为什么奔驰e比宝马5系销量高 质量王者局，新宝马5系对比新一代奔驰E级

放眼豪华中大型轿车这个细分市场之中，销量打头阵的那几位可以算是多年的冤家了。这当中，宝马5系与奔驰E级算是德系的代表车型了，而两者在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，E级主打内饰豪华，5系主打操控运动，表面上不动声色、互不相干，但是却在实际表现上暗暗和自己的对手较着劲。

有趣的是，这两款车的改款车型预计都将会是在今年的9月份正式亮相，这势必更加使得两位老冤家的火药味越来越浓。那么，既然两车的改变都非常大，究竟哪一款车换代后的产品力会更胜一筹呢?今天，斗车哥就带大家一同分析一下即将上市的全新宝马5系与奔驰E级。

外观造型

改款5系将和现款一样，提供“豪华”和“运动”两种外观套件。两种版本的前脸均出现了明显的改变，其中豪华版下保险杠的样式发生了改变，而运动版的下包围变得更加激进，给人一种“大号3系”的感觉。值得一提的是大灯部分，新5系取消了宝马精髓的“天使眼”勺子大灯，换装成为双L样式，尾灯组的样式采用新的L形图案，造型更立体，和前大灯相互呼应。

改款奔驰E级将采用全新家族式设计语言，并继续提供中央大标和立标两种套件可选。细节上看，新车前格栅改成了圆润的正梯形设计，两侧采用了新样式的LED头灯，灯腔设计与现款有明显差异。尾部采用了更狭长的LED尾灯，并使用贯穿式镀铬条连接，配合双边排气口设计，整体外观看起来少了几分大气优雅的感觉，5系可能已经在暗地里偷乐着呢。

内饰设计

奔驰E级的内饰那是真的豪华大气，标志性的横向连体屏设计极具辨识度，同时还采用了最新的MBUX系统，提供触屏操控、触摸面板以及智能语音多种交互方式，操作更便利。新车换装了全新样式的三幅式多功能方向盘，中间的“三叉星”LOGO更大，纯黑设计更运动，线条也更有设计感。

宝马5系在内饰方面对比奔驰真的要甘拜下风了，毕竟在内饰氛围营造这块，奔驰是佼佼者。改款5系依旧维持了现款的布局设计，不过中控屏的尺寸，从10.25英寸增大到12.3英寸。此外，新车也将配备宝马最新的iDrive 7.0车机系统，在智能网联上预计会有更好的体验。

车身尺寸

在车身尺寸上，我们可以从表格上看到宝马5系无论在长宽高还是轴距上都要领先于奔驰E级，但斗车哥认为这些尺寸的优势基本可以忽略不计了，毕竟到了中大型轿车这个级别，空间早已不是要考虑的问题了，两车都达到了非常高的水准。

动力部分

宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。另外参考海外版，国产车型还有望加入48V轻混系统。

而动力总成的变化也是新款E级的一大亮点，现款车型的轻混版使用的M264 1.5T发动机，并配BSG一体式电机，而新款的轻混版将搭载最新的M254 2.0T发动机，配备的是ISG集成式电机，其最大的特点是将电驱模块集成在了发动机和变速器中间，并通过离合器直接给车子提供动力。至于现款争议比较大的1.5T版本，预计也会保留，毕竟它才是走量的车型。

写在最后的话:

最后，无论两款车的特性有哪些变化，有一点是我们可以肯定的，那就是这次两款车的换代都是着手针对更加年轻的消费群体，只是它们各自做了一些小改变，宝马5系也许更看重驾驶乐趣，奔驰E级则势必有更优的豪华乘坐氛围了。至于未来这两款车的销量会如何，斗车哥则认为，两者的销量应该还是会维持在相抗衡的水准，至于二选一选哪台，相信看完这篇文章的你，心里应该对换代后的两款新车有所定夺了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到“宿命之敌” 宝马5系和奔驰E级可以说是比较有“渊源”的了，这不在本次北京车展这两位又“杠上”了，并且新一代奔驰E级和新宝马5系还是于车展前的25号和26号前后脚登场的，火药味十足。寻车网

我们从奔驰E级和宝马5系在今年8月销量和今年累计销量可以看出，宝马5系在8月的销量要高于奔驰E级，但是1-8月的累计销量相较于奔驰E级还是有一定差距的，两款车型的销量一直处于“胶着”的状态，可见竞争的激烈程度，二者之间的较量，可谓最强王者段位的质量局。

前脸都进行了“大手术”

在我们的印象中中期改款其实是车企为了保持活跃度对于现款车型进行的一个“微整”。不过当你看到新宝马5系后，会发现它是不是去了一趟“韩国”?

