用科技和性能开启新世代 试驾ARCFOX极狐αT 颜值与实力并存 ARCFOX αT静态体验 北汽高端品牌ARCFOX αT：653km续航，配四块大屏，起步价超24万

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本文目录一览：

• 1、用科技和性能开启新世代 试驾ARCFOX极狐αT
• 2、颜值与实力并存 ARCFOX αT静态体验
• 3、北汽高端品牌ARCFOX αT：653km续航，配四块大屏，起步价超24万

用科技和性能开启新世代 试驾ARCFOX极狐αT

【车市百晓生】当下，新能源已经成为了全球汽车工业全新的发展方向，而经历了多年的发展和成长，中国的新能源汽车产业显然已经成为了全球范围内不可小视一股力量。在这样的大背景下，很多的国内新能源头部企业都将目光着眼到了全球，推出了对接世界的新能源高端品牌，而我们今天试驾的这台极狐αT就是出自北汽所推出的全球高端品牌ARCFOX(极狐)。

ARCFOX极狐品牌英文名称是一个合成词，Arc原意来自Arctic(北极)，代表了不惧挑战追求完美;Fox愿意为狐狸，代表了智慧与创造力。通过与华为共同打造5G构架、同时与麦格纳进行整车制造上的合作，再加上世界级的大师沃尔特·德·席尔瓦的操刀设计，让极狐品牌从诞生之日起就站在巨人的肩膀上，而它所推出的首款25-30万级别的极狐αT会给我带来什么样的惊喜呢。

极狐αT的外观设计是秉持了沃尔特·德·席尔瓦所带来的家族化设计风格，前脸通过线条的勾勒形成了极狐专属的X型设计，并向外无限扩展，突出了一种无边界的感觉。另外由于新能源不需要进气格栅的特性，因此让前脸的整体感更强。

搭配在前脸两侧的多边形前大灯，是采用了矩阵式的LED光源，并提供远光灯智能分区控制。在会车时，远光灯只会关闭对象来车的区域照明，其他区域继续保持远光状态，这才可以称得上是真正意义上的自动远光灯。

极狐αT的长宽高分别是4788X1940X1683毫米，如果你比较了解车的话，你一定会注意到它超过一米九的车宽，更大的车宽除了可以提供车内更好的横向空间体验之外，对于整车操控的稳定性也是至关重要的。同时由于新能源车短悬长轴的特性，这台车的轴距达到了2915毫米，这样的轴距我们也无需担心后排乘客腿部的空间了。

与前脸一样，极狐αT车身同样是那种明显欧系风格的极简设计，这也为它带来了0.27Cd的超低风阻系数，动感的双腰线呈现出了一种前低后高的俯冲式的姿态，另外在前翼子板两侧分别是车辆的直流以及交流充电接口。

在细节方面，全车四门是采用了隐藏式的门把手设计，在美观度和逼格方面都是配得上极狐αT定位的，同时车辆是提供双色车身设定的，我们体验的这台车就是从窗线以上都使用了更具动感的黑色车顶的设定。

轮胎方面，极狐αT在起步的480S搭载的就是235/50 R19的米其林低滚阻轮胎，同时635S版本的车型更是匹配了245/45 R20的大尺寸米其林低滚阻轮胎，这无论对于舒适性还是操控性来说都是多了一层保障。

极狐αT的尾部与前脸一样都是极简风格的设定，下方的黑色装饰板和黑色扰流板与上方黑色车顶，可以给视觉上带来三个不同的分层，另外贯穿式的LED尾灯，也是目前国际上最主流的设定。

如果你觉得极狐αT的外观不那么让你眼前一亮的话，那么没关系，进到车里来看一看吧。

进入到极狐αT的车内，首先你一定会被它中控台上那一块矩形的液晶屏所吸引到，这款屏幕的尺寸为20.3英寸同时采用了4K的高分辨率。基于这块屏幕，你可以体验到基于5G构架的手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，真正的实现人与车的智慧交流，当然了，分屏显示这种事，我不用说你也能想到的吧。

除了4K巨屏之外，极狐αT上还有三块屏，分别是方向盘前面的12.3英寸全液晶仪表盘、前风挡上的8英寸HUD抬头显示屏以及中央扶手箱前部的10.1英寸触控屏。其实很多人会质疑屏幕多有什么用?那么我来告诉你，屏幕多最大的好处在于各司其职同时匹配到车内不同的成员。

