宝马530减后轮比前轮高怎么回事

后驱的车后轮胎压更高

那还有一部分车子，后轮的胎压要比前轮高，这些车子一般是后驱的，而且后轮很有可能比前轮还要宽。

比如说宝马530，前轮宽度245毫米，后轮宽度是275毫米，后轮比前轮要宽30毫米，也就是3公分了。

那更宽的轮胎更容易变形，为了减小后轮变形的幅度，胎压就需要更高了。这就好比是篮球，气打得越足就越硬，越硬越不容易变形。

宝马5系的后轮胎那么扁，是为了提升车辆的行驶稳定性。

而前轮负责转向，需要更好的转向灵活度，过于宽大的胎面反而会造成一定的负面影响，所以前轮会选择更窄的轮胎，以降低转向阻力，提升车头的转向灵活性，宝马后驱车型比较多，所以后轮需要更大的附着力，而前轮主管转向，为了更好的操纵性，前轮不易太宽。

加宽的作用

轮胎加宽后增加了与地面的接触面积，也就增加了行驶阻力，增加油耗;第二、轮胎加宽后增加转向轮的摩擦面积，方向盘转动加重;第三、轮胎加宽后由于可能和车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，还会增加转向半径;第四、轮胎加宽还可能改变了车辆的外轮廓尺寸，轮距外侧宽度大于了车身宽度。

因为宝马SUV要保持足够的通过性。就是离地间隙。不然谁会用这么宽的 轮胎 ，不仅有很大的转动惯量，还会消耗机油。宝马没那么蠢。轮胎很厚，因为必须这样做。轮胎厚度不是关键，重要的是平整度。平整度影响的是汽车的操控性，而不寻车网

宝马的轮胎为什么那么宽 因为宝马SUV要保持足够的通过性。 就是离地间隙。 不然谁会用这么宽的轮胎，不仅有很大的转动惯量，还会消耗机油。 宝马没那么蠢。 轮胎很厚，因为必须这样做。 轮胎厚度不是关键，重要的是平整度。 平整度影响的是汽车的操控性，而不是轮胎的宽度。平整度越低越好。 我们都知道压扁率是轮胎的高度与宽度的比值。如果降低压扁率，如果轮胎宽度不够，会怎么样?轮胎的高度也会降低。那么就会出现一个问题:轮胎会很小，甚至无法支撑底盘。你还能怎么走?如果稍微不平，会不会蹭底盘???我给你解释一下:厂家在确定平整度的时候，需要考虑汽车的离地间隙，离地间隙离不开大轮胎。 你的平顺性是45，所以如果离地间隙要保持很高(至少11CM-15CM)，45的平顺性只能通过把轮胎做宽来维持。 而且你说SUV，离地间隙至少30CM。 但是，如果此时仍然不使用大尺寸轮毂，轮胎的高度就无法降低。为了达到45的扁平率，恐怕轮胎的宽度需要做得更宽。 但是轮胎太宽，小轮毂又不容易放下。 因此，漏气率低的轮胎将适合大型轮毂。 更令人欣慰的是，鲍鱼卡钳可以放在大尺寸的车轮上，这是超级跑车更需要的。 这是一个三管齐下的方法。 宝马的品牌定位是什么

宝马是世界知名的豪华车品牌。宝马汽车有几个系列，比如1、2、3、4、5、6、7、I、X、Z等。，以及在各部门基础上改进的M系列。

宝马成立于1916年，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。宝马的蓝白相间标志着宝马总部所在的巴伐利亚国旗的颜色。100年来，宝马从一家航空发动机厂发展成为以豪华车为主，生产世界知名的航空发动机、越野车、摩托车的企业集团，跻身世界汽车企业行列。宝马也被翻译成“Bayil”。“宝马”的官方汉字是巴伐利亚发动机厂有限公司(德语:Bayerische Motoren Werke AG)，这是一个世界知名的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚州慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，在中国大陆、香港和早期的台湾省，这个品牌也被称为宝马。宝马是世界上最成功、最赚钱的豪华汽车品牌。2002年，公司成功销售了100多万辆宝马和MINI汽车，销售记录首次突破100万辆。摩托车业务方面，销量突破9.2万辆，再创新高。在全球范围内，宝马集团拥有超过10万名员工。始终以高端品牌为基础是企业成功的基础。宝马集团旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯三大品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华车各个细分市场的高端，使宝马集团成为全球唯一专注于豪华车和摩托车的制造商。意味着高品位的“附加值”。作为一个高档品牌，宝马在设计美学、动与动性能、技术含量、整体品质等方面都有着丰富的产品内涵。因此，这些品牌可以为用户提供实用的附加值。在此基础上，宝马集团期望获得更高的单车利润率，从而继续保持盈利增长，保证公司未来的独立地位。 宝马的轮胎为什么那么宽 宝马的品牌定位是什么 @2019