比亚迪宋为什么不保值

比亚迪宋溢价率高不保值。根据新能源车的价格和燃油车比较的话还是比较不保值的，三年以后能有65%都不错了，新能源汽车是国家重点扶持项目国内发展比较快更新换代的也比较快，溢价率太高，和同级别的燃油车相比还是更贵，充电条件有限，保值率不高。

12月15日，备受关注的

比亚迪

宋L

终于迎来了上市，新车共推出5款车型，售价区间为18.98-24.98万元，比预售价(22万元起)便宜了超3万元，也足以看到比亚迪的诚意，这下估计没有人再喷价格贵了吧!那么，新车究竟有何亮点?比起竞品如何?未来市场前景如何?且听圈哥一一道来。

“3+3+3”，产品亮点明显

对于比亚迪宋L，消费者都不陌生了，毕竟新车亮相已经很久了。不过，圈哥还是简单带大家回顾一下产品的一些亮点，用“3+3+3”来总结还是比较到位的。

第一个“3”指的是：无框车门、电动尾翼和前窄后宽混合胎。也正是在这三项配置加持下，让比亚迪宋L显得更加个性、独特且更有高级感。不仅如此，新车采用了最新的“龙颜美学”设计语言，犀利的前大灯、低趴俯冲的车身姿态、3D龙须、动感的腰线、悬浮车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等设计，也都进一步提升了整车的颜值。

第二个“3”指的是：DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助和智能进入三大智能系统。打开车门，你会发现，比亚迪宋L采用了“2+1+1”智慧多屏，全液晶仪表、15.6英寸自适应悬浮PAD、50英寸抬头显示、后排空调控制屏等设计，科技感营造得相当不错。此外，像一体式动感魔椅、12扬声器丹拿音响、6nm制程5G高算力定制芯片、主动香氛系统、氛围灯等配置加持，带来更加舒适的用车体验。

最后一个“3”则是“e平台3.0、CTB、云辇”三大明星技术，让比亚迪宋L拥有同级领先的极致操控。该车提供了单电机、双电机版本可选。其中，双电机版本的系统最大输出功率达380kw，峰值扭矩达670牛米，零百加速4.3秒。至于续航，该车的入门版续航达550公里，最高续航超660公里。此外，前双叉臂+后五连杆悬架，搭配CTB电池车身一体化以及云辇-C技术，带来更加舒适性与操控性。

比起小鹏G6如何?

在设计这块，有一说一，比亚迪宋L与

小鹏G6

都是这个价位中少见的个性化车型。小鹏G6采用了溜背造型，但也意味着面临着小众。而比亚迪宋L从无框车门到前窄后宽混合胎，再到电动尾翼，设计虽然适度超前但依旧主流。不过，外观这个东西，因人而异。

空间这块，宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，基本算得上同级天花板的存在了。与小鹏G6相比，宋L的身板也明显大了一圈，空间表现更优势。

至于差异化配置这块，前面提到的“3+3+3”产品亮点确实是宋L绕不开的核心竞争力。而小鹏G6也有自己鲜明的产品特点，即率先量产落地的XNGP、高达755km的续航以及全域800V快充技术等，两款车的差异化优势非常明显。

最后就是价格。比亚迪宋L售价区间为18.98-24.98万元。一方面，入门价比预售价便宜了超3万元。另一方面，与小鹏G6(20.99万元)等竞品相比，价格优势依旧很明显。即便两者存在差异化配置，但在绝对的价格优势面前，都显得不那么重要了。

助力比亚迪冲击300万辆

据最新数据显示，今年前11个月，比亚迪累计销量达267.2万辆，距离300万辆的小目标仅差不到33万辆。同时，比亚迪已经连续两个月月销突破30万辆，这也意味着比亚迪冲击300万辆年度小目标非常可能。而在最后一个月，宋L的到来，无疑将带来一定的市场增量。毕竟，自预售开启来，该车的订单量就突破了2.8万辆。

就像前面提到的一样，比亚迪宋L本身产品力十足，在“3+3+3”优势的加持下，配合超2.9米的轴距，产品综合实力不容小觑。更重要的是，18.98万元起的入门价，进一步拉低了猎装

SUV

的门槛，毕竟像

极氪

001、

阿维塔11

等车型入门价都超30万元。产品力足够，价格也很到位，再加上比亚迪的品牌光环，宋L的出现，可谓是重新定义B级猎装

SUV

，热销问题不大。

最后，大家觉得宋L如何?欢迎评论区留言讨论。

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或许，在今年三月份以“

东风

系”掀起的这波新车降价潮中，响应最为积极的，竟然是向来以亲民示人的

比亚迪

，应该是大多数人都没有想到的事情吧?毕竟，自今年三月份之后，比亚迪旗下产品以“冠军版”为名诞生的新车，甚至都有些“背刺”老车主的既视感出现。而今，在比亚迪的一波换新潮中，也终于轮到了其“王朝”系列中的宋家族。这不，继新款

宋Pro

冠军版之后，新款

宋PLUS

冠军版，也在昨天正式开启预售。并且，日前还有网友(下文实拍图源自@比亚迪分享官)拍到了新款宋PLUS DM-i冠军版量产排队下线的画面。那么，新款宋PLUS DM-i冠军版究竟能给我们带来哪些惊喜?下面，就让我们借由网友的镜头，一起来看看吧。寻车网

首先要说的是，与其他系列的冠军版车型只是小改款有些不同的是，宋家族产品的冠军版，基本都算是中期改款车型;而宋PLUS DM-i冠军版也同样如此。因此，它的前脸也将有了较大幅度的改变。新车的前脸采用了类似

海豹

的设计结构，其无边界样式的进气格栅，将搭配自带“眼睑”效果的头灯以及前包围的空气力学设计，从而形成运动感和时尚气息更为浓郁的设计走向。

而与大多数中期改款车型一样，新款宋PLUS DM-i冠军版的车身结构则没有发生明显变化。不过，其轮廓清晰的线条排布，结合饱满的C柱布局，倒也能营造出较为明显的动态美感。此外，新款宋PLUS DM-i冠军版4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。长度相较于旧款有所提升，但轴距二者保持一致。

至于新车的尾部，也将延续其侧颜塑造出的鲜明层次感与些许的“机甲风”。而优化过的贯穿式尾灯，点亮时则有效提升了其外观酷炫感。

内饰部分，由于新款宋PLUS DM-i冠军版也启用了比亚迪“海洋网”设计。因此，它的内饰表现也有着较为明显的调整。并且，其大尺寸全液晶仪表+悬浮式中控屏的组合，搭配水晶质地包裹的小尺寸电子挡把，除了能进一步升华车内科技氛围以外，还将增强高端化设计质感。另外，它还新增了双15瓦手机无线充电、USB Type-A+Type-C充电口、燕飞利仕音响等配置。

动力方面，新车依然会搭载比亚迪DM-i插混系统，并新增了纯电续航110公里和150公里(NEDC)的全新版本车型可选。

最后要说的是，与其他比亚迪冠军版车型用来调低售价最大不同的是，新款宋PLUS DM-i冠军版所给出的16.98-19.98万元的预售区间，其实是要比旧款车型更高一些的。当然啦，以其整体的提升幅度来看，价格有所上调似乎也在情理之中。那么，各位看官朋友们，你们觉得新款宋PLUS DM-i冠军版的价格是否符合心理预期呢?

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