宝马最新互联驾驶组合都包括哪些功能？看完这篇文章就明白了...

?宝马云端互联App正式上线于2016年12月26日，三年多的时间里，为广大宝马车主带来更便捷的数字化生活。但是，也有车主反映宝马云端互联也存在不少问题，比如：有的车主2个月都申请不了云端互联、APP间歇性闪退、信息更新不及时、车辆定位用不了…

针对这个话题，我们上周末进行了一次问题征集，收到了不少关于云端互联APP的反馈，大家实事求是，该夸赞的夸赞，该吐槽的吐槽，目的都是希望云端互联能更好…小编将反馈内容归纳为八个部分，内容有点多，但如果你想深入了解并用好云端互联功能，可以好好看下这些案例。

进入到2020年后，部分车辆数据不更新

容易死机/延迟

位置/时间等信息更新错误/不及时

云端互联界面车辆被黑布蒙上

开通速度需加快/服务流程需简化

稳定性不佳

期待增加新功能/界面革新

其他

另外，宝马互联驾驶官方工作人员对本次集中反馈非常重视，在征集开始之后主动与我们联系，并查看了大家提出的所有问题，给出了官方的(专业的)反馈意见，文末会分享给大家。

一、进入到2020年后，部分车辆数据不更新

祖阿.

刚开始是用着很好的，车辆信息随时更新，远程控制也很好用，还可以看定位。但是最近不知为何突然完全用不了，车辆信息也停止更新在半个月前，问了宝马客服给的方法也都没用，完全不知道要怎么办，已经要开始放弃治疗了。

SPH刘

定位已经好几个星期没更新了!

开心

进入到2020年后，这个云端互联就不再更新车辆实时信息了，东西是个好东西，还得继续完善呐。

FEI

云端互联这一个月完全无法使用啊，数据还是更新在1月2日啊。

青萍煮酒

我的车辆依旧停留在2019年。

编辑点评：

据小编了解，一般出现以上情况可以更新BMW服务状态后尝试，更新完成后，车辆断电熄火15分钟后，可能就解决问题了。操作方法：车辆主菜单-互联驾驶界面-按压option按键(iDrive大旋钮右下侧)-更新BMW服务就好了。

二、容易死机/延迟

睡着的大提琴。

第一次使用云端互联，感受:什么鬼app?完全没有数据传送，一直显示指令在发送，发了半小时。然后就卸载了，不知所云!

陆善伟

宝马互联使用半年，除了看看油量、路程、定位(有时还出现不能及时更新)，没有体会到其他的用处。其他问题：经常出现蓝牙连不上，不能语音打电话，导航提示延迟。

编辑点评：

出现这样的情况，跟手机App软件是不是最新，以及车机系统是否更新，目前，从云端互联那边了解到，最最高效的办法就是发送邮件到connecteddrive@bmw.com.cn，他们会通过给到的用户和密码到后台看数据解决问题。。

三、位置/时间等信息更新错误/不及时

挚爱Love悠旖

1、云端互联app使用1-2月后，从12月开始停止更新或更新不及时。重启id7后使用1-2天信息同步又发生停滞。

2、云端互联app，iD7中控屏界面，“我的座驾”界面，这三个地方显示的车型信息与实车不一致，异常是从12月6日发生的，之前iD7中控台，我的座驾车型与实车一致。

实车2019年9月改款(即2020款)，宝马X3 30i碳黑色。

反馈完毕，辛苦云端互联部门核实并恳请帮忙恢复显示车型与实车一致，看着确实别扭。

大luka

都已经2020年了，这个云端互联实在没实用性和用户体验!比起车的品质，这个应用不是很好!开灯、通风启动要几十分钟，几十分钟就能好吗?是我天真了，几十分钟后界面挂了!那么，几十分钟我都开了十几公里了，要你这个功能干嘛呢?干嘛呢?干嘛呢?

