混动皮卡汽车车型价格 如果坦克300插混的起售价是23万，长城汽车则为血脉觉醒

长城皮卡价格是多少

截止2020年，长城皮卡车的价格在六万到十三万元人民币之间。

长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车，也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气。

长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。

其中风骏皮卡，长城汽车股份有限公司推出的经典力作，连续14年全国销量第一，市场保有量70万，出口并热销100多个国家和地区，连续10年中国汽车出口额第一。

风骏皮卡外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋;舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。

风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC，动力澎湃，节能环保。

长城皮卡的价格是多少

截止2020年，长城皮卡车的价格在六万到十三万元人民币之间。

长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车，也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气。

长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。

其中风骏皮卡，长城汽车股份有限公司推出的经典力作，连续14年全国销量第一，市场保有量70万，出口并热销100多个国家和地区，连续10年中国汽车出口额第一。

风骏皮卡外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋;舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。

风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC，动力澎湃，节能环保。

5万至6万想买一辆柴油皮卡车，什么牌子的好一些

长城皮卡汽车柴油版价格在7.31-10.1万;中兴皮卡汽车柴油版价格在6.33-6.88万;由于地区、经销商的不同，价位可能有出入;长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋;做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠;如果路况特别不好，可以选择四驱的;选购顺序排列如下：1、长城;2、中兴;3、江铃;4、锐骐;几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的;在此价位中各具特色应属佼佼者;同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。

3万左右皮卡车那种好

3万左右皮卡车推荐：北汽制造越铃、战旗皮卡、中兴小老虎、神骐F30、雄师F16。

1、北汽制造越铃

北汽越铃皮卡是在北汽集团在旗舰车型——路霸的基础上集合越野车的动力性和操控性等优点，强力打造的一款皮卡车，北汽越铃皮卡是北京汽车集团完全按照军用皮卡的要求，精心制造而成，北汽越铃皮卡作为一款国产皮卡，具有动力强劲、操控性优良和载货能力高，皮实耐用等特点。

2、战旗皮卡

战旗由北汽集团2009年研发上市的汽车品牌之一，该品牌汽车主要为SUV车型，战旗最高车速为120km/h，驱动方式为分时四驱。战旗的售价为十万元，对SUV市场产生了较大的冲击力。

3、中兴小老虎

中兴小老虎于小老虎基于威虎G3平台打造，从整体设计上还是能够看到借鉴了不少威虎G3的元素。同时又融入了一些中兴出口海外的战车的设计元素，在外观上虽然亮点不够多，但也足够耐看。小双车型设计与大双车型完全相同，仅在货箱长度和轴距上能够区分出来。

4、神骐F30

长安神骐F30的外观方正、粗犷，前格栅采用双宽幅镂空样式，辅以镀铬进行装饰，大灯的造型同样方正，并采用远近光灯分体式设计，灯组内部结构较为精致，且车头下方配备银色下护板，可对小的刮蹭起到一定保护作用。

车侧和车尾都是标准的皮卡造型，轮廓都比较方正，尾部并没有多余的线条，整体横平竖直，实现载物空间最大化。

5、雄师F16

车架独特的箱型断面设计和梯形结构设计，前悬采用双叉臂式独立悬架，运动性能突出，抓地稳，弯道侧倾小，基本配置的轮胎使用的是中规中矩的235/70R16轮胎。

在动力匹配上，F16选用了技术成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和在口碑、动力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油发动机，最大功率100KW，最大扭矩225N·m，5速手动变速器

选购注意：

1、性价比是首要

目前国内的中高端皮卡产品，大多采用五十铃系列发动机，主要品牌有庆铃、江铃、奥铃、长城和中兴等品牌。

2、耗油量不可忽略

油价的上升，让更多的消费者开始关心皮卡的油耗。因此，买车之前首先要考虑到养车这一很实际的问题，有些用户喜欢购买排量、功率大的皮卡，但这类车油耗普遍都较高。

参考资料来源：百度百科-北汽越铃皮卡

参考资料来源：百度百科-中兴小老虎

参考资料来源：百度百科-长安神骐F30

参考资料来源：百度百科-雄狮F16

十万左右皮卡，好的车型介绍个呗?

