驭胜330是什么意思啊

驭胜330是中国汽车品牌之一，在汽车市场上具有一定的知名度。其名称中的“驭胜”寓意为“驾驭胜利”，代表着驾驶者可以在这辆车上畅享驾驶的乐趣，同时也希望车主可以在生活和事业中获得胜利。

驭胜330作为一款SUV车型，具有较强的越野性能和通过性，适合驾驭者在各种路况下使用。同时，驭胜330还配备了一系列智能科技，如全景影像、自动泊车等功能，实现了舒适、智能的驾乘体验。

驭胜330在设计上注重时尚感和个性化，并且车身线条流畅，外观富有动感。车内空间十分宽敞，并且采用了一些高科技材料，使得整车质量相当轻巧。总的来说，驭胜330是一款集时尚、科技、性能于一身的高品质SUV车型。

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次(多次)交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率?

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗?从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型(小型、紧凑型等)中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率?让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率?首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢?大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代(改款)后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价(2010年)也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出于爱国情怀，很多人会选择国产车，而现在国产车不比合资车差，所以我们来看看所有的国产车品牌及其区域分布，看看哪些品牌离你最近。

北京(北汽、晶宝、幻速、王维、昌河、福田、 北汽新能源 、华泰)

BAIC汽车，又称北汽集团，是中国五大汽车集团之一，拥有北汽、北汽碳化硅、北汽幻速、北汽王维、北汽昌河汽车、北汽福田和北汽新能源。

华泰汽车集团成立于2000年，是国内最早推出SUV车型的企业。旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品，路盛E70、 路盛E80 、 华泰B11 等多款轿车产品，以及纯电动家用车华泰新能源iEV230、纯电动SUV华泰新能源 XEV260 等具有市场竞争力的新能源汽车产品。

吉林(一汽、红旗)

中国第一汽车集团有限公司和一汽集团旗下有中国一汽商用车、中国一汽乘用车和红旗三个品牌。可以说一汽集团是国产品牌的老大哥。此外，一汽与大众、奥迪、丰田、通用和马自达等外国品牌有合作。

辽宁(华晨中国、宋华、华晨金杯)

华晨汽车集团控股有限公司，说到华晨，大家能想到的就是宝马或者华晨宇 但华晨是辽宁省政府设立的国有汽车企业，所在地在沈阳。自主品牌有华晨中华乘用车、宋华汽车、华晨金杯商用车，与华晨的合资品牌自然是宝马。

河北(长城、哈弗、WEY)

长城汽车股份有限公司，总部位于河北省保定市，哈弗和WEY同属长城汽车股份有限公司，是公司的SUV子品牌和豪华SUV子品牌。目前，长城汽车还没有与其他外国品牌在中国建立合资公司。

湖北(东风沈峰、风行汽车、东风柳汽)

原第二汽车厂东风汽车有限公司是典型的民族汽车制造企业，在十堰、襄阳、武汉、广州等地都有基地。东风汽车有限公司的品牌有东风风行景逸、东风沈峰、东风风光系列;合资品牌包括东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙和东风大岳起亚。

安徽(奇瑞、江淮)

奇瑞汽车有限公司，奇瑞是安徽省投资支持的国有汽车企业。目前只有奇瑞有自主品牌，合资品牌有捷豹路虎。

安徽江淮汽车集团有限公司，说起江淮，你可能更了解他们的商用车，因为江淮主要做客车和货车。但现在也有乘用车领域，如JAC何玥、JAC瑞风和JAC新能源。

江苏(观致)

观致汽车是宝能集团投资的汽车企业，总部位于上海，生产基地位于江苏常熟。实际上，观致是奇瑞和外资企业合资成立的自主汽车品牌，在自主品牌中知名度比较低。

上海(荣威，名爵)

上海汽车集团有限公司和上汽集团可以说是中国非常大的汽车集团。其自主品牌有荣威和名爵，其中名爵诞生于英国，但被上汽集团完全收购后成为独立品牌。与SAIC的合资企业是大众汽车集团和通用汽车集团，合资品牌是上汽大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克和宝骏。