比如HUD和中控大屏主要服务于驾驶员，可以让驾驶员在视线不离开前方的同时，完成对于行车电脑和中控多媒体的操作。另外两块屏幕主要提供给副驾驶进行车机和车辆功能上的操作，当然如果驾驶员在开车时不方便进行车辆功能上的操作，就可以通过上面说到的语音交互来完成，因此这样的设定除了科技之外，还是处于安全的考虑。

除了代表前卫科技的四屏联动之外，极狐αT整车内饰的质感也是不容忽视的，作为一个高端品牌的产品，极狐αT整个内饰都覆盖了软性、皮质以及钢琴烤漆的材料，同时考究的缝线也让视觉和触觉上更具豪华感。

就拿这个两幅方向盘来说，除了采用人体工程学设计以及真皮包裹之外，还在39点位置大范围的进行了打孔的核设定，因此整体的握感就会十分出色了，而这些都是通过细节上渗透到驾驶员感知上的。

在细节方面，极狐αT的灯光调节是采用了目前最流行的按键式切换方式，中央扶手箱前方集成了精致的一键启动按键以及其他驾驶相关的功能，在它的右侧是一个无线充电的面板，另外注重钥匙的消费者也可以看到极狐精致的钥匙绝对是比大多数豪华品牌更精致的。

当然了，既然出自北汽之手，那么极狐的怀挡设计似乎就变得顺理成章了，这样的好处无言而喻，它直接为你省出了一块10.1英寸的大屏。

极狐αT的座椅是采用了目前非常流行的零重力的设计，通过对于人体支撑部分进行了专门的材料优化，让人坐上去会更加的舒适。座椅的外部包裹的是NAPPA真皮材料，并采用了打孔设定，支撑翼则是防滑的翻毛皮，这样的组合带来的包裹性一定是不言而喻的。

为了同时照顾到前后排乘客对等的舒适性，极狐αT提供一块贯穿前后的全景天窗，另外后排的三头枕、中央扶手、出风以及充电接口也是一次性配齐，当然了，音响系统也没有马虎，这台车提供的是一套来自哈曼卡顿的品牌音响。

既然提到了高端二字，那么极狐αT的性能绝对是人们关注的另一个重点。先说说这台车的硬指标吧，我们体验的是一台四驱高性能版本的车型，它的前后分别提供了一台永磁同步电机，综合可以输出320千瓦的最大功率以及720牛·米的最大扭矩。

它的电池组电芯是由韩国SK集团提供，其拥有10年50万公里的超长行驶寿命，并且容量达到了93.6千瓦时，别的不说，如果你是一个电动车的“老炮”那你一定知道，当年北汽那一批采用三星电池的电动车保值率是远超其他同类产品的，因此同样采用韩国SK电池的极狐，未来的保值率也是非常可期的。

首先在场地试驾，我们体验的是极狐αT的智能自动泊车。相比于传统认知上需要驾驶员辅助切换档位的自动泊车，极狐αT的智能自动泊车可以说是完全“傻瓜化”的，驾驶员在车位前只需要开启自动泊车就可以去聊微信了，等微信聊差不多了，你就会发现车辆已经停入车位并挂入了P档。

其实自动泊车现在已经不算是一个新鲜东西，但在此前我们的调研中，很多车主会因为自动泊车不那么智能最后选择了自己手动泊车，因此只有像极狐αT这样“傻瓜式”的一键泊车，才能更好地让这项功能被利用、被普及起来，否则那就只是商家销售的一个噱头而已。

自动泊车之后，我们体验的是四轮脱困的模拟，基于电四驱的极狐αT在三个驱动轮均上到滑轮组的状态下，依然可以通过合理的动力分配迅速脱困，这对于一台SUV来说是至关重要的，更何况在北方冰雪路面上，一台可以及时调整四轮输出的车安全性也要更高。

说到安全性，其实也要说一下南北差异，作为北汽保有量最多的北京地区，四季分明，因此对于电动车整体考验要更加严苛，毕竟测试是测试，广大消费者切实的使用环境是无法被任何测试所模拟的，因此作为北汽而言，更多低温状态下的使用数据，将会成为它旗下产品在低温环境下更出色的基础。

同时，极狐αT还提供了国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，这套系统可以让它在雪地、泥地和沙地三种路况下有专门的匹配方式，就像上面的自动泊车一样，让操作更简化，从而适配到更广泛的人群。另外，针对复杂环境，这台车还提供了360度环视以及透明底盘，可以让驾驶员用最直观的方式，避免来自周围以及地面的危险。