宝马的所有新车以及中期改款车型都换上了全新的大尺寸进气格栅，并且两个“肾”都连到了一起，不仅整体感更强，同时也更显大气。图中车型为M套件版本，但是并未采用新3系的曜夜版熏黑进气格栅设计，这也让新宝马5系的定位与3系的差异化更为明确，本来偏向于商务的5系就应该这样豪华大气嘛。

再来看新一代奔驰E级，看完你会发现去“韩国”的不止新宝马5系，不知道两位是不是参加了“整形第二位半价”的优惠活动?新一代奔驰E级相较于前款变化也是非常的大，并且在细节处的处理也更加的精致，相对于前款车型好像少了一丝稳重，同时针对新宝马5系来讲稍微柔美了一些，相对来讲更加符合女生对于豪华车型的审美。

车灯是两款车型改款的重中之重，新宝马5系的大灯变得更加的细长，内部灯组的经典勺子造型也变成双“L”型的日行灯，搭配更大尺寸中网气场确实更加强大了，有种眯着眼王之“藐视”的感觉。

可以感觉到无论是新宝马5系还是新一代奔驰E级的大灯都感觉变小了，但相对来讲还是新一代奔驰E级的“眼睛”更大一些，并且逐渐与中网分离开来，独立性更强了。灯组内部采用了全新设计，之前我们最基本辨别奔驰C级和E级的“两道杠”日行灯变为了折角设计，不知道算不算失去了一大特点。

新宝马5系的车尾变化相较于前脸变化不大，但尾灯灯组经过了重新设计点亮效果更为的立体，加入熏黑设计设计后日常状态下也是更加的低调酷炫。

反观新一代奔驰E级的尾部变化就相当的大了，采用了奔驰全新造型的三角尾灯设计，虽然并不像全新奔驰S级那样“突破”但是也让整体尾部氛围更加年轻化，这样的设计对于主打豪华的车型来讲确实是一个突破。

作为中期改款车型，新宝马5系在内饰上变化不是很大，主要变化在于车机系统升级到了iDrive 7，日常使用更为的便捷并且在功能性方面继续增强。

新一代奔驰E级的内饰变化放眼望去你会发现变化也不是很大嘛!让我来告诉你，看到方向盘没有?新一代奔驰E级的方向盘可谓是这次中期改款的“大杀器”，采用全新设计的感应式触控方向盘，将科技与豪华完美融合，并且运动轿车版本的新一代奔驰E级的方向盘造型更为酷炫，相信不少在同级别车型中犹豫的购车者很有可能会因为方向盘而选择新一代奔驰E级吧。

动力方面，新宝马5系和新一代奔驰E级基本保持不变。新一代奔驰E级采用1.5T+48V、2.0T高功率、2.0T超高功率+48V三种动力版本，传动方面匹配9AT变速箱。新宝马5系采用是2.0T低功率和2.0T高功率两种动力，传动方面采用8AT变速箱。

在本次北京车展，新宝马5系和新一代奔驰E级同台竞技可以说是你来我往，中期改款车型的变动甚至快赶上了其他车型的换代，可见两位“恩怨”之深。不过两款车型也在发挥自身优势的同时逐渐创新，去精准的“狙击”用户，再次为同级别豪华车型树立了标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级

作为

奔驰

旗下的中大型轿车，从1946年进入市场以来至今历经了10代进化，累计全球范围内交付量超过1700万辆，是品牌的销量支柱车型。在国内市场更是备受消费者青睐，据乘联会的数据显示，本年度前2个月累计销量达到26696辆，相比

宝马5系

、

奥迪A6L

等竞品车型，都更胜一筹，位居豪华品牌轿车销量排行榜榜首。

近日，我们从相关渠道获悉，新款长轴距版奔驰E级正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为44.01-56.95万元，价格相比老款，顶配车型上涨了1.35万元。

2023款奔驰E级运动版共计推出5款车型，改款 E 260 L 运动轿车(指导价44.01万元)、改款 E 260 L 4MATIC 运动轿车(指导价46.21万元)、改款 E 300 L 时尚型 运动轿车(指导价48.41万元)、改款 E 300 L 豪华型 运动轿车(指导价50.41万元)、改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车(指导价56.95万元)。

外观方面，车辆运用经典的家族化鲨鱼吻前脸，大尺寸梯形进气格栅边缘呈圆角设计，使横向视觉感受更为明显，内部使用点阵式结构的装饰元素，中间放置“三叉星徽”车标LOGO，彰显奢华格调。两侧分体式灯组为“7”字型结构，灯腔内部进行熏黑，视觉效果不俗。前包围为三段式风格，两侧运用“兽抓痕”样式套件，中间是梯形镂空元素边框处未使用镀铬包裹，内部放置镀铬饰件，更具锋利感。

车身侧面，线条

优雅

舒展，贯穿前后的立体腰线，将视觉重心向后延伸，拉伸车体修长感。窗线以及侧裙部分放置镀铬饰条，点缀出精致感。轮眉与车门处则微微外凸，勾勒出流畅的肌肉感。

尺寸方面，新车定位中大型轿车，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距达到3079mm。

车尾部分，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，灯组采家族化倒三角形设计，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度;下包围部分配备有贯穿式镀铬条，双边共两出排气口也没有缺席。

内饰方面，座舱内搭载双12.3英寸全液晶仪表和中控屏组成的一体式联屏，并通过大量木纹饰板以及钢琴烤漆+镀铬材质来保证内饰的豪华质感。

配置方面，新车标配分段式可开启全景天窗、运动外观套件、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、智能遥控钥匙、无钥匙启动、

远程

启动等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性配置方面，可变悬挂调节(软硬)、64色车内氛围灯、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

动力方面，新款奔驰E级全系继续搭载2.0T发动机，其中E 260 L车型最大功率为145千瓦，峰值扭矩320牛·米;E 300 L车型最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱，其中E 260 L车型可选择四驱系统。

此外，新款奔驰长轴距E级还提供插电式混合动力版本给消费者选择，使用由2.0T涡轮增压发动机和电机以及9AT变速箱构成的动力总成，系统综合功率235千瓦，WLTC工况下纯电续航里程101公里。

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