浙江(吉利、柯灵、众泰、马骏)

浙江吉利控股集团有限公司，吉利相信大家都会很熟悉。除了吉利的自主品牌，还有一个高端子品牌柯灵。同时，吉利是沃尔沃品牌的最大股东，柯灵是吉利和沃尔沃共同建立的独立品牌。

众泰汽车有限公司，众泰的外观基本都是负面新闻，这也让这个品牌显得与众不同。众泰还有一个子品牌马骏汽车，主要生产SUV。

福建(东南，纳智捷)

东南汽车工业股份有限公司是一家特殊的合资企业，是由福建省汽车工业集团、台湾省裕隆集团和三菱集团共同拥有的自主品牌。由于台湾省离福建比较近，所以台湾省归入福建，台湾省汽车集团裕隆旗下的纳智捷也算福建的一个品牌。

湖南(猎豹，江南)

长丰汽车制造有限公司总部设在长沙，在永州、滁州设有制造基地，在湖南长沙、衡阳、永州、广东惠州设有零配件生产基地。最著名的车型是长风猎豹。

江南汽车制造有限公司江南汽车隶属于众泰，但总部在湖南湘潭。前身是中国兵器工业总公司下属的江南机械有限公司，后转型为专门从事汽车生产的国有汽车企业。最著名的车型之一是江南奥拓，但现在几乎看不到了。

江西(江铃、陆风、汉腾)

主要生产商用车的江铃汽车公司前身是江西汽车厂，自主品牌是江铃驭胜。江铃还与福特合作生产全顺、途睿欧等车型。陆风是江铃控股的汽车公司，也是江铃的子品牌。

汉腾汽车有限公司，2013年成立的国产汽车新品牌，总部位于江西上饶。目前只有汉腾X7在售。

四川(传祺野马)

由成都轻型汽车总厂和其他市属企业合并而成的四川汽车工业有限责任公司，主要生产乘用车和越野车。2011年，四川汽车工业有限公司重组，更名为四川(野马)汽车工业有限公司。

重庆(长安、欧尚、 长安轻型车 、力帆、苏比、四维)

重庆长安汽车股份有限公司前身为重庆兵工厂，1951年开始尝试造车，1994年正式成为汽车企业。长安汽车自主品牌有长安汽车、长安欧尚、长安轻型车，合作外资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙。

力帆汽车集团在一定程度上和众泰一样，绯闻缠身。抄袭和模仿成了力帆的致命伤，所以目前很难看到力帆的车。但是力帆的摩托车还是挺普通的。毕竟力帆也涉足过摩托车行业。

Sway品牌原为意大利品牌，2014年被鑫源控股全资收购，因此成为自主品牌。2016年，Sway发布了第一款车型X7，第二款车型X3于2017年正式上市。

广东(比亚迪、传祺)

广州汽车集团有限公司，简称广汽集团，也是大型合资企业，包括广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特等。，自主品牌是广汽传祺。

位于深圳的比亚迪股份有限公司，从电池起家，成为自主新能源汽车的霸主。相信大家都很熟悉。目前，比亚迪的产业主要包括王朝车型系列、新能源、SUV 和MPV轿车。

海南(海马)

现由一汽集团100%控股的海南汽车厂于2006年正式揭牌。大家对海马汽车的了解比以前的海航马自达还要多。当时，处于危机中的马自达找到了与海航汽车的合作。然而，海航汽车不仅没能拯救马自达，还把自己拖进了水里。最后得到了一汽集团的支持。

台湾省(玉龙)

宇龙汽车是台湾省最大的汽车企业，而我们大陆对宇龙汽车了解最深的无疑是纳智捷。但是，由于台湾省的汽车工业不太好，纳智捷在mainland China的销量并不太高。

以上是国内汽车品牌的概况，以及这些品牌分布的地方。可以发现，除了一部分有国家背景，其他很多都是本土企业，甚至是民营企业。这些企业的发展就是中国汽车工业的发展过程。

@2019