2023-12-25 00:13:07 | 寻车网
很多人都瞧不起开国产车的人,最本质的原因是出于以下三点:
一、国产车价格便宜
国产车的价格比合资车低,最便宜的国产车就是五菱宏光mini,价格仅仅为¥28,800 - ¥38,800元,也就是说一辆约高于摩托车的钱就可以买一辆国产车,但也就是这辆车在月汽车销量上已经超过了国外的特斯拉,月月占据了电动车销量的“头牌”。
这也证明了,国产车的质量日益得到了消费者的认可,价格也的确太“亲民”了。把汽车从奢侈品变成了生活必需品,输送到了千家万户之中。这也是中国汽车工业发展的必然结果,就像当年华为打败苹果一样,都是国家工业发展的成果。
二、国产车质量不好
中国的汽车工业起步于建国后,与国外的百年汽车品牌无法相比,所以,有些人就认为国产车的汽车质量比不上合资车或者进口车。这在前10年的确是事实,那时的国产汽车常常会出现钢板生锈、漏机油、不明情况异响的毛病。
但随着中国汽车工业的发展,这样的差距正在缩小,不管是长安新发布的“蓝鲸”发动机、还是长城的“柠檬”平台,其技术实力都达到了可以和合资品牌抗衡的程度,而且从车内高科技配置来说,更是比合资品牌或者进口品牌更胜一筹。
三、国产车的油耗高
除了上述两点外,最被人诟病的就是国产车的油耗,在油耗的对比上,的确国产车的油耗无法和日系车相比,但这种油耗客观地看待,日系车的车重比国产车、德系车、美系车都低,很多地方的材料更是能省就省。这两相比较就不能认为国产车的油耗高,在同重量的情况下,国产的油耗并不高。
合资车就一定贵吗?其实不尽然,随着国产车强势崛起,不少合资厂商都推出了价格比较便宜的车型。就好比笔者今天要说的这5款,有SUV又有轿车,它们都是经济实用,适合家用的车型。虽然是来自不同厂商,但每款车都比较经济实用,其中最低的一款起售价还不到5万元。
第一款,起亚奕跑
指导价:6.98-8.28万
韩系车向来以性价比著称,就好像 奕跑一样,其6.98-8.28万的售价,算是最便宜的一款合资SUV。而要说这款车有哪些亮点?首先,奕跑的外观设计很年轻、时尚,在配合上4100*1735*1533mm这不大的车身尺寸,比较讨女性消费者欢心。其次,奕跑的配置程度相对比较丰富,像ESP车身稳定控制系统、倒车影像、驻车雷达、无钥匙进入/启动系统等一系列实用性配置应有尽有。此外,奕跑的油耗水平也很低,据工信部资料显示,起亚奕跑的最低百公里综合油耗为5.4L,燃油经济性相当高。
第二款,雪佛兰科沃兹
指导价:7.99-9.99万
地区行情优惠:2.8万(西南地区,下同)
美系车近两年的终端优惠都挺大的,不少车型在终端都持有一个得很大的让步,而科沃兹在经过地区降价之后,裸车起售价仅五万出头,看起来十分诱人。而要说科沃兹除了优惠幅度大之外,还有什么亮点?雪佛兰近两年的设计都比较出彩,即便是这入门级的科沃兹,都用上了家族的Red-Line元素点缀,让整车看上去十分动感。不过,需要注意的是,虽然科沃兹有涡轮、自吸两种动力可选,但均是三缸机,其中的利害关系就不用笔者明说了吧。
第三款,捷达VA3
指导价:6.58-9.28万
地区行情优惠:0.3万
JETTA捷达品牌成立的时间虽然并不长,但是其品牌影响力却是深入人心,毕竟其皮实耐造的特性已经成为了品牌代名词。而要说捷达VA3有什么地方是值得表扬的?首先,价格并不是很贵,其6.58-9.28万售价很好地传承了捷达的亲民特征。同时,4501*1704*1469mm的整车尺寸,让其有着比较宽敞的内部空间,再加上2604mm的车身轴距,其内部乘坐空间是值得肯定的。除此之外,捷达VA3还配备有大众1.5L发动机,虽然数据表现并不是很优秀(112Ps/145N·m),但胜在质量可靠,匹配有5MT、6AT变速箱。
第四款,丰田威驰
指导价:7.38-9.48万
地区行情优惠:0.8万
在经历中期小改款之后,威驰的外观设计更为时尚、精致,家族式的大嘴看起来张力十足,犀利灯组配上夸张的雾灯区造型,让其前脸有着很高的"回头率"。而要说这款车有哪些优点?首先,作为丰田旗下的产品,整车质量有保障,笔者从各大论坛中发现,超7成车主都在此方面给予它好评。其次,威驰配备的那台5NR-FE发动机也是表现不错,既有着比较充沛的动力储备(112Ps/139N·m),又有着比较经济的油耗水平(工信部数据:4.9L/100km)。除此之外,家族本身那出色的空间优化能力,让它的内部空间可以媲美一些紧凑型家轿。
第五款,现代瑞纳
指导价:4.99-7.39万
地区行情优惠:0.2万寻车网
定位于小型车的现代瑞纳,定价在4.99-7.39万元,从价格来看,它算得上是合资阵营中最便宜的一款车。那这款车的实力咋样?动力方面配备有1.4L自然吸气发动机,最大马力仅有95匹,峰值扭矩为132牛米,从数据可得瑞纳的用途主要是用于日常代步,城市通勤等。虽然动力稍显孱弱,但好处就是油耗不高(工信部综合油耗:5.2L/100km),这对于工薪族来说还是能够接受。尺寸方面,现代瑞纳的长宽高为4300mm/1705mm/1460mm,轴距为2570mm,从实际体验来说,以笔者173cm的身高坐进车内,还有很大的富余空间。
总的来说,随着"价格战"的拉开,很多合资品牌都推出了比较便宜的车型,就好比笔者今天所说的这几款,都是比较亲民的几款车。那么,上述五款车中有你喜欢的车型吗?或者说,对于上述五款车,你们又是什么看法?
