汽车空调要加氟吗

汽车空调需要加氟的，目前的汽车加的都是R134a制冷剂。第一，氟它是一种透明，无味的制冷剂，不同化学结构组成的氟利昂，能适应不同制冷温度的需求。但是，氟利昂会造成温室效应，对臭氧层的破坏较严重，所以目前汽车使用R134A环保制冷剂。第二，一般情况下加一次氟能够使用3-5年的时间，加一次氟的价格在200-500元左右，因为不同品牌的氟利昂价格不同，具体需要以实际情况为准，更换氟最好是更换原厂的，在车辆加氟之前，需要先将空调系统打压，看一下空调系统是否有漏点，若没有，再使用专业的设备抽真空，然后加氟，加完氟后就能明显感觉空调的制冷效果变强了。第三，汽车空调需要定期进行检查和保养，需要检查制冷剂有没有缺少，检查冷凝器表面是否过脏，若过脏，要对冷凝器的表面进行清理，空调滤芯也要定期更换，滤芯很脏的话会影响空调制冷效果，有可能还会让车内产生一些异味。

问题一：汽车空调多久加一次氟 制冷不行了就去加，没有说一定要多久加一次。

问题二：汽车多长时间加氟 空调需要多久加一次氟!

A：启动车辆，至冷机高怠速结束，至水温正常。

B：开空调，设定温度为最低(避免测试时不断的停机，或由于设定温度过高，造成空调机不能启动，影响测试结果)

C：设定风速为中等。寻车网

D：观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。

如果开空调后，空调机没有启动旋转，那么，一般是空调机受到了保护(管道上那个压力开关的作用)：

如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机会受到保护，因而不会被启动旋转。其保护机理是：空调机内的润滑油需要与冷媒混合在一起---流动---润滑，如果没有了冷媒，空调机将会因失去润滑---而损坏，故：失去了冷媒的压力，空调机就会受到保护，电路上设计的有压力开关，此时，压力开关会拒绝空调机启动旋转。

如果空调机没有旋转，请先加注冷媒。

如果空调机可以启动旋转，说明内部还存有冷媒---请继续向下看。

玻璃观察孔内会有以下三种表现形式：

1：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明氟利昂的量正常。

2：在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，这个，说明氟利昂的量不足，需要添加。

3：在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个，说明氟利昂的量多了，需要排放。

如果发现车辆存在需要加氟，建议到各大4S店或者具备专业维修设备和技术的维修站更换，千万不要自行更换!

问题三：汽车空调需要多长时间充一次氟利昂 高温天时环境温度高，低速时散热效率下降，一增一减当然会水温过高了，跑高速时散热效果会好些，平常情况下环境温度低些，这个热量平衡还是有的所以空调有效果且水温不高。这种情况建议把汽车前散热器外部清洗一次，使其散热效率恢复，估计你的车子几年了散热器没有彻底清洗过。平时行走时会有泥灰和蚊蝇等沾在上面久了散热效率会下降，低速时间一长水温就可能升高。如果清洗了效果还不明显，则应检查水泵风扇皮带，看是否比较松，松了紧一点。不用更换氟。汽车水温一般在95度以下是安全的。95度是预警，如水温过高，如高于95度，应把车停在荫凉处怠速运行一段时间不应立即停车，如立即停车水温可能会迅速上升影响发动机的使用。

问题四：汽车氟利昂多久加一次 高温天时环境温度高，低速时散热效率下降，一增一减当然会水温过高了，跑高速时散热效果会好些，平常情况下环境温度低些，这个热量平衡还是有的所以空调有效果且水温不高。这种情况建议把汽车前散热器外部清洗一次，使其散热效率恢复，估计你的车子几年了散热器没有彻底清洗过。平时行走时会有泥灰和蚊蝇等沾在上面久了散热效率会下降，低速时间一长水温就可能升高。如果清洗了效果还不明显，则应检查水泵风扇皮带，看是否比较松，松了紧一点。不用更换氟。汽车水温一般在95度以下是安全的。95度是预警，如水温过高，如高于95度，应把车停在荫凉处怠速运行一段时间不应立即停车，如立即停车水温可能会迅速上升影响发动机的使用。

问题五：车子开多久得加氟利昂了 楼主，理论上 氟利昂是不会损失的 但是在实际使用当中 会有损耗 一般没有固定的添加时间 只是觉得空调制冷能力下降 就去4S店查一下 3年以上车 加一次是正常的 但是短期内 损耗 可能是故障造成的

问题六：汽车空调一般多长时间加一次氟，原来的氟都哪去了 这个的看你的用的时间长短了。用的时间长一年就的加一次，但要是新空调就不是了恭年都不能加的。缺氟的重要表现就是不制冷。要是制冷没有问题就不用加的。

问题七：空调要多长时间加一次氟?要用多少钱 加氟是用户关心比较多的一个问题,首先，一台安装合格的空调,三二年不用加氟 .反之,三两天就会漏光.空调没有氟,肯定不制冷.空调不制冷,不是都缺氟.如何自己判断呢?现有几种简易的方法可以帮助大家判断一下.

一试_______空调开启半个小时后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.

二测_____用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.

三看-----在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜\结冰都不正常.

四摸-----室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.

五察-----用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全),

还可察看室内机接头和室外机阀门 是否有油腻现象,如果有明显的油腻现象则表明有泄漏.因为油氟互溶,漏氟必漏油,漏油必漏氟!

另外_____空调加氟一段时间后,有出现效果不好.需要再次加氟之前必须检查漏点 ,彻底解决.否则钱出无量.

一般都是80---100元左右的，不过有的地方会特别的贵，不知道你们那里是怎么算的。

希望我的回答能帮到您

问题八：汽车空调一般多长时间加一次氟，原来的氟都哪去了 这个的看你的用的时间长短了。用的时间长一年就的加一次，但要是新空调就不是了几年都不能加的。缺氟的重要表现就是不制冷。要是制冷没有问题就不用加的。

问题九：汽车空调加一次氟能用多长时间 如果不漏的话几年都没有问题，加一次也没事一两百块钱

一般情况下，空调每4到5年加一次氟。如果有漏氟现象，可以通过看空调在选材和制造过程中质量是否过硬，室外机风扇吹的空气是否是冷风，空调在使用中是否运转，使用后瞬间是否停止，机器内是否有流水来判断。解决方法:1。空调的时效性需要加氟。使用5年以上;多机转移(空调放空会消耗一部分弗隆);夏季，外机连接点粗管(即低压管)外露部分不冷凝不降温;夏天，室外风扇排气不热;压缩机的工作电流小于铭牌上标明的正常值;夏季高压管(细管)结霜;夏季空调室内机结冰或吹雾(有时伴有室内机漏水);冬天外机铜管接口粗管不热等。2.氟化物添加条件。维修用空调必须符合其使用条件和安装标准。空调控制系统和执行器的维护必须正常;系统必须有效消除空气、湿气、堵塞、泄漏等;过滤网和内外热交换器应保持清洁和通风良好。维修工具和材料必须合格。注意严格遵循氟化过程。