夏小兵

最受不了的还是定位，更新不及时，我八点多来看车辆定位，更新数据还是六点多的

史努比与它的犬

宝马的云端互联，从第一辆3系就开始用，到现在也有两年了，中途新增了一辆X3，因为第二辆车钥匙锁在汽车里就更新了云端互联的账号。

1.最原始的那台车的信息被顶掉，无法查看其相关内容，并且我重新申请到现在也没有添加成功

2.APP的定位根本用不了，显示不出我的车辆位置，只显示我目前人处于的位置

3.解锁车辆真的太慢了。而且有失败的几率。以上三点是我目前使用下来的问题，希望云端互联能完善的更好。

陈哲

车辆定位长期死在一个地方，远程开门和喇叭一次没成功过。软件还经常失联，所以现在压根就不用了。

cris

第一，吐槽：宝马云端互联客户端显示门未锁，实际上已经锁住了。多次这样，客户已经不能充分相信该功能了;第二，优化：线上显示门未锁，但是按了锁车键也没用，希望能在不重新拉开门情况下在线可以控制开关;第三，吐槽：宝马入门车型例如国产三厢一系无法OTA升级固件，导致可玩性不高，没有科技感可言;第四，吐槽：宝马互联驾驶功能比较简单，除了开关门通风等没啥其他可玩性，希望多加入点功能;第五，吐槽：互联驾驶开锁车功能延时太高，体验比较差。

林浩

新年给自己的礼物是2020款325li，满怀期待的开启“云端互联”，但等了好久通过客服发邮件才能使用，app后台一点都不给力，原先想的是都已经2020年了，BMW的智能应该像语音识别一样，清晰明白我的心，然而并没有。

好不容易用到定位服务，却发现，总是显示我现在手机所在位置，而不是车在哪里?我知道我在哪里，我就是想知道车在哪里?不知道客服是真人还是智能机器人，感觉回答问题的答案给抄作业一样，标点符号都不修改的复制黏贴过来。

拼博!奇迹

云瑞互联app真不太好用，有以下几点，1.反应速度太慢，等半天没反映，在转圈圈。2.更新信息太慢，有时更新了消息都已过时了，3.审核太慢了，审核用的了太多时间么?4.会员优惠及活动太少了，没有归属感，希望能尽快改革让车主们爱上宝马，掂记宝马常常回家看看。

StevenSong

互联驾驶的eDrive里的最近行驶记录，时间与本地时间始终不一致，比如日期这里始终显示的是比北京时间多一天，怀疑互联驾驶读取的时钟是本地时间，但日期又是按时区计算(比如北京时间是格林威治时间+1天)，这就导致了这里的行驶记录永远比北京时间快。我觉得这是一个非常低级的问题，宝马的互联驾驶不但服务器不顺，程序逻辑也存在bug，而且一直不解决。

迎风

互联驾驶给我带来不少便利的体验，比如目的地推送，远程360等，但是也有需要提高的地方，一个是系统不太稳定，经常没法使用，还有就是位置信息没法及时更新，不至此手动刷新位置，如果能有行驶轨迹就更好了。

刘力

夸赞的地方：显示车的状态，开锁车，远程空调，定位初衷都很好。吐槽的地方：定位不及时，行驶过程定位，状态都不显示，状态更新不及时，没信号也不会显示没信号，还是之前的状态有时误导人，比如一个简单的开门状态有时显示都是错误的，显示未锁窗，跑车库去看发现已经锁了。

编辑点评：

还是上面的解决方案，第一步更新，若还解决不了问题就发邮件咨询，还有可能导致信息更新不及时的情况就是，车辆停放在没有信号的车库或者停车场里，这样很容易影响数据传输。

四、云端互联界面车辆被黑布蒙上

冯莹

2019年9月底提车，到现在还用不了，一直说后台更新，过几天试试，一直到现在还用不了，没体验过。

Лю лян

我的车是2019年9月9日上牌落地的，9月23号开通云端互联的，用了不到三天就无法使用了，一直到现在还没有解决问题，这样一来我在想这个功能还有什么用???

一直就是这个状态，客服说解决到现在还是这样，大家可以看下。不知道是不是我倒霉。年底了我们也比较忙，也没有时间去店里。希望有关部门能快速给予解决方案，谢谢。

编辑点评：

最最高效的办法就是发送邮件到connecteddrive@bmw.com.cn，他们会通过给到的用户和密码到后台看数据解决问题。

五、开通速度需加快/服务流程需简化

刘牛

云端互联完全可以不要经销商上报，车主在App上自主上报就好了，长时间开不了的主要原因都是因为经销商上报不及时导致的。

A卜松涛-丽水宝顺行

您好，这段时间云端互联功能确实太不稳定，从注册云端互联的第一步开始，接收验证短信特别的慢，甚至怀疑手机是不是坏了。进去以后，注册车架号，扫描进去以后，会跳出打400电话联系客服后台处理，或需发邮件。