长城皮卡

风骏5价格/售价：7.58-11.98万元，相关阅读【风骏5柴油版能买吗】

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风骏6价格/售价：9.58-11.98万元，详情参照【风骏6有致命缺点吗】

风骏7价格/售价：8.68-13.88万元，可点击了解【长城皮卡风骏7怎么样?】

长城炮价格/售价：12.68-15.98万元，推荐查看【长城炮皮卡怎么样?】

小结：长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。

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江铃皮卡

江铃宝典皮卡报价：7.88-10.53万元

江铃域虎T7报价：11.98-17.63万元

江铃域虎5报价：9.68-13.63万元

江铃域虎3报价：8.98-12.22万元

也可以点击【江铃皮卡车大全价格】了解车型情况。

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郑州日产皮卡

郑州日产纳瓦拉皮卡报价：13.98-19.58万元【纳瓦拉和dmax哪个好】

郑州日产锐骐皮卡报价：7.98-15.28万元

郑州日产锐骐6皮卡报价：8.98-13.98万元

小结：推出的主要新产品有郑州日产d22系列高档皮卡车、paladin多功能suv车及以皮卡车系列和paladin系列为平台的系列改装车等。这些新产品在产品设计、性能质量方面均在国内市场上同类车型中居于领先地位。

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福田皮卡

福田拓陆者皮卡4S店报价：7.78-19.88万元

福田拓陆者E3皮卡报价：8.26-11.11万元

福田拓陆者E5皮卡报价：10.41-12.41万元

具体可点击【福田皮卡车大全价格图片】

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江淮皮卡

江淮帅铃t8皮卡售价：9.98-13.48万元【为什么都不买江淮t8，帅铃t8缺点有哪些?】

江淮瑞玲皮卡指导价：5.58-10.08万元

江淮帅铃t6皮卡价格：8.58-12.78万元

江淮v7皮卡报价：7.18-8.38万元【为什么说千万不要买黄海n3】

黄海N2皮卡报价：9.28-18.78万元

黄海N1皮卡报价：6.98-10.98万元

黄海大柴神皮卡报价：6.28-12.98万元

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东风皮卡

东风锐骐皮卡报价：8.58-12.18万元

郑州日产东风锐骐6报价：8.48-13.98万元

东风御风p16报价：8.48-15.18万元

问：

网传

坦克300

插混版的起售价是23万元，纯电续航105公里，您认为会是真的吗?

近几天里有不少读者提出了这个问题，现在统一作答。

理论上很有可能定出这个价格，笔者也希望定出这个价格;因为在其未进入新车申报阶段之前就撰文建议以燃油版的价格来定价，现在留给长城汽车唯一的突破口就是作为“同价平替”!插电混动汽车再不比燃油车高端，同款车的插混版比燃油版价格高出数万元的话，那

丰田

和

本田

就是最佳参考。

从

比亚迪

汽车推出第四代DM-i混动系统开始，插混车就开始向“同级同价”靠拢;紧随其后的是

长安

汽车推出

深蓝SL03

，实现的让插电增混汽车的售价低于同级燃油车，这是一次标志性的跨越!再往后则是零跑C11增程版和

哪吒S

增程版的陆续推出，这两台车分别将中型后驱混动SUV的门槛拉低到15万以内，将中大型后驱轿车的门槛拉低到18万以内。至此整个结构都发生了变化，比亚迪推动了“同级同价”，这些品牌和这些车辆实现并超越了比亚迪的目标。

至此，插混汽车再不比燃油车高端，即便综合品质是更高的，但是价格却不能再更高了。

这就是现状，往后不论任何品牌再推出任何车型的新车都必须符合该标准，否则必然会被放弃。

坦克

300 PHEV(插电混动)自然只有这一个选项，如果定出更高的价格那只能说保定的驴火能“致幻”到让人失去理智;现在任谁也不能否认长城汽车的局面的不理想，

哈弗

品牌的转折点是Hi4智电四驱但还没有开始，

欧拉

调价时间不长、也需要时间来过度，

魏牌

不讨论，现在必须依靠坦克品牌来拉升销量、营收和品牌形象定位。

所以笔者预测这台车的价格确实不会高，此时的长城汽车已经到了血脉觉醒的时刻。

燃油版指导价为19.88-30.28万，似乎23万的起售价还是高于燃油版。

不过选择坦克300燃油版的车主往往都会选择21.58万的版本，因为只有这个版本和30.28玩的限定版才有前后差速锁;而这个版本的购置税就要19097元，加上指导价共计23.48万元。

符合标准的插电混动汽车是免购置税的，所以坦克300插混版的起售价定在23万级是最合理的。

这样既不会显得车辆的价格定位低，又能让真正懂车的人看到价格的优势。

坦克300插混版竞争力强吗?

