注重运动的车感觉要柔和一些。另外，在过沟坎的时候车身震动要有整体感，不能很凌乱。转弯的时候车身姿态控制要尽量平稳，因此尽量选择一下有弯道的路线。

至于刹车，通常不会有紧急刹车的机会，但可以大概了解刹车时制动力的变化特点。通常制动力平稳增大和减小会更舒适。

通过眼看手摸脚踩，体会过以上项目后，试驾基本上就可以结束了，对于经济性只能去听听别人的经验。但仅供参考，毕竟路况，驾驶习惯都不会相同。结束试驾后别忘了借此机会问问4S店车辆保养的情况，保养的价格和周期都是需要关注的，这些都关系到今后的用车成本。进行完以上这些项目后，你会发现此次试驾收获颇丰，买与不买基本上已经打定主意了。

为何都建议买雅阁不买英诗派

因为雅阁比英诗派更有面子。

为何都建议买雅阁不买英诗派的原因主要有雅阁知名度比英诗派高、雅阁比英诗派保值和雅阁比英诗派更有面子。雅阁知名度比英诗派高。这是因为很多人只知道雅阁，却很少听到有人提英诗派这款车，这就导致了英诗派无论在什么情况下都“不受待见”，许多人压根就不知道有英诗派这款车，还怎么作出建议，因此不少人都建议买雅阁而不是建议买英诗派。

据车主指南最新数据统计显示，雅阁的三年保值率为67.35%，而英诗派的三年保值率只有64.86%，对于想要后期换车的朋友，雅阁的保值率无疑要比英诗派好，虽然两者保值率相差不大，但是毕竟“蚊子肉也是肉”。

本田雅阁简单介绍

雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda"地球梦科技"车型--广汽本田第九代雅阁登场。

雅阁作为本田"创新"精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现"科技全武装"座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

本田10万一15万

本田品牌裸车价10-15万元区间的车型主要包括小型车飞度、紧凑级运动轿车思域、紧凑级轿车凌派、小型SUV缤智。

小型车：飞度第四代飞度当仁不让的首先推荐，而1.5LCVT潮越Max版则是他的顶配，注意任何一款车的顶配绝非噱头的存在，自有他的道理和意义，就拿飞度潮越Max来说，他就是一款跨界高性能小型MPV，不能以价格高低来评判他。本田最拿手的1.5L自吸发动机，最大功率96kw，峰值扭矩155nm，匹配CVT变速箱零百加速10.6秒，百公里耗油6.3L，而且他在起步、超车、爬坡等各种状态下都能够提供相当充沛的动力支持，还能兼顾低油耗，所以说对飞度的动力总成我们挑不出毛病。

潮越Max的外形尺寸相比普通版更短、更宽和更高，以突显跨界风格，颜值杀伤力相当强，还记得日产早期的骊威也是很火的一款跨界小车，这一代飞度轴距保持2530mm，好在曾经的魔术座椅回归了;飞度顶配的配置水平不算低，前后8个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、上坡辅助等都是老款所欠缺的，安全性上第四代产品够意思;还有自适应巡航、天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏支持carlife、LED大灯、自适应远近光、车内pm2.5过滤等功能也悉数配齐了。拥有同级最强发动机、故障率几乎为零、好开省心就是飞度最大特色。

运动紧凑级轿车：思域没有考虑新出的两厢版，感觉性价比不高，纯粹的噱头产品，三厢版直接选择1.5T系列劲擎版。这款车是思域1.5T当中性价比最高的一个，简单介绍动力总成，最大130kw功率和220Nm扭矩，高扭触发点为1700转，比较适合市区低速驾驶环境，零百加速8.6秒，百公里耗油7-8L，操控体验很出色，也是他的强项。

@2019

本田雅阁图片大全

近日，水滴汽车获得一组新款本田雅阁的实拍图片。目前新车已登录北美市场并正式发售。

新款雅阁在外观上基本延续现款车型的整体造型，只不过在细节方面有所调整。首先新车采用更大寸的进气格栅，熏黑的前进气格栅内配有宽大的横条装饰，进一步提升了新车前脸的视觉宽度。新车在灯源方面有显著提升，矩阵式LED大灯科技感十足，同时新车还配有LED雾灯。

新车侧面依旧采用溜背式造型，19寸轮毂和“熏黑”外后视镜，这些配置都让车辆运动感有所提升。

内饰上新车延续了现款车型的整体布局，但在细节上进行了调整。此外，新车还增加了按键式换挡机构，凸显豪华感。

动力方面，海外版雅阁除了搭载1.5T发动机+CVT变速箱和一套2.0L混合动力系统外，还搭载了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，传动匹配了10AT变速箱。

文/孙博伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一款拥有年轻化定位的SUV车型，广汽本田雅阁SUV的诞生注定了它与那些平凡无奇的车型被划上了不同的标签。在国内SUV市场日益激烈的竞争中，广汽本田雅阁SUV受到了广泛关注与好评。