进去了以后上传身份证和信息，但是传不了，开通以后，把验证码给到经销商这边，一些车辆定位，远程功能一直无法使用，希望能通过宝马客这个平台把这个情况反馈给BMW厂家。

云端互联这个功能确实强大，不管在哪里都可以通过一部手机来控制，远程解锁这个功能还是比较高科技的。希望能把接收短信和开通的时间稍微加快点吧，谢谢。

pannds

宝马互联驾驶，提车时候自己注册，把确认码当时就给了店里，一个月没有激活，一个月后app上传发票人工审核，几天后app开通了，功能显示了。但是功能不能用。原来g30原厂车机系统太老了，需要更新车机系统才可以，这个答案4s的人都不知道，宝马车载电话咨询的人也不知道。后来互联驾驶部门电话我，响一声对方挂断，给我发了这个短信。

来评价一下这个app，虽然是id7的5系，但是却没有发动机远程选项选项，当时选配也没有这个选项，但是3系就有。个人建议互联驾驶开通直接客户发票上传，因为店里上传实在是不靠谱。

Fl_wan

19年12月26日提的6系GT，车子没问题，动力充沛空间超大，可惜过了快20天，到了2020年的今天云端互联还在审核中，让人无奈的不仅是互联的审核效率如此之低，而是当把这个问题反应给4S店时，得到的回复是其他人也这样，大概得等一两个月...

编辑点评：

其实，确实由车主本人上传车辆发票审核云端互联更加高效，无奈宝马官方只认可由宝马授权经销商开通，多出一个环节，导致开通效率缓慢，或许，宝马应该采纳一下来自车主们的心声?

六、稳定性不佳

爱疯狂

定位始终是前几个小时的地点和时间，很长一段时间点开远程3D整个APP就闪退，稳定性非常不好。

鑫龙印业

宝马云端互联app我用了四年，比较好适应了现在用车的生活，很方便，在用的时候偶尔会出现断网，有事候传输反应迟钝，希望以后更新更好的功能。买了宝马车这功能就应该免费使用。

慈溪富硒杨梅--壹口甜

我来吐槽一下云端互联吧!先介绍一下我是2020款宝马525Li车主，2019年10月21日提车的。云端互联开通时间在11月初，开通还挺快的，表扬一下。下面来说说使用出现的问题。

第一：在使用云端互联一个月后，也就是12月初，车辆停车位置不更新，车是停在空旷区，不可能没有信号!持续时间半个月，然后自己又恢复正常了。第二，1月份出现导航系统时时路况信息不显示，此问题到现在还没正常!第三：1月份出现QQ音乐消失在已下载的车载APP中!

(小丑表情)

我是一名选装了冬季选装包的G28曜夜的车主，我来说说我对这个App的感想，我的云端互联App也是一样，双十一提的车，十二月底给我开通的云端互联App，但是一直都用不了，连基本的车辆信息都看不到，选装的冬季选装包的我，只能用钥匙远程启动预热车，但是50米距离太短了，大部分时间都启动不了。

云端互联App可以没有距离限制的情况下远程启动车辆，但是我的app一直到本月十号才正式开始使用，销售刚开始的时候说是信号不稳定，一直等到本月十号，销售给我说需要我去4S店对车机进行编程，去4S店编程用了大概一个小时就编程好了，编程完之后App就能正常使用了，总得来说这个功能还是非常实用的，尤其是在我们北方，每天早上上没有预热的车里真的是一种煎熬，有这个App之后还是很方便的，上车后车机最起码没有那么冷，很满意，在我们新疆的冬天，这个冬季选装包和云端互联App是真的实用，很值!

编辑点评：

一款服务宝马车主的软件，后期出现一些bug无伤大雅，重要的是后续更高及时更新，及时优化，这样车主就不会那么糟心了!

