宝马8系是四驱吗

近期，宝马5系的降价幅度抢眼，吸引了不少消费者关注。据了解，这一降价举措的原因主要来自于宝马公司为了应对市场竞争而进行的调整策略。那么，这一降价举措到底有多大影响?它带来的优势和风险分别是什么?下面，本文将为您一一解析。

一、降价幅度很大寻车网

宝马5系作为德系豪华品牌内最具代表性的车型之一，其降价动作无疑会引起市场广泛关注。据市场人士透露，目前全国各地经销商对宝马5系的降价幅度普遍在10%以上，甚至有些特别折扣直接高达20%。对于这样的降价幅度，相信消费者们也不会轻易放过。

二、销量提升，压力降低

降价虽然会减少车商的利润，但宝马公司显然是衡量利弊后做出的决策。从市场角度来看，降价无疑可以刺激购车者的购买欲望，同时也能够帮助车企缓解库存压力，提升销售业绩。特别是在当前汽车销售市场竞争日益激烈的形势下，宝马公司选择降价调整策略或许可以快速提升品牌影响力和销售份额。

三、适得其反的风险

虽然宝马5系降价政策一定程度上会刺激购买者的购买欲望，但是并不排除过度降价导致销售利润率过低而造成涨价的可能性。同时，降价策略也可能会损害品牌形象，如“宝马5系只能通过大幅降价来提升销售”的错误认知等。此外，过度依赖降价策略来提升销售业绩也可能让销售团队失去创新精神和市场拓展能力。

四、消费者购车时应注意些什么?

对于消费者来说，降价后的宝马5系还是很有诱惑力的。但在选择购车时，还需要留意以下几个问题：

1.购车时不要忽略售后服务：宝马5系是高端豪华品牌，其售后服务质量和成本也不容小视。

2.注意颜色和配置：购车之前要仔细看看车辆配置是否符合个人需求，以免因配置不满意而导致购车后的后悔。

3.适度比价，不贪便宜：要注意降价后的价格是否合理且有保障，才能保证购车的质量与享受。

五、总结

宝马5系的降价策略无疑打出了市场的一个好球，同时也给消费者带来了一定的优惠。随着市场逐渐回暖和消费者对汽车品牌的认知度提高，宝马公司显然更注重提升品牌形象和质量服务，而其中的这一步棋必将引领宝马在市场中更加成功走向。

宝马8系并不是全系都是四驱的，这款车有后驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载适时四驱系统宝马8系是宝马旗下的一款大型gt跑车，这款车全系使用30升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为b58宝马8系的车身造型。

宝马8系不是四轮驱动，四轮驱动又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力以2019款宝马8系为例，其车身尺寸是长5088mm宽1932mm高1410mm，轴距为3023mm，油箱容积为68l2019款宝马8系搭载了30t涡轮增压发动机，最。

宝马8系是四驱版车型，也有后驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换，在颠簸多坡多弯等附着力低的路面，车辆会自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面。

后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式总的来说，宝马8系的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗欢迎大家在评论区说说你的看法图文摄太平洋汽车网问答叫兽。

全系8系标配ZF出品的8速自动变速箱和xDrive四驱系统，这套动力系统非常特殊，在车身稳定的状态下，这套xDrive相当于后驱，当汽车行驶在路况较差的路段，只有在车身动态不稳时才将部分动力传递到前轮宝马8系提供了三种车身。

底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式总的来说，宝马8系的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢快到评论区说说你的看法。

宝马的3系，2系跑车，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驱或后驱的宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不。

序言很多人都比较好奇，宝马全系车型都是适时四驱却没有全时四驱，其实这也是因为宝马汽车发动机的布局，采用的是横置布局，所以车型才全部都是适时四驱，只有中置发动机的布局才能够使用全时四驱宝马自从上市以来，就从来没。

宝马8系配备了30TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗94L100km底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动。

预计将会提供单电机后驱和双电机四驱版车型，主力车型的续航里程应该在600公里左右根据易车App“热度榜”数据，宝马8系的日均关注度为122万，在同级别竞品中排名第9位，如需更多数据，请到易车App查看。