在分项体验之后，我们也通过金卡纳对极狐αT进行了一次“考试”，在整个的赛道当中，这台拥有4.6秒零百成绩的车，为我们展现出了一种动若脱兔的灵动，同时低趴、宽体以及大尺寸轮胎的支持，在蛇形绕桩环节，这台车依然可以保持非常良好的姿态，这种感觉完全不输给性能车。

在体验过加速和操控之后，再迎来连续减速带时，我们又能体会到极狐αT这种回弹迅速、带有韧性的底盘调校，这种设定对于后排乘客来说是一种最好的设定。

其实对于一台电动车而言，如何才能在日常驾驶开着舒适呢?如果让我来回答，那一定是源于出色的性能。就像此前人们都崇拜V6、V8发动机一样，因为只有排量够大动力够强，才能用更小的力量去穿梭于都市与高速当中。

同理电动车也一样，如果一台车连上100都要“嘶吼”那么它何来的舒适感呢?因此当你驾驶这台零百4.6秒的极狐αT穿梭于北京的城市以及高速路上时，那种轻踩油门就可以游刃有余的体验，绝对是一台大排量才能带给你的，

正因如此，极狐αT整体会呈现出一种非常舒适的驾乘体验，此前那个韧性十足的悬架可以对于路面上的稀碎震动过滤的非常彻底，同时转向系统也是那种老少皆宜的设定，同时会根据驾驶模式不同增强阻尼，因此也很容易找到一个适合自己的驾驶方式。

目前30万级的新能源产品主要竞争点是在内饰的豪华感和和三电性能方面，而基于北汽的极狐αT在内饰上的质感无疑是目前诸多竞品中最具优势的一个，同时在三电性能方面同样处于第一梯队，再加上此前北汽对于ARCFOX极狐国际化的推广方向，也会让赋予它的产品更好的品牌价值。因此极狐αT的市场表现还是非常值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值与实力并存 ARCFOX αT静态体验

自从4月22日启动预售，北汽ARCFOX αT 这款车就一直备受关注，可能很多人听到ARCFOX品牌，一时会感到有点陌生，它其实是北汽集团旗下的高端新能源汽车品牌，早在2016年的北京车展就发布了，或许是因为这个品牌的低调属性，才令人和它产生了距离感。

而αT是ARCFOX 品牌首款纯电SUV，基于IMC架构打造，可搭载华为新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，其最大续航里程可达653km，实力不容小觑。这款车可以说是北汽集团真正意义上迈向高端新能源市场的第一步，具有里程碑式的意义。而我们也有幸对这款车型有了一个详细的了解，下面我们就来聊一聊这款车有什么过人之处？ 寻车网

外观高度还原概念车

新车在外观上高度还原2019年在日内瓦车展上展出的ARCFOX ECF，其车头呈现出了“X”造型，以“狐狸”造型的车标为中心放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，既舒展又别致。

或许是“狐狸”车标的原因，整体前脸给人的感觉，还真有那么点狐狸脸的味道，十分高级。

车身侧面设计简洁有力，一条笔直腰线贯穿头尾，为车身增添了一丝锋利感，同时新车还采用了当下比较流行的悬浮式车顶、双色车身以及隐藏式门把手的设计，可以说是走在时尚前端的弄潮儿了。不过，我们本次实拍车型是中配车型，所以并没有双色车身的设计，颜色会更大众化一点。另外，这款车还有一个靠近解锁的功能，只要拿着钥匙靠近就会立刻解锁，稍稍退几步也会立刻锁车，非常的灵敏便捷。

在车前两侧的翼子板上分别有快慢充电口，在快充模式下电池的电量从30％到80％为35分钟。新车可以安装20kw壁挂直流充电桩，拥有智能联网、远程控制、低温充电、恒功率输出、预约充电、即插即充功能及安全防护等技术。

