亮点不只在外表，聊ARCFOX极狐 αT到底是一辆什么车？

?高端智能新能源汽车品牌ARCFOX极狐，携手戴姆勒、麦格纳、华为、博世等多个头部合作，打造该品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV车型ARCFOX极狐 αT。

该车已于 10月24日的ARCFOX探索日正式上市，共推出三种续航版本五款车型并公布车型售价：极狐αT 480S：24.19万元、极狐αT 480S+：25.69万元、极狐αT 653S：26.19万元、极狐αT 653S+：27.69万元、极狐αT H：31.99万元。

外观：由国际设计大师操刀完成

ARCFOX极狐 αT的设计是由国际设计大师亲自操刀完成，这位沃尔特·德·席尔瓦先生也是阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5、大众CC等众多经典车型主设计师。

除了设计大师的加入，这款车型也是首个基于商业5G技术的平台——IMC智能模块标准架构而来。在整个造型样式上，ARCFOX极狐 αT拥有了很有吸引力的造型样式。

在车身结构上，它采用了上钢下铝结构车身，在A柱、B柱、中通道等关键部位都使用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，每平方厘米能承受15吨以上的压力。

从它的车身尺寸来说，它属于中型SUV，与蔚来ES6是一个量级的。从轴距来看，该车的空间还要比蔚来ES6略大一些。

内饰：配备同级别最大的中控屏，20.3英寸的超宽4K大屏

内饰造型最吸引人的莫过于中间这块20.3英寸的中央触控屏了，这块屏幕已经达到了4K的分辨率，超宽的尺寸也让副驾驶操控起来更加方便。

除此之外，它还配有12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸的悬浮触控屏，再加上8英寸的HUD显示一共四块屏幕的组合在同级别当中也是少有了。用料方面，它的中控台上部和车门内饰板大量的使用了软质材料，做工的表现也不错。

功能上，ARCFOX极狐 αT的多媒体系统还具备手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，这在同级别中确实少有，现如今除了屏幕尺寸各种科技功能也在不断的提升。这块超大的屏幕，除了可以显示更多的内容，还支持双屏组合，比如同时开启地图和其它应用软件等，超宽的屏幕也让我们操作更加方便。硬件方面，ARCFOX极狐 αT搭载华为MH5000 5G芯片的通讯模组，能在车上使用5G技术还是很厉害的。

动力：最高续航653km，电池具备超长寿命和热管理技术

作为一款纯电动车型，它的续航里程还是很重要的，ARCFOX极狐 αT使用的是韩国SK电芯，电池方面官方表示具有10年/50万公里的超长行驶寿命，之所以最高能拥有653km的续航也要归功于它的电池容量最高能达到93.6kW·h。官方表示它的百公里消耗为16kwh，对于一款中型SUV来说，这个耗电量算是比较低了，一般的纯电动轿车也得有13kwh左右。

动力总成它使用的是由西门子、法雷奥、博格华纳三家联合打造的，160KW的电机动力表现还是很充沛的，在驱动形式上有两驱和四驱版，四驱版本的最大续航能达到600km，最高性能版的0-100km/h加速时间4.6秒，这样的性能在30万价位当中可是相当出色了，同样售价30万的MODEL 3也得5秒开外。

智能：智能驾驶配置功能丰富，还配备有遥控泊车辅助

在自动驾驶辅助系统方面，ARCFOX极狐 αT配备的α-Pilot智慧驾驶，是采用博世最新的技术，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。

它的第五代毫米波雷达探测距离最高能达到210米的探测距离，另外，与我们熟悉的特斯拉、蔚来等车型的自动驾驶辅助系统相比，它具备前/后横穿预警功能，这也驾驶带来更高的安全性。另外，还有一些大家平时容易忽略的地方，比如它使用的是来自米其林Primacy 4轮胎，给我们带来更高的舒适性

车主权益：前1000首任车主拥有更多免费权益

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最后就是购买，今年内购车更可享受3年0利率或首付15%低息贷款礼遇，置换购车用户还可享受最高1.5万元补贴。另外，厂家还给前1000名首任车主提供了整车终身质保、三电终身质保和终身免费救援等多项优惠政策，给我们可以更放心的长时间使用。

那至于选择哪款更合适?如果你是在城市使用，我觉得可以考虑它的两驱653km续航的版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在前些年，北汽新能源在纯电动车市场取得了较高成就，得益于旗下EC、EU系列车型持续畅销，北汽新能源连续7年成为了国内纯电动车市场销量最高的品牌。而随着竞争对手们都逐渐向高端化进发，北汽新能源自然也不甘落后，推出了高端品牌——ARCFOX。

10月24日，ARCFOX极狐旗下首款车型——αT正式上市，共推出了5款车型，补贴后售价为24.19万-31.99万元。此外，新车购车可享3年0利息或首付15%低息贷款方案，置换补贴至高1.5万元。那么ARCFOX αT有哪些产品亮点、哪款配置值得买以及未来市场前景如何?接下来就随湃客一起来认识一下这台新车。

αT是ARCFOX旗下推出的首款车型，也是ARCFOX ECF概念车的量产版。新车从车身尺寸来看就是一台中型SUV，而其市场定位则是主攻中高端市场。

外观方面，ARCFOX αT高度还原了概念车的设计理念。前脸部分，新车采用了封闭式中网设计，符合其纯电动车身份，并且两侧导流口造型较为犀利，配合横贯式下格栅营造了不错的运动氛围。灯组部分，前大灯整体为三角形，内部则为LED矩阵大灯，具备远光灯分区控制功能，提升了夜间行车的安全性。