星越L，国内第一款配备第六代博格华纳电液四驱系统奔驰和奥迪的部分高端车型宝马1系对应奥迪A3奔驰A，属于紧凑型轿车宝马3系对应奥迪A4奔驰C，属于中型轿车宝马5系对应奥迪A6奔驰E，属于中大型轿车宝马X1对应奥迪Q3。

宝马8系有四门版车型，其他还有双门硬顶版车型和双门敞篷版车型，四门是指前后四个车门的门把手都是感应式的，携带遥控器接近汽车时，四个车门都可以直接打开，在接待老人尊贵客户时，上车会更方便宝马8系是宝马旗下的。

驱动形式都是前置四驱售价区间为1968021980万元得知8系上市，笔者便马不停蹄赶到了成都车展宝马的展台，想要近距离体验一下这款车笔者抵达展台时，上市发布会刚刚结束展台上四个版本的8系都有一台展车，但是每。

宝马8系Coupe的840i车型搭载B58 30升涡轮增压直六发动机，最大功率340马力@5000~6500rpm，峰值扭矩500牛米@1600~4500rpm，匹配8速运动型手自一体变速箱带拨片和xDrive四驱系统，百公里加速时间为49秒本文来源于。

易车讯 日前，我们从国外媒体获取到宝马8系最新的谍照，相比此前的谍照，最新谍照显示了新车更多细节，根据报道称，新车有望在2022年下半年发布新车仍旧有不少伪装覆盖，可以看出其并没有采用宝马最新的“大尺寸格栅”设计。

底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式下面咱们来看看落地价，宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为0元，目前赤峰市没有什么优惠。

进口宝马比华晨宝马性价比高。

1、零部件采购来源以及供应商不同

宝马集团是全球化的高级汽车生产商，零部件采购必然是全球化的，华晨宝马(BMW-Brilliance Automotive，以下简称BBA)也不例外。

对于BBA来说的进口零件，一般是从德国的物流包装工厂采购，但是源生产地不仅限于德国，还有来自捷克、波兰、中国(是的，先出口去德国再进回来)等其它地方。

对于宝马的某个工厂，生产零件会来自全球各地;对于一个宝马的零件供货商，其产品也会供应给全球多个宝马工厂。

而BBA的本地供应商，也多属于宝马集团的全球采购框架之内，标准和要求统一无差。绝大多数的本地供应商都是宝马集团全球供应商在中国的独资企业，尤其是重要部件(排序零件等)，如德科斯米尔、采埃孚、佛吉亚、李尔、本特勒、丰田纺织等。

简单的说，进口的零件全球各个工厂都用的是一样的，本地供应商也处于统一的全球标准之下，质量可控，具体对比德国的话肯定会存在某些差异但是绝不代表质量差(下文还有其它角度的证明和补充)。

2、核心部件不同。

发动机组装于BBA的发动机工厂，是宝马唯一一座欧洲以外的发动机生产地，缸体缸盖为德国进口，曲轴为厂内加工，凸轮轴国内采购。

所有精密加工、检测设备均属于集团内最高标准;目前生产N13/N20系列发动机。新发动机工厂正在建设，未来产能会翻番，建成后将具备发动机整机生产能力(将包括铸造)。目前N55型的发动机为整机进口，不是国内干不了，而是因为走的量太少。

车桥和变速箱目前由采埃孚提供，零部件的国产化率估计不会高，BBA铁西工厂内有采埃孚的装配车间，这种跟着宝马建厂的形式在全球其它地方也同样存在，未来的车桥供应商可能还有本特勒。

3、华晨宝马的生产条件、车身及涂装相对较差。

BBA的铁西工厂可以说是宝马全球最先进的工厂之一，理念先进、设备型号新、自动化程度高。冲压件生产基本不需要人工操作，模具全进口，加工精度非常高。

铁西工厂焊装工序的各个生产单元基本全是工业机器人，放眼望去都是灵活的机械手臂;涂装车间同样，高自动化程度，原料全进口，环保标准极高，检测判定有专业仪器和指标，从生产的硬条件上来看绝对一流。