RCFOX αT车顶采用了高端车配备的三片式全景天窗布局，长度超过2米，面积达到2.6m?，为后排乘客带来更宽广的视野。

这款轮胎拥有优异抓地和排水性能的同时，也带来超低滚阻7.0‰，配合低拖滞行驶系统，再加上全新一代低拖滞卡钳，第三代低滚阻轮毂轴承，有效降低传动阻力。

在车身尺寸方面，整车长宽高为4788×1940×1683mm，轴距达到了2915mm，这个尺寸在同级别中比较有竞争力，实际乘坐体验来看也是比较舒适宽敞的。

尾部造型比较犀利，棱角分明多条平直线条的采用令车尾造型层次丰富，贯穿式组合尾灯在视觉上扩展了车宽。

尾部中间品牌logo也十分的显眼，车尾处还有“北汽麦格纳”的标识，进一步强调了品牌调性，同时也是麦格纳MAFACT制造标准体系背书的象征。

这款车目前可以看到有三种车身颜色选择，分别是白色、黑色和红色，都是比较日常配色。

总的来说，作为北汽集团旗下高端新能源车型，ARCFOX αT 整体造型非常前卫、动感，一定程度上打破了从前北汽车型给我们固有印象，实现了创新性的突破。

内饰科技感十足

然而，相比外观，内饰设计更为超前，进入到车内20.3英寸的超大连体屏会直接抓住你的眼球，令你移不开视线。而这个设计也是保留了概念车的设计，具备强烈视觉冲击力。

还有比较惊喜的一点，就是其语音控制系统，不仅支持免唤醒，不间断的连续发出指令，它也能很快地接招，反应非常灵敏。

一键启动、电子手刹、调节驾驶模式的按键也集成在中控地台处，而真正换挡杆在方向盘后面。

真皮打孔的双幅方向盘，握感舒适，三九点位置的打孔设计，有利于排汗、防滑。方向盘上的按键可以控制行车电脑和多媒体。

新车还配备了大尺寸的全液晶仪表盘，表盘内提供了多种行车系统显示，例如胎压监测、导航、多媒体系统等。新车还配备了抬头显示功能，显示清晰、细节处理良好。而启动车辆时候液晶仪表和中控屏上还会有迎宾的效果，视觉感受也非常奈斯。

不过可惜的是，因为我们拍摄的车辆是一款中配车型，这款车上没有氛围灯和内置行车记录仪等配置，只有顶配车型可以享受到。

座椅方面，新车采用的是打孔NAPPA真皮座椅，采用拼色的设计，座椅填充厚实，腰部支撑也比较到位，整体乘坐感受还是比较舒适的。新车前排座椅还支持12向电动调节，并支持迎宾功能，十分舒适。

新车前后排分别提供了两个USB接口，前排还提供了Type-C插口以及12V点烟器电源。

后排配备了空调出风口，天气热的时候也能更好的照顾到后排的乘客，后排还有中央扶手，中央扶手处设置了杯架和一个浅的储物格，进一步提高了后排扶手的实用性。后排空间也十分宽敞，座椅填充也柔软，其头枕还设计成了贴合头部凹进去的造型，即便长途乘坐也不会累，可以说在舒适上这款车甚至堪比一些豪华品牌。

这款车的储物空间也十分的丰富，除了我们上面提过的后排杯架和一些常规储物外，前排中控台下方也设置有可以放杯子、瓶装水以及小物件地方，前排扶手箱的进深也比较可观，车型上方还有眼镜盒，同时你还可以看在侧面看到一些小挂钩，可以挂衣物非常方便。

后备厢的容积也比较可观，二排座椅四六比例放倒后，可以获得更大的空间，以便放置些大件物品，尾部还配有电动尾门，开关后备厢会省时省力很多，可以手动、语音进行控制，驾驶门也有一个小开关，进一步提升了开尾门的便利性。

整个内饰感受完了你会发现，除了视觉美感和强烈的科技感之外，新车还有很多小细节的巧思在，尽最大的可能解放消费者双手。

653km长续航满足日常驾驶

在动力方面，ARCFOX αT动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家企业联合打造，其电机功率达到320kW，扭矩达到720N·m。

另外，新车还搭载α-Pilot驾驶辅助系统，可达到L2级别辅助驾驶的能力，采用博世最新一代高性能环境感知传感器与驾驶辅助域控制器，可实现自动跟车、车道保持、自动变道、紧急自动制动、交通标志识别以及车辆泊车辅助、泊出等驾驶及泊车辅助功能。

总结

作为北汽集团旗下的高端新能源车型，新车表现可圈可点，不管是外观的设计还是各种科技配置，都非常吸引人，在30万级中型纯电SUV市场中也是极具竞争力的。而作为ARCFOX品牌历时四年推出产品，相信其对这款车也是寄予厚望，我们也很期待这款车上市后的表现，据悉，这款车9月份就会上市，届时我们也会带来最新的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽高端品牌ARCFOX αT：653km续航，配四块大屏，起步价超24万