七、期待增加新功能/界面革新

于歆杰

我就是经历了2个月也无法接入的人，而且现在定位功能也不好使。但是我对远程开门这个功能感觉还不错。总体来说，希望云端互联越来越实用，做好基础功能，增加实用新功能(比如考虑加入车主交流功能等)。

汐

云端APP总体来说还不错吧!算不上优秀，只能说及格，车辆位置功能真的不错，但是要是在寻车功能上再优化一些就好了，最好再加一些推送提示功能，提示车辆的一些维修保养信息，定时提醒车主对于我这种马大哈还是必要的

杨绪磊(小老虎)

云端互联不能查看每次的行驶数据和油耗数据，有个总行驶里程，看这个没啥用。因为车上那个平均油耗也不能分时间段，如果数据都能抓取到完全可以做成一些加油的app那种报表。

宗克

云端互联还是挺好用的，比如定位功能,，夏天远程启动通风，油箱状态，我甚至通过它预约过保养。就是觉得功能太少了点儿，最好把远程座椅加热之类的都加上。

丁 Ding

安卓云端互联比IOS落后太多，很多功能跟不上，然后很好奇为什么不允许截图?互联的目的是更好的操控汽车，但是目前为止，给我的感觉就是只能看看，除了解锁上锁外，其它没有有用的功能(我的2020，X3 30i)，天窗，窗户有没有关，可不可以远程关?

Leo

安卓手机不能截屏，相信很多人都有这个经历，这点很糟心。

蓝七·?

我希望云端互联能开通安卓版就更好了。说下优点：便捷，说下缺点：在地下室放久了，出车库半天都连不上，跟Carplay一个性质。

Adrian

互联导航不能全屏，CarPlay不应该收费!!!

?休?息?

云端APP是很好，但是根据车辆配置来区分APP中显示的内容这就有点不好。高配的车在APP中显示的内容就多，而低配的就只能显示基本的。

徐元昇

云端互联比较大的问题是人与车，人与云的互联程度还远远不够。如果能够更多地像Siri一样基于数据分析，提前地预测用车习惯，推送导航方案和温度设置之类的，那就有非常大的价值了。

豆芽 chengui

宝马的云端互联首先界面有点过时，个人觉得和车机界面的设计风格是割裂的，为什么不用一种风格?比如用iD7的界面风格就会非常有科技感。很多画面可以做的更直观些，比如首页上的车子可以用3D模型显示，就和车机上那样的就可以，车子一些状态可以直接用3D视图显示，然后用手旋转/缩放后以查看，比如要用手机开门，直接缩放车门，然后出现解锁按钮。

可用功能上，可能受限于硬件，所以也不是很期望，但目前的功能实在不多，如利用有限的硬件开发一些实用的功能，就看宝马愿不愿意了，比如既然现在车机已经可以用语音操控一些功能，那应该用手机语音也是可以的，通过手机语音识别后将命令发往车子。像这类功能都是可以在目前硬件基础上做到的。所以希望不要那么死板，多开发一些有用的车机交互功能。

编辑点评：

如同车机有高配和低配，云端互联也有高低配，但是作为车主而言，能够完整的享受这项服务应该也不是什么难事，希望宝马能够普及这项App的大部分功能给车主使用。

八、杂项

滑石粉

作为宝马，这套远程系统很不怎么样，打400的话先说是不是信号问题，我就纳闷了，你们就不敢提供个信号格在屏幕上?然后就开始什么后台重启，然后让我更新，最后手机app还要退出再迁入……记住，我买的是宝马，是人机交互功能最好的iDrive系统，不是微软，也不是mac……链接速度慢，售后也过于复杂，到目前为止系统都还不好用，我也懒得纠结这个问题了，相比安吉星，互联驾驶还有太多路要走……

我是续费了，但依旧这样提示，400售后也搞来搞去，还让我发电子邮件，我去……这是宝马的服务吗?现在还有谁用电邮?既然提供在线服务，就不能全部在线搞定?

Mr.柒

云端互联开灯开门反应太慢，基本要1分钟;定位更新也慢，没信号是常有的事;车子熄火基本上要1个小时以上才会主动更新;刚买车的时候app从注册到可以正常使用，基本上要15-20天。

道路救援事故追踪无法取消，最好加入油费统计还有保养记录这样可以云端存储，方便查看自己的车，安卓手机截图不成功黑屏。

洋溢

我明明记得以前在云端互联查看地图的时候，可以查到附近的监控摄像负责的违章具体内容，这很方便我上下车接人，但是现在怎么找也找不到了…

李先森.

云端互联远程控制多次不成功，钥匙连按三次锁车可以远程启动发动机，但是手机app连解锁锁车都一直失败!