客观来说笔者仍旧不喜欢采用机械四驱架构的串联式插电混动系统，可是不论喜欢还是不喜欢，在20-30万的价格带里，预计在很长的一个周期内都没有第二台插电混动或增程越野车可选。

BJ60增程版预计会在30万以上，

猛士917

的预售价在70-160万之间，

仰望U8

起售价超100万!比亚迪

混动皮卡

倒是快要亮相了，但是以现在比亚迪系列车辆的指导价来分析，这台皮卡九成不会带来价格惊喜。所以坦克300插混版在一个较长的周期内将会是独一无二的，没有对比也就无法去看什么性价比了。

这套插电混动系统在23级上还是值得选择的，虽然的驱动电机只有129千瓦的最大功率，实在是不算高!可以说这个功率标准只适合中低速代步通勤，高速驾驶的耗电量会偏高，纯电模式的加速性能显然会偏弱。但好在越野车也不是追求直线加速能力的车型，只要扭矩足够大，起步有些推背感也就足够了，这是柴油机的动力曲线特点，符合越野车爱好者的驾驶习惯。

纵置四驱的驱动平台虽然复杂一些，但是想要降低车辆售价也只有用它。

因为想要用双电机、三电机或四电机驱动平台实现多引擎四驱，那就需要在三电系统上投入很多，要知道一台带有电控单元的驱动电机总成的成本是很高的，往往会超过中大排量的内燃式发动机。所以四电机的猛士917和仰望U8才会那么贵，反之，想要让坦克300便宜一些就只有少用电机;这台电动机配合105公里的纯电续航，能有效降低这台越野车的综合使用成本就足够了，作为插混越野车，其使用成本会比

哈弗H6

还要低，这还要什么自行车呢。

在无法使用多台高功率电机的前提下，想要在越野时有充足的动力，那就需要机械四驱结构的“双速分动箱”了;因其具备4L(低速四驱)的扭矩放大挡，扭矩可以放大2.5倍左右，用于越野也是游刃有余的。

所以坦克300插混版大概率会按照23万的价格起售，如果最终真的是这个价格就太香了，一台综合用车成本低低至百公里0.2元左右的越野车，长途用混动模式也能控制在0.5元左右，笔者要不是近期手头紧怕是都要来一台。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4月18日，

福田

汽车全新打造的新一代全尺寸硬派豪华火星皮卡在2023寻车网

上海

车展上正式全球首发，并全面开启预售。火星作为继大将军系列后，福田汽车基于中国皮卡市场高端乘用化趋势推出的全新产品，具备“硬派全尺寸、超强动力、豪华高端”三大核心优势，代表中国皮卡新高度，打破行业“天花板”。火星将成为国产全尺寸皮卡产品布局路上的先行者，引领国产硬派皮卡发展新趋势，助力福田皮卡乘用化转型和跨品类拓展。

国内首个全尺寸皮卡开发平台，全面开启中国皮卡新时代

火星皮卡基于福田汽车开发的国内首个全尺寸皮卡开发平台打造，聚焦硬派全尺寸、智能豪华、科技引领方向，是中国皮卡品牌乘用转型、跨品类发展的又一力作。

国内首个全尺寸皮卡开发平台的应用使得国产皮卡突破海外品牌对该领域的垄断，引领国产皮

卡升

维。基于全新平台打造的

火星7

和

火星9

两款车型的车身长度接近5.8米，宽度接近2.1米，并拥有3.5米超长轴距，已经达到国际全尺寸皮卡及大型SUV同等水平，全面超越国内主流皮卡。相比目前市场通过拉长货箱、改装宽体的伪全尺寸皮卡，火星皮卡对整车空间结构进行了重新设计，保证车辆拥有真正全尺寸皮卡的宽敞乘坐空间和强大改装拓展性能，不只是视觉效果宽大，更是用车体验感的跨越式进阶。

全尺寸平台引领国产皮卡“大时代”的同时，火星皮卡作为面向全球市场的高端豪华产品，同样引领国产高端豪华皮卡的智能科技升级潮流。新车搭载科技感十足的12.3寸液晶仪表+14.6寸智能中控大屏，拥有与腾讯深度合作定制化开发的TIA4.0汽车生态，提供全场景智能车载服务，含微信、导航、K歌及多场景小程序、数字钥匙等，为客户打造一体化沉浸式移动空间。整车多项软硬件设施支持OTA