以合适的契机进入中高端市场，是自主品牌的必由之路。

近日，北汽旗下的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX首款量产车αT上市，从2016年发布品牌以来，ARCFOX终于实现产品真正意义上的落地，近四年的时间，到底是台什么样的产品？

ARCFOX αT定位纯电中型SUV，其长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，

全系共推出3种续航版本共5款车型，补贴后的售价区间为24.19-31.99万元。其中480S售价24.19万元，480S+售价25.69万元，653S售价26.19万元，653S+售价27.69万元，H售价31.99万元。

从售价上来看，ARCFOX αT与特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉有很大部分重合，在SUV方面与广汽新能源埃安LX、比亚迪唐新能源等车型有很大重合。从定价来看，ARCFOX αT可谓是火药味十足，瞄准的竞争对手都是新能源汽车市场的顶尖产品。

贵，确实比较贵，这应该是北汽最贵的新能源汽车。但贵也是相对的，我们还是深入看看产品，ARCFOX αT能不能撑起超24万的起售价。

于新能源汽车而言，最核心的就是三电系统，定位高端的ARCFOX αT可谓是下了"血本"。

电芯来自世界五百强的SK集团，电池模组最大容量为93.6kW·h，通过电池模组结构优化，能量密度达到行业领先的194Wh/kg，全系车型最高续航达到653km；这也是目前市场在售的纯电动汽车中续航领先的车型之一，并且从价格上来看也比较有优势。

ARCFOX αT电驱总成是由西门子、法雷奥、博格华纳等三家国际顶尖企业联合打造，系统效率达到93.5%，其单电机最大输出功率达到160kW、峰值扭矩达到 360N·m。其中，480s和480S+两款车型百公里加速时间为7.8s，653S和653S+两款车型为8.4s，四驱性能版 H车型由于采用了双电机，百公里加速可达到4.6s。

另外，ARCFOX αT的电子刹车助力系统来自博世的iBooster，轮胎也是玛莎拉蒂莱万特同款的米其林高性能轮胎，可谓是一身名牌，或许这也是为什么ARCFOX αT价格较高的原因所在。

ARCFOX αT内饰很造车新势力，12.3英寸液晶仪表+20.3英寸4K触控宽屏+10.1英寸高清触控大屏+8英寸HUD平视显示屏，整个前排基本上全是屏幕，并且除了HUD以均是全系标配（480S和653S两款车型未搭载）。

另外，配合搭载的12个高保真扬声器、320W数字功效，以及哈曼Quantum Logic沉浸式环绕声技术、7声道音效方案，ARCFOX αT在影音娱乐方面能够给车主带来置身影院的极致感受。

此外，基于IMC智能模块标准架构，ARCFOX αT搭载的α-Pilot 智慧驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持、HWA高速公路辅助功能，以及α-Parking（全自动泊车系统）和360°透明底盘等诸多功能，可实现L2.5级自动辅助驾驶。

从产品的角度来说，ARCFOX αT确实是一款非常具有诚意的纯电动SUV，但笔者并不想过多的去介绍这款车，在这个价位基本上你能想到的配置，ARCFOX αT都有，这不是去吹捧它，放一张配置图大家可以感受一下：

既然是好车，为什么不能多说两句？

这两年新冒出的新能源汽车品牌太多了，要想让更多的消费者知道ARCFOX αT是款好车，就必须要让更多的消费者知道ARCFOX αT是一款车，是一款什么车。如果消费者连这是啥都不知道，说再多的好也无济于事。

于ARCFOX αT来说，它的特色就是"一身名牌"，核心技术、配置全部都用国际顶级供应商的产品，以此来凸显其高端身份。但对于普通消费者而言，他们对新能源汽车的接受度本来就有限，还要拿出超24万元、甚至超30万的钱买一台不太熟悉的品牌的车型是一件非常困难的事。

换句话说，如果不是忠粉的话，有这个钱为什么不去考虑一台品牌知名度更高的特斯拉？或者比亚迪汉？因此，ARCFOX αT前期注定不会走量，或许只有品牌知名度彻底打开时，才会有越来越多的消费者去考虑它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网小编给大家带来的用科技和性能开启新世代 试驾ARCFOX极狐αT 颜值与实力并存 ARCFOX αT静态体验 北汽高端品牌ARCFOX αT：653km续航，配四块大屏，起步价超24万，希望能对大家有所帮助。