桥豆麻袋

云端互联最早接触是2016年的F35 3系，那会儿觉得它很炫酷是因为第一、手机上有个BMW logo的app应用、打开后能看到车辆和车主名字，很有面儿;第二、能够定位车辆的位置，不管家里谁开都能知道车在哪(这也是那会最爱用的功能);第三、能够通过手机发送导航目的地然后再车上下载直接设置导航，比在车上输入方便快捷(我那会是不带手写旋钮的)。

那会申请速度还是蛮快的，月初提的车月中就开通了互联，可能是受限于iD4的原因，老款的互联无法查看很多信息，除了偶尔看看车在哪也就是发送导航目的地，后来由于地图更新慢，加上我的是不带路况的，后来过期了也就没再续费，今年准备给3系换一套带CarPlay的iD6主机加触摸屏，让它焕发第二春。

上个月新买的G08 X3，开通云端互联用了将近一个月时间，比老款更好的是能够显示还剩多少的油以及续航里程，胎压机油等情况都能及时查看;通风和远程解锁车辆很少用到，受限于车辆无法进行远程启动，所以远程解锁车辆功能个人还是觉得比较鸡肋的;还有一点就是无法通过互联驾驶远程关闭车窗，有了CarPlay车载导航也就很少用了，但为了iD7的尝鲜我还是自己把车载地图升级到了2019-4的新版本。

查看车辆周边的3D视图功能现在无法使用，有人说是因为隐私问题，也有人说是id7的问题，反正我觉得有了车辆定位，3D视图就是一个好玩的功能，实用性不大。我觉得互联驾驶广大车主最期待的也就是远程启动了，在此基础上我还希望能加上车辆的车窗控制，这样忘记关车窗也就不用在眼巴巴的看着手机上的车窗未关闭却没有办法了。

HC4M4

之前在宝马做过销售，对于互联驾驶这个功能总是当做一个亮点给客户讲，然后今年提车第一件事就要绑定互联，结果都绑好了却显示不出来我的车(19年3系曜夜F35)，给宝马官方反应了，服务还算可以，我都要放弃了官方给我打了两次电话，最后也是莫名其妙就好了。

然后在使用的过程中，比如在地库想找个车，发个指令让它鸣笛，结果我车都找到了他还没响，而且这个指令没有执行的时候其他指令也不能发生，并且当前指令发出去也取消不了。因为我是F底盘车型，不知道G底盘车型的互联会不会反应更快一些。

本来是一个科技感十足的功能，但无奈指令响应慢。现在有个新问题，我一直用的三星手机，之前在三星应用商店下载云端互联得找半天，现在换了新手机应用商店直接没有了，我就想问一下三星基友，你们的应用商店还能搜到互联驾驶吗?而且官网上有互联驾驶介绍我还是没有找到下载地址。

小龙

关于远程3D视图这个功能，因为我设置了每次锁车就自动折叠后视镜的，以前在折叠了后视镜的情况下打开3D视图是可以看到四周的，后视镜是自动打开拍照的。现在打开3D视图后视镜折叠的情况下就不会自动打开拍照了，所以只能看到前后，左右两边都是黑色的，我希望这个改进一下。

来自宝马官方的反馈：

来自宝马官方互联驾驶的相关工作人员与宝马客保持了密切联系，在查看所有的问题之后，给到了一些建议供大家参考：

大家的问题有一些是App本身的问题，有一些是德国后台的问题。最好建议都是发邮件给connecteddrive@bmw.com.cn去解决，电话反馈的效率不大，毕竟400电话客服和负责专门处理互联驾驶邮件的人员在这方面的专业能力不一样。通过邮件我们需要客户提供用户名和密码 才能后台看数据。

激活问题 目前90%以上都是经销商延迟上报零售，影响开通，2020年中会有一次大的change，客户可以快速开通服务。

远程命令执行时间长的问题是个老问题，这个问题目前没有什么好的解决方案，受硬件所限，每年都在top3 的问题列表里面，互联驾驶部门一直在推动。

状态显示问题：这个目前不支持实时更新，必须要停车熄火后10分钟左右状态才有更新。

编者按：

作为德系豪华品牌中率先推出的车主App，宝马云端互联的便利性是有目共睹的，作为宝马数字化进程中的一部分，云端互联就是连接宝马与车主的一座重要桥梁，我们衷心希望宝马能够坚持聆听用户声音，持续改善App功能，好好地解决以上车主提出来的问题，服务好每一位宝马车主。