时尚外观：

雅阁SUV采用了全新的家族式设计语言，兼顾流线感和硬朗气息，完美融合了年轻化、潮流和动感元素。其前脸比例协调优美，以黑色网状进气格栅为主体，辅以上下两条镀铬饰板，看起来更加豪华精致。车身侧面线条流畅，给人一种倾斜感，配合前后大面积进气口、尺寸较大的轮眉，在给人以越野感的同时，又透出了豪华的气息。车尾部分也表现颇为出色，较浅的真空外凸形都市后杠的下方，配以尾灯的点缀，使整车尾部时尚美感更加倍增。

豪华内饰：

雅阁SUV内饰采用的是黑色和米色的双色调设计，中控台上的大尺寸液晶屏和镀铬装饰板让内饰看起来非常豪华。丰富的科技配置也进一步提升了车内感受。特别需要一提的是雅阁SUV的座椅，采用堡垒型设计，支持16向电动调节及记忆功能，并且可以加热、通风以及按摩，保证行驶中乘坐体验的舒适性和安稳性。

强悍动力：

雅阁SUV搭载了一台1.5T+CVT的动力总成，最大功率146马力，峰值扭矩240牛·米，同时还配备了一套Sport模式和Eco模式，让行驶过程中能够达到灵敏、经济两个极致。此外，它还装备了HONDA SENSING智能安全驾驶系统，包括包括FCW (前方碰撞预警系统), LDW (车道偏离预警系统), AHB (自动调节远光灯系统), CMBS (碰撞缓解刹车系统)等多项安全技术，大大提升行车安全保障。

结语：

雅阁SUV作为广汽本田在中型SUV领域新晋力作，拥有先进的车载科技和优秀的性能表现。它的外形设计简洁时尚，且融入豪华车的元素，使得车身线条具有视觉冲击力，同时内饰的科技感和舒适度也是相当不错。另一方面，强劲而稳定的动力总成达到了良好平衡，最让人放心的是良好的安全性配置，因其强大和全面的安全性能，被众多年轻人称赞为“高颜值高性价比好用的中型SUV”。

2023年，车厂最大的感受就是卖车真难呀，难怎么办呢?大家卷吧，首先就是多推新车，比如4月26日这天，也不是什么车展，居然就有6台新车上市，太疯狂了。所以，现在也很少有人想买车，还要持币待购了，选择很多很多，不需要等。不过，这个5月，我还是想劝你等一等，因为有很多重磅新车这个月就上市，等它一个月也无妨吧?今天先来给大家盘一盘。

第11代雅阁，这次混动能上绿牌!

全新

雅阁

将在5月份正式上市，具体日期待定。此次换代，新车进行了重新设计，在10代车型动感的造型基础上，多了几分大气沉稳，动力则是取消了HEV混动，提供1.5T燃油版和由2.0L排量纯电续航82km的插电混动两种动力选择，其中混动版本可享受绿牌政策，可优先上牌并免购置税。

第11代雅阁在造型上延续了10代车型的动感，同时由于使用了新的设计语言，车头视觉效果变得宽扁，更显大气沉稳，侧面也更显修长，车尾则是采用时下流行的贯穿式尾灯。车身尺寸，长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

虽然还有燃油版，但

本田

一直还是比较重视智能化能力的开发。第11代雅阁配备12.3英寸中控屏、12个扬声器Bose高级音响系统、全新升级的Honda SENSING 360 驾驶辅助系统，并会首搭Honda CONNECT 4.0智导互联系统，可通过人脸识别可自动匹配个人专属的座舱设置;支持更多维的互联，实现移动与生活无缝衔接;同时提供更丰富的娱乐内容生态，和持续升级的OTA优化。

动力上，1.5T的发动机是大家比较熟悉的了，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配的仍然是CVT变速器。插电混动系统则是由2.0L发动机与电机组成，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米，配备容量为17.7kWh的电池包，纯电续航里程为82km，官方油耗4.88L/100km。值得留意的是，混动版车型由于电池包布置问题，行李厢空间受到一定影响。

在燃油车市场，雅阁仍然是很重要的市场标杆，其3月销量20158辆，位居中级燃油车销量第一。只不过，在新能源大肆崛起的今天，雅阁的换代似乎声量没有以往那么盛大了，当然也和本次换代带来的革新程度有关。对雅阁本身来说变化还是很大的，但放在整个市场来说，纯电续航里程82km的插电混动并不新鲜，好就好在，雅阁算是同级车中最早加入大电池插混的，这点还是能带来优势。

全新ES6，加速4秒级，更强的智驾能力

就产品序列的更新换代而言，

蔚来

是新势力甚至说自主品牌中做得最好的都不为过。ES8换代之后，该轮到其元老级产品ES6的换代了。基于NT2.0平台打造，零百加速进入4秒俱乐部，配备Aquila超感系统，智驾芯片算力达到1,016Tops，新车将在5月下旬正式上市，官方给出的政策是7月31日(含)前转为定金的用户，可享价值17120元限时礼包。

