国产车没有安全气囊,为什么还可以出厂，而且还通过检测

10-15万的购车预算比较常见，而选择的目标车型往往是国产品牌，毕竟以这个价格匹配合资车的话，低配低到你怀疑“人生”，比如日产奇骏低配版只有4气囊，安全配置这么低无法保证在剧烈碰撞中保护车主。相比之下，国产车就要良心很多，而且这几年国产品牌造车水平直线上升，特别是销量前几位的车型无论外观还是其它都得到市场的检验。今天密探君就和大家聊聊10-15万预算能买到哪些国产SUV!

第一款：长安CS75 PLUS

要说2019年国产SUV最大黑马是哪款?我想除了CS75 PLUS之外其它不足以论。夸张的大嘴进气格栅，犀利的贯穿式灯带，大量直角、曲线造型，赋予该车无与伦比的辨识度。都说人是感官动物，CS75 PLUS以超高颜值赢得了超高关注，进而获得超高销量，据乘联会消息1月份卖出了2.4万多辆，仅次于哈弗H6。

当然仅凭外观不可能取得这么好的效果，CS75 PLUS内饰同样出色，大面积软性材质覆盖，再搭配两块液晶显示屏，这套设计如果放在合资品牌中价格怕是要超过20万了。当然这款车的核心动力没有辜负这个外观，运动版蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱动力输出强劲。

第二款哈弗H6

说实话，推荐哈弗H6就没有什么多说的了，在10万左右的所有国产SUV中，哈弗H6性价比超高，要不怎么常年夺得月销量冠军呢。哈弗H6外观秉承中庸风格简约、大气，通过几次改款内饰布局又不失科技氛围，而且较大的车身尺寸保证了驾驶/乘坐空间，动力足够家用。能成为行业标杆，就已经证明了哈弗H6的出色，至少现在来说是这样。

第三款吉利博越Pro

为了抢夺市场，吉利汽车又推出了博越PRO，在紧凑SUV领域有了博越和博越PRO组合拳。博越Pro外观延续了吉利家族的所有特点，回纹进气格栅、贯穿式通风口等，主打硬派运动风。运动风车型，是目前最为流行的造车潮流，为吸引年轻消费者博越Pro是下了一番功夫。

内饰给人眼前一亮的感觉，再加上大面积软性材料档次更高。吉利博越Pro有两种动力，其中1.5T为三缸发动机，而另一款1.8T则是常规四缸机，说实话个人不推荐1.5T三缸版。吉利博越Pro外观运动、内饰整体上档次，最关键的是价格不高，所以在10-15万的价格段中性价比出色。

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国产车和合资车是目前 汽车 市场上的两大主力，能够在国内市场立足的合资品牌，往往都是有着深厚技术功底的国外 汽车 品牌，其中不乏一些百年车企，它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下，国产车的起步时间比较晚，前期发展也比较慢，所以技术还在起步阶段，尤其是在核心三大件(发动机、变速箱、底盘调校)方面，国产车跟合资车确实存在很大的差距。

就拿发动机技术来说，国内自称掌握发动机技术的车企有很多，但算得上技术成熟的其实少之又少，一圈数下来，也就长安、吉利、长城、奇瑞等为数不多的几家车企在发动机技术上还有些造诣。这几家头部车企的发动机可靠性都还不错，但油耗普遍偏高，这是公认的事实。而合资品牌几乎都有着较为成熟先进的发动机技术，即便是很多人觉得不行的韩系车(现代起亚)，同样也掌握了小排量、大排量、纯电、混动、燃料电池等各种类型的动力技术。

相比于发动机技术，国产车在变速箱方面的短板要更加明显，目前国内拥有变速箱技术的车企少之又少，而且基本上都选择从技术门槛较低的双离合下手，至今没有一台优秀的AT变速箱，大多数车企都高度依赖爱信、采埃孚、格特拉克、博格华纳等国外供应商。合资品牌方面，能够研发变速箱的车企非常多，就拿本田来说，它的CVT、双离合以及AT变速箱均是行业领先水平，把所有国产车的变速箱技术加在一起也比不上一个本田。

再者是底盘调校，底盘调校是最考验车企造车功底的，它在短时内很难实现突破，必须经过长时间的积累，这也是国产车最欠缺的。为了解决底盘调校经验不足的问题，国内主流车企基本都是请国外的团队来负责底盘调校的，比如比亚迪就请了奔驰团队来进行底盘调校。合资车的底盘调校基本上都是自给自足的，标致雪铁龙能够将非独立悬架调教得比独立悬架更加出色，这显然不是一日之功，而是上百年积累下来的经验。

当然，国产车跟合资车的差距，不仅只是三大件，还包括动力系统的匹配、四驱技术、整车耐用度、一体化程度、品牌附加值等等。很多人可能会说了，国产车也有自己的优势，例如内饰设计、功能配置、车载互联网等等，但这些优势基本都停留于表面，并没有太高的技术含量。国产车起步晚是不争的事实，很多国外 汽车 品牌有着上百年的技术沉淀，国产车二三十年想要赶上根本不可能。

正视差距并不丢人，承认合资车比国产车优秀也不是崇洋媚外，与此同时，我们也要用发展的眼光来看待国产车，国产车在近些年的进步是我们有目共睹的，一些优秀的国产车品牌，比如长城、吉利、长安、比亚迪等，虽然它们暂时还没有达到合资车的高度，但它们从未停止研发的脚步，技术实力快速增长，它们都是国产车未来的希望。

安全气囊并非强制要求配备的，符合国家标准就能出厂上路，没问题。

你看国内这些严重交通事故，各种酒驾超速，有几起是安全气囊能救得了的....

现在造成工艺越来越先进，科技越来越发达，驾驶员的素质反而在下降。

不管有多么高科技，多么齐备的主被动安全系统，寻车网

如果按照我国部分交通安全意识淡薄的驾驶员那样行车，也是徒劳的。

他们对自己和他人的生命都不负责，岂是安全气囊能保护得了的?