本次提问的所有粉丝，宝马客建议大家如果最近问题还没得到解决的话，发邮件给connecteddrive@bmw.com.cn。感谢所有反馈粉丝和宝马互联驾驶官方工作人员。

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10月17日，中期改款的新BMW 5系正式上市，推出包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型，建议零售价为42.39万元-60.39万元。

BMW 5系自1972年诞生以来，走过48年，全球的累计销量已经达到了900万辆，仅2019年，宝马5系就在华销量就超过17.3万辆，成为中国卖得最好的宝马。

作为一款中期改款的车型，新车与老款的差别主要在豪华配置的提升(标配)，全车配置升级多达15处，并带来了25项高价值标准配置。

前脸：新车前脸部分的改动最为明显，双肾型进气格栅的尺寸进行了加大以及连接处理，外周轮廓配置了显眼的镀铬装饰，功能部分支持智能降阻。

大灯：新车前后大灯都经过了明显的动刀，前大灯变为了著名的“开眼角”式设计，后尾灯变为了带熏黑效果的LED设计，点亮后效果更好看，内部的两条灯带能够合二为一。

尾部：中期改款的新BMW 5系，具备中国独有的M运动套装铝质后扩散器，以及全新样式的M运动套装18/19英寸轮毂。

内饰：新车采用了宝马最新的内饰风格，10.25英寸液晶屏升级成了12.3英寸(全系标配)仪表盘也为12.3英寸。

音响部分增加了金属光泽的外罩，新增了智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门。

三辐多功能方向盘为全新设计，支持电动调节，电子挡杆也被全新的idrive系统所取代。内饰全面升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，无论是视觉还是触觉均比Dakota真皮更加细腻(含有座椅打孔，对比色缝线以及菱形格纹团)。

从实际乘坐体验来看，前后排都表现得比较宽敞，前排支持座椅电动调节(驾驶座带有记忆座椅)，全系标配后排舒适型座椅扶手(这个也是中国市场独有的)，坐垫、靠背加厚并带有舒适型头枕，高配车型还提供后排座椅电动调节功能。

现在的新BMW 5系Li拥有了基于全球车联联盟(CCC)的全新一代数字钥匙，适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆，进入车内后，将手机放置于无线充电板上即可发动引擎。

前排支持无线充电，同样也支持Apple CarPlay、百度CarLife。

后排中央智能触控系统及后排娱乐系统触摸屏可掌控除驾驶之外的绝大多数功能。

经过全新升级“BMW智能个人助理”，不仅拥有全新视觉呈现和音效，还可以通过语音指令精准控制车窗开合程度，更全面地调整空调设置，还新增了闲聊模式，可兼容其他智能语音服务，比如去年11月上线的车载天猫精灵。

它还可通过自然语音轻松预定餐厅、设置提醒事项和备忘录，及开启空气循环打开净化功能;能在BMW车内用QQ音乐听歌，用喜马拉雅听故事，用BMW车载“西瓜视频”在停车等红灯或休憩时观看短视频。

动力是新BMW 5的重大看点之一。

新车混动版(尾标调整为535Le)搭载了最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，较之前车型综合最大功率提升30千瓦，破百加速时间缩短了0.2秒。

系统最大输出功率提升至215千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，从静止加速到100公里/小时仅需6.7秒。在能耗方面，纯电动续航里程长达95公里，百公里油耗降低至1.5升。寻车网

与此同时，BMW 5系还具备极其强悍的主/被动安全配置，包括了自动泊车入位、胎压监测、LED日间行车灯、前倒车雷达、后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、HUD平视显示、疲劳提醒、零胎压续航轮胎、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、侧安全气帘、发动机启停、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、车道保持、自动驾驶辅助、全液晶仪表盘、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口等配置。

随便拎出一个都香得不行。

如自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

而自动驾驶辅助系统Pro，则可为车辆提供交通拥堵辅助功能，允许车速不超过60公里时车辆可自动保持跟车行驶，车身周围的摄像头、雷达和超声波传感器实时监控路况...

新车已经正式上市了，感兴趣的车友，不妨关注一下哦

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前不久大家已经了解了最新的宝马驾驶辅助系统，今天我们再来看两组最新的互联驾驶系统：专业型互联驾驶组合和尊享型互联驾驶组合，两套系统各自包含哪些功能呢?