蔚来的设计就是每一台看上去都是蔚来的手笔，但每一台都有自己的精妙之处，全新ES6首先是车宽达到1995mm，配合车长4854mm，高1703mm，轴距2915mm，给人很大气的印象，对于一台价格在40万以上的大五座SUV来说，这点是很重要的。

其次是在各种细节上，新车应用了很多新手法，比如它全车只在侧面应用了一条哑光灰的镀铬条，并且用了一个很巧妙的双色车身设计，配有独享的银河紫Galaxy Shadow配色等等。蔚来应该是通过这种方式，打造每台车都有专属感，高端得来低调讲究的印象。此外，全新ES6的充电口也由车辆前侧移到了左侧后翼子板上，充电更方便。

全新ES6的车内也是大量应用了蔚来二代产品的设计，包括三幅式的方向盘、全新的座椅平台，拥有更好的舒适性和支撑感，能够120度躺平并支持三区加热的女王副驾，7.1.4 杜比全景声音响，23个扬声器，201英寸AR大屏，以及进行了细节优化的后排空间安排，可支持4：2：4比例放倒，实现更灵活的空间应用。寻车网

这台车在智能化实力上同样得到强化，全车33个高性能传感器，包括包括1个1550nm的车顶激光雷达，车周7个800万像素摄像头，4个300万像素环视摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达。车内置2个高精度定位单元，可支持更加复杂的导航路况。全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X 芯片，智驾算力达到1016TOPS。软件方面，标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，搭载蔚来智能系统Banyan。

动力上，搭载的是蔚来第二代电驱平台，采用碳化硅功率模块，前感应电机最大功率150kW，后永磁电机210kW，系统总功率360kW，扭矩达到700N·m，零百加速进入4秒俱乐部。

传祺E9，33万起正面刚GL8

近两年，卖到30万以上的中国品牌比比皆是，大家也不再认为30万是中国品牌的天花板，更多的品牌也在向30万发起冲击。传祺有了M8的成功，进一步推出E9强化高端MPV实力。传祺的E系列主攻插电混动，E9是该系列首款车型，其3款车型预售价33-39万元。

实际上，

传祺E9

就是M8宗师版的插混版本，尺寸上和M8相仿，长宽高为5193*1893*1823mm，轴距为3070mm，轴距保持与M8一致，车长短了14mm，纯电续航102km，可上绿牌。

外观上，传祺E9也做出了明确的区分，前脸采用了和M8竖状格栅大不同的横向格栅，大灯的内部结构也进行了调整，细节更丰富，官方称之为羽翼式大灯。侧面和车尾则是保持M8的造型，只在侧裙部分的细节上进行了调整。

车内部分，传祺E9保持了M8宗师版的配方，前排3个屏，第二排顶部还有一个大彩电，尺寸分别为12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，第二排15.6英寸独立影音系统。座椅布局，2+2+3，可乘7人，第二排两个座位，配备“一键SPA”模式的按摩功能、头枕音响等。

广汽自研2.0TM混动专用发动机，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%，GMC 400混合动力专用变速箱，不同的是，电池包容量加大到25kW·h，纯电WLTC续航里程为102km，综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L，0-100km/h加速时间8.8秒。

30万以上高端MPV市场，因为自主品牌的加入十分热闹，

腾势D9

月销量逼近万辆，说明了这一市场的容量还是有可为之处的，而E9的到来是否能进一步扩大高端MPV市场的需求呢?

枭龙MAX，长城Hi4智能四驱混动入市

比亚迪

DM-i崛起，

长城

受到的影响很大，

哈弗H6

中国销冠地位被比亚迪宋取代，月销量跌至1.5万台左右，而长城失去了利润奶牛，反击势在必行。

哈弗

枭龙MAX就是长城Hi4智能四驱混动首发车型，其将在5月正式上市，以更大的尺寸、更好的动力表现和可能更有竞争力的价格，准备“降维打击”

宋PLUS

，尝试重新参与核心市场的竞争。

虽说是全新产品系列，但枭龙MAX还是有哈弗品牌的设计影响子，用了无边际前脸造型和7字型大灯，但仍能看得出是哈弗的车。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4758(4771)/1895/1725mm，轴距2800mm，相比宋PLUS和CR-V都要更大一些。

在配置上，枭龙MAX同样是发扬自主品牌高性价比的做法，中控三个12.3英寸的三联屏、50W快充手机无线充电、HUD抬头显示、全液晶仪表盘等功能一应俱全。

动力上，搭载由1.5L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率85kW，系统综合最大功率为205kW，匹配DHT-2变速箱，搭配国轩高科的三元锂电池，以及全新混动架构Hi4智能四驱电混技术。

写在最后：

此外，将在5月份上市的新车包括

红旗HS5

、

捷达VS5

、

林肯

冒险家

等等。紧接下来，