混动汽车为什么不保值？

1、混合动力汽车还有一个很大的缺点，就是不保值，虽然现在市场上的混合动力汽车越来越多。但与汽油车相比，混合动力汽车的总量就相形见绌了。现阶段客户对汽油车的购买也比较重视，所以如果我们以后卖混动车，价格也不会高。

2、为什么不建议买混合动力汽车

3、价格昂贵。你常说的混合动力汽车通常指的是混合动力汽车。混合动力电动汽车的驱动系统是两个或多个可以一起运行的单一驱动系统的组合。电动混合动力汽车结合了电动汽车和燃油汽车的优点。它可以将燃料转化为电能，具有很高的燃油经济性。但是混合动力汽车的价格很贵，因为汽车厂商开发混合动力汽车需要投入资金，混合动力汽车不像新能源汽车一样有补贴。汽车厂商为了赚钱，自然会定一个很高的价格，对于经济条件不好的家庭，不建议这么做。维护费用昂贵。虽然混合动力汽车更环保，但其驾驶性能也很出色。然而，长期以来，混合动力汽车的电池安全隐患并没有得到彻底解决。混合动力汽车自燃的事件数不胜数。如果刚好有小孩在车内，车辆突然自燃，非常危险。这也是不建议你买混动车的一个很重要的原因，因为它不能保证你的行车安全。

4、混合动力电动汽车的优势

5、电动混合动力汽车具有较高的燃油经济性和驾驶性能。电动混合动力车的发动机要用燃油，在行驶和提速时，因为有小电机的辅助，可以降低油耗。简单来说，与同尺寸车辆相比，燃油成本更低。辅助发动机的小电机可以在奔跑的瞬间产生强大的驱动力，车主可以享受更强的奔跑和提速。合在一起，它还可以实现更高水平的燃油经济性。

不建议买插电混动车型的原因是续航太短、保值率太低、省油不省钱。

1、纯电续航太短，频繁充电太心酸。插电混动车型，纯电续航里程普遍都很短，前两年的车型续航都在80公里范围内，想要省油钱，就需要频繁充电，如果插电混动车型当油车来开，那远不如同款燃油车。

2、保值率太低，5年后打4折都没人愿意接手。市面上保有量较少，对车辆稳定性、可靠性等方面还有顾虑，加之电池质保政策、电池寿命、换电池的价格昂贵、电池安全等因素，也没有一套完善的评估标准，多种因素导致市面上二手车保值率较低。

3、混动汽车省油不省钱。混动车型搭载两套动力系统，需要电机、电控系统、电池、发动机、变速箱等，不仅车辆技术、零部件较为复杂，车价也比同款燃油车贵太多。

插电式混合动力汽车介绍

插电式混合动力汽车(简称PHEV)，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口;它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程，它就可以做到零排放和零油耗。因电池的成本费用高昂，此种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型进入家庭指日可待。寻车网

说到保值率，大家应该可以发现，新能源汽车的保值率相当低，尤其是纯电动车，这可能是对新能源车的又一个打击。

举个例子：北汽EV160，补贴后售价约在8-10万元之间，而在二手车网站可以看到，2万公里左右的二手EV160价格已经只有新车的一半了。

那么，究竟是什么原因造成了新能源汽车的保值率如此之低呢?

新能源汽车的保值率确实很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会公布的自主品牌纯电动汽车车龄在3年的保值率排行榜。三年之后的保值率基本也就3成左右了。

新能源汽车保有量偏低

任何一款产品，想要有一个好的保值率，拥有良好的流通性是最基本的。目前新能源汽车在整体的保有量也就300万左右，出去公户车辆，真正在消费者手里用的新能源车型，估计也就在200万左右。这个年销量就有2300万的燃油车相比，新能源汽车的这点保有量，就太不值一提了。

动力电池储能技术的发展

3年，纯电动汽车的续航里程一般在150公里左右，而今年上市的新能源车型中，绝大部分续航里程都做到400公里以上，很多都能达到500公里，大家想想，几年前的电动汽车还能之前嘛。

新能源二手车评估体系不够完善

由于缺乏一定的保有量，且新能源汽车的三电系统又不好评估，尤其是动力电池的残值(衰减率)很难预估，所以，现阶段，还是缺乏合理的新能源二手车评估体系。

小结

不论是新能源汽车的保有量偏低，还是动力电池储能技术的发展，又或者是缺乏新能源二手车的评估体系，都是新能源汽车保有率偏低的主要原因。