专业型互联驾驶组合 (6C3)包括：

腾讯小场景

互联音乐

远程车控服务

天猫精灵智能语音助理

智能语音助理

互联应用服务

地图升级

eDrive服务 (仅适用于新能源车)

远程软件升级

智能紧急救援服务

远程售后服务

尊享型互联驾驶组合(6C4)在专业型互联驾驶的基础上，又额外增加了以下功能：

实时路况信息

互联导航服务

互联停车服务

智能座舱体验

部分功能详细解析：

远程软件升级

远程软件升级功能(宝马称之为RSU：Remote Software Upgrade)用于支持配备第七代人机交互系统(ID7)的BMW车辆的软件在线升级，车辆软件更新到最新版本之后，便可以支持正常售后技术升级、车辆已有功能升级以及新功能上线。

互联应用服务

(1)西瓜视频

这是宝马数字化服务引入的第一个在线视频服务，因为考虑到驾驶安全，所以在车速达到5 km/h及以上时，这项功能不可用。

(2)航班助手

车主通过语音助手搜索、关注航班信息，关注航班后，宝马主动提醒用户航班延误、取消等信息，宝马账号与非常准账号绑定，非常准移动端个人数据自动同步到宝马。

宝马智能语音助理

(1)驾驶模式调节

新增多个语音控车功能，能轻松控制所有车窗以及打开程度(打开一半或者打开一条缝)，还能通过语音直接切换不同驾驶模式。

(2)智能偏好记忆

车主可以设置座椅加热、座椅通风及方向盘加热，也可以设置自动打开驾驶员侧的车窗规则。

(3)智能提醒功能

车主可以通过车内智能语音助理设置提醒事项和备忘录。

(4)空气净化功能

基于实时AQI，主动推荐车主激活空气循环并呈现特定的界面显示和氛围灯效果。

(5)餐厅预订

车主可以通过智能语音助手，在开车过程中轻松安全的完成餐厅座位在线预订。

天猫精灵智能语音助理

将阿里巴巴天猫精灵语音助手集成到宝马车辆上，引入阿里生态系统服务/技能(数百个)，丰富用户的数字化服务体验，能够实现搜索、音乐、新闻、智能家居、购物、外卖等功能。

远程车控服务

可以包括闪灯、鸣笛、解锁车辆等功能。

互联音乐

深度集成QQ音乐服务，提供丰富的音乐内容，并增加了更多的语音控制功能;深度集成喜马拉雅应用，提供丰富的车载流媒体内容。

腾讯小场景

与腾讯合作的小场景功能，内容涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等丰富维度，例：首批上线的“星美食”，既可搜索美食信息，也可进行餐厅预订等等。预计将于2021年初上线。

E-DRIVE服务 (仅适用于新能源车型)

(1)充电旅程规划

当车主输入的目的地超出当前续航里程，旅程规划会建议用户沿途规划充电桩。

(2)搜索充电桩

为车主提供详尽的充电桩细节信息，包括充电站闲忙状态、预计充电时间和金额。

互联导航服务

(1)互联导航

包括在线搜索兴趣点/目的地;计算路径并提供导航服务;基于位置的服务，如：智慧加油和在线支付，沿途兴趣点推荐等。

(2)智慧加油，预计2021年初上线

检测车辆剩余油量，并主动提醒加油;搜索当前位置/目的地/沿途加油站;导航至加油站;线上支付(支付宝/微信)油费，索取电子发票;加油优惠券。

互联停车服务

(1)智慧停车

帮助车主获得顺畅自信的驾驶和停车体验，包括：停车场智能推荐和停车费支付。

(2)室内停车场地图

帮车主清晰地了解其在停车场的当前位置;在返回室内停车场的途中，可以在My BMW中提供客户停车场信息以找到停放的汽车。

*截至到2020年3月，支持97个停车场(北京、上海)，更多城市更多停车场逐步开放中。

智能座舱体验

(1)智能座舱

包含两个功能：座舱关怀程序、座舱氛围主题。

(2)座舱关怀程序

包括两个3分钟的程序：醒神程序、舒适程序。

(3)座舱氛围主题

提供三种氛围主题：行政、悦动、休闲氛围。

宝马已经在中国建立了德国之外最大的研发体系，专门在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队，探索中国消费者对于数字化体验的需求，基于本土化开发出一个个适合国内车主的功能和配置，各位宝马车主好好享受吧!

你最喜欢哪个互联功能呢?

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编辑：TB? 校对：彭炫恺

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