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1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep,切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。
6 长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
买国产车的很多人说是为了支持国货,真的不是因为钱的原因吗?两朋友六年前同天买宝马X5,十万公里同时烧机油,十六七万公里先后大修发动机,然后卖车,一人买了蔚来汽车一人买了唐DM,蔚来汽车四十多万,唐DM近三十万,这个价位可以买大多数合资车,使用一年多感觉国产车很不错!从此以后不会买合资车进口车了!我二十年合资车主,第三第车就是长城摩卡,21.88万裸车,以后换车也只考虑国产车!国产车越来越好
中国开合资车的人很多,为什么大家不爱开国产车呢?中国开合资车的人很多,为什么大家不爱开国产车呢?该技术实际上是,没有很多以前国内汽车研发能力以前的国内汽车没有研发能力。基本上三菱的发动机,齿轮箱买然后装入自己的汽车几乎没有核心技术的研发。那时我还期望通过一汽和公众合资。结果德国阻止了该技术,技术没有学习钞票被赚到了。那时候即使是“共和国的长子”红旗,它仍然需要花钱购买林肯的额外费用。
国产车与合资车有多大差距?这些硬伤如鲠在喉,一直制约着我们有朋友让喵哥给大家聊一下,目前国产车跟合资车到底还有多大的差距,我今天跟大家聊一聊这个话题。虽然这些年国产车的进步很大,可以说近10年国产车的进步实现了一些质的飞跃,比如说像难度比较大的发动机和底盘,这些东西像国产的奇瑞,甚至有一些达到了比较突出的水平,但是目前综合来看国产车跟合资车还是有一定的差距。喵哥先直观的给大家举个例子
国产车的三大件何时才能赶上合资车?本人就在在汽车厂工作,我来回答这个问题吧。1、首先说明一下什么叫汽车三大件,其实就是汽车最关键的三大部件,发动机,变速器,底盘。2、国产汽车的三大件到底处于什么水平呢?还是把发动机,变速器,底盘分别来说吧。3、先说发动机,可以说是汽车的心脏,心脏好不好,决定了汽车的动力性能。虽然我们国家汽车产业起步晚,但是由于世界汽车内燃机技术已经很是成熟
为什么有的开十多万合资车的,还瞧不上开几十万国产车的?不是看不起开十多万合资车的,因为他们根本就不懂车,十多万的合资车用料偷工减料,三大件都是二十多岁前的老旧配置,导致动力弱,车身小,坐在里面憋屈,先进的各种安全系统配置没有,只有一个收音机,没有丝毫的安全可言,出个事故就死伤严重,反观国产自主车,用料扎实,配置丰富,车身大空间好,三大件技术先进,动力强,安全。很正常,毕竟国人从1840
为什么在某些人眼里总是瞧不起比亚迪?我们的汽车工业起步晚,与洋车肯定有差距,但我们的汽车工业进步很快,就如比亚迪,我们应用发展的眼光看待国产车,给国产予应有的尊重和支持,盲目崇洋媚外,不利于国产车的发展,最终会人为刀俎,我为鱼肉;最终会自掘坟墓,付出惨重代价。让我们自重、自强,让我们的认知与国产车一同进步!为何有些人瞧不起比亚迪,这个正常了,人都有自己的判断和选择,为何要强制改变
你不买国产车的原因是什么在大多数人的印象中,买车必须是进口的。即使预算不太充裕,至少也需要一个合资品牌,而国产车往往是廉价低端维修队伍的代名词。我不想马上反驳这个观点,因为它已经存在很长时间了。但我想和大家分享一个统计数据:到2020年,中国乘用车的市场份额是自主品牌的37.1%,德国的25%,日本的23.2%,美国的9.1%,韩国的4.1%,其他的1.5%。从数据来看,目前自主品牌
国产品牌汽车已经发展起来了,为何大多数人还买合资车?国产车哪里进步了,是发动机进步了,还是变速箱进步了,底盘讲究点的找外国技术团队调校,不讲究的自己调校,进步就是整一些电子元件上去,谁都知道电子产品更新淘汰快。把车搞的花里胡哨的,年轻人买车,反正花的是他老子的钱,开几年不喜欢,就换,真正务实的中年人,绝大部分都买合资车,这些人曾经也都是国产车第一代车主,也是被国产车坑的最很的一代车主。
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