ARCFOX αT的侧面用上扬的腰线勾勒出了向前俯冲的动感姿态，而悬浮式车顶以及隐藏式车门把手的设计都颇具未来感。新车尾部则整体和前脸形成首尾呼应，贯穿式尾灯辨识度很高，品牌的英文标识增添了一丝档次感。

内饰部分，新车采用了环抱式驾舱设计，厚道的用料以及出色的做工都保证了较强的车内档次感。另外作为一台新能源车型，ARCFOX αT的内饰科技感更是相当抢眼，除了全系标配的12.3英寸全液晶仪表之外，还配备了2块中控触摸屏，屏幕尺寸分别达到了20.3英寸和10.1英寸。再配合HUD抬头数字显示，新车共支持四屏互联，还拥有手势识别、声纹识别、语音识别以及人脸识别等技术。

得益于2915mm的轴距，ARCFOX αT的后排空间相当宽裕。乘坐舒适性方面，后排座椅坐垫长度充足，对于大腿的承托性很到位，另外中间地台做到了纯平且后排中间座椅配备了独立头枕，对于中间乘客也足够友好。配置方面，可开启全景天窗和后座出风口也都是全系标配，进一步为乘坐体验加分。

动力方面，ARCFOX αT分为了两驱与四驱车型。其中，两驱车型在前轴搭载了最大功率160kW，峰值扭矩360N·m的永磁同步电机;而四驱车型则在前后轴配备了双电机，因此综合最大功率到了320kW，综合最大扭矩高达720N·m，仅需4.6秒即可破百。

续航方面，新车的电池组容量分为63.7kWh和93.6kWh，前者可实现480km续航里程，而后者根据两驱或四驱可分别做到续航653km和600km。

车型具体导购方面，湃客认为ARCFOX αT对于消费者们来说还是比较容易做出选择的。

如果预算有限，入门版车型——2021款 480S也并非不值得考虑。毕竟这款车型的价格在整体车系中最为亲民，并且全系标配的全液晶仪表、双中控大屏、全液晶仪表、倒车影像、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等功能完全足以足够满足日常用车需求了。

如果想要更强的档次感，不妨加点预算上2021款 480S+。能够收获到的360度全景影像、真皮/翻毛材质座椅、12喇叭燕飞利仕音响以及矩阵式大灯等足以值回票价。

对于在意续航里程的消费者来说，你只需要根据自己对配置的需求在2021款 653S/2021款 653S+之间做出选择就好了，653km的续航能力在同级别里已经处于中上游水准。

最后，如果追求强劲的动力输出，那就购买2021款 四驱性能版 H，虽说价格超过了30万元，但4.6秒的百公里加速能力足以媲美路上遇见的大多数燃油性能车。

ARCFOX是北汽新能源旗下的高端化品牌，作为品牌首款车型，ARCFOX αT势必被寄予了厚望。从产品力来说，新车外观设计符合时下潮流、内饰科技感可圈可点，配置表现颇具诚意，而且动力以及续航方面的能力在同级别中皆较为抢眼，综合产品品力比较可观。值得一提的是，ARCFOX αT采用的是麦格纳制造标准体系，因此车辆品质也有一定保证。

不过，即便ARCFOX αT各方面的产品力十分均衡且出众，但毕竟其价位已经来到了25万-30万元的区间。这样的定价对于一款新品牌新车型来说并不算亲民。那么如何令ARCFOX品牌迅速在消费者群体中扩大知名度并且取得认可，这对于其未来的市场表现来说相当重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市，主打中高端纯电动汽车市场。

ARCFOX极狐品牌首款量产车型为全新SUV——ARCFOX αT，新车推出三种续航版本共5款车型，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19万-31.99万元。

推出高端品牌来拓宽发展路线这一招是不少品牌都会用到的战术，比如领克之于吉利，WEY之于长城。不过，它们都是成功的案例，而极狐品牌能否帮助北汽新能源脱离中低端市场的困局还需拭目以待。

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ARCFOX αT采用独特的设计语言，整体造型非常简约，车头呈现“X”状设计，采用封闭式格栅和回旋镖状的日间行车灯，引擎盖前方为品牌LOGO。

新车采用悬浮式车顶设计，尾部则使用贯穿式尾灯。尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。

ARCFOX αT的内饰以平直线条为主，大尺寸触摸屏替代传统按键布局。新车由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统，同时具有人脸识别、手势控制、语音交互等技术。

动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218Ps，峰值扭矩为360N·m。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km;此外，该车还推出了一款H四驱性能版车型，其NEDC续航里程为600km。

目前在国内众多新势力车企中，蔚来、小鹏等可以算基本立足，也拥有了一定口碑。而作为新品牌的ARCFOX，此时加入竞争面临的挑战不小。更何况，随着特斯拉的降价竞争，以及比亚迪、广汽、上汽等传统车企在新能源汽车的快速布局，想要分蛋糕还真的不容易。

尽管有着北汽集团这一大靠山，ARCFOX品牌并不需要资本市场的资金支持，但品牌发展及市场竞争不仅得有钱，更重要的还得有营销中的想法和创意。极狐品牌能否获得开门红，还得看北汽新能源接下来能否找准消费者的痛点了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。