远程

升级，可以在车辆硬件配置冗余，软硬件配合层面还不够成熟的情况下，等软件成熟时进行升级以便与硬件适配，拓展车辆功能，为用户带来更智能的驾乘体验。

与此同时，火星品牌配备L2.5级智能驾驶系统，拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持、交通标志识别、交通拥堵辅助等先进功能。智能驾驶辅助水平刷新同级别车型智能驾驶新标杆，放眼整个市场同级别车型均无出其右，能够为客户提供智能驾驶体验。

中国首款48V柴油混动全尺寸皮卡，缔造全新品类

新能源转型是国产皮卡正在钻研的新课题，福田作为国产皮卡的动力技术革新先锋，始终走在行业探索前沿。火星搭载皮卡行业首款48V柴油混合动力，具备启停及能量回收功能，搭载2000兆帕

博世

高压共轨系统，燃烧更充分，中低速扭矩提升至220N·m，峰值扭矩可达450 N·m。

在混动系统之外，福田火星还使用了主动进气格栅，一方面可以通过保持发动机温度直接减少燃油消耗，另一方面可以有效降低风阻;再配合整车的低风阻设计，风阻系数达到行业最低;与此同时，8AT换挡效率也提升50%，传动效率最高可达96%;最终实现整车节油率最高达15%，综合油耗低至百公里6.8L。

福田火星的混动系统具备燃油+电动双重优势，同时最大限度摒弃双方的劣势，更能够适应皮卡全场景拓展需要，满足高性能和低能耗的双重需求，取长补短方便跨界吸引乘用消费群体，为国产皮卡品牌提供动力升级参考。火星的柴油混动系统在全球皮卡市场中同样非常具备领先性，柴油混动在全球范围内都非常少见，相比汽油混动研发更难产生成果。包括

丰田

、

三菱

、

五十铃

在内的全球知名柴油皮卡品牌，目前也尚未正式推出相关技术，因此福田火星在全球范围内同样处于引领地位。

此外，火星首创48V柴油混动系统的同时，还积极布局DHT重混和电动领域。其纯电产品将具备100度电池，续航达600km以上;纯电增程产品，总续驶里程将达到900km以上。福田皮卡布局新能源领域有利于扭转国内新能源皮卡相对弱势的局面，赋能国内新能源皮卡产业高质量发展。多元化动力布局也反映了福田的生产制造能力，有足够的实力在皮卡赛道上引领前行。

中国首款预售全尺寸皮卡，福田火星开创市场新格局

“全尺寸皮卡”始终是中国皮卡市场津津乐道的话题，我们羡慕海外全尺寸产品，希望中国品牌能够打破海外品牌的垄断，提供产品力出众且价格亲民的产品，福田火星的出现正式回应了市场期待。产品力层面，火星皮卡在奢华程度上可以媲美

福特

F-150 LTD和Ram 1500长角号等奢华车型，性能水平达到国际一流水准，且具备十足的升级潜力。市场层面，火星皮卡并未像进口产品一样需要动辄七八十万的售价，预售价格低至预售11.88万元起，将全尺寸皮卡拉至中型皮卡价位区间，面对中型皮卡和全尺寸皮卡都将形成错位竞争优势。

出色的综合产品力将助力福田火星的全球化进程，目前福田汽车已经在东南亚、拉丁美洲成为商用车强势品牌，而在非洲、欧洲市场取得重点突破。其中，东南亚、拉丁美洲和非洲都是皮卡热销地区，当地消费者对高配置、强动力、价格亲民的高性价比产品有着强烈的需求。福田火星可以凭借亲民价格获得高端豪华全尺寸皮卡体验的定位差异，形成错位竞争优势，在现有竞争格局上开创新格局，以全新皮卡文化、高端智能座驾、新兴出行体验、超高性价比的全新面貌出现在海外消费者面前。

因此，福田火星不仅能够满足国内消费者对“更大、更奢华”的高品质追求，将持续引领硬派皮卡新赛道。同时更将帮助福田皮卡在全球市场获得更多话语权。

写在最后

福田作为中国专业皮卡引领者，持续发力高端皮卡市场，始终致力于为消费者提供更优异的皮卡生活体验。全新火星皮卡作为中国首款基于全尺寸皮卡平台打造，且量产预售的产品，标志着国产皮卡的全新突破，将凭借领先的技术实力引领中国皮卡发展，书写中国皮卡崛起的新篇章。

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